珍珠港上空的“零战”

1937年5月日本军方向三菱、中岛飞机公司提出设计一种升限4千米、时速500公里、武器为2门航炮和2挺机枪的新型舰载战斗机的要求,以取代过时的96式舰载战斗机,新机代号“12试舰战”,就当时的技术条件而言,军方的要求很高,因此,中岛公司很快便自行退出。1939年3月由堀越二郎主持设计的12试舰战1号机(原型机)在三棱重工的名古屋制作所完成试制,该机拥有低阻的光顺外形且极其轻巧,空重不足1.6吨,12试舰战于4月1日由牛车拉往机场试飞,试     

二战日本“疾风”战斗机

1941年底珍珠港事件后不久,以日本国产第一种2,000马力级空冷发动机ハ45"誉"式(ハ45读作"ha-45")的问世为楔机,中岛飞机厂在日本陆军航空兵本部的要求下,研制出了一种综合"九七"式、"隼"式和"钟馗"式等陆军战斗机技术于一身,具备了一流飞行性能的战斗机——"疾风"。     

逝去的“疾风”——中岛四式战斗机模型

让美国人自己来说，二战中飞得最快的日本飞机恐怕要数日本陆军的“疾风”了，它是由中岛飞机场研制生产的，制式型号为：四式单座战斗机，代号キ-84。     

日本三菱 零式舰载战斗机二一型

<正>零式舰载战斗机是日本海军在第二次世界大战期间的主力舰载战斗机,整个太平洋战区都可以见到它的踪影,堪称日本海军在二战时最知名的战斗机。零战是日本产量最大的战斗机,由三菱重工业设计,主要研发人为该公司的设计主任设计师堀越二郎,并由三菱重工业与中岛飞机两家业者共同生产,总计生产10449架,总数中约有2/3为中岛飞机生产。此款战斗机之所以会取名为"零式",乃因为当时日本海军的军用飞机是采用日本皇纪的     

日本陆军中岛四式战斗机 疾风

<正>日本四式战斗机“疾风”,为日本在二次大战中最优秀的战机。“疾风”是由“隼”的设计师小山悌所设计,当初的要求为空战性能和续航力必须在一式战之上,爬升力和速度则要在二式战之上(时速680千米以上、4分30秒内爬升5000米)。由于在如此的高标准前提下,中岛公司不得不搬出老本,为它装上了新发展的发动机“誉”,2000匹马力的最大输出,加上优秀的燃油直接喷射装置,使得“疾风”的飞行性能大增。另外“疾风”也采用蝶型战斗襟     

行业动态

三菱重工恒星施胶机顺利通过验收式会本刊讯5(郭俊美报道)三菱重工恒星(淄博)造纸机械有限公司为浙江日纸有限公司提供的双辊施胶机近日通过浙江日纸专家验收。式会该项目延用三菱重工的设计理念,在吸收三菱重工技术的基础上,由三菱重工恒星独立设计、制造,且各性能指标均已达到国际标准。该施胶机适用纸种为瓦楞原纸,其中辊面宽5600mm,设计车速700m/min,具有纸幅运行稳定,施胶均匀稳定的特点。该项目的顺利完成标志着合资公司经过两年的磨合,已完全消化吸收三菱重工在中型纸机方面的技术,合资公司已经具备独立承接中型纸机的能力。式会本刊…     

逞凶一时--D3A1九九式舰载俯冲轰炸机

九九式舰载俯冲轰炸机(D3A)(日方简称——九九舰爆)是日本海军著名的轰炸机之一,自始至终参加了太平洋战争。1936年日本海军命令爱知、中岛、三菱三家飞机制造公司开发了“十一式舰载轰炸机”。三菱公司中途退出,而爱知公司在双翼的九四舰爆和九六舰爆的基础上设计了该机,其设计特点是:全金属结构下单翼,各翼面均设计成符合空气动力学的椭圆形,采用实用性较高的固定式起落架,机翼下面装有可动式俯冲制动板。试制机首飞于1938年,它解决了横翻易失速、升降襟翼过重等问题后,速度和操纵性均超过了中岛公司的方案。1939年,D3A1正式被海军采纳,…     

第五讲 针刺法非织造织物

用针刺技术制造非织造织物早在1870年,英国威廉-拜瓦脱公司制造了一台“温莎”(Windsor)型针刺机,但由于机幅狭窄,未能投入工业生产。直到二十世纪四十年代,拜瓦脱公司才改变了该机针板作垂直往复直线运动的针梁位置,从而解决了生产阔幅针刺织物的技术问题,并为现代针刺机的设计制造奠定了基础。1957年,美国杰姆士-亨特公司生产的针刺机,对偏心轮平衡机构作了改进,使机速达到800刺/分,提高了机器的生产效率。二十世纪六十年代中叶,奥地利费勒尔公司设计制造出了第一台组合式全封闭传动机构的针刺机,使针刺机达到更大的幅宽和更高的机速。目前国外针刺机最高机速可达2000刺/分,最大幅宽可达17米,针板最高布针密度达20000枚/米。同时     

F-14“雄猫”战斗机绰号的由来

大家都会发现,美国飞机除编号外大多都有一个绰号,如F/A-18“大黄蜂”(Hornet)、A-6“入侵者”(Intruder)等等。前面的编号是美军方定的,后面的绰号则是生产厂家赋予的。关于F-14“雄猫”的绰号,则要从以设计海军战斗机的格鲁曼公司说起。格鲁曼飞机公司是以设计海军战斗机而闻名的,这家公司喜欢以猫科动物为其设计的战斗机命名。如F-4F“野猫”、F-6F“地狱猫”、F-7F“虎猫”、F-8F“熊猫”、F-9F直翼型为“黑豹”、后掠翼型为“美洲狮”、XF-10F“美洲虎”、F-11F“虎”、F-14“雄猫”等。为什么该公司这么喜欢用猫科动物为飞机…     

