基于CN-FDTD的新颖DGS带阻滤波器特性研究

缺陷接地结构(DGS)作为频率选择表面(FSS)的一类,在电磁领域应用广泛。提出了一种新颖结构单元的DGS频率选择表面,可以用来实现带阻滤波器(BEF)。Crank-Nicolson FDTD(CN-FDTD)是一种无条件稳定的FDTD,在时间步长取值远大于Courant-Friedrich-Levy(CFL)稳定性条件时,CN-FDTD仍然稳定而且可靠。利用CN-FDTD对该结构进行了精确的数值计算,研究了参数l、参数g和周期单元数n对这种带阻滤波器滤波特性的影响。随着参数l的增大、参数g的减小和周期单元数n的增大,带阻滤波器的滤波特性越好。这些有益的结论能为这种新颖DGS带阻滤波器的分析和设计提供有力的指导。讨论了CN-FDTD的误差项,随着时间步长的增大,其误差也会显著增大。     

可调谐矩形环DGS的滤波特性研究

提出了一种新颖的可调谐矩形环缺陷接地结构（DGS）,可以用来实现微波滤波器。对矩形环DGS进行了精确的时域有限差分法（FDTD）数值分析,研究了其几何尺寸变化对阻带特性的影响。将FDTD计算结果与有关文献的测量结果进行了比较,一致性很好,从而验证了FDTD程序的有效性和计算的正确性。在微带平面添加短截线,研究了短截线的尺寸变化对阻带特性的影响。通过研究可知,可以通过改变矩形环DGS的几何尺寸去调节该结构的截止频率,也可以通过调节短截线的尺寸来改变该结构的阻带特性。这种关系能为可调谐矩形环DGS的分析和设计提供有力的指导。     

一种新型双阻带特性的缺陷接地结构

提出一种新型的具有双阻带特性的反向螺旋形缺陷接地结构(DGS),对该结构的参数变化进行了分析与仿真,发现根据其变化规律可以有效地调节双阻带的位置。利用该结构制作的带阻滤波器,阻带窄、衰减陡峭。通过软件优化设计了一个阻带分别位于3.5GHz和6GHz的双阻带滤波器,从HFSS软件仿真的结果证明了这种新型DGS结构的有效性和可行性。     

一种新型双阻带特性的缺陷接地结构

提出一种新型的具有双阻带特性的反向螺旋形缺陷接地结构（DGS）,对该结构的参数变化进行了分析与仿真,发现根据其变化规律可以有效地调节双阻带的位置。利用该结构制作的带阻滤波器,阻带窄、衰减陡峭。通过软件优化设计了一个阻带分别位于3.5GHz和6GHz的双阻带滤波器,从HFSS软件仿真的结果证明了这种新型DGS结构的有效性和可行性。     

Ku波段宽带传输频率选择表面优化设计

通过调整频率选择表面(FSS)单元的结构参数来控制电磁波在某雷达波段内的传输是滤波器研究领域的重要内容。为实现圆环形FSS单元在Ku波段的宽带传输特性,并明确单元结构参数对其传输特性的影响规律,采用谱域分析法,从圆环形单元的大小、宽度、阵列周期等方面,对圆环形单元FSS进行了数值分析和优化设计。仿真结果表明,谐振频率点的主要影响因素为单元大小,而单元宽度主要控制传输带宽。经优化,当单元外半径为3.5mm,单元宽度为0.66mm,阵列周期为10.0mm时,谐振频率为14.8GHz,FSS传输带位于Ku波段内,传输带宽达5.7GHz。优化后的FSS结构适用于Ku波段宽带传输,为优化设计提供了依据。     

一种新型的紧凑型DGS共模抑制滤波器设计

提出一种新的UH形DGS宽带共模滤波器,通过选择单个DGS结构合适尺寸和谐振点,利用每个谐振器间的相互耦合,达到了面积小(8 mm×8 mm),宽阻带(3.61～10.7 GHz)和低下限截止频率的效果;对于差模信号,阻带内衰减小于-1.5 dB,保持了良好的信号完整性;同时采用一种新的减小宽带DGS结构滤波器面积的设计方法,通过改变图形的形状,用“C”形槽代替“U”形槽,使该DGS结构相比原有模型减小了10%,同时阻带范围增加了1.34 GHz。     

基于互补结构的有源FSS传输特性

研究了由方型缝隙单元和十字贴片组成的互补结构有源频率选择表面(Frequency-selective surface,FSS)的传输特性.通过HFSS仿真和实物测试,给出了PIN管不同工作状态下的插入损耗和插入相移,研究了该结构的角度稳定性.数据结果表明,通过改变PIN管的工作状态,在谐振点处插损有17 dB的动态变化范围,从而为有源FSS天线罩的设计提供参考和借鉴.     

新型缺陷地结构定向耦合器的耦合度研究

分析了缺陷地结构(DGS)的基本理论及其等效模型,提出了一种新型的缺陷地结构微带线定向耦合器的设计方法,同时分析了该缺陷地结构对耦合器耦合度的影响。仿真和实验结果表明,该缺陷地结构能很好的增强耦合器的耦合度。     

面向交通能源融合的路侧单元传输控制优化策略

针对如何提高自供电路侧单元服务满足数量的问题,提出一种在自供电路侧单元平均能效约束下最大化满足车辆服务请求数量的传输控制策略.该策略按照待服务车辆权重次序以车辆位置和能量队列长度为系统状态作出传输控制决策.通过建立自供电路侧单元传输控制决策的马尔可夫链模型,对服务过程中平均完成请求数和平均能效进行分析,进而提出一个非线性优化问题并求解,获得最优传输控制策略及其调度参数.仿真结果表明,上述自供电路侧单元最优传输控制策略具有位置状态和能量状态的双门限结构,相比于贪婪策略和Q- learning方法分别在能效方面平均提升了20.55%与11.86%,在服务稳定性方面,相比于其他两种策略,停电概率与不服务概率分别平均下降了20.03%与15.14%,具有能效和稳定性上的优势.     

接地网缺陷诊断的研究综述

总结了国内外接地网缺陷诊断方法,这些方法包括大电流法、接地网节点分析、电磁场分析、电化学方法和无损检测方法等。随后,对接地网的各种缺陷诊断方法进行了分类和比较。同时还介绍了接地网缺陷诊断方法的发展和现状,在此基础上对接地网缺陷诊断方法的发展进行了展望,指出综合检测和在线监测是其发展方向。