改建工程中室内大型沉井的设计与施工

济南某机床厂大型压力机总装车间,为扩大生产需要,拟在原车间内浇筑一个长13.8m,宽8.7m,深7.3m的新基坑(图1).该车间建于1976年,跨度24m,有2台75t中级工作制吊车,要求施工期间吊车照常运行,由于拟建基坑距厂房柱基础仅1.5m,同时厂区地下水位较高,采用常规开挖基坑难度较大,受场地限制,无论采用何种基坑支护方式均会对原柱基产生影响,且施工周期长,工程费用高.为此,经分析论证,决定采用沉井施工工艺.     

碳素钢丝在24m跨梯形屋架中的应用

一、工程与屋架概况某轻型汽车厂的冲焊车间,该车间为两跨24 m 单层厂房。其中一跨安装5 t 行车两台;另一跨安装15 t 行车两台。工程纵轴线长108.48m。总建筑面积5734.8m~2。共有40榀24m 跨预应力梯形屋架。施工图设     

海沟选矿厂建筑设计

<正> 海沟金矿选矿厂是一个日处理250t矿石量的中型黄金矿山选矿厂,总建筑面积6653m~2。该厂房是1982年设计的,1984年建成,并一次试车成功,受到有关人士的好评,该厂现已正式投产使用。根据工艺流程的要求,该厂房平面为L形,厂房布置在山坡上。厂房采用了排架承重结构形式,6m柱距,钢筋混凝土柱,钢操作平台,芬克式三角形轻钢屋架,镀锌瓦垄铁屋面。各车间内采用天然采光。各车间、各层操作平台之间都设置了两个以上的门和钢梯,为运行检修及工作人员带来了极     

锚杆静压桩在厂房改造中的应用

在太钢烧结厂熔剂破碎车间改造工程中,采用在基础上预埋螺栓,固定传力架,用千斤顶施力,将桩通过基础预留孔压入基底土中的方法,解决新旧厂房不均匀沉降的问题。 1 序言 太钢烧结厂熔剂破碎车间,为提高生产能力,将原厂房向南扩建一个柱距(6m)。原厂房及新扩建部分均为现浇钢筋混凝土框架结构,基础为钢筋混凝土带形基础,基础标高-2.00m。原厂房已使用20多年,沉降已稳定。为减少新建厂房与旧厂房之间的沉降差,原设计要求在新扩建厂房及新旧厂房连接部位的基础下打28根树根桩,     

张家港钢厂墙体竖向网架建成

由北京钢铁设计研究总院土建二室设计、上海宝钢十三冶七公司施工的张家港钢厂90t竖炉炼钢连铸车间竖向网架墙体结构日前已经建成,炼钢连铸生产线即将点火投产.该车间为由檐口标高+38.4m及+29.18m,跨度分别为27m及30m的双跨厂房.车间基本柱距为24m,墙壁面积为12048m~2,并设有超繁重工作制的重型桥式起重机.车间全部侧墙及山墙均采用竖向网架承重结构,侧墙网架挂于每隔24m距离的厂房框架柱上,山墙网架跨度为27m及30m.取消了过去每隔6m需要的墙架柱及山墙水平抗风桁架.坚     

装配式厂房曲线预应力构件施工技术

1 概况 浦沅工程机械厂结构车间为7连跨排架结构单层厂房,厂房轴线长240m,宽168.45m,建筑面积40.632m~2。厂房柱距:中柱12m×24m;边柱6m,屋盖结构由12m跨托架、24m跨屋架、钢支撑和6m×1.5m混凝土屋面板组成。厂房沿纵向和横向各设有2条和1条变形缝,厂房内共设有起重量为5～15t桥式起重机18台。     

中国拟在建项目

地区项目名称审批单位投资总额,万元进展阶段所需关键设备建设内容天津丰田牌经济型轿车项目国家计委80493.4已正式开工冲压设备、装焊、涂装、总装线、注塑机等。新建装焊车间、扩建总装车间,改建涂装车间、扩建冲压车间、新建树脂件车间,形成年产3万台新型轿车生产能力。湖北干法造纸机产业化推进项目国家经贸委3214.98已正式开工TH5640D立式加工中心、TX6211数控镗铣床、三座标测量仪、激光长度测量仪、抛光机、20t行车等。实现年产3台干法造纸机,除购置关键设备外,需新建3600m2新厂房一栋。吉林大吨位系列化间歇式沥青混凝土搅拌成套…     

