5.6MW级船用型燃气轮机

正据《Gas Turbine World》2013年5-6月刊报道,船用设计和正在研制的5.6 MW的大升力直升飞机发动机是完全一样的,其耗油率比其将要替代的最新涡轮轴发动机约低20%,部件减少60%。GE38M船用燃气轮机采用了GE公司正在为用于Sikorsky CH-53K大升力直升飞机而研制的5.6 MW GE38涡轮轴发动机所采用的同样技术和工程设计。     

功率为150MW的燃气轮机

安装在美国Chesterfield火电站的燃气轮机,其型号为MS7001F,GE公司生产,150MW。联合装置还包括余热锅炉和75MW的汽轮机。在联合运行时,装置功率为     

发动机装船使用

据“燃气轮机世界”1990年7—8月号报道,德国MTU(发动机和涡轮机协会)将采用GE(美国通用电气公司)船用和工业用LM1600发动机作为舰船推进装置。该公司看到这种新型燃气轮机在驱动海军的巡逻艇、小型护卫舰、护卫舰以及作为商船发动机潜在的大的市场。     

俄亥俄州利用高炉煤气的热电联产装置

据《Gas Turbine World》2010年7～8月号报道,俄亥俄州环境保护局正在审查Air Products公司提出的建造一个利用BFG(高炉煤气)进行热电联产装置生产许可申请。该项目将建造并运行动力涡轮、锅炉和相关的设备,将捕获现有AKSteel’s Middletown Works(米德尔顿钢铁厂)的废气。按照Air Products公司的申请,高炉废气将用作为燃料,生产电力和蒸汽用于炼钢过程。该装置将使用一台额定功率超过100 MW的GE Energy燃气轮机和一台供给70 MW汽轮机的不补燃余     

矿业公司发出中国最大的Jenbacher燃气发动机订单

正据《Gas Turbine World》2015年11~12月刊报道,GE正在向山西晋城采煤集团供应12台它的3.35 MW J620燃气发动机,用于在山西省晋城市成庄煤矿发电项目,该然气发动机是以煤矿甲烷气作为燃料的。该项目是GE在中国提供Jenbacher燃气发动机的最大单笔订单,它将支持中国为减少煤生产对环境影响所做的努力。     

技术动态

美国海军授权GE公司设计中间冷却式发动机据报道,GE公司船用与工业发动机和服务分部得到了来自美国海军的合同,进行中间冷却回热式船用燃气轮机的概念性设计。新发动机的额定功率为25000马力。其油耗可比目前的高效率燃气轮机节省30％多。GE公司说,该发动机可灵活地安装在小型护卫舰、护卫舰、驱逐舰、巡洋舰和大型舰船中。预期于九十年代初该发动机可投入使用。中间冷却回热式发动机的设计基于GE公司的LM1600工业燃气发生器。这是一种功率     

矿业公司发出国内最大的Jenbacher燃气发动机订单

正据《Gas Turbine World》2015年11~12月刊报道,GE正在向山西晋城采煤集团供应12台3.35 MW J620燃气发发动机,用于在山西省晋城市成庄煤矿发电项目,该燃气发动机是以煤矿甲烷气作为燃料的。该项目是GE在中国提供Jenbacher燃气发动机的最大单笔订单,后交赤国内减少煤生产对环境的影响做出贡献。预计2016年完成"第二阶段"扩展项目发电功率达到70 MW,整个燃气发动机电站现场总产电量达58     

Tampa电力公司将安装260MW的IGCC电厂

Tampa电力公司正在发展260MW的烧煤整体煤气化联合循环电厂(IGCC),预计安装在佛罗里达州的Polk县东部,Tampa电力公司将拥有并运行该电厂。 该电厂将由一台MS7001FA燃气轮发     

升级改进的Fr9F燃气轮机及其应用

正据《Gas Turbine World》2013年3-4月刊报道,GE Energy Heavy Duty已对其Fr9F燃气轮机进行了升级和改进。阿联酋阿布扎比的EMAL铝熔炼综合企业正在建造1 600 MW Fr9F 3系列联合循环装置,将使该铝熔炼综合公司的生产能力增加一倍。扩建项目合同范围:第二阶段装置由2套2×1 9F 3系列联合循环装置提供动力,每台装置的额定净输出功率为786.9 MW,效率为57.1%。     

国家发改委正式核准首台打捆招标9E燃气轮机合同生效

南京汽轮电机（集团）有限责任公司于2004年6月就与GE公司组成GE-南汽联合体，中标我国青海省格尔木300MW级燃气轮机电站工程项目。嗣后，GE公司与南汽（集团）公司正式签署9E级燃气轮机技术转让协议，从而，使该公司跻身于国家重要发电设备行列，成为目前我国唯一生产9E燃气轮机发电装置的制造基地。     

汕头又引进100MW联合循环电厂设备

据“Gas Turbine World”1992年1—2月号报导,我国汕头又将从GEC Alsthom公司引进100MW联合循环电站设备。供应并安装100MW联合循环电厂全套承包合同金额为4千万英磅。该套装置包括2台38MWFrame 6B型燃气轮发电机箱装体、2台余热锅炉、1台35MW汽轮发电机组、控制装置、辅助设备、变压器和高压配电装置。据说,GEC Alsthom公司已向中国供应30台燃气轮机,简单循环和联合循环装机总功     

