富气压缩机节能降耗的变工况运行方法

新的节能措施,就是利用富气压缩机的多变效率曲线,改变压缩机的工作点,从而达到节能之目的。变工况对汽轮机-富气压缩机机组性能曲线的影响包括3个方面:(1)改变汽轮机的转速从而改变压缩机的工作点;(2)改变压比可改变汽轮机转速和机组后部的工艺操作压力;(3)温度降低时压比增大,使稳定工作区增大。降低机组压比及汽轮机的转速和入口温度,均可减少汽轮机的能耗。机组变工况运行3个月,不计降低蒸汽参数带来的效益,仅以每小时10t的蒸汽节能量计算,就获经济效益1296万元。     

裂解气压缩机组的控制

在裂解气压缩机试车过程中,针对裂解气压缩机盘车启停时,汽轮机带动压缩机运转时出现的盘车电机启动衔接问题,通过分析对比了热态和冷态开车模式的特点,优化了机组启动的条件,解决了该问题。并就裂解气压缩机组的启动和停车的操作步骤,给出了详细说明。     

汽轮机凝汽器真空度降低的原因及在线处理

中国石化海南炼油化工有限公司连续重整装置重整氢增压机为国内炼油行业首台凝汽式汽轮机驱动的三段压缩机组,开工运行一年后凝汽器冷却效果变差,真空度降低,循环水和蒸汽耗量增大,压缩机工作点接近防喘振区。不停机状态下对凝汽器在线开盖检修,发现由于循环水冲击作用,管程隔板与管箱连接处发生变形移位,循环水短路,而且管束结垢严重,导致凝汽器换热能力下降。焊接改造和污垢清洗后,冷却效果明显好转,真空度提高,装置能耗和操作成本大幅度降低,汽轮机各运行参数接近设计值,     

喷水湿压缩技术在裂解气压缩机上的应用

介绍了对大庆石化公司裂解气压缩机组实施喷水湿压缩技术及改造后的应用情况,讨论了改造后压缩机各段的喷水量及其对压缩机组和机组附属系统的影响。结果表明:裂解气压缩机组由注洗油降温改为喷水技术后,经改造的压缩机组前3段裂解气出口温度由105℃下降到了85℃以下,并有一定的操作余量,解决了裂解气的结焦问题,抑制了裂解气压缩机组内聚合结垢,保障了机组的工作效能及其安全平稳运行;喷水湿压缩技术是解决压缩机组内聚合结垢问题的有效方法之一。     

乙烯裂解气压缩机性能控制优化

某乙烯裂解气压缩机投运后长时间未开展过喘振线实测，机组厂商提供的预期工况性能曲线与压缩机实际运行存在偏差，且机组控制系统最初投用时未经过系统精调，性能控制无法投用，造成压缩机响应速度慢，控制精度差。针对上述问题，通过在装置大检修期间，对压缩机开展喘振实测，修正了喘振曲线，并对防喘振系统实施性能控制优化，调整性能控制程序和解耦控制程序，最终实现机组性能控制全自动化控制，稳定生产的同时达到节能降耗的目的。     

天然气加气站压缩机组效率的计算方法

电驱往复式压缩机组是天然气加气站的主要耗能设备,也是加气站开展节能降耗工作的重点所在。加气站压缩机组效率是合理表征、科学评价加气站能效水平的关键指标之一,但天然气处理和输送系统中通用的压缩机组效率测试和计算方法仅适用于压缩机出口压力恒定的工况,并不适用于加气站压缩机出口压力和温度实时变化的工况。为此,根据热力学理论,采用焓差法计算压缩机组输出的有效总能量,用输出的有效总能量与机组耗电量之比计算加气站压缩机组的平均效率,并采用该方法对加气站压缩机组进行现场测试与计算。研究结果表明:①加气站压缩机组效率理论计算方法虽然较为精确,但可操作性较差,现场测试时几乎无法操作;②该加气站压缩机组平均效率的计算方法具有所需测试参数少、计算过程简单、可操作性强等优点,更加适用于现场测试和工程应用。结论认为,相关监测部门可依据该计算方法来测试、计算、评价加气站压缩机组的能效水平,为加气站制订效率提高方案提供理论基础和技术支持,从而加快推进加气站的节能降耗工作。     

煤层气压缩机压缩温度对机组性能影响研究

为了探究影响煤层气压缩机工作性能的因素及规律,通过分析压缩机组效率的影响因素,确定了影响压缩机性能的指标为压缩气体多变指数、机组压缩端指示功率和机组系统级效率。现场测试结果表明:各级压缩进排气温度是决定机组工作状态及性能的重要因素;在煤层气站场压缩机结构参数、工况参数一定的情况下,压缩机组工作性能随压缩机进排气温度变化而变化;改变压缩温度可引起多变指数变化,从而可改变机组运行状态、指示功率及效率,在不改变工况参数情况下可根据冷却系统调节机组工作性能;机组一级压缩指示功率低于二级压缩指示功率,但一级压缩指示效率高于二级压缩指示效率,可以通过调整二级压缩工况来提升压缩机的工作性能。研究结果可为压缩机机组运行效率的提高提供指导。     