70m跨度网架屋盖结构体系——沪东造船厂装焊车间

沪东造船厂装焊车间跨度70m ,柱距为18,2 4m。其大跨度屋盖体系采用螺栓球三层网架结构,其中18m柱距处网格为45 0 0mm×43 75mm ,2 4m柱距处网格为40 0 0mm×43 75mm ,网架高度为( 2 90 0 +2 90 0 )mm。屋盖上设有跨度12m的通风气楼。网架用钢量为45kg/m2 。该项目是目前国内外跨度最大的单层工业厂房,也是目前单层工业厂房屋盖中跨度最大的网架结构体系。共设置三层吊车:上层为2台起重量160t的双小车桥式吊车,轨高2 5m ,吊车跨度66m ;中层为4台起重量40t的吊车,轨高16m ,吊车跨度64 .4m ;下层为6台起重量2 5t的“Г”型吊车,轨高9 5m ,吊车…     

中轧厂房刚架托牛腿抽柱工程

为满足工艺变化要求,已建工业厂房经常会出现由于跨度或柱距不足而需抽柱的情况。依据不同条件,抽柱方法有多种多样,如拆除屋面系统开放施工、托架拔柱、托梁断柱、顶盖安托梁拆柱等等。在莱芜钢铁集团股份有限公司特钢厂(简称莱钢特钢厂)中轧车间厂房抽柱工程中,采用了一种刚架托牛腿抽柱新方法,建成后,使用效果良好。工程概况莱钢特钢厂中轧车间主厂房始建于1970年,三面环山,仅一个出口,厂房剖面见图1。厂房南端原有一小冷床,因生产规模扩大,冷床需进行改造(新设步进式冷床两组)。改造后2#冷床宽度为9m,超过原厂房6m柱距,因而35轴线中柱需…     

装配式厂房曲线预应力构件施工技术

1 概况 浦沅工程机械厂结构车间为7连跨排架结构单层厂房，厂房轴线长240m，宽168.45m，建筑面积40.632m2。厂房柱距：中柱12m×24m；边柱6m，屋盖结构由12m跨托架、24m跨屋架、钢支撑和6m×1.5m混凝土屋面板组成。厂房沿纵向和横向各设有2条和1条变形缝，厂房内共设有起重量为5～15t桥式起重机18台。 该工程在现场预制的构件有屋架、托架、吊车梁等共计三大类600余件，其中主要受力钢筋为曲线预应力筋的构件有两类338件，详见表1。……     

化学灌浆修补大型钢筋混凝土吊车梁

<正> 鞍钢中板厂主厂房为钢筋混凝土整体框架结构,为1936年所建,迄今已使用50余年。其钢筋混凝土吊车梁分A、B两列,全长均为185m,柱距为7.32m和3.66m两种。厂房内设置7台20t/5t重级工作制吊车,其中4台在加固区作业。A列吊车梁的另侧为鞍钢轧辊厂,该厂厂房内设置50t吊车1台,30t吊车3台。通过近百个测点的检测、勘查,结果是: 1.混凝土结构强度大体为24MPa,碳化深度10～60mm不等。2.吊车梁的侧面有50余条宽0.5～10mm、长400一、一1200mm、深1.5～20mm的裂纹(缝),其     

网架、空间桁架是造船工业厂房屋盖的主要体系

近十年来，网架和空间桁架结构在造船工业厂房屋盖中得到了较广泛的应用。自1992年以来，随着造船船体分段吨位的增加，原有的船体车间、装焊车间在技术改造中均朝着大跨度、大柱距、大吨位吊车的方向发展。目前已建成的最大跨度的网架结构工业厂房为70m，吊车吨位为160T；空间桁架最大跨度为48m，吊车吨位为150T。本对网架和空间桁架结构这两种体系在造船工业厂房中的应用和发展作了较全面的回顾和综述。     

