内部EGR对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响

为了研究内部废气再循环(EGR)率对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响,以某型柴油机为例,在不同内部EGR率情况下,采用计算流体力学(CFD)方法对柴油机HCCI燃烧过程进行了仿真计算。结果表明:随着EGR的增大,缸内平均燃烧温度降低;燃空当量比逐渐降低;燃烧持续期先缩短后延长,在EGR率为35%时燃烧持续期最短;缸内最大压力升高率降低;柴油机IMEP(平均指示压力)先增大后降低,在EGR率为35%左右时达到最大,为0.573 MPa。     

利用振动加速度识别HCCI发动机燃烧始点

燃烧始点是均质压燃(Homogenous charge compression ignition,HCCI)燃烧控制的基本反馈参数,基于振动加速度信号对HCCI发动机燃烧始点的识别进行研究.建立295HCCI发动机有限元分析模型,基于模型模拟分析了缸盖表面振动加速度信号与缸内压力二次导数之间的关系,指出缸内峰值压力出现...     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

浅析影响船用柴油机Nox生成和排放率的因素

本文就影响船用柴油机Nox生成和排放率的因素进行相关研究,重点对于柴油机结构参数与性能参数、喷射系统、进气系统、柴油机工况及燃油品的影响进行分析。     

增压中冷柴油机缸套预紧变形影响因素研究

基于弹性力学理论与接触对方法,建立了四缸增压中冷柴油机的机体-缸盖-缸套的装配耦合模型,在预紧工况下研究了机体刚度、螺栓预紧力大小、缸盖螺栓沉头孔深度、缸套轴肩定位凸台的角度以及螺栓啮合长度等因素对缸套变形的影响。研究表明:四个缸的缸套变形不均匀,其中1、4缸缸套变形相对于2、3缸缸套变形较大;机体改进后,刚度提高,缸套径向变形量和扭曲度减小;螺栓预紧力越大,缸套变形越大;缸盖螺栓沉头孔深度越接近缸套轴肩定位凸台深度,缸套变形越大;缸套轴肩定位凸台的角度为20'时,缸套的变形相对较小;缸盖螺栓啮合长度对缸套的径向变形影响较小。     

正庚烷HCCI燃烧影响因素计算分析

为了研究不同参数变化对正庚烷HCCI燃烧的影响,选择初始初始压强和压缩比两个参数,结合简化的正庚烷化学反应机理进行正庚烷HCCI燃烧仿真计算。分析结果表明:压缩比、压强等参数的变化对HCCI燃烧影响明显。压缩比越高,反应速率提高,着火时刻提前,缸压峰值、缸温峰值均明显增大;初始压强越高,缸温峰值和缸压峰值以及HRR均不同程度的增大,反应速率提高,整体燃烧持续期缩短。     

柴油机零部件加工毛刺产生的因素及其对策分析

对柴油机零部件加工毛刺进行了分类,分析了影响柴油机零部件加工毛刺产生的因素,并对柴油机零部件加工毛刺的控制进行了策略分析.     

眼外伤致伤特点及预后影响因素分析

目的:分析眼外伤的临床特征,总结影响患者预后的相关因素。方法:整理127例眼外伤患者性别、年龄、职业、致伤原因、外伤类型等一般资料,运用Logistic多因素回归分析,总结上述因素对患者出院视力的影响。结果:患者年龄集中于41~60岁,以男性为主,职业以工人为主,劳作伤、眼球穿孔伤是其主要致伤原因、外伤类型。患者治疗后小孔矫正视力较治疗前有所改善,差异有统计学意义(P<0.05)。127例患者中,共有31例预后不良,预后不良率为24.41%。Logistic多因素回归分析得出暴力伤、钝挫伤是眼外伤患者预后不良的独立危险因素(P<0.05)。结论:中年、男性、工人人群是眼外伤的高发群体,应加强眼外伤的预防宣教,强调预后不良相关危险因素的早期判断与干预,尽可能避免眼外伤带来的视力下降、致盲风险。     

