Maisons résistant aux ouragans pour des families à revenus modestes

Des travaux de recherche pratiques effectués à St-Vincent dans les Caraībes ont montré comment il est possible de construire des maisons résistant aux ouragans et de coût modéré pour des families à faible revenu. Les méthodes décrites dans cet article ont suscité un intérêt général et entraîné la poursuite des travaux de recherche sur ces problèmes dans d'autres parties du monde.     

Effect of host country and project conditions in international construction joint ventures

Joint ventures (JVs) have become popular because of their importance as a strategic alternative in global competition. International joint ventures (IJVs) are difficult to manage due to their complex structures involving more than two entities having different and competing objectives and strategies. Since each construction project is unique, project-specific factors are significant for the success of an IJV as well as the risks associated with the host country in which the IJV operates. In this study, the impact of host country conditions and project characteristics on IJV performance is investigated through a questionnaire survey. IJV performance is defined as a three-dimensional construct considering the performance of the project, the IJV partners, and the IJV organization itself. The results of the study suggest that project-related factors have a great impact on IJV performance. But they failed to provide evidence that IJV performance is affected by host country related risks.     

管廊接头变形对接头防渗性能的影响

针对地下综合管廊渗漏规律不明确的现状,文中建立有限差分模型,首先对相邻两节段管廊施加荷载,对比分析单舱、双舱、三舱管廊在不同接头构造下、不同止水橡胶垫初始应力情况下,管廊接头渗漏的临界转角规律。结果表明,无论预应力钢筋连接还是螺栓连接,单舱、双舱、三舱管廊的连接处转角都与荷载成正比例关系,且预应力钢筋连接比螺栓连接防水性能好。沉降缝处的转角也与荷载成正比例关系,并且防水性能主要取决于止水橡胶垫的初始应力,与管片结构刚度关系不大。最后,以上海某隧道实际沉降数据为依据,研究管廊在不同沉降阶段止水橡胶垫和接头螺栓的受力,分析管廊沉降破坏模式。     

衬砌施工缝防水技术在隧道施工中的应用

结合衬砌施工缝防水施工技术在胶新铁路下水峪隧道施工中的应用情况，分析了隧道渗漏水原因，介绍了预防措施，施工工艺要点，施工注意事项和劳动力组织，指出其施工效果良好，未出现渗漏水现象。     

一类盾构管片接头破坏历程的解析解

为研究一类采用斜直螺栓、不设传力衬垫构造形式的盾构管片接头在高荷载水平下的破坏力学性态,在引入一定假设基础上,提出了可用于分析管片接头破坏历程的简化解析模型,并对简化模型在线性转动、接头张开、接头屈服等不同阶段的接头截面应力分布和转动情况进行了分析和推导。并通过弯矩-转角关系曲线和接头极限弯矩两个方面对本文简化力学模型的解析解与管片接头足尺试验结果进行了比较和验证,比较结果表明,该方法所得结果与试验结果基本一致,是可行的。     

拉平引水隧洞的施工通风技术

结合工程实践,就拉平引水隧洞小断面、长距离通风方案的选择,通风参数的确定以及通风机械的选型进行了较全面的总结,并对通风效果进行了检测评价,验证了该通风方案的可行性.     

沉管隧道水下最终接头施工技术初探

简述了沉管隧道水下最终接头施工技术的应用现状，结合具体隧道工程实例，从外模工程、混凝土结构两方面介绍了最终接头施工技术，表明了该技术具有运用价值。     

预制拼装综合管廊接头的容许差异沉降分析

在对预制拼装综合管廊进行容许差异沉降分析时,需要考虑土方回填和接头的影响。为此,采用数值模拟方法,对现浇式管廊和两种接头（平口和企口）类型的预制拼装管廊进行建模。并考虑回填过程的影响,分析在多种工况下现浇式管廊和预制拼装管廊两种接头的受力性能。在此基础上,通过逐步加大差异沉降进行计算,分别考虑最大拉应力和最大弯矩两个评价指标,判断管廊接头的适用性与安全性。研究结果表明：在车辆荷载下,管廊接头的沉降量大于GB 50007—2011《建筑地基基础设计规范》给定的预警值20cm;在相同工况下,现浇式管廊、平口预应力和企口预应力拼装管廊计算得到的沉降量基本相同;预制拼装管廊接头部位的受力性能与无接头的现浇式管廊基本相同,应力相差在20%以内;对于企口预应力拼装管廊接头,承口端更易发生失效;提出了管廊差异沉降的划分标准,分为3个等级,并进而确定了各等级对应的容许差异沉降。     