100t全焊接实腹式吊车梁裂纹原因分析及处理方法

1.工程概况2004年某钢铁厂新建一大型车间,车间为36m和30m并联等高双跨,柱距12m,总长180m,柱高14m。在36m跨中设有100t/20t及75t/20t桥式吊车各一台,在30m跨中设有75t/20t及50t/20t桥式吊车各一台,全部采用全焊接实腹式吊车梁。吊车梁所用钢板由该钢铁厂铸钢车间自己生产的电炉钢锭送某一轧钢厂轧成,钢材的化学成分和物理性能优于同类平炉镇静钢。     

长沙某汽车厂总装车间的结构设计

汽车整车厂总装车间具有建筑面积大、柱网间距大、屋面吊载大等特点,并且在两个方向上都不能设置柱间支撑。因此,以长沙某汽车厂为例,介绍了总装车间的结构选型、荷载特点、计算分析和结果、主要连接节点等方面的内容。这可为今后同类厂房的结构设计提供一定的借鉴和参考。     

武钢矿渣厂钢渣处理间厂房柱基纠偏施工实录

一、工程概况: 武钢矿渣厂钢渣处理间位于武钢48~#铁路线一侧。该车间为露天栈桥钢筋混凝土排架结构,全长120米,跨距30米,天车轨距28.5米,轨面标高▽13.2米;车间内设75/20t吊车及125/35t吊车各一台,15t磁力抓斗两台;沿车间内侧通长铺设了两条通行渣罐车的铁路轨道,坑内存放钢渣及重锤砸碎的钢渣。该车间建成投     

静压钢管桩在扩建厂房中的应用

1工程概况某厂从国外引进一套（冶金）轧管生产线，其主体设备Ф114轧机准备安装在该厂原薄板车间内，由于这套引进设备无论从体积，还是从重量上看，远远超过原车间厂房的（结构）设计能力，所以必须对该车间进行结构加固。原车间为三跨等高钢筋混凝土排架结构，柱距6．om，跨度为24．for厂房平面形状为矩形，长1矾Om，宽7Z0m；厂房内设有st、10t、15！、20t、30t桥式吊车引生．根据新的轧管车间功能及使用要求，经荷载验算，必须对原车间B－2、B—5等六个往基进行托换加固，见图1所示。车间场区新近进行的地质勘探表明，该车间地形地貌…     

某双跨单层工业厂房屋面漏水分析及处理

某铸造厂机修精加工车间是单层双跨排架柱厂房。东西长９６m，每柱距６m，南北长３６m，每柱跨１８m，房屋檐高１２m，建筑面积３４５６m２。室内有多台加工机器、设备，每跨有１台１５t吊车，吊车行驶震动大，引起屋面震动。原屋面为大型预制混凝土肋板结构，钢筋细石混凝土刚     

西德南堡某构件厂一瞥

南堡是位于西德博览会名城汉挪威以南的小镇,该构件厂是西德霍克提夫公司的一个分厂,有工人100名,行政管理人员50名。实行两班工作制,日生产150～200 m~3混凝土,年生产3～4万m~3混凝土,相当于10万吨混凝土构件。该厂有两个20m跨,长200m的钢筋混凝土柱、薄腹梁大型板屋盖体系的主车间,每跨设有5t和20t吊车各两台,以及几台小吨位吊车。此外,沿每排柱侧、吊车梁以下均设置了水平输送混凝土的系统——混凝土小车轨道系统。厂房一端为搅拌站,另一端与构件堆场相连。厂房中有一条70m长的预应力张拉台,每侧有两个300t的台座,共可张拉600t。因此可生产     

大跨度托架拔柱设计与施工

托架拔柱设计采用空间桁架,利用原厂房的混凝土连系梁,对厂房进行技术改造,把6m柱距改造成24m大柱距。设计和施工相结合,采用多项技术措施对原厂房结构、基础进行加固和处理,为老厂房技术改造提供了一次成功的实践经验。     

用双钢管拔杆安装钢烟囱

某电解铝厂,烟气净化系统钢烟囱直径为4．8m,高度50m,总重量约70t。烟囱四周的厂房主体工程已建成,厂房与烟囱的最大距离为18m,最小距离4m,烟囱基础施工完毕,烟囱筒节制作完成。具备安装条件。