气象参数对热电联产区域供暖系统最佳热化系数的影响

基于一次能源相对节能率最佳热化系数计算模型,对影响热电联产区域供暖系统最佳热化系数的参数进行了敏感性分析,结果表明:供暖系统所在地的气象参数是影响最佳热化系数值的最重要因素。通过分析计算158个不同供暖城市的最佳热化系数,发现供暖室外计算温度与最佳热化系数之间存在明显的对应关系,并给出了二者之间的关系式。     

基于热电联产的平峰供热在区域供热中的应用

基于多热源区域供热(集中供热)的平峰供热技术,指在采暖初末期,保持在额定工况下的热电联产机组作为基本热源,随着气候变冷,逐步投入区域锅炉房等调峰热源的供热技术。该技术突破传统上依靠热化系数的固有思维。针对平峰供热技术的经济社会效益,采取了理论分析和试验验证的方法,进行了整个供热期内的统计分析,结果证明该技术在保证供热的基础上,进一步发挥热电联产机组的供热能力,避免供暖初末期机组负荷低、效率低、能耗高的问题;同时减少调峰热源的运行时间,降低供热成本,减少污染。     

英国的区域供热及热电联产

英国的区域供热及热电联产北京水利电力经济研究所张瑞英１．历史的回顾英国第一次尝试区域供热是１７４２年：作为律师和园艺家的ＨｕｇｈＰｌａｔ，用管道输送蒸汽为房间采暖。１７４５年，ＷｉｌｌｉａｍＣｏｏｋ用同样的方法输送蒸汽给家庭采暖。他还试图用这种方法从...     

区域供热热电联产系统中的能量梯级利用原则

在区域供热热电联产系统工程中，重视引入能量梯级利用原则，可以显著提高系统的节能效果。     

热电联产供热系统二次网供回水温度的确定

随着节能减排政策的出台,我国的热电联产系统也在朝着节能方向设计,尤其是近年来正在发展的燃气热电厂,在一定程度上起到了节能减排的作用,但是在许多参数的设计方面还存在一些不足。为此,主要从节能、设计的实用性与经济性等诸多方面对热电联产供热系统的二次网供回水温度进行探讨和确定。     

热电冷联产系统的节能

根据动力装置，热电冷联产可分为外燃烧式（蒸汽动力装置）和内燃烧式（燃气动力装置）。分析了外燃烧式热电冷联产系统节能条件，计算表明内燃烧式系统具有节能优势和潜力。     

燃气热电冷联产是天然气供热的最佳方式

在环保、节能政策的保障下，天然气供热在我国获得了发展，燃气供热的方式很多，每种方式都有自己的特点及适应条件。由于天然气是一种极其宝贵的资源，一定要合理利用。本文通过分析论证，说明燃气热电冷联供是天然气供热的最佳方式。     

基于热电比的热电联产机组供热经济性分析

以国华热电联产机组试验数据为依据,在得出增加热负荷,提高热电比是提高资源利用率和机组经济性的结论的前提下,分析影响热电比的因素,并根据不同季节分析不同热负荷条件下对热电联产企业的经济性的影响。通过试验和分析提出技术改进措施,并取得了一定的经济效益,为同类机组提供参考。     

热电联运中供热系数的确定和应用

本文在对具有单级再热器的热电厂作了一系列试验的基础上,研究了热电联运中供热系数的计算方法,建立了经验公式。提出了对供热设备的节能评价方案。 本文的命题是由西德著名热力学教授、     

热电联产电力调峰时供热系统的调节

热电联产电力调峰是解决供电峰谷差的重要途径,利用集中供热系统的热惯性是实施热电联产电力调峰的有效途径。在热电联产电力调峰运行模式下,热源供热量随电力负荷的变化而变化,供热系统内各点的供热介质温度及供暖室内温度也随之变化。为不影响供热质量,须控制供暖室内温度的波动幅度,此时热电联产电力调峰的幅度受热源的调节能力、集中供热系统的热惯性的影响。探讨了利用集中供热系统热惯性实施热电联产电力调峰运行模式时集中供热系统的4种运行调节方式。     