软土地基的盾构隧道联络通道的防水设计

针对上海地区的软土地基特性，重点介绍了软土地基下盾构隧道联络通道的防水设计，特别是从规避施工风险的角度，考虑了联络通道防水的合理设计问题。     

黑河渠道砖厂渡槽伸缩缝渗漏原因分析及治理

通过对黑河渠道工程砖厂渡槽伸缩缝渗漏问题的产生原因进行分析,提出了合理的治理措施,圆满解决了砖厂渡槽渗漏问题,取得了良好的防渗漏效果,对于黑河输水渠道管理单位的渠道工程维护工作具有一定的借鉴意义。     

极限荷载条件下盾构管片接头模型比较研究

为了解盾构隧道装配式管片接头在极限荷载条件下的力学性状,在对既有管片接头模型综合分析比较基础上,提出采用平面应力模型结合混凝土脆性破坏准则及不抗拉节理单元（Goodman单元）作为接头分析的计算模型,并以接头破坏试验实测数据为标准,对提出的分析方法进行了验证。计算结果与实测结果的对比表明,获得的接头转角-弯矩曲线可较好地逼近试验曲线,与试验结果基本一致。可以采用这两种模型对接头在极限荷载条件下的受荷过程做精细分析。     

隧道横纵向通道组合模式下的人员疏散特性

针对城市隧道横纵向通道组合疏散方式,使用Pathfinder疏散模拟软件搭建疏散模型,计算得到疏散运动时间、各通道占用时间。并结合现场试验,分析较大通过能力的横通道对附近疏散滑梯/楼梯的影响,进一步探索不同疏散模式给人员疏散带来的影响变化。研究表明：与横向疏散相比,横纵向结合的疏散方式可以在保证疏散效率的同时,增大横通道间距,减少施工风险和成本;相比仅设置纵向疏散,增设横通道后可使大部分场景下的疏散时间缩短,且横纵向结合疏散对特殊人群更加友好,具有更强的人员疏散普适性;疏散人员附近各通道的通过能力差异会影响人员对通道的倾向性,导致通道占用时间的差异,可采用应急广播等方式进行疏散引导。     

某水库防水洞渗漏水治理

介绍了水库防水洞渗漏水情况，阐述了对其治理时所用材料、渗漏水的处理方案及水泥、化学注浆的处理过程，通过对沉降缝渗漏水的有效治理，保证了在沉降变形条件下建筑物的结构安全性。     

考虑碳化的地铁盾构隧道纵缝接头抗弯力学模型研究

长期服役的地铁盾构隧道内表面混凝土会产生碳化现象,从而改变纵缝接头的受力性能。针对地铁盾构隧道服役期混凝土碳化典型工况,考虑接缝面细部构造、正常及碳化混凝土不同非线性受力特性、接缝面接触特性以及螺栓预紧等因素,构建可以表征接缝面混凝土压碎、螺栓屈服以及接头极限状态的纵缝接头抗弯力学模型,并结合纵缝接头抗弯足尺试验对碳化后地铁盾构隧道纵缝接头的力学性能进行对比分析,验证工程设计适用性。研究结果表明：采用全积分形式进行纵缝接头混凝土本构关系运算,适用研究混凝土碳化的影响;负弯矩作用下,内表面边缘混凝土接触之前,混凝土碳化无明显的影响;接触之后,随着碳化厚度增加,螺栓应变、接缝张开量及压缩量等最大值均增大,极限弯矩也相应增大,但增幅不断减小;轴力不会对碳化后的纵缝接头力学性能产生明显耦合影响。     

大断面类矩形盾构隧道管片接头极限抗剪切#br# 承载力试验研究

类矩形盾构隧道具有断面利用率大、覆土浅、施工成本低等优点,在城市高密度区域具有广泛的应用前景。相较于广泛使用的圆形隧道,类矩形隧道由于自身成拱效应较差,隧道肩部接头结构易产生较大的剪切荷载,有必要对接头的剪切性能进行研究。文章以某大断面类矩形盾构隧道为原型,以混凝土管片接头为试验对象,采用足尺试验方法对其抗剪切性能进行研究,归纳宏观破坏现象,获得了剪轴比（接头剪力/轴力）-相对错台量关系等整体力学响应特性,得到了剪力-螺栓应变曲线和剪力-混凝土表面应变等局部力学响应特性,并引入数字照相分析技术（DIC）对接头结构的开裂破坏全过程进行记录,分析剪切裂缝的扩展规律,最后对结构的抗剪承载性能进行评价。基于试验数据总结了管片错台随剪轴比的“四阶段”变化规律：克服摩擦阶段（剪轴比小于0.4）、间隙闭合阶段（剪轴比为0.4~0.75）、抗剪强化阶段（剪轴比为0.75~2.76）、屈服破坏阶段（剪轴比大于2.76）。试验结果表明,剪切荷载作用下该断面形式的大断面类矩形盾构隧道接头抗剪切屈服剪轴比为2.76,具有较好的抗剪切承载性能。研究成果可以为类似类矩形盾构隧道工程提供理论支撑和技术参考。     

