轮胎模具铝花纹块加工的新工艺

随着机械加工的发展,轮胎模具制造企业铝花纹块的加工工艺已经趋于落后。然而花纹块的质量将直接影响到轮胎产品的质量。因此提高花纹块的产品质量和改善加工工艺,显得尤为重要。提供了一种全新的取得专利的铝花纹块加工工艺,解决了花纹块的倾斜、变形,提高了产品质量、工作效率以及模具的寿命。     

全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷原因分析及解决措施

全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷会导致轮胎不易正常脱模,影响成品轮胎外观质量,同时缩短活络模具的使用寿命。从花纹块模具设计、加工工艺和维护保养方面分析活络模具花纹块缺陷产生的原因,并提出相应的解决措施,以降低车辆行驶过程中的安全风险。     

轮胎模具花纹块的数控加工

介绍使用数控机床加工轮胎模具花纹块的方法。首先建立参数化的轮胎胎面模型,采用TIREMAP专用模块将轮胎花纹卷曲到胎顶曲面上,使用UG的角度延伸片及扫描命令成型胎顶及胎侧部位,并用修剪片体命令修剪多余部分,得到轮胎胎面花纹的三维造型,然后对不同部位使用不同的加工方法生成数控机床NC代码,并传送至数控机床在线加工可加工塑料得到轮胎模具花纹块基础模。     

轮胎花纹筋成型加工工艺分析

全钢载重子午线轮胎胎面细小沟槽可使轮胎更多地接触路面、打破路面上的水张力、提高牵引力,还有助于轮胎在行驶过程中散发热量,是由模具花纹块上的窄花纹筋成型而得。模具花纹块窄花纹筋主要采用电火花加工,其中包括直接成型和镶嵌钢片两种。花纹筋高度较小的可直接成型,较大的则采用镶嵌钢片的方法。     

精铸球墨铸铁花纹块机械加工工艺分析

子午线轮胎活络模具（简称活络模具）分为壳体和型腔两部分，型腔由花纹块和上、下侧模组成。花纹块是活络模具的核心部件，主要采用精密铸造铝合金技术加工而成。随着子午线轮胎工业的不断发展，轮胎厂对活络模具的要求不仅在数量上逐步增加，质量上逐步提高，而且活络模具的使用寿命也越来越被人们所关注。精铸球墨铸铁花纹块的开发研制成功，填补了国内空白，成为活络模具行业新的经济增长点。１．铸件特点精铸球墨铸铁花纹块与精铸铝合金花纹块在铸造工艺和机械加工上截然不同。精铸球墨铸铁花纹块是采用单块铸造工艺，通过机械加工后组…     

轮胎模具中花纹块高压浇铸模具

由李玉明申请的专利（专利号CN101376167,公开日期2009-03-04）“轮胎模具中花纹块高压浇铸模具”,提供了一种既能实现金属模高压浇铸花纹块,又便于脱模的浇铸模具。     

轿车轮胎模具设计降低生产成本的方法研究

分析近年来《中国轮胎轮辋气门嘴标准年鉴》的轮胎规格变化情况,针对轿车轮胎的规格特点探讨模具共用花纹块的可行性,并介绍模块化的设计,以达到降低模具费用及生产成本的目的。分析得出,相邻中规格和大规格轮胎的模具可以考虑共用花纹块,此外降低生产成本还要实现模块化设计,同时考虑模具制造的精度以及模具的科学管理和维护工作。     

轮胎花纹块模具型腔数控加工研究

轮胎花纹的参数化设计是轮胎制造中的技术难题,首先分析了平面二维花纹图向轮胎表面映射的关键技术,并给出了具体的算法。对花纹曲线的构建和轮胎胎面花纹的三维造型等提出了相应的解决思路。经实验,造型结果显示该方法可以有效地构造轮胎花纹的形状,适用于轮胎花纹块模具型腔数控加工,具有较强的工程实践和推广意义。     

活络模花纹块TIR检测仪的设计及应用

花纹块TIR检测仪是子午线轮胎活络模具大型精密的专用检测设备,该技术在活络模具花纹块检测中的应用,表志着我国子午线轮胎模具的整体制造水平已步入了世界先进行列,它不仅提高了模具的检测水平,而且为检测人员准确、高效地完成其测量任务提供了便利.     

