双模糊算法下压缩机电机转速节能控制设计

在加强制冷系统节能降耗的背景下,本研究针对其主要结构压缩机电机转速进行了节能控制设计。在设计中主要基于模糊算法理论提出了双模糊控制器实施方案,通过节能成果分析,证实了该方案对低转速能耗的显著控制效果,以及对高转速的稳定控制效果。     

基于双电机驱动的升降平台运动控制系统设计与实现

本文基于双电机同步驱动的运动控制系统模型,引入交叉耦合PID控制策略,解决由于双电机运动位置不同步因素,导致升降平台在上升、下降运动过程中引起的升降平台倾斜、结构卡死等问题。首先建立了双电机运动控制的数学模型,然后对基于交叉耦合PID控制策略的双电机同步控制原理进行推导分析,并结合升降机构硬件平台,进行了双电机交叉耦合PID控制策略试验。验证了交叉耦合PID控制策略在双电机驱动的升降平台运动控制中的有效性和可行性。     

双电机耦合驱动系统试验台构建及控制策略试验

为了研究双电机耦合驱动系统的控制策略,采用模块化的设计思想搭建了试验台,试验台主要包括电源模块、负载模块、制动能量消耗模块和冷却模块;在LabVIEW软件平台上将监控模块与数据采集模块集成设计,开发了试验台测控系统。制定了双电机耦合驱动系统控制策略,包括单电机模式和双电机模式下的控制策略以及单电机-双电机和双电机-单电机的模式切换控制策略。利用试验台及测控系统进行了控制策略试验。试验表明,试验台及测控系统能满足双电机耦合驱动系统控制策略试验要求,控制策略能实现单电机模式和双电机模式的平稳运行,且能实现单电机-双电机和双电机-单电机模式切换。     

变频器驱动双电机谐波状态估计方法

变频器中的驱动双电机在接入电网时往往会出现谐波状态改变,造成谐波污染,产生电能问题。传统的基于最小二乘法的谐波状态估计方法的耦合关系提取困难,量测方程不稳定,因此改进了生成对抗网络,设计了新的变频器驱动双电机谐波估计方法。首先配置了变频器驱动双电机谐波量测点,根据该量测点,设计了双电机谐波状态估计网络结构,进行了网络选择和数据预处理。最后构建了谐波状态估计网络对抗模型,实现了谐波状态估计。实验结果表明,此次设计方法的真实值曲线与预估值曲线拟合度高,具有准确性,有一定的应用价值。     

双电机独立驱动电动汽车的电子差速自调节功能分析研究

对于双电机独立驱动的电动汽车,由于电机的特性,在不需要转向角信号的条件下,由于驱动轮转速的不同,使驱动电机的电流不同,从而引起驱动轮的不同滑转率.提出在低速时通过滑转率的不同而进行调节,实现电子差速的自调节功能;高速时由于工作在限流状态,驱动转矩基本相同,实现了电子差速的自调节功能.由于控制器有限流作用,限制了单电机的输出转矩,使单电机不足以驱动整车,双电机的共同驱动,实现电子差速的自调节功能.     

基于外转子双凸极永磁电机的电动车驱动系统研究

双凸极永磁电机是一种新型可控调速系统,适合作为电动车的驱动电机。通过介绍了双凸极永磁电机的基本原理和运行理论,阐述了以TMS320F2812DSP为控制器核心的电机驱动系统,对进一步全面深入的研究和应用具有参考价值。     

压电双晶片式惯性冲击电机的驱动研究

相比其他类型的惯性冲击电机而言,压电双晶片式惯性冲击电机在体积、驱动电压和成本上有许多优势。在分析了惯性冲击电机的工作原理基础上,采用等效电路和电路分析方法论证了在较高的驱动频率下方波驱动压电双晶片式惯性冲击电机的可行性,采用模块化思路设计了与之相对应的驱动电路,驱动电路工作电压低,容易实现,制作出一种压电双晶片式惯性冲击直线电机。实验结果验证了方波驱动电路的驱动效果,表明电机运行速度随驱动电压增大而增加,电机存在最优驱动频率和最佳占空比。     

电机设计模糊综合评价系统的研究与实现

通过建立模糊评判模型，并对设计方案评判的指标体系及隶属度函数进行分析，完成电机设计方案的综合评价。再从设计过程优化的角度出发，建立了面向电机设计全过程的综合评价系统，提高电机CAD系统的智能化水平。     

