超低比转速离心泵设计概述

阐述了超低比转速离心泵以效率和稳定性为主的设计方法,采用了增速及诱导轮和复合叶轮组合结构形式,理论上采用复合叶轮的加大流量设计方法来提高效率,并对其工程实践和应用进行了讨论.     

低比转速复合离心叶轮设计探讨

对低比转速复合离心叶轮的设计方法进行了探讨，给出了其滑移系数、理论扬程、叶片数、叶轮外径、叶片出口宽度、叶片出口安放角及短叶片起始处直径的计算公式，并对两台带诱导轮的复合叶轮离心泵进行了试验验证，结果表明复合叶轮能够提高杨程系数、效率和改善小流量工况下的工作稳定性，是设计高性能高速诱导轮离心泵的关键之一。     

提高离心泵性能的试验研究

为了保证高速离心泵能获得连续下降的稳定的扬程流量特性线,在结构方面采取了在诱导轮前缘加孔板、离心轮前加孔板或者同时在诱导轮进口前缘、离心轮进口前安装孔板的措施.经试验证明:该措施可有效地减弱回流及其造成的水力损失,从而使高速离心泵取得了很稳定的扬程流量特性线.该研究对低比转速高速诱导轮离心泵的设计具有重要的指导意义.     

低比转速高速复合叶轮离心泵的经验设计

提出了低比转速高速复合叶轮离心泵机组的经验设计方法，给出了诱导轮、复合叶轮及涡壳的主要参数的经验计算公式，按文中方法设计的两台高速泵性能很好。     

超低比转速高速离心泵的理论研究及工程实现

阐述了超低比转速高速离心泵以稳定性和效率为主线的设计理论,提出变螺距诱导轮和具有长、中、短叶片相间的复合叶轮相结合使用的结构形式,很好地解决了小流量工作不稳定性、效率低和气蚀性能差等关键难题.试验研究和工程实际应用表明提出的理论方法是合理可行的.     

前置轴流叶轮对离心泵汽蚀性能的影响

随着离心泵向高转速化发展,离心泵的汽蚀性能成为其稳定运行的重要因素。本研究在离心轮前安装一种特殊的轴流式叶轮以提高离心泵的抗汽蚀性能。轴流式叶轮的水力设计采用升力法,设计完成后用PUMPLINX软件对装有轴流式叶轮的离心泵进行数值模拟,模拟结果表明:装有轴流式叶轮的离心泵其性能参数符合设计要求,且临界汽蚀余量显著降低到安全范围内。最后对此泵做性能试验和汽蚀试验,试验后把试验结果与装有常规诱导轮的离心泵的试验结果进行对比,结果表明,在此次研究中,装有轴流式叶轮做诱导轮的离心泵其性能与汽蚀特性均符合设计要求,并且很好地改善了装有常规诱导轮的离心泵此前在结构上的问题。     

带诱导轮离心泵的数值模拟

该文系统总结了离心泵空化产生的原因,改进的方法。重点分析了诱导轮在改进离心泵空化特性的独特作用,对诱导轮和离心叶轮结构和性能配合进行了研究。并对同一离心泵叶轮分别加装一级诱导轮、两级诱导轮和三级诱导轮进行了对比分析。经过对比分析表明诱导轮在改进离心泵空化性能方面效果明显。     

高速离心泵中诱导轮与离心轮的匹配关系研究

给出了带诱导轮的离心泵组无断裂工况的条件,在数学分析的基础上提出了诱导轮与离心轮的最佳能最匹配关系,为高速离心泵的优化设计提供了依据;分析了小流量工况时诱导轮进出口产生回流的机理,并且总结了抑制回流的几种有效方法.     