数字化快速制模技术在汽车轮胎模具制造中的发展趋势

分析了轮胎模具制造加工与其他模具的共同点与不同点。介绍了数字化快速制模技术，总结分析了数字化快速制模技术在轮胎模具花纹设计、花纹加工工艺、花纹加工技术、生产管理、模具检验五个方面的发展现状与趋势。     

轮胎模具电极CAD/CAM技术应用

主要阐述了运用高端CAD／CAM软件UG进行轮胎模具电极加工的过程,实现了轮胎模具电极的三维造型及数控加工,提高了模具加工质量,取得了良好的经济效益。     

轮胎模具的设计制造和表面处理

论述了轮胎两半钢质模具和轮胎胶囊模具的基本设计及制造技术。对传统轮胎两半钢质模的加工工艺和焊花、镶花轮胎模具的加工工艺,电火花加工轮胎模具技术,CAD／CAM集成技术在模具加工的应用作了剖析和比较。轮胎模具型腔的镀硬铬、喷砂和喷干冰表面处理技术也一并作了介绍。探讨和展望了轮胎模具设计制造的发展趋势。     

AUTOCAD三维建模在活络模铝花纹圈钢片设计中的应用

<正>子午线轮胎活络模具是子午线轮胎生产中最后一道工序——硫化用的模具。在汽车工业飞速发展的今天,子午线轮胎的需求量越来越大,质量要求也越来越高,相应的对子午线轮胎模具的质量要求和复杂程度也越来越高。而作为轮胎模具花纹上     

子午线轮胎模具装配工艺的应用分析

活络模具备径向收缩功能,可使开合模时轮胎的变形最小,是硫化子午线轮胎的关键设备。本文介绍了子午线轮胎模具的斜平面式结构;详细阐述了活络模各个部分的组装方法以及需要注意的内容;分别阐述了全钢活络模和半钢活络模的试压检测内容以及对于不合理间隙的调整方法。     

基于UG的轮胎模具CAD/CAM技术应用

模具CAD／CAM技术是先进制造技术的基础和重要组成部分，本文以高端的CAD／CAM集成系统UG软件作为支撑环境，根据客户提供的轮胎设计的二维图样，实现了轮胎模具基模胎面及花纹的精确三维造型和数控加工程序编制。阐述了UG环境下的轮胎模具三维造型方法、数控程序编制的工艺流程及制定用户化加工模板的重要性。     

全钢斜帘子午线轮胎与全钢斜帘活面子午线工程轮胎制造技术

在考虑降低生产装备制造成本,提高自动化程度和轮胎制造精度的同时,改变研发途径,从轮胎设计作为改变轮胎制造工艺起点之一,以保证胎侧强度,降低钢丝帘线用量为前提,达到轮胎进一步轻量化、扁平化为主线,研发具有自主知识产权的新型全钢斜帘子午线轮胎和全钢斜帘活面子午线工程轮胎和成型硫化工艺和装备。     

轮胎定型硫化机中的活络模型控制管路

介绍了在B型硫化机上使用活络模硫化全钢丝载重子午胎时,活络模在定型及合模过程中的几个特殊位置的受力情况和几种模具控制管路的结构原理及在使用中对模具和轮胎定型的影响。     

轮胎模具中铝花纹圈加工新工艺

阐述了铝花纹圈新的加工工艺,既铸造时采取单块铸造,每块花纹块增加工艺基准,利用胎具单块粗、精铣,使花纹块的倾斜量不再超差,把每个花纹块都控制在同一标准内,保证了花纹圈的圆度,从而保证了轮胎的动平衡及各项技术指标,同时解决了花纹块铸造氧化层加工时容易被破坏的问题。     

基于UGNX4软件的轮胎模具基模五轴数控加工计算机辅助设计与辅助制造技术应用

介绍运用UGNX4软件的计算机辅助设计与辅助制造功能进行轮胎模具基模加工的过程,阐述如何建立基模模型、设置加工操作模板的父节点以及选择加工方法等。利用计算机辅助编制的数控加工程序包括零件造型、加工工艺制定、加工轨迹生成、加工过程的切削仿真以及NC代码生成。     

轮胎模具侧板字体加工的CAD／cAM技术应用

阐述了运用高端CAD／CAM软件UG进行轮胎模具侧板字体的加工过程,实现了轮胎模具侧板字体在五轴数控雕刻机上的数控加工,提高了模具的加工质量和效率。