热电冷联产系统节能性分析

为评价热电冷联产与热电联产、冷分产及热电冷分产的节能性，建立了相应的节煤量、当量热力系数、热电冷联产系统供电煤耗3种评价指标的数学模型，并应用于对国产供热式机组的评价，认为热电冷联产系统节能是有条件的，并与评价指标有关，节煤量指标适用于分析热电冷联产系统节能性。     

热电冷联产系统节能效益分析

分别以热电冷联产系统的燃料节约量、当量热力系数及热电冷联产系统的供电煤耗作为评价标准,对热电冷联产系统的节能效益进行了分析与研究,并提出了临界供电煤耗概念,作为判断在热电冷联产系统中节能的条件。     

煤气热电联产系统的热载体循环率

本文介绍了煤气热电联产系统中的关键技术，建立了热载体流化床干馏炉的物料和热量平衡模型，讨论了热载体温度，干馏温度，流化介质温度等对热载体循环率的影响，对煤气热电联产系统的设计和运行具有指导作用。     

热电联产的节能分析--对热电联产界定节能指标的探讨

热电联产的节能机理，我国以热电比，全厂总热效率作为界定热电联产节能指标的分析。经过几年，我国火电机组经济指标逐年提高，本文提出修改(1268)号文中的界定热电厂的数据和热电联产的供电(发电)标煤耗率作为界定节能指标之一及若干具体建议，供参考。     

基于热电联产及工业余热利用的供热规划

对淄博市基于热电联产及工业余热利用的供热规划进行探讨。淄博市区现状工业余热供热占比低,工业余热供热发展潜力巨大。淄博城区供热企业众多,各供热企业热网彼此独立,且存在重复建设的情况,供热保障率低、安全性差。供热规划进行全市煤电行业结构优化和转型升级,打破域内行政区划限制,统筹规划建设互联互通主干热网,在更大的区域范围内合理配置利用热电联产和工业余热资源,解决部分地区热源供需不匹配问题,实现供热系统的节能减排。     

供热系统最佳供回水温度的确定

本文以一个工程为例,介绍了最佳回水温度的确定方法。     

热电冷联产系统综合节能条件的研究

本文在不同制冷方式耗能分析的基础上，对热电冷联产的综合节能条件进行了探讨。     

首都机场区域供热系统的节能

1北京市区域(集中)供热系统的能耗1.1北京市锅炉房供热锅炉房供热是北京市城区和郊区县主要的供热方式。2003年的供热建筑面积约24000万m2。经过近几年“煤改气”的努力,相当大的一批锅炉房已由燃煤改为天然气,环境效益明显。表1为北京市锅炉房供热的现状统计表。其中燃煤锅炉房供热16408万m2,约占69%;燃气锅炉房供热6747m2,约占28%;其余燃油和电锅炉房供热578万m2,约占3%。1.2各种供热采暖方式的能耗供热采暖系统通过能量的转换、输送和分配等环节,最终补偿冬季建筑散热。1.2.1建筑物热负荷主要由围护结构耗热量和通风换气耗热量两部分组成…     

首都机场区域供热系统的节能

4.2.5问题 除6^#站、7^#站和2^#站之外，其它各站均实施节能自控技术节能改造，各站温度、压力和流量的一次、二次仪表和电动阀门未实现自动化运行，由运行人员根据天气情况和供暖系统运行数据手工调节电动阀门开度，控制供热量；水泵均为工频运行，运行费用很高。     

首都机场区域供热系统的节能

(接3月刊49页)4.2.5问题除6#站、7#站和2#站之外,其它各站均实施节能自控技术节能改造,各站温度、压力和流量的一次、二次仪表和电动阀门未实现自动化运行,由运行人员根据天气情况和供暖系统运行数据手工调节电动阀门开度,控制供热量;水泵均为工频运行,运行费用很高。4.2.5.17#站和6#站直供部分实施自动控制的节能性分析1.节能改造内容动力柜的改造,改造后可以实现对循环水泵的变频控制,避免流量过大或过小,从而节约能源,降低成本。管网的改造,在管网上加装无线平衡控制柜,尽可能把管网调节到平衡状态,避免了部分用户过热的能源浪费。仪表的…