辉煌的奥运工程之首都机场T3航站楼

首都机场被称为"中国第一国门",这里是各国政要首脑,各国奥运代表团和嘉宾抵京的首站,因此首都国际机场改扩建工程不仅是2008年北京奥运会的重点配套,也是国家的重点工程项目,意义非同小可.     

工程信息

首都机场新航站楼施工招标落定作为北京市单体工程造价最大的项目,备受关注的首都国际机场新航站楼(3号航站楼)工程招标落定,北京城建集团有限责任公司一举中标获得工程施工总承包权。这是该集团继夺得北京奥运会主会场、奥运村和国家体育馆、五棵松体育文化中心等三标四个项目奥运工程总承包权后,承建的又一重大工程。据悉,首都机场扩建工程是经国务院批准建设的国家重点工程,3号航站楼工程是首都国际机场扩建工程的重要组成部分,位于首都国际机场东侧,是具有世界一流功能和特色的现代化超大型航空枢纽,结构类型为钢筋混凝土及钢结构设计。…     

高端信息

汪光焘调研首都机场扩建工程近日,建设部部长汪光焘专程前往首都国际机场新航站楼工地现场,调研工程进展情况和工程质量安全工作,并对工程建设提出了殷切期望和具体要求。在首都国际机     

XYPEX(赛柏斯)在首都机场T3A航站楼桩头防水中的应用

北京首都国际机场三号航站楼T3A主楼工程是首都机场扩建工程的核心项目,是2008年北京奥运会重要的配套项目,为国家重点工程。该工程平面呈双曲面人字形,南北向长953 m,东西向宽756 m,总建筑面积约58万m2,基础面积达18万m2。工程设计±0.000为28.45m。     

济南一居民楼外墙挂起20米长“冰瀑”

奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼（T3）,是目前世界上最大的单体航站楼,历经近4年时间建成,将于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。3号航站楼总体建筑面积约100万平方米,3号航站楼启用后首都机场的旅客吞吐设计总量将达8200万人次,将大大缓解首都机场目前的运输压力。     

北京市拟在建项目

工程名称:北京首都国际机场扩建工程3号航站楼旅客过夜用房西楼施工工程地点:北京首都国际机场建设单位:首都机场集团公司资产管理采购中心招标方式:公开招标内容:全部建筑工程投标名额:12家项目经理:1级建筑面积:70000平方米投资额:35000万元结构层次:框架檐高33.6米地上8层地     

防滑耐磨地面施工技术应用

一、施工概况北京首都国际机场停车楼工程是国家“九五”计划中第二大重点工程一首都国际机场改扩建工程项目中的第二大单体工程,地下4层,局部5层为地铁通道,其中首层至地下4层为停车场,每层面积3．5万m2,屋面大面积为停车场,面积2万多m2。二、楼地面耐磨层方案选择停车楼楼地向耐磨层方案选择综合考虑了停车场所处位置重要性和使用功能要求,通过对耐磨层材料厂商进行社会招标,将参加投标的各种耐磨材料的性能、适用范围和使用业绩进行比较,以现场指着的样板质量来确定。屋面选用具有较高的防水性能和观感效果的美国3M公司研制生…     

三元桥工程施工技术总结

一、工程概况三元桥位于北京市北三环东路和京顺路与首都机场路交汇处。是市区通往首都国际机场及东北方向干道的交通枢纽。三元立交工程包括:三座立交桥、五座栈桥、八座人行通道、园林、交通设施、照明、排水等工程;以及给水及煤气管道工程、电力及电讯管道等配合工程。整个工程     

建设国际枢纽机场促进区域发展

北京首都国际机场是目前北京市用于民用航空运输的唯一大型机场,也是我国最大的门户机场和民航运输网中最重要的中心机场。北京申办年奥运会的成功,对2008首都机场运输能力提出了更高的要求。本文结合国内外一些机场的经验,对首都机场的发展目标及其对区域发展的影响进行了论述。     

建设空港新大门：首都国际机场新航站楼设计

首都国际机场始建于５０年代 ,在８０年代进行了一次较大规模的扩建。随着我国改革开放的新形势及经济全球化的进展 ,我国民航事业有了快速的增长 ,首都机场现有的设施水准、技术能力与民航发展需求之间的矛盾日益突出。经几次小规模扩建的现航站楼设计年旅客量仅８００万人次左右 ,但近几年每年都要负担１７００万人次的吞吐量。因此 ,首都机场航站区的再次扩建已势在必行 ,刻不容缓。航站区扩建工程的大规模建设始自１９９５年。除航站楼以外 ,还有站坪、楼前道路、停车楼、货运站、供电工程、污水处理厂工程、供热工程、制冷工程、场内道…     

首都机场停车楼清水混凝土模板的设计与施工

1 工程简介 首都国际机场停车楼是机场改扩建工程的配套工程,投资3.1亿元,建筑面积16.68万m~2,占地3.5万m~2,地下四层,地上一层,可停车5700辆,该工程为整体预应力全现浇框——剪结构。 停车楼工程除顶棚、填充墙、窗井侧墙采用喷涂装修外,其它混凝土结构表面均无装修。由     

