电机转速及位置测量新方法研究

介绍了一种测量电机转速和旋转位置的新方法及其测量装置。该方法通过测量一个零位信号和一个余弦信号,同时得到电机的转速及位置信息,克服了旧的测量方法在测低速时的缺陷。     

远程电机转速检测与控制

介绍了一套基于红外通信的远程电机转速检测与控制装置.该装置主要分为两个模块:电机模块和控制模块.电机模块可实时检测电机转速值,并根据控制模块发送过来的脉宽调制(PWM)信号控制电机的转速;控制模块将电机模块发送过来的电机转速信号跟设定转速值进行PID运算并返回PWM信号,通过红外通信将该信号发送给电机模块.通过不断调整使得电机的转速最终稳定在设定转速值.     

发电机组转速信号装置的可靠性研究

发电机组的转速信号装置，是一个非常关键的设备，但目前该装置在高可靠性和高稳定性方面仍无大的突破。该文首先分析了发电机组在各种工况下对转速信号的要求，然后进一步阐明了该装置的重要性和提高可靠性及抗干扰能力的措施，最后简要介绍了根据本文所述原则研制的高可靠性转速信号装置的性能，以实际设备证明所述问题的正确性。     

航空发动机转速传感器调理电路设计与仿真

在航空发动机数控系统中,转速传感器所测得的转子转速信号往往不能直接被电子控制器所接收,需要进行信号的调理.本文依据航空发动机转速传感器的测量原理,并结合航空发动机的特殊要求,设计了一种磁电式转速传感器的信号调理电路,并利用一种最新款的电路仿真软件PROTEL DXP对其进行了仿真.该仿真方法简单方便,用户界面友好,易于操作实现,同时也节约了设计成本.仿真结果表明,所设计的电路能满足航空发动机转速信号调理的要求,精度高,有较高的实用价值.     

电机转速及位置测量新方法

介绍了一种测量电机转速和旋转位置的新方法及其测量装置,该方法通过测量一个零位信号和一个余弦信号,同时得到电机的转速及位置信息,克服了旧的测量方法的测低速时的缺陷。     

基于单片机的超声波电机驱动控制系统

介绍了一种基于单片机的超声波电机驱动控制系统。分析了孤极信号反馈对电机转速以及对负载与转速关系的影响。结果证明加孤极信号反馈后，能有效地减小因电机温度改变而导致的转速偏差。并进一步讨论了孤极信号反馈对因负载变化导致的转速改变的补偿作用。     

某机组事故过程中转速信号的复现

针对某电厂200MW汽轮机组在毁机事故过程中失去转速信号而无法直接确定事故过程中转速的动态变化过程的情况，对机组事故追忆中DAS系统所记录的SOE信号及机组各主要参数的实测值所留下的微弱相关信息进行了分析，采用分段信息融合的方法复现了事故过程中转速的动态变化过程并对计算结果的可信度进行了分析。分析结果表明，文中所计算的转速动态变化过程具有很高的可信度，真实复现了事故过程中机组转速的动态变化过程。复现的转速信号不仅为机组的故障诊断提供了依据。也为确定200MW机组在正常运行中难以确定的特性提供了重要的数据来源。     

应用89C51单片机测量矿井风机转速

为测量风机的转速,用光电码盘及光电接收器为信号发生器,设计了一种基于89C51单片机的转速测量系统。分析了系统工作原理,给出了信号采集硬件设计电路以及数据存储、显示结构电路,给出了软件设计流程。对M算法精确度进行了计算。理论和实验结果显示,测量系统能够保证测量的实时性,测量精度高,可适用于中高转速的测量。     

基于DSP的智能转速测量装置的设计

提出了一种智能转速测量装置的设计方案。利用TMS320F28335的正交eQEP模块捕获编码器的脉冲信号计算出转速,D/A芯片TLC5615将汁算出的转速值转换成模拟信号输出,通过调理电路将该信号调整为0~10V的标准电压信号,然后通过集成电路AD694将电压信号转化成4~20mA的标准电流信号、给出了详细的电路图并详细剖析了eQEP模块在M/T法中的测量原理。实验结果证明该系统具有结构简单、输出精度高的特点。     

基于FPGA的核级转速变送器设计

设计了一种基于FPGA的核级转速变送器,将现场转速传感器采集的正弦或方波形式的转速信号转换为4~20mA电流信号并传输到控制室,既解决了电压信号在远距离传输时存在衰减损耗的难题,也可利用4~20mA信号电气零点与机械零点不重合的特点来识别断电和断线故障。