Zorya-Mashproekt的船舶燃气轮机

据《Diesel&Gas Turbine Worldwide》2004年6月号报道,Zorya-Mashproekt(乌克兰曙光-机器设计科研生产联合体)改变了它在世界船舶市场中的位置,并研制了新的10MW和25MW级船舶燃气轮机。该公司还可提供3、6、10、16和25MW输出功率的船舶燃气轮机,以及带减速齿轮传动装置、余热锅炉、控制和监测系统的全套简单和复杂循环推进装置。该联合体的船舶燃气轮机已在20多个国家海军中使用,包括美国和中国。联合体最强有力的位置是在气垫船和高速攻击艇。Zorya-Mashproekt最近研制了UGT6000+船舶燃气轮机,它是UGT6000的功率加大改进型机组(功…     

UGT 6000+将驱动中国海军气垫登陆艇

正据《Gas Turbine World》2014~2015年度手册报道,中国海军已于2013年向乌克兰Zorya-Mashproekt(曙光-机器设计)燃气轮机科研生产联合体订购了20台UGT 6000+船舶燃气轮机,用来驱动中国海军气垫登陆艇。各气垫登陆艇将安装5台UGT 6000+燃气轮机,3台用于推进,2台用于垫升。20台燃气轮机将装备4艘气垫登陆艇。     

船舶推进用燃气轮机技术规范

正《Gas Turbine World》2017年1～2月刊发布了2017年度用于船舶推进的燃气轮机的技术规范和额定性能。介绍了世界各个船舶燃气轮机制造公司生产的各型船舶燃气轮机。列举了各型船舶燃气轮机的技术规范和额定性能。公布的设计规范和额定性能包括首台推出年份、型号、ISO条件下的连续功率及其耗油率、效率、压气机压比、质量流量、动力涡轮转速、排气温度、燃气轮机重量和尺寸以及可能有的说明。     

曙光-机器设计的GTE-45/60MW系列燃气轮机

正据《Gas Turbine World》2013年年度手册报导,为给燃气轮机生产序列增加45-65 MW级机组,乌克兰Zorya-Mashproekt(曙光-机器设计)公司正在推出50 Hz发电用2型单轴燃气轮机。预定用于简单循环、热电联产和联合循环电站,UGT45000/60000燃气轮机基本是大功率UGT110000的模型机组。两型新UGT燃气轮机的配套发电机组分别称为GTE-45和GTE-60。两型燃机为单轴设计:配备有压比为18的15级轴流压气机、4级轴流涡轮和具有20个燃烧室的环管     

船舶燃气轮机设计规范

《Gas Turbine World》2010年年度手册报道了世界各国燃气轮机公司的各型船舶燃气轮机产品,对产品的设计性能规范进行了说明,其中包括在ISO条件下额定连续功率及其耗油率是多少、在ISO条下额定最大     

乌克兰UGT25000燃气轮机试验运行经验及技术改进措施

1前言工业UGT25000型燃气轮机(见图1)是由乌克兰“机械设计局”设计研制的机组。图1工业型UGT25000燃气轮机1990年完成了该型发动机的技术设计任务,对主要零部件进行台架试验,如:压气机、高低压涡轮、动力涡轮、端面封严装置、冷却系统、火焰筒、燃油喷嘴和传动部件等。1992年,     

燃气轮机简单循环技术规范

正据《Gas Turbine World》2014-2015年年度手册发布了该年度的燃气轮机简单循环技术规范。介绍了世界各国各燃气轮机制造公司的各型燃气轮机产品,列举了各型燃气轮机的设计性能规范,包括首台可供应用年份、ISO条件下基本负荷额定功率、热耗率、效率、压气机压比、质量流量、涡轮转速、排气温度以及燃气轮机大约的重量和尺寸。在注解一栏中还对这些燃气轮机是否可利用双燃料燃烧器、是否装有标准的燃烧室、装有DLN(干式低     

燃气轮机简单循环性能技术规范

<正>《Gas Turbine World》2018年年度手册发布了该年度的简单循环性能技术规范。发布了可用于50/60 Hz电力生产、工业联合生产和公用事业热电联产的共计255型燃气轮机的设计额定值。介绍了世界各国各燃气轮机制造公司的各型燃气轮机产品,叙述了各型燃气轮机的设计性能规范,包括     

具有空气冷却的简单循环燃气轮机热力学建模和性能优化:(I)建模

研究了考虑空气冷却和实际气体性质的简单循环三轴燃气轮机热力学性能,给出了循环功率和效率的计算流程,并利用UGT25000型工业燃气轮机的设计性能数据对模型进行了验证计算。结果表明,所建模型是准确的,能有效地反映燃气轮机循环的设计性能。     

Saturn 115 MW GTD-110燃气轮机

正据《Gas Turbine World》2013年年度手册报道,NPO Saturn(土星科研生产联合体)设计、研制和销售各型工业燃气轮机,用于电力生产、机械驱动、压缩机成套装置和船舶推进。GTD-110是一型单轴发动机,15级轴流压气机由4级轴流涡轮驱动。配备20个环管的燃烧室围绕涡轮中心线安装。该燃气轮机的特点是冷端驱动,直接3 000 r/min发电机,无需减速齿轮箱。     

