地下工程泥浆絮凝干化处理效果影响因素研究

针对絮凝剂的机理和特性,结合目前地下工程废弃泥浆处理常用的絮凝剂开展絮凝效果影响因素试验。通过表象观测和性能指标参数测试分析,对废弃泥浆固相含量、絮凝剂拌和速度与溶液浓度、温度与pH等因素参数变化对泥浆絮凝效果的影响进行了研究,为地下工程废弃泥浆固液分离处理絮凝材料比选和使用提供了新的思路和方法,以期做到在絮凝剂的选择和使用上有的放矢,提升工程废弃泥浆干化处理的社会、环境和经济效益。     

地下管道泥浆充填特性渗流槽模拟试验研究

以渗流槽模拟上海西干线废弃管道，以水泥为固化剂，研究不同掺量和含水量配比的泥浆在槽内的流动充填情况，测定了泥浆含水量、粘度、可泵性、流速和失水干缩率，分析各充填特性指标之间的相互影响关系，包括泥浆组分、外加剂掺量等对泥浆充填特性的影响，为确定适宜的充填地下废弃管道的泥浆配比方案提供依据。     

工程废弃泥浆处理技术研究及应用

随着国家经济的不断发展,桩基、地下连续墙及盾构等施工产生废弃泥浆的各类岩土工程越来越多。因此,为工程泥浆找到一条绿色、经济、环保的处理方式已成为建筑行业发展中亟待解决的问题。针对桩基、地连墙及盾构施工等产生的工程废弃泥浆处理过程中泥浆成分复杂、处理效率低等问题,本文提出1种工程废弃泥浆多级分离技术,对国内解决渣土围城、实现泥浆无害化和减量化具有现实意义。     

广西平果铝尾矿泥浆化学絮凝处理试验研究

针对广西平果铝尾矿泥浆排放存在的问题 ,提出了化学絮凝处理尾矿泥浆的方法。通过室内试验 ,确定了絮凝剂种类、最佳投放量及絮凝时的最佳尾矿泥浆浓度 ,进行了泥浆絮凝效果分析。该研究成果对相关科学研究工作有借鉴作用     

地铁车站施工废弃泥浆处理方法

目前,城市地铁车站施工围护结构过程中,无论采用地下连续墙还是围护桩,都不可避免地产生大量废弃泥浆。根据工程实例,通过试验,实际运行,进而进行总结,叙述了运用组合式泥浆处理设备对废弃泥浆进行处理的方法和经验。经过实践发现,采用组合式泥浆处理设备处理废弃泥浆,节省成本的同时可以产生较好的社会效益,达到环境保护的目的。     

复合钠基膨润土泥浆护壁机理及其工程应用

对复合钠基膨润土泥浆的护壁机理进行阐述,根据近年来隧道股份引进新型钠基膨润土泥浆在上海及周边地区轨道交通施工地下连续墙工程中应用的相关经验,结合一工程实例对复合钠基膨润土泥浆的实际应用效果及相对传统钙基膨润土泥浆的优势进行简单介绍,并对该泥浆在实际应用中的推广提出几点指导性的建议。     

工程废弃泥浆快速无害化处理研究

工程废弃泥浆处理方法的选择需综合考虑项目需求、施工现场条件、工期、成本等,尤其是现场泥浆特性。随着城市的建筑密度逐渐增加,现场施工场地越来越小,化学处理方法具有的效率高、时间短、不占用施工场地等优点。以盾构施工和桩基施工产生的废弃泥浆为例,进行快速、无害化、固化处理试验研究,介绍了工程应用案例。     

复合废弃泥浆土在道路填料中的应用研究

将建筑工程中的废弃泥浆土运用于路基填料是资源化处置建筑废弃泥浆的有效措施.根据泥浆土的物理化学特性,提出采用石灰和机制砂石粉对废弃泥浆土进行改性处理,形成一种复合废弃泥浆土的路基材料,并对复合废弃泥浆土的最优含水量、最大干密度、CBR值、水稳性和施工工艺进行了研究.结果表明,未经复合处置的建筑泥浆不能满足路用要求;复合...     

泥浆零排放处理技术及分离土的工程特性研究

建筑垃圾已经引起社会越来越多的关注,针对城市建设中泥浆处理所面临的难题,介绍了一种工程钻孔泥浆处理技术,该分离技术以实现污染物零排放为目的,包括泥浆净化,化学絮凝和压滤处理 3 部分,经过处理,泥浆成功分离为土和水;对经过泥水分离后的土的物理力学特性以及土的微观结构进行了分析,结果表明分离土结构致密,压缩模量达到 23 MPa ,计算承载力是沉渣土的 7 倍,说明泥浆分离后有良好的强度和变形特性,已由工程垃圾变为工程材料,具备了再次利用的可能,分离的砂可用于砂浆制备,分离的土饼可用于回填、制砖等。     

含盐量对软黏土电渗排水影响的试验研究

为了研究土体含盐量对软黏土电渗排水的影响,在自制的试验槽里进行室内一维试验,利用试验数据从排水量、排水速率、能量消耗、含水率和电化学反应等 5 方面对电渗性状进行对比分析。试验结果表明：含盐量对软黏土电渗性状有着明显影响,并存在最佳含盐量;较高的含盐量不利于电渗排水和含水率降低,而且会导致能量消耗、阳极腐蚀量和电渗后酸碱不平衡较大;能量消耗系数、阳极腐蚀百分比和排水速率与电流强度的比值这 3 者都与土体含盐量存在一定的定量关系。试验结果能为判别电渗的工程适宜性提供一定的参考依据。     