鹰鹞山隧道边沟电缆槽整体浇筑设计与施工

结合工程实例，在准朔铁路鹰鹞山隧道边沟电缆槽施工中，提出对边沟电缆槽混凝土实行整体浇筑、一次成型的施工理念和施工方法，有效地解决了传统分次浇筑施工中工艺复杂，效率低下，混凝土实体施工缝多且易开裂，外观质量差等问题。     

基于接头非线性抗弯刚度的盾构隧道迭代算法的实现与应用

盾构隧道接头环向抗弯刚度反映了接缝在一定的轴力水平下抵抗弯矩作用产生变形的能力,具有典型的非线性特征,设计中对刚度取值的偏差会导致结构变形和内力出现差异。通过将管片接头弯矩-轴力-转角的三维曲面参数编制汇总到数据库文件中,实现接头非线性力学效应向整环模型输入的迭代计算方法。采用接头刚度迭代算法与传统的(修正)惯用法、多铰圆环法、梁-弹簧模型的内力与变形结果进行比较。运用大比尺相似结构模型试验对不同外荷载作用下的计算成果进行验证。最后采用迭代算法对复合地层条件下的衬砌结构进行计算分析,并利用现场实测数据进行验证。研究结果表明:接头刚度影响着衬砌的整环抗弯刚度,对于受力均匀的衬砌结构而言,采用梁-弹簧模型的计算结果与迭代计算模型相差不大,满足工程设计要求;对于上下交叠的软硬程度差异极大的复合地层而言,衬砌结构内力相差较大,采用接头刚度迭代算法的计算结果与现场实测值吻合较好,证实了该算法的可行性和合理性。     

高轴压作用下盾构隧道复杂接缝面管片接头抗弯试验

在采用盾构法应对大埋深、高水压等特殊环境时,具有凹凸榫、双侧止水构造的复杂接缝面接头大量运用,在该情况下其抗弯性能较为复杂。文章结合广深港高速铁路狮子洋隧道工程,针对高轴压作用下复杂接缝面管片接头的抗弯性能、破坏特征开展了足尺试验研究,试验结果表明,高压作用下管片接头抗弯刚度在初始段小弯矩作用下增长近似线性,后段呈明显非线性,而且轴力水平越大线性段保持越长;由于负弯曲时管片内侧接触传力区混凝土参与受压,增加了接缝面的抗弯能力,使负弯荷载下抗弯刚度比正弯荷载下抗弯刚度略大。接缝面张开情况随弯矩呈“台阶状”变化,在接缝面线性张开时轴力的增长对于接缝面张开的约束作用不明显,而非线性增长阶段轴力对与张开量的约束明显;止水材料对于接头抗弯刚度的影响很小,在进行管片接头抗弯刚度的设计与计算分析时可忽略不计;正弯荷载与负弯荷载作用时管片接头的破坏过程不同,正弯荷载作用下接头螺栓先于接头破坏,负弯荷载作用下接头破坏时螺栓未破坏。研究结果可为盾构法隧道的设计、施工和相关研究提供重要参考。     

中南通道发鸠山隧道4号斜井挑顶进正洞施工技术

结合工程实例,介绍了隧道斜井挑顶和托梁门架配合门架导坑法进正洞的施工技术,交叉口段正洞一次开挖成型、支护及时、施工安全、质量得到有效保证,为其他斜井进入正洞施工提供有力的技术支撑和借鉴意义。     

模型盾构隧道管片纵缝接头设计方法

考虑到拼装的缩尺模型管片环与原型管片环的纵缝接头刚度相似性难以满足要求,建议缩尺模型隧道采用开槽模型接头,并分别得到了采用两侧同时开槽、内侧开槽及外侧开槽的模型接头设计计算方法。通过开槽模型接头的管片环模型与梁—弹簧模型的计算结果比较,表明开槽模型接头的设计方法可行,开槽模型接头能很好地模拟拼装管片接头。在综合考虑开槽模型接头的开槽宽度对管片环结构内力与变形的影响与开槽模型接头的加工可行性的基础上,建议开槽模型接头对应的管片环中心角取值为3°~5°。提出的开槽模型接头设计计算理论可用于缩尺模型管片环的纵缝接头设计及在惯用法均质圆环的基础上进行局部抗弯刚度折减的数值模型隧道的建模。