京津冀一体化发展:重在协同——京津冀空间协同发展论坛在北京举办

正京津冀空间协同发展论坛(2014北京)于2014年7月10日在北京召开,专家咸集,直抒灼见。本次会议旨在响应中央关于推进京津冀区域协同发展的总体要求,呼应目前两市一省政府部门、社会和规划行业部门热议京津冀地区发展的热点、焦点与难点议题,调动两市一省的规划设计人员与学界积极参与学术交流互动。论坛由中国城市规划学会副秘书长耿宏兵致辞,他代表中国城市规划学会对本次论坛召开表示祝贺。北京城市科学研究会邱跃     

京津冀产业协同发展及交通一体化发展研究

自京津冀协同发展战略实施以来,在疏解北京非首都功能、产业协同、交通一体化等方面取得显著进展,但现阶段仍面临一系列问题.促进京津冀协同发展,需要进一步发挥政策优势,增强三地创新产业链融合,推动绿色经济发展,推进三地交通统筹,打造现代化新型首都圈.基于京津冀产业协同发展现存问题,分析京津冀交通一体化发展背景和现存问题,提出...     

天津滨海新区民营经济发展研究报告

<正>一、当前滨海新区民营经济发展面临的环境分析1.国际环境。一是世界经济复苏远不及预期。当今世界经济已经进入经济周期的深度调整和缓慢增长阶段。2015年世界经济复苏远不及预期,发达经济体经济平均增长速度仅为2%,而增长最快的新兴市场和发展中的亚洲经济体的增长速度约为6.5%,相比上年下降了0.3个百分点。据国际货币基金组织最新发布的《世界经济展望》报告预测,2016     

京津冀协同发展

京津冀一体化并非是一个新名词。在过去的近三十年里,相关各方一直在推动京津冀协同发展。     

京津冀一体化背景下滨海新区土地整理储备模式

在综合分析了京津冀区域发展不平衡问题的基础上,说明了天津滨海新区在区域均衡发展中的重要作用,提出了在加快京津冀一体化的进程中探索对于土地储备及一级整理开发新模式,指出滨海新区要配合整体规划,做好土地储备的规模控制和制度建设。     

京津冀协同发展背景下首都都市圈一体化评估研究

2014年以来,京津冀协同发展成为国家战略,非首都功能疏解,产业、交通、生态等重点领域贯彻落实,一体两翼建设等对以首都北京乃至天津等为核心的首都都市圈的形成发展发挥了重要影响。主要讨论京津冀协同发展背景下,首都都市圈的一体化进展,具体内容包括三个方面:第一,协同发展的历史脉络和进程;第二,协同发展背景下首都都市圈的快速变化;第三,京津冀协同发展对首都都市圈形成的影响。     

天津滨海新区经济发展研究报告

<正>在刚刚过去的2016年,滨海新区积极应对复杂多变的国内外形势,主动适应经济发展新常态,坚持改革创新,全区经济发展总体平稳。2017年中国经济将站在新的历史方位上,这就要求滨海新区进一步适应和引领经济新常态、贯彻新理念、探索新实践,从而实现新发展。一、2016年滨海新区经济运行态势分析按照全市"一基地三区"的定位,滨海新区应充分发挥龙头带动作用,努力使经济发展走在全市前列。2016年,滨海新区生产总值突破1     

《京津冀协同发展交通一体化规划》发布八项任务打造交通一体化

<正>本报讯12月8日,国家发展改革委和交通运输部联合召开媒体通气会,发布《京津冀协同发展交通一体化规划》,提出扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务,到2020年基本形成多节点、网格状的区域交通网络。京津冀地区将以现有通道格局为基础,着眼于打造区域城镇发展主轴,促进城市间互联互通,推进"单中心放射状"通道格局向"四纵四横一环"网络化格局转变。"四纵"即沿海通道、京沪     

京津冀:创新机制协同发展

区域协调发展,京津冀举足轻重.习近平在中央财经领导小组第九次会议上指出,“疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展,是一个巨大的系统工程.目标、思路和方法要明确.通过疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构,走出一条内涵集约发展的新路子,探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式,形成新增长极.”为京津冀未来发展吹响了再冲锋的集结号,谋划出京津冀一体化的美好新局.     

京津冀协同发展步入落实阶段

正4日在北京召开的京津冀协同发展领导小组第三次会议提出,要加快实施交通、生态、产业三个重点领域率先突破。这表明,京津冀协同发展战略已进入落实阶段。"多赢"的协同发展势头正取代以往"零和"博弈格局,为三地的可持续发展注入强大的内生动力。"零和"博弈陷入困局历史上,京津冀区域一体化概念被多次提出,三地多次签署合作协议,但在"你得即我失"的"零和"博弈模式     

京津冀协同发展获实质性推进

正2014年4月9日,国家发展和改革委员会称,国家发改委正会同有关部门和地方研究编制首都经济圈一体化发展的相关规划,规划范围包括北京市、天津市和河北省。此前,河北省出台的《河北省委、省政府关于推进新型城镇化的意见》指出,河北省将落实京津冀协同发展国家战略,充分发挥保定和廊坊首都功能疏解及首都     