铁路桥梁用高性能混凝土的力学性能试验研究

作为重要桥型之一的拱桥,跨径的不断增长是其重要发展趋势,而高性能混凝土为拱桥跨径的飞跃提供了有效载体。研究了C80~C100高性能混凝土的制备和力学性能评价,形成了铁路桥梁用C80~C100高性能混凝土的配合比,并揭示了立方体抗压强度、轴心抗压强度、轴心抗拉强度、弹性模量、剪切变形模量及泊松比等力学性能指标,为铁路桥梁用C80~C100混凝土的结构设计提供了取值依据。     

基于响应面法的固化泥浆强度试验研究

试验选用水泥、粉煤灰、生石灰和硅酸钠作为泥浆的固化材料,即以水泥、粉煤灰、生石灰、硅酸钠作为四个影响因子,以28 d的无侧限抗压强度为响应值。采用Box-Behnken响应面试验设计方法安排试验。通过方差分析排除不显著项,建立二次多项式回归方程,并分析各影响因子间的交互关系。结果显示:水泥、生石灰对固化泥浆抗压强度的线性作用显著;粉煤灰在一定掺量条件下可以以1∶1的比例代替水泥对泥浆进行固化。生石灰掺量不宜过高,否则会影响水泥对泥浆的固化作用。生石灰作为粉煤灰的碱性激发剂,对提升粉煤灰的固化作用效果显著。     

杨家堡污水厂污泥脱水最佳投药比试验研究

结合杨家堡污水净化厂污泥脱水实际，通过试验得出了最佳投药比，并通过性价比的分析，得出了一些有益的结论，为合理选择絮凝剂厂家提供了科学依据。     

掺磷尾矿海淤烧结多孔砖实验研究

对连云港磷尾矿的化学成分、矿物成分和颗粒级配进行系统的研究。结果表明：连云港磷尾矿在化学组成上属于低硅、铝，高钙组分的工业废渣；主要矿物为白云石、方解石，其次为石英及白云母；颗粒级配为连续级配，属于细砂粒级。将其掺入到海淤中，能够烧制成技术性能符合国标要求的多孔砖。     

超高性能混凝土高温后残余力学性能试验研究

测定了抗压强度高于140MPa的含粗骨料超高性能混凝土和活性粉末混凝土遭受高温作用后的残余抗压强度、残余劈裂抗拉强度和残余断裂能。结果显示,两种超高性能混凝土的残余强度均随着目标温度的升高而呈现先增大再降低的趋势,而残余断裂能均随着目标温度的升高逐渐降低。各目标温度下,含粗骨料超高性能混凝土的残余抗压强度均高于活性粉末混凝土,但其残余劈裂抗拉强度和断裂能低于后者。活性粉末混凝土在300℃临界温度下的峰值残余抗压强度和峰值残余劈裂抗拉强度分别比常温时提高了26.8%和19.3%,800℃高温后的强度损失率分别为72.3%和81.4%。含粗骨料超高性能混凝土在400℃临界温度下的峰值残余抗压强度和在300℃目标温度下的峰值劈裂抗拉强度分别比常温时提高了34.0%和6.8%,800℃高温后的强度损失率分别为70.2%和84.9%。所以,对于有抗火灾高温要求的工程结构,含粗骨料超高性能混凝土适合用于受压构件,而活性粉末混凝土适宜于抗弯构件。     

改性灰缝含水率对土坯砌块抗压强度影响的试验研究

为改进新疆传统民居中常用的素土坯砌块的粘结性能,制作素土泥浆和素土中分别掺和麦秸秆、粗砂、生石灰的改性泥浆.参照砌体抗压强度试验标准,制作了使用4种泥浆作为灰缝的素土坯试块.通过试块的抗压强度试验,研究其抗压强度,得出了改性灰缝不同含水率对试块强度的影响.试验结果表明,通过对灰缝改性并控制含水率,可提高试块抗压强度.     

文化石基本性能的试验研究

简单概括了文化石的功能,从文化石的体积密度、吸水率、养护环境和水灰比4个参数对文化石进行了综合评价分析.研究表明,随着养护时间的延长,文化石的体积密度逐渐增大;文化石的吸水率小,并且具有足够的抗折强度和抗压强度.     

真空降水联合低能量强夯在某黏土堆场中的试验与应用

通过对表层为黏性土和粉质黏土、下卧土层为粉质土场地的强夯试验,研究真空降水联合低能量强夯是否适用于上覆饱和或近饱和黏性土地基外的地基情况。并就真空降水联合低能量强夯法在上覆黏性土堆场中夯击能量、夯击击数、最佳夯击遍数以及两遍夯击的间隔时间等施工参数进行分析研究。结合加固前后的土体变形、超孔压变化,得出采用低能量、小间距进行两降两夯施工可以取得较好的加固效果。     

100MPa超高强高性能混凝土的研配及其性能研究

采用常规的材料及通用的工艺方法,通过低水胶比、低胶结材料用量,研制成功了流动性优良,抗压强度超过100MPa,耐久性优异的超高强高性能混凝土材料.研究内容包括超高强高性能混凝土材料的配合比,超高强高性能混凝土材料的抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、轴心抗压强度、静力弹性模量等力学性能;同时进行了电通量、抗氯离子渗透、SEM电子扫描等研究.