曲轴的内铣和车拉柔性机床

这里介绍了加工曲轴的组合机床,即：内铣和车拉柔性机床,同时也分析了内铣和车拉的工作原理、加工工艺以及该方法所带来的效益。     

采用双0M系统控制曲轴内铣

针对奥地利GFM公司FKP20曲轴内铣专用机床双通道6坐标的特点,提出双FANUC-0M数控系统的控制方案.全部坐标轴均配置光栅尺构成全闭环控制.两系统间采用同步M代码实现其运行的同步与协调.通过切换电路实现LCD、MDI以及手摇轮的切换.运用宏程序开发的曲轴内铣加工循环及补偿功能,完全满足了工艺加工要求.经实际运行,证明机床的数控改造取得了成功.     

应用840D扩展接口编制曲轴内铣刀补画面的方法

以曲轴内铣机床人机界面的设计为例,介绍了应用西门子840D数控系统扩展接口开发曲轴内铣刀具补偿人机界面的过程及方法。     

模块式外铣曲轴可转位铣刀的应用

介绍了汽车曲轴的高速外铣工艺所应用的机床与刀具,介绍了目前国外刀具公司生产的模块式外铣曲轴可转位铣刀常见形式,阐述了一种国产模块式外铣曲轴可转位刀具的特点与应用.     

数控曲轴内铣机床热补偿技术的研究与应用

分析了数控曲轴内铣机床的热源,通过热变形实验分析出机床热变形的过程,把热补偿技术应用于机床中,有效地减小了发热对机床精度的影响。     

基于FANUC-0i-TTC的曲轴连杆颈内铣控制系统设计及应用

针对CKM200曲轴内铣双通道六坐标的特点,提出基于FANUC-oi-TTC数控系统控制方案,开发了连杆颈内铣宏指令和专门的刀补输入画面.全部坐标轴均配置绝对编码器构成半闭环控制.双刀盘加工的协调通过M指令实现.经实际运行考验,证明机床的数控改造取得了成功.     

车铣法加工曲轴的研究

曲轴是发动机的关键零部件,加工精度要求高,工艺复杂。在分析传统曲轴加工方法的基础上,研究了车铣法加工曲轴。分析了铣刀转速、工件转速及振动对车铣法曲轴加工过程的影响,论述了用于加工的机床的要求,并介绍了车铣法加工曲轴的特点与经济效益。     

基于840D的曲轴内铣控制系统设计及应用

针对奥地利GFM公司FKP20曲轴内铣双通道六坐标的特点,提出基于Siemens 840D数控系统控制方案.全部坐标轴均配置距离编码光栅尺构成全闭环控制.双刀盘加工的协调通过WAITM指令实现.经实际运行考验,证明机床的数控改造取得了成功.     

曲轴轴颈加工机床的发展趋势

目前,国内的曲轴袖颈加工大部采用50年代的曲轴轴颈专用车床进行车削,连杆颈加工以S_1—217为代表,主轴颈加工以S_1—206A为代表;60年代,有的工厂采用了端铣法加工曲轴轴颈,如图1所示,端铣法比较多地应用于单拐和双拐生产线,这类机床绝大部分是工厂自制的专机;70年代,有几家厂引进了国外圆柱铣削曲轴轴颈专用数控机床,这类机床的出现彻底更新了曲轴轴颈加工的概念;80年     

数控随动曲轴/凸轮轴外铣机床的设计研究

介绍了数控随动曲轴/凸轮轴外铣机床的整体布局、部件组成、结构和加工特点以及机床专用附件的设计。制造和使用的实践证明机床的技术领先,性能稳定,高效环保,得到用户的认可并填补了国内自主研发曲轴和凸轮轴机床加工领域的空白,目前已有30多台在用户实际生产使用,效果良好。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.