影响柴油机油耗因素及采取的节能措施

柴油机油耗的增加不仅增加了能源消耗率,还增加了环境治理负担。随着世界局势的不断变化,各个国家也开始将能源使用作为未来发展重心,以便于全力避免能源枯竭问题。而根据该情况,本文将现有的柴油机技术作为突破口,分析柴油机耗油关键因素,并结合现代柴油机运行原理,总结出有效改善柴油机的节能措施,从而提高柴油发动机的经济效益与环境收益,提高柴油机利用满意率。     

喷油器与增压柴油机匹配的燃烧分析

在6108ZLQB柴油机上匹配了四种不同的喷油器进行燃烧分析试验,对比了不同的喷孔直径和喷孔数目对发动机燃烧过程及性能的影响.分析了燃烧的滞燃期和放放热率,结果表明:P6246喷油器可有效改善发动机的缸内燃烧,降低排气温度和烟度.     

柴油机曲轴早期断裂的分析

柴油机曲轴在平台试车中,发生早期断裂失效,本文从曲轴的生产流程寻找,断轴的主要原因和改进措施。     

小波分析在柴油机监测信号处理中的应用

研究了小波分析在柴油机监测信号处理中的应用,提出了基于小波变换的特征提取方法。在简要讨论了小波变换及基本性质之后,探讨了利用小波分解序列的特征信息量确定信号特征频带的方法,并给出了分析实例。     

柴油机故障诊断技术的现状与展望

柴油机作为动力机械，其运行状态的监测和故障诊断越来越受到人们的关注，在柴油机故障诊断领域中的信号处理、故障特征提取及其识别技术方面已略具雏形，某些理论、方法已在实际中得到应用，但多数还处于实验研究阶段，距现场实用还有一定距离。本文对目前研究中的主要几种柴油机故障诊断技术的内容、特点和不足之处进行评述，最后对其发展方向进行讨论。     

多气门设计对柴油机性能的影响

多气门设计可以大幅度增加进排气流通面积,进排气效率更高、更省油、更环保,使柴油机经济性、动力性增强.对改善当前环境污染及能源的紧张状况也有深远的影响.     

某型柴油机拉缸原因分析及解决措施

本文针对某型柴油机在国产化过程中出现的拉缸问题,从原理上分析了某型柴油机拉缸的原因,并提出了在制造、安装、使用过程中应采取的预防措施。     

195柴油机连杆有限元分析及结构优化

运用ANSYS软件对195柴油机连杆进行了三维有限元分析。得到了连杆在最大压缩力工况和最大拉伸力工况的应力、应变分布图和强度安全系数。根据分析结果,对连杆进行了优化设计,连杆的总质量降低了7.3%。计算分析结果能为连杆可靠性设计提供一定的理论参考。     

浅析改善电控组合泵柴油机冷起动冒烟的途径

主要是以电控组合泵柴油发动机为例,介绍了影响电控组合泵柴油机的冷起动冒烟的主要因素及改善方法。     

柴油/乙醇混合燃料对发动机排放性能分析

介绍了在柴油中混合不同比例的乙醇对柴油机CH、NOx和碳烟排放的影响.采用柴油/乙醇制成不同比例乳化燃料在一台直喷、增压、中冷柴油机上进行试验.试验结果表明随着乙醇掺烧比例的增加,HC排放逐渐的增加,尤其在小负荷工况范围内,HC排放恶化严重;NOx排放在小负荷工况下有所改善;发动机碳烟排放逐渐的降低.     

利用铁谱技术分析某柴油机的摩擦聚合物

发动机所处的磨损状态是判断其是否正常工作的一个重要的标准,其中各摩擦副的工作环境恶劣、磨损过程复杂,很难精确描述.在发动机磨损异常状态监测尤其要引起注意.文章利用铁谱技术对其润滑油变质产物--摩擦聚合物进行监测,通过磨粒分析来判断发动机的磨损状态.     

4V-105柴油机连杆系统有限元分析

本文利用ANSYS软件以4V-105柴油机中的连杆组件和曲柄销组成的连杆系统作为研究对象进行有限元分析,得到在压缩工况下和拉伸工况下柴油机连杆的等效应力和总位移分布云图,并通过和不同的连杆系统模型进行对比研究,得出此系统应力和位移相比其他系统小,从而为连杆组件的结构轻量化设计提供更大的优化空间。