三峡电站700MW发电机组润滑可靠性分析及工艺应用

分析三峡电站700MW水轮发电机组透平油运行过程中油质衰退、劣化的失效位置及失效模式,探讨机组透平油系统的特点和运行初期的润滑劣化行为及失效机制。为解决机组在润滑防护过程中的问题,研发和应用了将油库中的液压调节系统润滑油和轴承润滑油分离的工艺技术、规程等。选择适合该机组油品的可靠性技术、工艺,实践表明油静电过滤技术能很好地降低油品的污染度等级,提升机组润滑可靠性水平。     

高压抗燃油油质劣化后的处理经验

后峡电厂EH系统高压抗燃油在运行过程中出现了多次油质劣化的问题，通过采用一系列的措施，最终使油质劣化问题得到了控制，本文主要针对后峡电厂高压抗燃油油质劣化的问题，总结了一些处理的经验，提出日常维护应注意的事项，提请同行分析讨论，以便更好的开展抗燃油的油质管理工作。     

大型汽轮发电机组润滑油失效机理研究

润滑油油质性能的优劣是影响大型汽轮发电机组安全与经济运行的重要因素。本文通过对不同润滑油的理化性能指标测定和分析，研究了水分、铜/铁颗粒和氧化对汽轮机润滑油性能的影响；研究了在用油状态及理化性能的变化趋势，为大型汽轮发电机组润滑油失效机理提供了理论基础。     

汽轮机打闸后转速再次异常升高原因分析

某电厂为2×300MW机组,在某次停机后转速已到0,盘车启动正常,但随后机组又发生自动升速至1000多转。经专业技术人员对事件原因的分析,查明事件原因并进行彻底处理,同时提出了预控措施,以防止类似问题再次发生。文中通过该事件的交流,期望专业人员高度重视电厂汽轮机运行时的润滑油系统油质、抗燃油油质及各电磁阀运行可靠性,及时做好维护与预控工作,以确保设备安全运行。     

加强汽轮机油质监督

汽轮机油担负着润滑、冷却、清洗以及传递动力的作用,其各项技术指标必须得到保证.如果油质劣化,出现色素增高、透明度减弱、乳化及粘糊状物生成、油泥析出等情况,就会危及设备安全,必须及时换油,以保证设备的安全运转.我公司热电站B3-35/8汽轮发电机组在1990年前若干年的运行中,汽轮机油的使用时间大大超过某些专业书籍提供的不少于两年的时间指标.从1990年开始,汽轮机油质欠稳定,油系统、油箱底部有油泥附着,并出现大量粘糊状物质.经初步判定,油质的劣化除与油温过高、水分浸入等运行工况有关外,主要是所用汽轮机油质量存在问题以及不同牌号的汽轮机油混用造成的.因此,我们加强了对油品的管理.     

润滑油油质监测与净化过滤技术对延长油品性能的应用研究

对于机械设备来说，润滑油能够有效降低其运行过程中的磨损现象，而通过对润滑油的监测，也可以及时知道机械设备的磨损程度、磨损部位等众多信息。日常的润滑油管理手段，无法对润滑油的性能进行准确判断。本文首先对润滑油油质监测与净化过滤技术对延长油品性能进行主要内容及分析方法做出了详细介绍，分别就设备润滑油的监测与润滑油净化过滤技术进行分析，并通过润滑油油质监测与净化过滤技术的应用实例，验证设备润滑油油质监测与自动过滤技术的实践价值。     

油液监测与诊断技术（下）

三、油液中不溶性微粒监测与诊断技术 油液中不溶性微粒的来源是磨损微粒和污染物(如砂尘、碎棉纱、油漆剥落碎片、添加剂消耗后的残余物等)。它们随润滑油进入润滑部位,促进磨损,堵塞润滑油路,导致润滑状态恶化,而且油液中磨损金属微粒增多更会加剧油质劣化,劣化了的油液反过来又加速设备的磨损和腐蚀。 油液中的不溶性微粒,尤其是磨损微粒,包含着有关零部件磨损状态、机器工况以及系统污染程度等丰富信息。通过对油液中磨损微粒的监测,不解体、不停机即可推断出设备发生异常磨损的趋势、部位及原因,从而预报并控制故障的发生。     

