汽车齿轮磷化处理及磷化自动线的设计

本文对汽车齿轮表面磷化处理技术的目的，原理，工艺技术和磷化自动线设计及存在的问题做了简要介绍。     

新型高效节能耐蚀磷化液的研究

以淀粉为原料合成一种低温快速磷化添加剂。简要讨论了反应机理。采用“均匀设计”方法，经微机优化处理，得到磷化工艺的最优条件，与传统磷化钝化液相比，具有快速 高效 节能 少渣和污染小等特点。     

铸铁精密件的黑色磷化

钢铁零件在传统的含有锰铁锌离子的磷酸盐浴液中磷化后的颜色均为瓦灰色或暗灰色。而美商却要求对其反销的高精密铸铁件在磷化后呈黑色，磷化膜厚度为1．27～3．8μm，在4轴孔Ф12．7385＋0．008mm及工作面（结合面）处粗糙度不变，Ra＜0．4μm。据说国外的磷化液可达到这些要求，但属专利。从90年底开始我厂自行研制了专用磷化液，92年获得成功，建立的磷化生产线已投入批量生产。齿轮泵体、泵益（见图1）内腔装有驱动轴、从动轮和一对齿轮，对制造精度有很高要求。其轴孔和工作面尺寸的花质，对泵驱动轴的使用性能有极大的影响，甚至会造…     

常温快速磷化工艺的研究

在研究了几种磷化溶液基础上，通过正交试验和综合评定法确定出了一种常温磷化液的介质组成及相应的工艺参数，检测分析了磷化膜的均匀性、耐蚀性、表面形貌等。     

改进型军械零件的低温快速磷化法

目前，军械零件磷化液主要由氧化锌、磷酸、硝酸先配成母液，然后用水稀释而成。本文介绍通过在此配方基础上加入某种铜盐以期达到降低磷化温度，加快磷化速度的目的。     

中温磷化工艺及磷化膜故障分析

介绍了一种实用的中温磷化工艺，磷化膜为灰色，结晶细致、均匀。对生产中出现的问题进行了分析，得到了最佳工艺条件。     

JP级钢管磷化的研究

在实验和优化的基础上，阐述了中温磷化的条件。首先改进了磷化液的组成及配制工艺，该磷化液主要由ZnO，HNO3，H3PO4及适量的催化剂组成，组成简单。然后对Q235，Q345，J-55，N-80，P-110等不同钢种进行实验，并对中温条件下不同钢种的磷化膜进行了性能测试及参数的测定。结果表明，磷化效果完全达到工业设计要求。与原有的高温磷化工艺相比，该工艺能耗低、工艺流程简化，并能清洁生产。     

钢铁常温磷化工艺研究

研制了一种新型的“四合一”磷化液的配方。通过性能检测，此处理液具有良好的除油、除锈、磷化、钝化综合功能，生成的膜结晶均匀，呈灰色，涂膜附着力强。硫酸铜点滴时间在2min以上，氯化钠浸泡6h以上无锈迹出现。     

紧固件的黑化处理

通过集传统的氧化，磷化工艺与一体化的试验研究，确定一种黑化处理的新型工艺，以期应用于紧固件的黑化处理中。     

残余元素对高强无间隙原子钢磷化质量的影响

通过对高强无间隙原子钢在不同残余元素含量条件下的磷化质量分析，发现随着As、Sn总含量的增加，磷化膜的外观颜色由灰白色变为灰黑色，同时磷化膜晶粒由粒状向棒状发展，磷化膜晶粒尺寸增加。结合扫描电子显微镜、化学法和光谱法的相关检测结果分析，高强无间隙原子钢的外观与磷化膜微观晶粒大小、形状相关，同时发现当w（As+Sn）≤0.0150%时，高强无间隙原子钢可获得较好的外观颜色及磷化晶粒组织。     

锌系磷化粉液快速成本计算方法

采用快速直观的计算方法，对锌系磷化粉、液进行成本核算，方便了对磷化制剂的选择与使用。     

粉末喷涂前处理工艺路线与分析

详细介绍了一种使用在轻工行业的粉末喷涂处理中的前处理工艺。该工艺根据油污特性及磷化膜形成机理，在传统工艺的基础上新添加了一系列工位，解决了脱脂不净和磷化均匀性不好的问题，在生产实践中得到了广泛的应用。     

常温磷化膜的性能及表面形貌研究

在常温磷化膜的研制过程中，用４Ｘ型显微镜对各种膜层进行了组织形貌的观察和研究。结果表明，通常有八种因素影响常温磷化膜的形成、外观、膜重以及耐蚀性等。通过对膜层性能及形貌研究得知，对常温磷化处理工艺进行优化，可使覆膜质量明显提高。     

冷轧(拔)钢管的磷化和润滑技术展望

综合分析了国内冷轧（拔）无缝钢管生产过程中磷化和润滑技术的发展情况。我国冷轧（拔）钢管磷化和润滑处理历经初期、中期和快速发展的3个阶段,对各阶段磷化和润滑处理的技术配方及钢管质量进行了剖析,提出了冷轧（拔）钢管磷化液的选择依据和设计原则,以及磷化和润滑技术的发展方向。     

浅议涂漆工艺设备的布局

涂装工艺设备的分布对漆生产至关重要,设备分布得当,则涂漆质量稳定可靠,减少消耗,提高经济效益,本文说明了“湖南-129”涂装工艺设备分布与生产实际之间的关系。指出了存在的问题,对设备分布的设计与改进提出了看法。     

灰铸铁磷化工艺研究

灰铸铁经成分不同的中温磷化液处理后，磷化膜层的 结晶形态差别较大.分析认为Zn-Ca系比较适合用于灰铸铁的磷化，所处理的工件色泽呈深灰到黑色，耐蚀性好，溶液稳定，沉渣少.     

低温快速磷化技术

低温快速磷化是当前磷化技术发展的主要方向。综合讨论了各种影响快速成膜的因素，以及实现低温快速磷化可以采取的技术措施。     

FDT磷化液的研制

研究了FDT磷化液的配制和最佳工艺参数.该磷化液的特点是磷化膜结晶细密,表面均匀光滑,耐蚀性强,使用寿命长(约为普通磷化液的1.5倍左右),除具有通常的磷化功能外,特别适用于作为静电喷涂前的底层,既增加喷涂层的附着力,又能节约喷涂原料.     

常温磷化工艺

介绍一种全过程常温处理的磷化工艺,用AB-008常温脱脂剂脱脂,盐酸加AB-112添加剂除锈、碳酸钠中和,用AB-302表面调整剂、AB-501磷化液加AB-605促进剂常温处理.工艺流程如下:脱脂→水洗→酸洗→水洗→中和→水洗→表调→磷化→水洗→纯水洗→烘干.1 AB-008常温脱脂剂脱脂AB-008常温脱脂剂是碱性非离子型活性清洗剂,pH值约为11～13,使用时按1:10水稀释,在常温下浸泡2～5min即能自动去除油污.如采用喷淋清洗、超声波清洗、电解法清洗等工艺效果更佳.2 AB-112常温除锈添加剂除锈AB-112常温除锈添加剂适用于盐酸酸洗,能加快去除工件表面油污、铁锈和氧化皮,可在常温下使用,对钢铁表面不会产生过腐蚀与氢脆,基本无酸雾逸出.使用方法:使用时按质量比:浓盐酸(36%)5份、水4份、AB-112添加剂1份.酸洗时间为2～3min即可除净,当除锈效果明显下降时,应补充盐酸和AB-