基于刀具摆角的内螺纹铣削干涉建模与应用

为了提高螺纹铣削加工精度，分析了螺纹干涉产生的原因，提出了基于刀轴摆角减少干涉的方法。建立了刀轴摆角加工误差的模型，MATLAB仿真显示刀具摆角可以减少螺纹干涉，减少误差，提高螺纹精度。提出使用螺纹中径升角进行摆角数值设定可方便快速减少干涉，分析了摆角螺纹铣削对螺纹轮廓的影响，并且通过实际切削验证了刀轴摆角铣削螺纹的可行性。     

基于机器视觉的螺纹牙型角检测方法研究

针对螺纹牙型角测量过程中自动化程度和检测效率低等问题,设计了一种基于机器视觉的螺纹牙型角测量系统,开发了螺纹检测平台控制算法和图像处理算法。该系统采用工业相机获取螺纹图像,利用边缘增强的Otsu算法分割螺纹工件图像,基于分割图像的LSD算法检测牙型角,测得牙型角的侧边缘。分析螺纹图像边界与实际轮廓的关系,基于螺纹牙型与图像阴影区域边界差值方程校正测量结果。采用标定算法标定相机,得到相机径向畸变系数和内参数矩阵。螺纹牙型角检测实验结果表明,系统测得的牙型角与实际工具测量牙型角均值相差0.022°,可知,本系统能较准确地测量出螺纹牙型角,因而可以应用于螺纹牙型角的准确测量。     

数控加工螺纹保证牙型角一次加工合格的方法

在实际生产中，我们经常需要加工一些研制周期短、螺纹类量具(如螺纹环规、螺纹塞规)无法到位的产品，因为没有螺纹类量具，螺纹加工完成后需要使用三针和万能工具显微镜(万工显)测量，三针检测螺纹中径尺寸，万工显检测螺纹牙型角和底径尺寸是否合格。在使用万工显检测螺纹牙型角时，由于螺纹牙型角受螺旋升角的影响，无法测量，必须将工件倾斜一个螺旋升角，才能测得螺纹牙型与螺纹轴线的垂线间夹角的左右两个平均半角值。     

锯齿形螺纹牙形角的修正计算——对“螺纹车刀牙形角的修正值”一文的商榷

粗车螺纹时,为了改善切削条件,根据工件材料不同,螺纹车刀通常都磨出一定的径向正前角,如图 1所示。有径向前角的螺纹车刀,因刀刃并不通过工件的轴心线,使螺纹车刀沿其前刀面上的刀尖角小于螺纹牙形角。因此,其刀尖角必须修正。本刊1981年第2期现场资料“螺纹车刀牙形角的修正值”一     

车削螺纹的误差分析与解决方法

对车削螺纹时产生的误差进行了分析,确认刀具前角会引起牙型角误差。通过对刀具前角与牙型角的关系进行计算,提出确定刀具前角后再刃磨牙型角的方法。应用所提出的方法,可以消除车削螺纹所产生的误差,加工出合格的螺纹。     

浅谈加工大螺距螺纹时的法向装刀

全国著名劳动模范孙茂松强力挑蜗杆的先进经验之一,是粗车时采用法向装刀(见本刊78年2期)。所谓法向装刀,就是将螺纹车刀按螺纹的旋向,对于工件轴线扭转一个工件螺纹升角λ_f,使车刀的前刀面垂直于工件螺旋槽的装刀方法(图1)。在普通螺纹车刀的前面上,顺螺纹旋向磨出等于螺纹升角λ_f,的刃倾角,是法向装刀的雏形,孙茂松同志的双弹簧圈活络刀杆,是法向装刀的典型刀杆结构;旋凤切削螺纹、指状或盘形铣刀加工螺纹,也是法向装刀的一种特殊形式(图2)。法向装刀与轴向装刀(图3)相比较,有以下优点:1.轴向装刀时,由于工件螺纹升角λ_f的影响,两侧刃实际工作前角一正一负,实际工作后角一大一小。顺螺纹旋向一侧刃虽然锋利,但是楔角小,强度低,易于磨损和打刀。逆螺纹旋向一侧刃的前角为负值,后角也小,易     