给水泵汽轮机组润滑油系统交流润滑油泵连锁跳机故障浅析及解决方案

介绍了给水泵汽轮机组润滑油系统设计原理和设备配置,对于交流润滑油泵连锁时机组跳机问题,给予了分析并提供了解决方案。     

发动机油换油周期与选型优化探讨

针对现场设备管理中对柴油机润滑油的型号优化及换油周期的选择等问题,分析柴油机油的性能要求及主要失效原因,提出基于油质分析的柴油机油型号选用原则与基于定期油液监测的换油周期制定,解决了在设备现场由于只能采用厂家推荐的品牌和更换时间,而导致的特定滑油备用不足,以及油质状态良好而提前更换的浪费和油质提前失效而没有更换导致设备损坏等问题。     

润滑油膜电磁损伤故障的机理及防治方法

以PWM变频凋速高速电主轴为研究背景，建立了诱发润滑油膜电磁损伤故障的共模电压的物理模型，分析了润滑油膜在共模电压作用下发生放电导致油膜劣化的物理化学机理，系统地提出了抑制润滑油膜电磁损伤故障的方法和途径。     

含水量对汽轮机油润滑性能的影响

舰用防锈汽轮机油为抗氧防锈型汽轮机油,采用标准试验方法很难就水分对其润滑性能的影响进行有效评价。利用高频往复试验机和Timken试验机,用改进的试验方法考察了含水量对舰用防锈汽轮机油润滑性能的影响。结果表明：改进的试验方法试验结果区分性较好,可用于油水乳化液润滑机制的研究;水分降低了舰用防锈汽轮机油的润滑性能,当汽轮机油含水量超过0.5%时,汽轮机油的极压抗磨性能显著下降。     

电厂用汽轮机油代用方案研究

对电厂汽轮机油的选用方案进行研究,提出采用常规理化项目检测、开口老化试验、过热老化试验、混油试验和油泥溶解试验等方案,对备选汽轮机油的基本性能、热稳定性能、过热情况下的稳定性能、与旧油的相容性、油泥溶解性能进行评价,从而优先出一种适合替代电厂原来在用汽轮机油的新品种。     

叶片出口安放角对油涡轮性能的影响

根据油涡轮各部件的基本结构与工作原理,推导出油涡轮中能量转换与几何参数之间的关系方程,分析了油涡轮有效轴功率随叶片出口安放角β2的变化规律。本文结合1000MW汽轮机组配套油涡轮研发,借助CFD软件对叶片出口安放角β2分别为22.5°,18°,13.5°和10°4种设计方案的油涡轮进行多工况数值模拟。理论分析和多工况数值模拟都表明:在一定范围内随着叶片出口安放角减小,油涡轮的有效轴功率会随之增大,且"n-N T"曲线更平坦,不仅能够满足油涡轮的调节特性要求,而且还具有较好的稳定性。由此证明文中分析方法可以为完善油涡轮的设计理论奠定一些基础。     

Utilising Fenton reagent to simulate oxidation processes in turbine oil

To meet the demands of less‐sludge deposit and longer‐service life, turbine oils need to possess superior oxidation stability. Commercially available turbine oil nitrogen tetroxide (NTO) became green in an actual turbine, which was a risk of serious damage to turbine bearing and lubricating systems. By analysis of pH discoloration, infrared spectroscopy, it is found that the chromogenic materials in in‐service oil of NTO (UTO) were the oxidation products of diphenylamine antioxidant at low temperatures. Then, a method utilising Fenton reagent was developed to accelerate oxidation process for assessment of discoloration of turbine oil in service. By screening of experimental conditions, the colour and structure of chromogenic materials in accelerated oxidation products from NTO are the same as those of in‐service oil of NTO. Turbine oils in different formulation are oxidised by Fenton reagent in preceding condition. The colours of oxidation products are consistent with the results of ASTM D943 after 1000 h test. This study also provided a better understanding of the oxidation process affecting lubricants and the functional mode of the radical scavenger antioxidant. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

油溶性聚醚对涡轮机油的抗漆膜性能的影响

随着汽轮机和透平机械等设备的发展,涡轮机油的运行工况变得更加苛刻,油品容易发生异常氧化,并出现漆膜问题。油溶性聚醚分子具有极性,理论上对漆膜等极性氧化产物具有溶解性。为探究用油溶性聚醚改善涡轮机油漆膜问题的可行性,采用高温烘箱氧化、Dry-TOST模拟氧化、油品性能分析和橡胶相容性实验等方法,评价油溶性聚醚对涡轮机油漆膜倾向指数、油泥生成量及关键理化性能的影响,以及与密封材料间的相容性。结果表明:油溶性聚醚具有减少涡轮机油油泥生成量,降低漆膜倾向指数的作用;油溶性聚醚对涡轮机油的旋转氧弹、空气释放性、橡胶相容性具有一定不良影响,但添加一定比例油溶性聚醚的涡轮机油样品的理化性能满足技术指标要求,并可通过橡胶相容性实验。将油溶性聚醚作为涡轮机油的组分以提升其抗漆膜沉积性能的技术具有一定工业推广价值。     