京津冀一体化发展战略政策导向

正京津冀一体化发展作为国家"十一五"重要的区域发展战略,2004年启动编制,2010年上报国务院,到今年2014年京津冀一体化产业开始转移,京津冀产业协同发展正式启幕。京津冀一体化发展思路:交通基础设施一体化,使河北近京区域发展成首都圈卫星城,承接部分首都功能,并发展成协调发展的城市群;产业梯度转移,形成产业链空间优化格局;政策、福利一体化,促进要素流转与共同市场形成。在这期间,政府的作用在于扶持市场力量,扶植市场化机制,消除行政壁垒与破除地方保护。     

京津冀一体化发展 重在统筹协调

正京津冀一体化发展是国家战略,是三地统筹发展的共同愿望。如何做好顶层设计,如何实现联动共赢,如何处理政府推进与市场竞合的关系?本期会客厅邀请国土开发与地区经济研究所区域发展研究室副主任贾若祥、国务院发展研究     

从协同到一体化——京津冀、长三角区域发展的若干认识

<正>1关于京津冀协同发展以及长三角一体化的认识1.1关于京津冀协同发展的认识京津冀协同发展是问题导向型的国家战略,重点是自上而下的推进。京津冀三地是国家"优化型、调整型、减量型"区域发展战略的示范试验地。三地差距大、面积大,需着力解决当前紧迫问题,缩小区域间发展差距。为了达到治理首都大城市病,疏解非首都功能,探索人口经济密集地区的优化开发模式的协同目标,共     

“京津冀指数”——京津冀协同发展的风向标

<正>本刊记(记者肖莉)11月14日,国际城市论坛京津冀协同发展2015年年会在北京举行。年会以"面向未来的京津冀世界级城市群"为主题,邀请了京津冀三地近300名专家学者参加。论坛上,北京国际城市发展研究院和京津冀协同发展研究基地首次发布联合最新研究成果"京津冀指数"。京津冀协同发展作为国家重大战略正式进入了实施阶段,影响京津冀未来发展的重点在协同,难点也在协同。这正是开展京津冀     

京津冀一体化突围

<正>冯奎:京津冀的问题讨论了很多年,但是很多问题都在原地踏步,到底原因是什么?换一个角度来说,京津冀一体化的难度为什么这么大?请各位专家从不同的角度来解答。李晓江:京津冀是一个极其复杂的问题,决不是一蹴而就。有几个基本的认识,一是首都的发展规律。从首都的发展规律看北京的发展规律,有很多内在规律人为很难改变。2003~2005年我     

打破思维定式 实现京津冀协同发展

<正>2014年2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会,专题听取京津冀协同发展工作汇报,强调实现京津冀协同发展,是一个重大的国家战略。总书记亲自谋划,党中央高层推动京津冀协同发展,凸显了京津冀在全国发展格局中的战略地位。京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。然而,长期以来京津冀的区域合作却不如人意,就连顶层设计需     

京津冀区域协同发展存在的问题

主持人:您认为目前京津冀区域协同发展主要存在哪些问题?陈昌智:京津冀三地山水相连,推进协同发展有基础、有优势.京津冀区域总人口约1亿1千多万人,总面积21.6万平方公里,同属京畿重地,地位重要.北京市实力强,2014年实现地区生产总值21330.8亿元,城乡居民人均可支配收入43910元.科技、教育、文化、卫生等领域优势明显;中关村、金融街等世界知名,服务业比重达到76.9％.天津市发展潜力大,2014年实现地区生产总值15722.47亿元,城乡居民人均可支配收入为31506元;天津港2014年货物吞吐量5.4亿吨,集装箱吞吐量突破1400万标准箱,河北省后发优势明显,地理环境优越,实现了有效益,可持续的发展.东临渤海、内环京津,唐山港、黄骅港、秦皇岛港均跻身亿吨大港行列.京津冀协同发展,加快了河北生态环境建设力度.     

京津冀一体化:解决八个问题为实现协同发展“松绑”

京津冀一体化问题目前成为了学界的焦点,京津冀地区以北京、天津两个直辖市为核心,在"双核+双子"格局的基础上形成了"双核+七子"的发展格局,在环渤海地区的发展中扮演着重要角色。很长时期以来学界就致力于构建"环首都经济圈",随着区域要素的变化,"经济圈"的范围也在不断扩大。京津冀一体化实际上包括两个层面的问题:一方面是京津的职能向周边疏解,另一方面是京津周边城市要有足够强的承接能力。为了实现京津冀协同发展,需要做好八方面的文章:突破行政区划约束;强化节点城市建设;增大小城镇密度;构建"大北京城市圈";完善交通网络;夯实小城市承接能力;进行产业耦合;培养京津冀一体化的软环境。     

新常态下的京津冀协同发展

<正>1新常态下城市与区域发展特征1.1城市发展特征当前形势下的城市发展可以概括为三个特征:速度换挡、改革攻坚、多化叠合。速度换挡。所谓"速度换挡"是指城镇化正处于加速发展的中后期和经济增速放缓的结构调整期,城镇化的发展速度从高速转为中速,城市间分化将更加明显。改革攻坚。所谓"改革攻坚"是指城镇化正处于社会矛盾凸显城市病爆发期、提升城市化质量的关键期,并已步入改革深水区转型艰难期。城镇化的发展