裂解气压缩机喘振及能耗增加的分析处理

论述了如何利用原理分析解决裂解气压缩机喘振问题以及如何从设计原理出发解决裂解气压缩机能耗偏高的措施,对解决离心式压缩机出现的类似问题有很好的指导意义。     

基于工艺计算原理的天然气管道能耗预测计算

常用的油气长输管道能耗预测方法可以分为统计分析法和工艺计算法两类。目前国内对输油管道能耗预测进行的研究较多,而对输气管道则相对较少。在详细地介绍了采用工艺计算法计算输气管道压降、压缩机机组能耗、驱动机能耗具体方法的基础上,结合国内某条天然气管道输送系统实例,计算了驱动机能耗、压缩机组能耗、各计算管段的压降,并与该管道年能耗、实际压降进行对比。结果表明,在该条输气管道的能耗预测中,由于驱动机的效率较低,因而最大误差出现在对驱动机的能耗预测上;而压缩机的效率较高,运行相对平稳,因而压缩机组的实际能耗与预测能耗偏差很小。最后指出,工艺计算法的计算量大,且由于某些参数是通过回归分析或利用软件等手段获得,导致预测能耗与实际能耗偏差有时较大。而目前常用的很多统计分析方法受统计样本数量和准确度的影响较大,不能适用于各种工况,因此两种计算法各有其优、缺点。     

裂解气压缩机喘振及能耗增加的分析处理

某石化公司的101-J压缩机在使用几年后,由于生产条件和原料等发生部分改变,101-J压缩机出现了喘振和能耗增加的问题。本文分析了裂解气压缩机喘振和裂解气压缩机耗能增加问题,提出了解决措施。该分析对压缩机今后发生同类问题具有一定借鉴意义。     

乙烯装置裂解气压缩机干气密封的研究与应用

分析了乙烯装置中裂解气压缩机原浮环密封的结构特点.根据裂解气压缩机工艺特点,阐述了密封改造过程中干气密封的设计计算、性能曲线特点、密封气源选择、实验室性能测试的情况,工业运行结果表明,新研制出的干气密封结构性能稳定可靠,解决了裂解气压缩机轴封漏油和寿命短的问题.     

相似原理在燃气轮机离心压缩机组能耗计算中的应用

燃气轮机是输气管道压气站中离心压缩机的主要驱动装置。燃气轮机的变工况特性使其热耗率随工况条件的变化而变化,因此,在工艺计算中难以准确计算燃气轮机的能耗值。介绍了燃气轮机热耗率的主要影响因素,引入相似参数的概念,将影响燃气轮机工况的大气压力、环境温度、动力透平转速和负载率4个主要参数代入相似参数中,利用燃气轮机相似工况原理,分析了变工况条件下燃气轮机热耗率的变化规律,并用最小二乘法拟合热耗率变化关系曲线,能够较准确地计算出输气管道上燃气轮机离心压缩机组的能耗,这对于输气管道的优化运行具有一定的指导意义。     

延迟焦化装置富气压缩机汽轮机故障分析

延迟焦化装置富气压缩机运行工况的好坏直接关系到整个装置是否能够平稳运行,而汽轮机更是驱动机组运行的最重要组成部分.文章针对某装置延迟焦化富气压缩机在运行周期中出现的一些问题进行浅析,根据拆检情况并结合运行中的参数分析了故障发生的原因.同时,对2020年7月检修后机组开车过程中遇到的问题以及运行之中出现的状况进行了总结,...     

离心式压缩机组的性能标定

通过对某公司裂解气离心式压缩机组在高负荷考核时的现场数据与机组设计数据的比较和计算,分析了机组在高负荷生产时的运行状况,对其综合性能进行了评定。     

加气站压缩机组效率计算新方法

压缩机组是加气站的主要耗能设备，计算压缩机组效率是评价加气站能效水平、开展节能工作的重要内容。研究发现，现有的压缩机组效率计算方法不适用于加气站的不稳定工况。在此基础上，以热力学开口系统能量方程为基础，提出了加气站压缩机组效率的计算方法。针对现场无法用仪表直接测得的计算参数，为提高算法实用性，研究确定了此类参数的具体计算方法，并将上述方法应用于现场测试与计算。研究结果表明，加气站压缩机组效率计算方法具有所需参数少、计算结果可靠、可操作性强等优点，可应用该计算方法了解压缩机组的真实用能水平，从而加快推进加气站的节能降耗工作。     

工程建设

辽阳石化乙烯装置“双机并联”获成效 截至2月20日,辽阳石化年20万吨乙烯装置由两台裂解气压缩机组并联优化调控运行取得重大成效。其中,乙烯收率提高0．4％,综合能耗下降7．5％。C204机组的生产能力为14万吨／年,C201机组的生产能力为8万吨／年。     

乙烯装置丙烯制冷压缩机组汽轮机轴位移持续上涨分析与对策

丙烯制冷压缩机作为乙烯装置的重要机组,其运行的稳定性直接影响乙烯装置及下游化工装置的平稳运行。某公司乙烯装置有2套裂解气压缩系统、2套独立制冷系统、3个冷箱系统及2套产品精馏系统。自检修开机后丙烯制冷压缩机汽轮机高压侧轴位移持续上涨,对轴位移增大原因进行了分析,结合设备设计数据、工艺运行参数、通过多项技术调控,消除了轴位移增大趋势。     

柴油加氢精制装置B4-R1汽轮机改造

针对锦西石化公司加氢精制装置该循环氢压缩机组汽轮机存在的调速系统精度不高、机组振动大容易出现故障、机组能耗高、仪控系统落后等问题,对汽轮机整体及相应的调速系统、控制油系统等辅助系统进行了改造,并对汽轮机改造后的结构优点做了介绍,对汽轮机改造后的应用效果做了分析,为相关装置解决相似的问题提供参考。     

汽轮机结垢堵塞原因分析及预防措施

对乙烯装置裂解气压缩机组中的汽轮机发生垢堵的原因进行了分析，并提出了一些预防汽轮机垢堵的措施。     

高速汽轮机叶片故障诊断及改进措施

通过对裂解气压缩机驱动汽轮机的振动特性计算分析,阐明了该汽轮机第4级叶轮叶片断裂的原因是由于结构不合理,使叶片在运转的过程中长期处于B_0型共振状态,造成叶片疲劳断裂,并提出了改进措施。