缸孔平台网纹珩磨工艺

通过对平台网纹珩磨加工中精珩、光珩采用的油石、压力、时间等进行试验分析 ,确定发动机缸孔平台珩磨工艺     

缸孔平台网珩磨工艺

通过对平台网珩磨加工中精珩、光珩采用的油石、压力、时间等进行试验分析 ,确定发动机缸孔平台珩磨工艺     

珩磨工艺中主要参数的选择

近几年来,珩磨工艺作为孔精密加工的重要手段,在机械制造业中得到广泛应用。特别是随着国外先进珩磨机床的陆续引进和国内珩磨机的开发,大大促进了珩磨工艺的推广与应用。珩磨加工时,必须根据加工零件的特点和具体要求(如孔的类型、孔径、材料及硬度、珩前状态和珩后精度、粗糙度要求等)对珩磨油石、油石工作压力、切削速度、交叉角、珩磨油、冲程长度及其相应的超程量和加工余量等工艺参数进行正确的选择和控制。否则,就难以得到理想的效果,现对珩磨油石的选择与珩磨工艺主要参数的选择叙述于下。     

超声珩铰装置设计与研究

薄壁缸套在镗孔、珩磨加工中极易变形，很难控制批量生产时的加工精度。超声珩、铰加工能提高薄壁缸套的尺寸和形状精度，为此研制了一套超声珩铰装置，并进行了加工实验。     

蜗杆状珩磨轮对珩齿速度的影响研究

珩齿后齿轮有着齿面纹理优良、传动噪声较小、残余压应力高、使用寿命长等优点。在珩齿加工中,珩磨轮与被加工齿面的相对速度决定了珩磨加工量和纹理。从渐开螺旋面的理论模型入手,推导在蜗杆状珩磨轮和被加工齿轮啮合时接触点上的相对速度公式。并分析各接触点处的相对速度变化趋势,找出与速度变化相关的蜗杆状珩磨轮参数。根据珩磨轮头数和其分度圆直径的调整,分析其对相对速度产生的影响,对蜗杆状珩磨轮进行优化设计。     

内啮合强力珩齿工件齿面珩削纹理预测与控制方法研究

以内啮合强力珩齿工艺为对象,研究工件齿面珩削纹理的形成机制,并对珩削纹理进行预测,提出一种珩削纹理的主动控制方法。建立工件齿面接触线模型,模拟珩齿加工过程;研究珩磨轮修整工艺原理,得到珩削速度与加工纹理的映射关系。由于珩削速度受制于工件齿轮与珩磨轮的中心距和轴交角等参数,提出以轴交角和中心距为控制对象,对珩削工件齿面纹理的分布情况及纹理变化趋势进行控制的方法;采用不同工艺参数进行齿轮加工,并对齿面进行三维形貌检测。被加工齿轮齿面检测结果与预测模型高度吻合,表明采用该方法可以实现对珩齿加工纹理的控制。     

圆柱齿轮精加工新工艺

圆柱齿轮精加工新工艺淬火齿轮的精加工一般采用磨齿和珩齿的方法。磨齿虽能保证很高的加工精度，但加工效率较低，在很多场合下易产生表面缺陷层。在汽车、航空和液压机械生产中，用磨料或金刚石珩磨头珩齿得到了应用。传统珩齿方法去除的金属量不超过５～７μｍ，因此这...     

变齿厚齿轮的珩齿加工

介绍了一种变齿厚齿轮的珩齿加工方法.根据变齿厚齿轮的几何特征,选用蜗杆式珩磨轮来珩削变齿厚齿轮方案,并且设计了一套简便实用的定压浮动珩齿装置.通过珩齿加工后,降低了变齿厚齿轮的齿面粗糙度,提高了齿轮精度.     

转向器阀套内孔珩磨与铰珩工艺对比研究

从加工原理、工艺参数、加工结果几个方面对加工转向器阀套使用的传统珩磨和铰珩工艺进行了对比研究.结果表明:铰珩相比传统珩磨工艺具有运动简洁高效、刀具耐用度高、刚性好、成本低、加工品质稳定、效率高等特点,是大批量加工内孔的理想工艺.     

基于珩磨轮柔性修整的内啮合强力珩齿修形方法研究

采用内啮合强力珩齿工艺加工工件,通常需要用与工件相对应的定制金刚石修整轮对珩磨轮进行修整。为了增加金刚石修整轮的通用性,降低内啮合强力珩齿工艺的成本,提出了一种基于珩磨轮柔性修整的内啮合强力珩齿修形方法。首先,根据珩齿机各轴运动关系,建立珩磨轮修整和工件珩削的齿面数学模型;然后,将珩磨轮修整时机床的多轴联动以多项式形式表示,将各轴运动对最终工件齿面的影响表示为敏感度矩阵,以修形齿面为目标优化各轴多项式系数;最后,根据优化后的机床运动参数计算最终工件齿面,对所得工件进行齿面接触分析。结果表明,该工艺方法可以实现采用标准金刚石修整轮对珩磨轮进行柔性修整,最终加工出有效的修形齿轮工件。     

双圆弧齿轮珩齿试验研究

论述了双圆弧齿轮珩齿原理 ,给出了满足该原理并能实现珩齿加工的珩齿装置。用正交试验法设计出析因试验 ,成功地珩磨了 9个mn=4 ,z=2 1,β =2 1°2′2 2″试件。试验和数据分析结果表明 ,珩齿可以大幅减小齿面粗糙度 ,适当提高齿向精度 ;对珩齿工艺影响显著的因素为珩削速度和珩轮粒度。     