新型人造革“格路雷”和“珀米娜”

一、前言日本三菱人造丝公司自四年前投销“格路雷”以来,发展顺利。从去年起又推出了表皮型人造革“珀米娜”,该产品具有柔软性、易保管性和表里两用性等优点。本文对“格路雷”和“珀米娜”的物理性能、特点以及适用商品等作一介绍。     

旭日帝国的末日战机J2M3“雷电”21型战斗机

正J2M"雷电"是二战日本海军开发的一款以截击高空轰炸机为主的战斗机。其研发最初的目标主要是改善在中国战场上零式战斗机等日机的脆弱性。在设计之初就以高存活性为第一指标。1940年三菱重工接受14试局地战斗机计划要求书,设计师为零式战斗机之父——掘越二郎。二战所有日军飞机都受制于发动机的出力不足(这点     

“轨道”式织机

英国本特利(Bently)公司按照贾因提利尼—里帕芒提(Gentilini—Ripa-monti)原理设计出的织机、被命名为“轨道”(Orbit)式织机.并拟作为展品在第八届国际纺织机械展览会上展出。二十多年来,虽然说按贾因提利尼—里帕芒提原理设计的织机未能进入大批量发展阶段,但是人们对贾因提利尼—里帕芒提引纬系统早已知道。“轨道”式织机采用18个安装在滚筒(直径为805毫米)上的刚性剑杆进行引纬。滚筒的回转速度为100转/分,在该滚筒上装有数列圆盘,用以形成梭口。经纱穿过这些圆盘,而这些圆盘的大直径周缘     

MV-8B“鹞”式战斗机

说起“鹞”式攻击机,可以说是无人不晓。“鹞”式攻击机是世界上第一架垂直/段距起降战斗机,最初由英国人发明,后来美国拿到了生产许可,由道格拉斯公司在美国本土生产,供海军陆战队使 用。其实远在上个世纪五十年代,美国海军陆战队就迫切需要一种垂直/段距升降的轻型战斗机了,“鹞”式以其战术机动性、灵活性而大大降低了的执行任务的代价。它无论是在海面还是在岸上,都能很好地满足海军陆战队对特殊战斗和远征作战任务的需求,所以近年来“鹞”式一直     

霍克“海怒”FB.11战斗轰炸机

<正>"海怒"的由来要追溯到二战时的1943年,在空战格斗中被日本"零"式战斗机狠虐的英国航空部队,迫切需要一种高机动性的战斗机。霍克公司对自家设计的"暴风"战斗机进行重新轻量优化后的设计方案最终脱颖而出。几经修改后原型机于1945年7月初试飞。两年后装     

顺鬃的野马——P-51“野马”战斗机

北美飞机公司的P-51“野马”——笔者孩提时代初猎航空知识时最先听说的;作为历史名机,对它的知晓应该是军事与模型爱好者的常识了。最具讽刺意义的是“野马”战斗机最初不是美国陆军航空队的选择,而是为英国空军研制的;但当美国研发制造的机体装上英国生产的发动机后,美国人的态度却发生了逆转。     

三菱-北人青岛演示会现场“钻石”热销

三菱-北人钻石1000B大四开四色胶印机是第一台在中国制造的具有国际领先水平的单张纸胶印机,它标志着三菱北人合资公司在流水线装配、精细化管理、数字化生产和系统化培训方面已经达到国际一流水平。     

F4U-1A“海盗”战机

背景资料时间又回到了1943年的太平洋战场上。F4U“海盗”舰载机的出现注定成为日本飞行员的噩梦。1938年2月1日,美国海军航空局开始招标,要求得到一种新型的高空、高速舰载战斗机,而行程必须达到1000英里以上。此时有波音、塞维尔斯基、寇帝斯、洛克希德等多家公司参与竞标,最终钱斯沃特公司独特的“倒海鸥”飞机设计与普惠新型空气冷发动机（R-2800）结合出的V-166B方案,获得了海军打出的最高分86.4分（100总分）。     

坚持走好“金字塔”路线——访潍坊信川机械有限公司总经理边瑜女士

2006年涉足模切设备制造领域的潍坊信川机械有限公司（以下简称“信川机械”），与业内拥有几十年甚至上百年制造经验的“前辈”相比，只能称得上是个“年轻人”。然而“后生”年纪虽轻，闯劲儿却不容小觑：在短短几年时间里，     

新品“igubal”——带钢制插片的关节轴承

igubal工程塑料关节轴承由总部位于科隆的易格斯公司制造,适合干运行,且免维护。这款重量轻且高抗拉的组件,具有耐腐蚀和良好的化学抗性,不受污垢、灰尘和毛屑的影响。此外,它更具有可补偿对中误差和边缘载荷的特点。该公司已研发出了一款新产品,适用于E系列尺寸——带金属插片的“igubal”关节轴承“EBRM-16V”。     

阿斯兰“活力”交叉铺网机

由法国阿斯兰公司运用其夹持式铺网专利技术设计,无锡恩丝西宏源纺机有限公司制造的“活力”交叉铺网机,可生产高均匀度的优质毛网。