燃机应用于商船的现状和展望

本文综述了船舶燃气轮机应用于商船的发展情况和现状,对比柴油机,分析了船舶燃气轮机的优点,文章还对燃气轮机用于商船的情况作了展望。     

蒸燃联合循环技术规范

正据《Gas Turbine World》2014~2015年度手册发布了该年度蒸燃联合循环技术规范。介绍了世界各国各燃气轮机制造公司生产的各型蒸燃联合循环装置,叙述了各型蒸燃装置的设计性能规范,包括首台可供年份、装备总(毛)输出功率、装置净输出功率、净热耗率、装置净效率、冷凝器压力、燃气轮机功率、汽轮机功率、燃气轮机数量和型号。     

2014GTW简单循环技术规范

正据《Gas Turbine World》2014年1-2月刊发布了2014年度燃气轮机简单循环技术规范。介绍了世界各国各燃机制造公司的各型燃气轮机产品,叙述了各型燃气轮机的设计性能及规范,包括首台可用年份、ISO条件下基本负荷额定功率、热耗率、效率、压气机压比、质量流量、涡轮转速、排气温度、以及燃气轮机的重量和尺寸。在注解一栏中还对这些燃机是否使用双燃料燃烧器、标准燃烧室、干式低NOx燃烧室、干式低排放、     

船舶动力装置及系统的技术特点与应用研究

介绍了船舶动力装置组成及分类,船舶动力装置一般按主机类型可分为:柴油机动力装置、汽轮机动力装置、燃气轮机动力装置、核动力装置等几种基本型式,据此分别介绍了其技术特点及应用。作为船舶前行的重要能量来源,动力装置依然起着举足轻重的作用,基于船舶动力装置而进行的技术研究及工程试验依然有着重大而深远的意义。     

2014GTW简单循环技术规范

正《Gas Turbine World》2014年1-2月刊发布了2014年度燃气轮机简单循环技术规范。介绍了世界各国燃机制造公司的各型燃气轮机产品,叙述了各型燃气轮机设计性能及规范,包括首台可用年份、ISO条件下基本负荷额定功率、热耗率、效率、压气机压比、质量流量、涡轮转速、排气温度以及燃气轮机的重量和尺寸。在注解一栏中还对这些燃机是否使用双燃料燃烧器、标准燃烧室、干式低NOx燃烧室、干式低排放、NOx排放、喷水、蒸汽回注、天然气燃料和双燃料、回热、拖车装载、60 Hz或50 Hz、可用于50 Hz和60 Hz、低热值燃料等情况作了补充说明。2012年推出新机组包括功率达6 520 k W和效率达32.0%的MGT6100、功率达14 400 k W和效率达     

船舶燃气轮机气水分离器结构设计标准研究

船舶燃气轮机气水分离器的设计过程复杂,其使用时的外部环境、设计工况和性能要求等方面与普通过滤装置有很大差异。为了更好地完成船舶燃气轮机气水分离器结构设计标准的制定工作,结合船舶实际情况分析了船舶燃气轮机气水分离器在设计时应考虑的分离效率、总压损失、过流速度、海洋环境和机械环境等主要因素;介绍了惯性式滤清器、丝网式滤清器和旋风分离器等结构形式在结构设计标准中应规定的重要结构参数;最后简述了船舶气水分离器的保障性设计,对气水分离器的安全性、稳定性等提出要求。研究结果可为船舶燃气轮机气水分离结构设计标准的制定提供参考。     

轻型燃气轮机LM6000PC与重型燃气轮机PG6581B研究与对比分析

目前在国际市场和国内市场,作为一种主要的发电方式的燃气轮机及其联合循环发电,在市场份额上不断扩大。为了优化在项目前期阶段对业主提出的技术建议,对同等级发电功率的轻型燃气轮机LM6000PC和重型燃气轮机PG6581B进行了对比分析,结合在国际市场上的实际工程经验,研究了轻型燃气轮机LM6000PC和重型燃气轮机PG6581B各自的优势及各自的适用范围。     

苏联在燃气轮机方面的一些研究开发项目

据“燃气轮机世界”1989年9—10月号报导,1989年7月13日起美国机械工程师学会国际燃气轮机研究所(ASME、IGTI)代表团一行35人对苏联一些燃气轮机工厂和研究所进行了为期二周的参观访问。实地考察了苏联的燃气轮机制造工业,其中包括各型燃气轮机机组的性能、设计水平、研究动态。考察表明,目前苏联燃气轮机制造方面的工程师、研究人员正在从事许多研究开发项目和     

石油产品—燃料(F类)—规范—工业及船舶用燃气轮机燃料

1.主题内容与适用范围 1.1 本国际标准规定了多种用途的工业和船舶用燃气轮机液体燃料的要求(见ISO3977)。本标准不包括航空用燃气轮机燃料的要求。本标准可作为燃气轮机制造厂、燃料供应商和用户等对燃料感兴趣的部门的指导。 本国际标准提出了在交付用户时保管燃料的特性。在附录A中提供了进入燃气轮机燃烧室的燃料的质量要求及进一步的资料。     

船舶动力装置选型及经济性研究

介绍核动力装置、燃气轮机、汽轮机和柴油机等动力装置的技术特点及其在船舶领域的应用，并对其经济性进行研究，重点对船舶动力装置的未来发展方向进行展望。在中小型船舶中，柴油机仍将占据主要地位；在中型船舶中，汽轮机、燃气轮机和柴油机各自占据一席之地；在大型船舶中，动力装置多以汽轮机和燃气轮机为主。考虑技术成熟度和安全性等方面的原因，核动力装置在民用船舶领域的应用相对较少，主要被应用于破冰船等特殊领域。