三针测量螺纹升角的影响

使用三针测量螺纹中径时,螺纹升角的不同,对其跨针测量M值影响也不同,螺纹升角愈大,其影响也越大。根据国内螺纹升角对M值影响所依据的公式:     

提高圆锥管螺纹加工质量的措施

密封用的圆锥管螺纹适用于管子、管接头、旋塞、阀门和其它螺纹联接的零件,大部分用于液压管路和润滑管路的联接,因此提高圆锥管螺纹加工质量,就能提高了管路的密封性能。 一、圆锥管螺纹的标准牙型 圆锥管螺纹标准牙型分为55°牙型角和60°牙型角两种。图1为55°牙型角圆锥管螺纹牙型,标准号为GB7306-87螺纹标记用R_c表示,如R_c1/2。 图2为60°牙型角圆锥管螺纹牙型,标准号为GB/T12716-91,螺纹标记用NPT表示,如NPT1/8。 图4中L_1表示外螺纹有效螺纹长度,L_2表示基     

滚丝轮中径处螺纹升角的变化对滚压加工稳定性的影响

<正> 滚丝轮中径处螺纹升角的变化,造成滚压加工的零件质量差,甚至使滚压加工无法进行。今仅就滚丝轮螺纹中径处螺纹升角的变化,对螺纹滚压加工稳定性的影响进行分析。一、当滚丝轮与被加工零件中径处的螺纹升角一致时,二者应有如下运动关系。假定滚丝轮外径与工件接触处螺纹升角相等。在此假设条件下进行滚压加工时,滚丝轮螺纹升角λ_g与工件中径处的螺纹升角λ_e相等,即λ_g=λ_e,此时,滚丝轮与工件在中径处作纯滚动,所以零件与滚丝轮接触点A,在零件上沿自身螺旋线移动到C点(见图1),而在滚     

正前角螺纹车刀的设计

<正> 普通螺纹车刀,一般选用纵向前角(以下简称前角)γ为:γ=0,这对切削碳钢等塑性材料,效果较差。但非零前角螺纹车刀的理论廓形是较复杂的曲线,且其线型随工件螺纹参数变化而变化,制造也很困难,故对通用刀具,一般无实用价值。对于γ≤25°的直线廓形(直线刀刃)车刀,其切削效率和切制螺纹的表面质量,都较零前角车刀有很大改善,而所得的螺纹廓形误差甚小,作为一般用途的螺纹,可忽略不计。本文主要讨论前角直线刀刃右旋普通螺纹车刀几何参数的设计,以及螺纹廓形误差的简要分析。至于用于切制阿基米德     

螺旋角与螺纹升角不一致情况下滚刀前刃面齿距测量分析

在设计螺旋槽滚刀时会出现螺旋角与螺纹升角不一致的情况,此时由于刀具刃口方向螺旋角与刀具左右侧切削刃实际螺纹升角之间有差别,刀具的前刃面与切削刃螺旋平面不垂直,因此在万工显上测量前刃面齿距时需对齿形进行两次投影换算。如仍按螺纹升角与螺旋角一致情况下进行投影换算测量,会引起刀具齿距测量误差。在制造螺旋角与螺纹升角不一致的滚刀时,对滚刀齿距进行正确投影并精确测量。     

螺纹牙型角对行星滚柱丝杠副接触特性影响研究

以行星滚柱丝杠副为研究对象,建立了单对滚柱与丝杠啮合副的接触模型。采用有限元软件ABAQUS计算分析了滚柱与丝杠的接触应力。为了研究螺纹牙型角对行星滚柱丝杠副接触特性的影响,分别设计了牙型角为60°,80°,85°,90°,95°的螺纹啮合副,对比研究了不同牙型角时滚柱螺纹牙最大接触应力及其最大相对误差,丝杠螺纹牙最大接触应力及其最大相对误差。结果表明:滚柱与丝杠的最大接触应力均发生在第1节螺纹牙上,且随螺纹牙型角的增大,最大接触应力整体呈增大趋势;螺纹牙型角为90°时,滚柱螺纹牙最大接触应力的最大相对误差最小,滚柱受载更均匀,传动更平稳,从而有利于提高行星滚柱丝杠副的使用寿命。通过研究螺纹牙型角对行星滚柱丝杠副接触特性的影响,为行星滚柱丝杠副设计提供指导。     