离心泵诱导轮的数值模拟

本文概述了离心泵空化（汽蚀）产生的原因及改进的方法。分析了诱导轮在改善离心泵空化（汽蚀）特性上的独特作用,对雳导轮和离心叶轮的结构和性能匹配进行l『研究。并对同一离心泵叶轮分别加装一级诱导轮、两级诱导轮和三级诱导轮的不同结果进行了对比分析。对比分析表明,诱导轮在改善离心泵空化（汽蚀）性能方面效果明显。     

超低比速圆盘泵的实验研究

本文在超低比速范围内,对圆盘打孔叶轮泵进行了试验研究．简介了几套圆盘打孔叶轮实测方案。并与超低比转速离心泵在性能方面进行了比较,初步分析了造成这种差别的原因。     

超低比转速离心屏蔽泵的试验研究

在超低比转速范围内，对圆盘打孔叶轮离心屏蔽泵进行了试验研究，简介几套圆盘打孔叶轮实测方案。比较超低比转速离心泵的性能，分析造成这种差别的原因。     

超低比转速离心泵的研究

介绍了超低比转速离心泵水力设计的研究现状及设计过程中叶轮参数的选取方法.讨论了超低比转速离心泵发展中有待解决的问题,并对发展趋势作了前瞻,为超低比转速冲压焊接离心泵的研究提供参考.     

离心油泵叶轮切割实验

本文选取65Y60型离心油泵为研究对象，利用著者自主开发的离心泵准三元叶片设计程序，设计了直径为φ223mm的三元轮。在不同粘度进行了叶轮切割实验。研究表明：对本文的比转速47的离心油泵，叶轮经切割后，泵效率反而经切割前提高。切割指数与被输送液体粘度有关，与选择的换算工况关系不大。显示离心油泵叶轮切割定律与普通肖水离心泵不同，需要进行深入研究。     

低比速离心泵规范化设计方法

汇总了低比速离心泵优秀水力模型资料,通过回归分析和大量的计算,提出了低比速离心泵规范化设计方法和几何参数计算公式。对4种不同低比速实型离心泵进行了计算。计算结果表明,在这些几何参数中,叶轮出口直径眈计算相对误差为0．54％,进口直径D0误差为1．63％,叶轮出口宽度b2误差为3．2％。这种方对低比速离心泵设计和研究具有实际意义。     

小流量高扬程离心旋涡泵的设计与试验研究

采用加大流量法对小流量高扬程离心旋涡泵进行了水力设计,并对自行研制的HTB-5/60型离心旋涡泵进行了与开式旋涡叶轮、复合离心叶轮及诱导轮有关的性能试验及汽蚀试验.试验研究表明:设计的诱导轮大大提高了泵的汽蚀性能,样泵的各项性能均可达到设计要求,复合离心叶轮与开式旋涡叶轮串联离心旋涡泵的理论设计是可行的.     

变螺距诱导轮的设计步骤及参数选择

详细介绍了变螺距诱导轮的设计过程，给出了其主要结构参数的计算方法或选择依据，对诱导轮与离心轮的结构匹配关系进行了探讨。通过实例验证，文中提出的设计方法设计的诱导轮具有很好的汽蚀性能。     

提高高速泵气蚀性能的理论分析与试验研究

阐述了提高高速离心泵气蚀性能的设计措施及试验研究。经过理论分析和试验研究表明,采用两级串联诱导轮以及在变螺距诱导轮前增添引射装置,可以使高速泵获得比只带单级诱导轮更高的气蚀性能。     

离心泵诱导轮的设计

通过对离心泵汽蚀现象和改善离心泵抗汽蚀性能的几个方案的分析,在不影响正常生产的前提下,设计了两级不同进口安放角的诱导轮以达到不等距诱导轮提高离心泵汽蚀性能的效果。经实际改造后,取得良好效果。     

圆盘通孔型超低比转速离心泵的研制与应用

本文对同属超低比转速范围的圆盘通孔型超低比转速离心泵与叶片式离心泵进行了试验对比研究。简单介绍了圆盘通孔型超低比转速叶轮方案,并将其与常规超低比转速离心泵在性能方面作了分析对比。     

低比转速离心泵研究现状与发展趋势

综述了低比转速离心泵水力设计和结构研究现状，分析了低比速离心泵存在效率偏低、扬程曲线易出现驼峰和轴功率易过载等问题的产生原因及解决办法。对各种水力设计方法进行了述评。讨论了低比速离心泵发展中有待解决的问题，并对发展趋势作了展望。