双电机驱动的弹性系统的机械谐振抑制控制

比较单电机－机械弹性系统，双电机驱动的弹性系统又增加了一对阻尼很小的极点，对系统的性能有很大的影响。为了增加这两对阻尼很小的极点的阻尼系数，本文应用了基于估计扭的近似微分反馈算法。通过调节反馈增益可以增加原溺阻尼弹性系统的阻尼系数，从而能够有效地抑制由于机械谐振引起的扭振。     

基于双输出反激变换器的LED驱动电源设计

针对LED灯输出电流恒定的工作特性,提出了DC／DC变换器电感电流工作在不断续模式（DCM）下的双输出反激变换器驱动LED的控制方法。主要分析了两路LED灯负载的工作过程,用一个磁性元件实现LED灯两路控制器恒流输出。通过小信号模型分析了系统的稳态、动态和高频干扰抑制能力,最后通过实验验证了所提出的拓扑电路结构和控制方法的可行性。     

大进料口CS2024型皮带重力式给煤机

针对机组运行过程中可能出现的原煤堵塞问题,提出了增大进料口直径的CS2 0 2 4型给煤机的解决方案及设计理念。     

低压气力连续除灰系统的设计与应用

阐述了低压气力连续除灰系统的原理、设计、设备选择、应用及工程实例,以及气力除灰系统的选择。     

电梯驱动系统测试台设计

介绍了采用四象限变频静止电源、ACS880变频器作为电梯驱动系统的试验电源和加载系统电源的电梯驱动系统测试台方案。测试台采用Yokogawa高精度WT1800E六通道电参数测量仪、CT系列宽频电流传感器和Kistler双量程转矩转速传感器,实现了电梯驱动系统的高精度测试;采用能量闭环回馈的方式进行对拖加载试验,能够满足30 kW及以下的电梯驱动系统的综合性能测试。方案试验结果表明:设备运行稳定可靠,试验控制灵活,操作简单方便,具有较高的设计参考价值。     

石子煤正压气力输送系统的开发与应用

石子煤是燃煤电厂产生的固体废弃物,对锅炉房的生产环境造成很大的污染,目前的几种处理方式均存在一定的缺陷。提出了采用正压气力输送石子煤的处理方式,把在粉料上应用的正压气力输送技术应用于石子煤的输送,在输送理念及输送形式上突破了常规技术模式,开发出专用的发送器、阀门、运行工艺,确保正压输送技术的成功应用。石子煤正压气力输送系统具有系统简单、布置灵活、占地小、不耗水、输送气源可直接从电厂集中空压机站获取、运行能耗较小等优点,可推广应用。     

火力发电厂输煤系统程序控制的几种模式

本文给出了火力发电厂输煤系统应用程序控制技术,构成程序控制系统的几种模式,并对其适用范围作了说明,对于设计程控系统方案和电厂技术改造及新技术应用具有参考价值。     

600 MW级燃煤机组双套管输灰系统配置方式优化

针对600MW燃煤机组电除尘器特点, 结合双套管紊流气力输灰技术以及在运行调试出现的问题, 对不同输灰系统的设计、配置等进行了比较, 提出了系统优化方案。根据运行实践将600MW燃煤锅炉机组电除尘器干除灰系统归纳为2 种典型设计, 使输灰系统配置标准化。     

新型真空气力输送石子煤系统应用研究

详细介绍了新型的真空气力输送石子煤系统。通过对系统深入分析,并与目前国内主流石子煤输送系统进行比较,总结出真空气力输送石子煤的特点及推广运用的前景。     

煤电一体化工程及其运煤系统设置

煤电一体化工程实施中应注意的问题主要有以下几个方面, 它们是煤源、煤质、煤的储运、总体规划、公用系统协作、技术经济等。文章阐述了此类工程运煤系统及其储煤、筛碎、计量等设施的设置原则。     

燃煤电厂干除灰输送系统的运行现状分析

主要论述目前燃煤电厂由于煤种、设计选型、锅炉及电除尘器等原因对干除灰输送系统出力的影响,并对干除灰输送系统设计出力提出了自己的观点及解决方案。     

欧姆龙PLC在锅炉烟气输灰系统中的应用

详细描述了高性能欧姆龙CJ1M CPU13型PLC在锅炉烟气输灰控制系统中的应用，根据锅炉烟气输灰控制系统的特点，提出了基于对仓泵控制方案。应用结果表明，本控制系统具有运行稳定可靠、环保节能等特点，能够满足锅炉烟气输灰控制的要求。