特殊圆锥螺纹塞规的测量

圆锥螺纹件通常用圆锥螺纹量规进行综合检查,但螺纹塞规本身的锥度斜角φ、基面距ι、基面上的外径、中径和内径,以及螺纹牙形半角和螺距必须进行单项参数测量。现有资料仅介绍螺纹牙形角平分线垂直于螺纹轴线的锥螺纹塞规的单项参数测量方法。我厂最近承制一种澳大利亚标准ASC67-1963绝缘子英制圆锥螺纹塞规,其螺纹牙形角为63°,牙形角平分线垂直子螺纹圆锥母线,且螺距与圆锥母线平行,见图1。下面介绍这种圆锥螺纹塞规基面中径D_2和螺距P的计量方法。     

斜角和螺旋升角简易计算

机械加工中,经常遇到斜角和螺旋升角的计算。车工在车削大螺距(导程)的蜗杆螺纹,梯形螺纹和锯齿形螺纹时,也要计算螺旋升角,实际上这是一种斜角。这并不是说,车刀的进给运动和车削普通三角形螺纹时,就没有螺旋升角,只是螺旋升角较小,影响不大。一般车刀主后角α_0在5°～8°之     

提高磨削方牙螺纹精度的方法

随着机械工业的发展,对螺纹件的精度要求越来越高。如何提高螺纹的加工精度,是必须解决的重要课题之一。在螺纹磨床上磨削螺纹是目前加工高精度、高光洁度螺纹比较理想的切削方法。方牙螺纹的加工,一般采用成型砂轮磨削。由于成型砂轮修整器结构上的缺陷,产生齿形直线性误差,齿形中部呈鼓形。此外,砂轮安装是按照零件中径螺旋升角倾斜的,根据螺旋角的计算公式,在螺旋角大于3°情况下,     

基于轮廓扫描法的螺纹测量功能的实现

介绍了用触针式轮廓测量仪实现螺纹测量和自动评定的方法,阐述了螺纹测量原理及评定方法。用轮廓扫描法测量螺纹的螺距、牙型角、牙侧角等参数,并实现螺纹参数的自动评定,可以实现对螺纹、丝杠等通用部件的高效率、高精度的测量检验。     

测量锯齿形螺纹三针直径的选择

测量螺纹中径一般采用三针测量法,因此正确选择三针直径很重要。锯齿形螺纹由于螺纹型面不对称,所以,正确选择三针直径尤为重要。如果三针直径放置在螺纹沟槽中,与螺纹牙形角的两边接触,其切点恰好在螺纹中径上,那么,该三针直径称为最佳三针直径。用最佳三针直径测量螺纹中径时,牙形角误差对测量结果无影响。对于锯齿形     

多头螺纹梳刀的设计

光学仪器上的多头螺纹,多数螺旋升角大,为保证梳刀侧刃有一定的法向后角以避免干涉,特设计多头螺纹梳刀。此设计方法称之谓等升角设计法。用多头螺纹梳刀加工无台肩多头螺纹可一次车成各头,精度及效率高。加工有台肩螺纹时也可制成单齿,适用于各种车床。这种刀能重磨,寿命长,制造也较为容易。     

怎樣使用六角車床(三)

(八)基本工作法——车螺纹不久以前,六角车床还是不能用来车绞螺纹的。如果遇到有螺纹的工件,就得放到另一台普通车床上去作,不论在工作方法上或是生产效率上,都是很不方便很不经济的。现在的新型六角车床都有车螺纹的设备了,因此我们也必须掌握能在六角车床上做车螺纹的工作。在六角车床上做螺纹有三种方法:第一是用螺丝公或螺丝板;第二是用螺丝公或螺丝板,外加螺丝走刀;第三是用光头刀车出。     

T 型螺纹高速车削

我厂二车间二连车床班老师傅根据多年来生产实践在加工φ55×8螺纹长度800毫米 T 型螺纹时,改进 T 型螺纹车刀,增大纵向前角,横向前面改成屋脊形负角,这样增强了刀具强度。根据螺纹齿形大小选择见下表: