风冷热泵机组性能的改善

介绍降低环境气候对风冷热泵机组影响的设计思路,包括压缩机的选择、风冷冷凝器的优化设计和智能除霜等,提高热泵机组的制冷和制热性能。     

管带式冷凝器中空气参数影响的试验研究

通过汽车空调器风冷管带式冷凝器中空气参数影响试验,本文得到了空气侧空气放热系数和流动阻力的准则方程。针对SANTANA车用空调KJS0-49系统中冷凝器,进行了进口空气质量流速和温度对冷凝器性能的定量分析。最后,利用所得的准则方程对其他型号管带式冷凝器进行验证,换热器性能预测是准确的,为系统仿真研究和设计计算提供依据。     

CFD在提高部分负荷冷凝器性能上的应用

采用CFD的方法,研究了风冷冷水机组用多风机微通道式冷凝器在部分负荷运行的空气侧流场分布特性,提出了优化部分负载时冷凝器性能的结构改进方案。研究表明,采用"V"型隔板的独立风道设计可以明显的提高冷凝器表面的气流分布均匀性,提高迎面风速,避免气流短路。有效的降低部分负荷时风冷冷凝器的冷凝压力,进而提高部分负荷时风冷冷水机组的性能。     

空调用风冷冷凝器设计的新方法

介绍了一种新方法－－挟点技术分析法，并以此为基础编制程序应用于风冷冷凝器的设计，可以增加设计的自由度，为风冷冷凝器的进一步优化提供理论指导。     

毛细管型微通道冷凝器在风冷空调中的应用研究

随着工业设备朝着小型、微型化发展,微通道冷凝器在风冷空调中的应用也越来越受人们的关注。主要通过毛细管型微通道冷凝器和传统翅片式冷凝器在风冷空调中试验研究分析,在相同的试验环境中,风冷空调采用毛细管型微通道冷凝器,设备的性能提高20%～30%,冲注量大大减少。因此,对于毛细管型微通道冷凝器在制冷系统尤其是空调设备中的应用有显著的性能优势。     

制冷系统变工况性能数值模拟与实验研究

采用分布参数的方法建立了制冷系统的数学模型,在建立冷凝器和蒸发器两相区模型时采用了分相流模型,并考虑了流型变化对制冷剂流动换热过程的影响。利用所建模型,计算分析了冷凝器进口空气温度、蒸发器进口空气温度等参数变化对系统性能的影响,在焓差实验室对一台风冷热泵空调器性能进行了实验研究,得出了冷凝器和蒸发器进口空气温度随冷凝压力、蒸发压力、过冷度和过热度的变化曲线。将理论计算结果与实验结果进行对比分析,结果证实了所建仿真模型是合理的。     

叉流风冷翅片管冷凝器仿真试验研究

考虑翅片管风冷冷凝器叉流换热实际情况,建立其稳态分布参数模型对其进行仿真研究,并与试验进行对比,仿真结果误差5%以内。仿真结果表明考虑叉流换热简化假设比较接近实际,仿真的可信度较高。     

风冷冷凝器的计算机设计法

为了提高风冷冷凝器的设计计算精度,防止冷凝器在使用中冷凝压力过高,必须在设计中将压缩机排气的冷凝过程分过热、冷凝和过冷三段计算,同时还要考虑轴流风机风量随冷凝器阻力变化的因素。本文介绍一种用电子计算机设计风冷冷凝器的新方法。采用该方法设计的冷凝面积更符合于实际需要。     

蒸发式冷凝器的计算机辅助设计和计算

本文建立了适于利用电子计算机进行蒸发式冷凝器设计计算的一套完整的数学模型,并以氨用蒸发式冷凝器为例编制了设计计算程序,通过改变参数进行了大量运算,绘出了这些参数对共性能的关系曲线,大大提高了计算速度和精度。     

高热流密度功率器件热设计及实验研究

雷达系统中的DAM模块发热量大,热流密度高,其散热性能直接影响功率器件运行的可靠性。对从功率器件到散热器之间的传热路径以及散热器风道侧参数进行优化设计,确定在热源上焊接铜板以降低热流密度、选择导热性能优异的界面接触材料、冷板局部焊接铜板以减小平面方向温度梯度、增加散热器翅片高度和加密散热器翅片排布等优化设计方法改进常规风冷散热方案,并对优化后的风冷散热方案进行实验研究,实验结果与仿真结果相吻合,验证了风冷散热优化方案的可行性。     

低温制冷系统两级喷射器设计与性能分析

本文提出了一种用于渔船低温制冷系统的两级喷射器,并对其进行了优化设计和性能分析。为达到最大引射性能,提出了基于流场参数匹配的两级喷射器优化设计方法,使用计算流体力学仿真软件对两级喷射器进行了建模和参数优化。此外,采用了水冷式冷凝器来减小冷凝器与蒸发器之间的压差,从而获得了更高的引射比。研究结果表明,所设计的两级喷射器可使蒸发温度低至248.15 K,第一级和第二级喷射器最优面积比分别为11.8和6.5。中间压力在253～324 kPa之间,引射比先增加后减小,在中间压力为304 kPa时达到最大值0.096,此时系统能效比达到0.074。可以认为,采用优化设计的两级喷射器和水冷式冷凝器,利用渔船余热驱动的低温制冷系统具有较好的节能效果。     

平行流式冷凝器的热力性能研究

对平行流式冷凝器热力性能进行了理论和试验分析,得出了影响平行流式冷凝器热力性能的因素,并提出了优化平行流式冷凝器热力性能的措施,为平行流式冷凝器的优化设计提供了理论参考。     

蛇管式冷凝器计算机辅助设计

在利用计算机进行蛇管式冷凝器设计的基础上,结合参数化设计的需要,介绍一个基于ＡｕｔｏＣＡＤ Ｒ１４．０版本的交互应用程序－蛇管式冷凝器参数化设计程序的设计和实现技术,开发工具是ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ。通过实例,绘制了符合国家标准的设计图。     

汽车冷凝器优化设计与性能分析

基于汽车冷凝器换热与流动阻力的理论分析,利用计算程序计算冷凝器传热与流动阻力,得到计算结果与实验数据在常规工况范围内基本吻合,进一步分析,得到冷凝器结构参数对冷凝器流动阻力与散热性能的影响。结果表明:增加散热带节距可以提高冷凝器性能,而百叶窗开窗角度对冷凝器性能的影响微不足道。为了提高整个冷凝器的强度性能,一方面可对散热带进行折边,另一方面可以将O型集流管改为D型集流管。最后以本田CRV2.0型汽车冷凝器为例提出了汽车冷凝器综合性能的优化方案。     

装载机工作装置六连杆机构优化设计

讨论装载机工作装置连杆机构优化设计数学模型的建立,优化设计程序的编制,并以某厂ZL50型轮式装载机的结构参数为例进行优化设计计算。由此证明数学模型建立的正确性及优化设计程序的可靠性。     

汽车空调平行流式冷凝器空气侧性能研究

建立了平行流冷凝器的数学模型,根据所建模型得到的计算结果和试验结果对比,其误差范围在5%内.并针对迎面风速对冷凝器性能影响进行了分析,为平行流式冷凝器性能优化设计提供了重要的参考.     

蒸发式冷凝器在制冷空调节能中的应用

从蒸发式冷凝技术的概念与原理入手,讨论了蒸发式冷凝器在制冷空调节能中的应用的研究进展,阐述了蒸发式冷凝器技术与常规水冷空调、风冷空调的差别,分析了蒸发式冷凝过程对制冷循环的影响,以期给相关研究带来一定参考.     

汽车空调平行流冷凝器的轻量化研究

通过综合目前汽车空调冷凝器应用研究的状况,对平行流式冷凝器的结构进行研究,简要的介绍一种目前汽车空调平行流冷凝器的轻量化应用技术。对于汽车空调用的平行流式冷凝器的优化设计及汽车零部件的轻量化有一定的参考作用。     

重型自卸车异形货厢参数化设计及拓扑优化

研究了重型自卸车异形货厢的参数化设计和拓扑优化设计的问题,确定了异形货厢的设计参数,开发了相应的参数化设计程序,给出了异形货厢的设计流程,提出了面载薄壁结构支撑骨架拓扑优化设计方法。利用所提出的方法针对典型异形货厢进行了支撑骨架的拓扑优化设计和构件尺寸参数优化设计,在满足重型自卸车货厢性能要求的同时实现结构轻量化,取得了较好的效果。     

热管风冷烟气废热溴化锂吸收式制冷机

根据目前溴化锂吸收式制冷机的应用情况,对其水冷系统进行分析,提出了热管风冷烟气废热溴化锂吸收式制冷机的冷凝器和吸收器的观点,详述了基本原理,并对整个系统进行了设计计算.计算结果表明,这种冷却方式具有一定的优点.