北京民用机场历史微笔记(上)

正如果说,有人的地方就有故事,那么,机场是故事很多的地方。我们不妨先看看北京机场有哪些故事。北京机场知多少?恐怕不少,你懂的。但若只说民用机场,目前主要是首都机场和南苑机场,另有因毛主席阅兵而闻名的西苑机场,现在已经改名为西郊机场。北京首都国际机场:一个机场受两区管辖首都机场地处北京市顺义区,但是却由朝阳区管辖。北京首都国际机场是"中国第一国门",是中国最重要、规模最大、设备最先进的大型国际航空港;是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口;是中国民用航空网络的辐射中心;是当前     

首都国际机场T3航站楼简介

为满足快速增长的航空业务以及举办2008年奥运会而带来的旅客大规模增加的需求,首都国际机场进行大规模扩建,3号航站楼即首都机场的扩建工程。     

超大型玻璃幕墙"四性"试验研究

北京首都国际机场新航站楼T3B工程中的幕墙系统是工程的一大特色,也是工程质量控制的重点和难点,通过超大型玻璃幕墙四性(空气渗透性、雨水渗漏性、风压变形、结构位移)试验,验证了工程中幕墙本身的性能以及安装工艺能够满足设计要求的各项指标.     

首都机场F滑北段道面加盖改造工程助航灯光系统方案探讨

<正>北京首都国际机场(以下简称"首都机场")是我国规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。作为我国最早建设的民用机场,首都机场是民用航空网络的辐射中心,是首都北京的空中门户,更是我国对外交往的窗口。优良的飞机运行舒适性,可以有效提升我国的门户形象。目前,首都机场拥有三条跑道,本次改造区域为中跑道西侧区域,如图1阴影部分所示,即为F滑北段及W5、W6、W7、W8、W9脱离道。     

市政技术1997年1-4期总目录

一、道路1.AC/RC(:复合式路面结构试验路铺筑与观测(1一1)2.关于改进城市道路、雨水口设计位置的施工实践与建议(1—8)3.京通快速路四、六、,八、九、十段施工 (1—17)4.水泥混凝土路面初期裂缝产生的原因及防治措施(2—15)5.AC/RC(:复合式路面结构厚度研究 (3—40、)6.改性沥青SMA混合料在长安街道路面层加铺中的应用 (3—45)7.改性沥青混合料施工技术在首都机场东跑道改造工程中的应用(4一16)8.北京首都国际机场跑道加铺工程沥青混合料生产的质量要求及控制 (4—32)9.首都国际机场东跑道改造沥青道面加盖工程沥青混凝土搅拌站实践 (4…     

新方案

首都机场口岸行政信息中心 administration Information center of the Capital Airport 2006年4月,为配合北京首都国际机场T3航站区的总体规划如期完成,举办了机场口岸行政信息中心的设计竞赛,北京市建筑设计研究院送交的设计方案赢得各方赞誉,最终确定为实施方案。首都机场口岸行政信息中心用地(HO3)位于首都机场航空货运大通关基地的最北部,北接顺平路及城市绿化带,南侧     

机械设备显神威机场跑道换新颜

经北京市政总公司建设者５０天的紧张施工,国人瞩目的首都机场西跑道改造工程,于４月２８日交付民航总局,４月３０日西跑道恢复通航。验收结果表明：工程各项指标全部达到设计要求,特别是跑道的密实度全部达到９８％以上,１００％合格,面层沥青混凝土摊铺平整度达到０．６９ｍｍ,工程质量、施工速度,全面超过东跑道,优质率９０％。１首都西跑道改造工程标准高,任务重,工期紧 首都国际机场西跑道建于１９７８年,跑道全长３２００ｍ、宽５０ｍ。随着机场航班量日益增加,尤其是大型客机进出空港频率的提高,部分道面破损严重。为…     

永不言败的“当代铁人”——记北京城建二公司首都机场项目部经理张利兵

从首都机场2号航站楼到3号航站楼，再到机场过夜楼，城建二公司项目经理张利兵在首都国际机场一干就是近10年，成为同时担任两项奥运工程的项目经理，又是从技术员直接提升为项目经理的第—人。他带领的队伍同时夺得了城建集团公司、首都机场扩建指挥部的3个第一名，所带领的项目部连年取得经济效益和社会信誉的双丰收，被大家称为“打不垮，战不退，永不言败”的当代铁人。最近，他被北京市总工会授予“首都劳动奖章”荣誉称号。     

省道改扩建工程路基设计思考

交通量持续增长的压力迫切需要对老路进行拓宽改造,合理的路基拼接设计和地基处理是道路改扩建工程的重要环节。以241省道改扩建工程为依托,结合沿线地质、地层情况,提出一般路基和特殊土路基的设计方法,重点阐述了特殊土路基设计和地基处理要求。