简讯

关于双工质平行-复合循环热机的新消息通过余热回收蒸汽发生器吸收排气废热,从而产生蒸汽,蒸汽又回注到燃气轮机的燃烧室中,结果是空气-燃料燃烧产物和蒸汽的混合物作为工质在涡轮内膨胀做功并排出。这是双工质平行-复合循环热机的简单描述(详见本刊1986年第四、五期之专题介绍),亦称作加注蒸汽的燃气轮机(STIG发动机)。美国GE公司的付总裁,船舶及工业工程服务部总经理鲍勃·斯沫兰德说:“对LM2500 STIG和LM5000 STIG的加注蒸汽发动机已有第一个订货,发动机将由动力系统工程公司安装在加利福尼亚作热电联供装置。”GE公司称STIG发动机是GE公司船舶和工业部在航空派生的燃气轮机技术方     

日本东京电力公司建成具有蒸汽-燃气联合循环装置的容量为2000MW的电站

1986年,东京电力公司建成了具有蒸汽-燃气联合装置的总容量2000MW的富津火电站。该电站是世界上具有联合装置的容量最大的电站。燃用液化天然气,它对周围环境的有害影响在所有火电站中为最小。电站热经济性达48％。全负荷和部分负荷时都能实现这样高的效率。该电站由两组GE公司的蒸汽-燃气轮机装置组成,每组包括总功率1000MW的7台STAG109E型蒸汽-燃气轮机装置。采用双压蒸汽循环,由压气机可调     

1000MW Fr7FA.05联合循环电站

正据《Gas Turbine World》2013年3-4月刊报道,在纽约州多佛市将建造以天然气为燃料的1 000 MW联合循环电站。该电站将由3个1×1GE 7FA0.5联合循环装置供给电力,每个装置由1台216.1 MW 7FA.05燃气轮机装置、1台管道补燃余热锅炉和1台112 MW汽轮发电机组组成。项目开发和建筑费用估计约为10亿美元。用天然气作为燃料,每个联合循环动力机组的净额定输出功率为323 MW,效率为58.2%。     

GE汽轮机抗燃油系统的冲洗工艺

介绍了华能德州电厂GE产660MW汽轮机抗燃油系统的冲洗工艺。     

600 MW火电机组单侧烟气脱硫废水零排放处理系统的应用

文中选用600 MW发电机组电厂第一套旋转雾化计划方案的高温烟气旁路蒸发对完成全厂废水零排放起着至关重要的作用,对类似电厂有较好的引领示范。旋转雾化器广泛应用于发电厂半干法脱硫装置中,将过饱和石灰浆液经旋转雾化器雾化时与加锅炉出口烟气接触反应,完成烟气烟气脱硫。该电厂作为西北地区第一家完成全厂废水零排放更新改造的电力企业,成功将旋转雾化装置用于600 MW发电机组脱硫废水烟气蒸发装置中,完成了设备创新实践,在这个环保科技行业具有重要示范性价值意义行业引领功效。     

船用斯贝后续机组的研制动态

除了与GE公司合作外,罗尔斯-罗伊斯公司继续制造并在市场上销售船用燃气轮机(作为舰船推进的整个发动机组装体)及用于电力生产和机械传动的工业用燃气轮机。现在生产的船用斯贝,在ISO条件下的额定功率为14000千瓦、效率接近35％。据罗-罗公司最近报道,目前把该发动机的功率提高到18000千瓦的工作正在进行中。为了加大功率,要求修改低压压气机的叶片装置,增加通过发动机的质量流量。相应地要     

南京汽轮电机(集团)有限责任公司

正南京汽轮电机(集团)有限责任公司是我国主要生产、销售并拥有出口业绩的重型燃气轮发电机组和燃气-蒸汽联合循环电站设备的生产企业。上世纪80年代初开始与美国通用电气公司(下简称GE公司)建立了长期的合作伙伴关系。1985年起,与GE公司合作生产6B(42.3MW)系列燃气轮机,产品遍布我国多省,并已出口到中东和非洲地区。2004年与GE公司正式签署9E(130MW)燃气轮机技术转让协议,现已生产了多台9E燃气轮机并拥有出口业绩。近年来,为满足分布式能源市场的需求,通过与GE公司的进一步合作,该     

采用激光控制自找正机处理汽轮机汽缸结合面变形的方法

华能南通电厂一期工程两台350MW机组运行10多年后,汽轮机汽缸结合面存在较大程度的变形,介绍一种先进的采用激光控制自找正机处理汽缸结合面变形的方法,以及GE公司在现场对1号汽轮机汽缸结合面进行处理的实施过程和修后效果。     

简讯

英国船用燃机更新换代据“Gas Turbine World”1992年3—4月号报导,英国Rolls-Royce公司已停止生产“奥林普斯”和“太因”发动机转而研制中间冷却回热式(ICR)船用燃气轮机。R-R公司不再提供在ISO条件下最大额定功率为20.61MW供加速用的“奥林普斯”TM3B型船用燃气轮机和在ISO条件下连续额定功率为3.93MW供巡航用的“太因”RM1C型船用燃气轮机。上述两台发动机已在COGOO和COGAG联合动力装置中作为主要的推进发动机,这时“太因”发动机产生巡航功率,“奥林普斯”发动机提供追击和高速机动用的功率。ICR RB211 Trent设计为既可用于巡航又可用于加速的船舶推进装置铺平了道路,该发动机的短时最大功率为29.44MW。