平台珩磨加工参数对缸孔表面粗糙度的影响

平台珩磨是目前被广泛应用的一种发动机缸孔精加工工艺,珩磨后缸孔的表面粗糙度直接影响缸孔的摩擦磨损性能。针对某型发动机缸孔的平台珩磨工艺,采用正交试验的方法研究平台珩磨转速、粗珩进给率、精珩时间对缸孔表面粗糙度的Abbott参数(波峰平均高度Rpk、波谷平均深度Rvk)和加工效率的影响规律。研究结果表明:珩磨转速对Rpk、Rvk的影响最大,其次为精珩时间,粗珩进给率对其影响很小;而通过提高粗珩进给率,能够在不显著改变缸孔表面粗糙度的条件下,大幅度提升平台珩磨加工效率。     

齿轮式金刚石修形滚轮在珩齿加工中的应用

分析了齿轮式金刚石修形滚轮对珩磨轮的修形机理。用自制金刚石修形滚轮在内、外啮合珩齿机上进行了修形及珩齿加工试验 ,结果证明其修形精度完全可满足珩齿加工要求     

铰珩工艺在汽车转向器阀套中的应用研究

针对传统珩磨工艺在汽车转向器阀套加工中存在的精度不足和效率不高问题,引入一种单冲程超硬磨料珩磨孔加工技术,即铰珩工艺.根据阀套的加工特点,设计相应的夹具和刀具方案,并通过正交试验法研究铰珩工艺参数对加工性能的影响.参数经过优化的铰珩工艺,有效解决了阀套内孔加工的精度问题,取消了配磨工序,提高了加工效率.     

蜗杆式珩齿在生产中的应用

蜗杆式珩齿在生产中的应用中南传动机械厂郭振光采用蜗杆珩磨轮珩齿加工（简称蜗杆式珩齿），是一项经济而高效的齿轮精加工工艺，我厂多年来用于航空、摩托车、机床等小模数齿轮的生产中，获得了满意效果。近来又在广州齿轮厂推广应用，效果良好，现简介如下。广州齿轮厂...     

超声珩齿指数型变幅器的动力学特性

超声振动可以有效地减小珩磨力,超声空化现象与切削液的共同作用对珩磨轮实现实时动态清洗,从而减小珩磨轮堵塞、提高加工效率,超声和珩齿进行复合加工是一种应用前景良好的齿轮精加工方法.超声珩齿的加工对象--齿轮,是一类特殊负载(直径大,厚度小),且对振动系统的加工频率影响大,在超声振动系统设计时,必须将变幅杆和齿轮组成变幅器进行全面考虑.鉴于此,根据应力耦合,将齿轮作为圆盘,采用指数型变幅杆,推导频率方程,对变幅杆的设计长度和变幅器振动频率进行数值分析,发现变幅杆的共振频率恰好是变幅器的失谐频率,变幅器的共振频率与变幅杆的固有频率也不相同,这能够为超声珩齿变幅器的设计提供理论依据.     

刷珩工艺

刷珩是一种近年来国际最新发展起来的先进的珩磨工艺技术，主要用于高档汽车发动机缸体孔、气缸套等精密偶件孔加工领域。主要解决碳化硅砂条、立方氮化硼砂条等传统珩磨造成的内壁表面粗糙度较大，易形成拉缸、早期磨损、网纹沟槽质量较差等弊端，刷珩也克服了激光珩磨工艺中工效低的致命弱点。随着当今国际发动机制造技术的进步以及环保排放规则进一步要求，可以展望：刷珩将成为当前发动机气缸套、缸体孔等精密偶件孔加工的重要工艺技术。     

几种新型珩磨方式

一、无心珩磨和在两顶针上高速珩磨 无心珩磨是在无心磨基础上发展起来的超精加工。图1所示为无心珩磨的示意图。对置的珩轮1和导轮3,与工件2的轴线倾斜一个角度。它们均起两个作用:工件的进给和珩磨。加工过程的特点是用珩轮替代磨轮,表面质量相当于研磨,生产率相当于外圆磨。另一重要优点是径向和轴向的切削分力相互平衡,故可保证工件以均匀的进给速度v_5平稳前移,并可提高已加工表面的精度。这种布局的无心研磨机床可实现超级精研磨加工,且生产率较无心磨提高1倍。     

齿轮的珩齿工艺及珩磨轮的制作

以齿轮泵齿轮加工为例，对齿轮在珩齿工艺加工过程中，影响齿轮精度的各方面因素进行分析，并论述珩磨轮的制作加工。     

内齿轮的珩磨方法

正珩齿是齿轮精加工的一种方法,适用于齿面淬硬的齿轮。珩齿的主要作用是去除热处理后的变形及氧化皮。使齿面表面粗糙度值达到Ra=1.6~0.4μm,并对齿轮的平稳性、齿圈径向跳动和齿向误差都有一定的修正作用。珩齿是在珩磨轮与被珩齿轮的"自由啮合"过程中,借齿面间的压力和相对滑动来进行切削。珩齿过程是通过珩磨轮带动被珩齿轮旋转,并沿齿宽作轴向往复运动的过程。针对中小模数内齿圈热处理后齿形的微小变形问题,设计制造了一台专门用于内齿轮齿面珩磨的半自动数控专用机床。该机床选用步进电动机控制系统。珩磨轮的旋