汽轮机油的破乳化研究

采用加热法、吸附法和化学法3种破乳方法对乳化后的汽轮机油进行了研究,重点讨论了化学破乳法的破乳机理、破乳剂及破乳工艺条件的选择。结果表明:加热法虽能使油的外观由混浊变清,但无法去除乳化汽轮机油中的表面活性物质,不能改善油的性能;吸附法对于处理乳化汽轮机油有效果,处理后油质也符合运行标准,但因油中表面活性物质含量多,耗用吸附剂量大;化学破乳法可以使乳化油品破乳,且添加量少,破乳效果显著,对油品性能没有影响。     

综合评判法在内燃机油状态监测中的应用

研究了综合评判法在内燃机油状态监测中的应用,确定内燃机油的综合评判指标,建立内燃机油的综合评判标准,并基于内燃机油的现场检测结果,绘制能反映内燃机油状态变化趋势的劣化倾向曲线。结果表明：该综合评判法对监测内燃机油的状态是十分实用和有效的,并对机械设备的润滑管理工作具有一定的指导意义。     

不同维度碳纳米颗粒对汽轮机油摩擦学性能的影响

为探究不同维度碳纳米颗粒对汽轮机油摩擦学性能的影响,用静置沉淀法评定汽轮机油中碳纳米颗粒分散稳定性,利用四球机和梯姆肯试验机以及扫描电子显微镜等试验装置评价3种常见维度的碳纳米颗粒(即零维的富勒烯(以C₆₀为代表)、一维的碳纳米管(CNTs)、二维的还原氧化石墨烯(RGO))在汽轮机油中减摩抗磨效果。结果表明:RGO在汽轮机油中表现出更好分散性,C60和CNTs分散稳定性较差,分子间易发生团聚沉淀;RGO在汽轮机油中减摩抗磨效果最为显著,质量分数0.015%的RGO可使汽轮机油最大无卡咬负荷提升52.38%,摩擦因数降低24.75%。     

Effect of palm oil methyl ester and its emulsions on lubricant degradation and engine component wear

This paper presents the results of experimental work carried out to evaluate the effect of palm oil methyl ester also known as palm oil diesel (POD) and its emulsions, as alternative fuels, on unmodified indirect‐injection diesel engine wear and lubricant oil deterioration compared with ordinary diesel (OD). A constant 2500 rpm engine setting at half throttle was maintained throughout the wear debris and lubricant oil analysis period for 20 h for each fuel system. Samples of lubricant oil were collected through a one‐way valve connected to the crankcase sump at intervals of 4 h. The first sample was collected immediately after the engine had warmed up. The same lubricating oil, a conventional SAE 30, was used for all experiments. A multi‐element oil analyser was used to measure metal wear debris and lubricating oil additive depletion for the used lubricating oil. An ISL automatic houillon viscometer (ASTM D 445) and potentiometric titration (ASTM D 2896) were used to measure the viscosity and total base number, respectively. The lubricant oil analysis results for POD, OD, and their emulsions containing 10% water by volume were compared. Very promising results were obtained. The accumulation of metal wear debris in crankcase oil samples was lower with POD and its emulsion compared with the OD fuel. The addition of 10% water (by volume) to POD showed a promising tendency for wear resistance.     

滑油系统管路铺设的计算机辅助设计

滑油系统是燃气轮机发电机组的一个重要组成部分,对燃气轮机轴承、减速齿轮箱轴瓦及传动齿轮齿面、发电机轴承进行润滑。来确保机组连续运行的润滑及散热需求。其合理使用和维护是确保机组连续运行的关键。根据滑油系统管路的铺设要求,运用计算机在三维软件下建立数字样机。实现一种经济高效地验证设计理念并加快设计产品的理想途径。介绍了Inventor2010中三维布管和二次开发在滑油系统设计中的实际应用。着重就Inventor2010三维管路软件设计平台进行了论述。