多工序冲压成形的过程控制研究

基于多工序冲压成形过程的设计与开发,构建了面向过程的多工序冲压成形控制系统模型,对影响多工序冲压成形过程质量的主要过程变量进行了识别与分析,并介绍了SPC与EPC的整合在冲压成形过程控制中的应用思路,提出以最终冲压件(包括工序件)的技术特性指标和质量要求为目标,通过多工序冲压成形过程的设计与开发,采用合适的过程控制技术,实时调整、改进冲压生产过程,控制最终冲压件的质量。     

基于FASTAMP-NX的汽车侧梁多工序冲压成形有限元分析

运用基于UG/NX平台的板料成形仿真软件FASTAMP-NX,对某型汽车侧梁的落料、拉深和翻边3道工序进行有限元分析.在分析零件工艺性的基础上,通过对每道工序模拟优化过程的详细描述,介绍了有限元数值模拟技术在多工序冲压成形中的使用方法.实际生产应用表明:利用有限元数值模拟技术能显著提高多工序汽车覆盖件模具设计与制造的成功率和效率;同时,该零件的工艺方案设计合理,对同类零件的工艺和模具设计有一定的参考价值.     

热冲压成形工艺及模具技术要点探讨

热冲压成形工艺是汽车行业近年来比较具有影响力的一项专门用于生产汽车超高强度钢板冲压件的先进技术,本文主要对该技术工艺及模具技术要点进行探讨,以期与同行进行交流。     

卡板零件五工序冲压成形模

<正> 一、概 述 前年,我们将从意大利引进的M24微型计算机中一部分冲压件,进行了国产化工作。其中卡板零件由三副模具完成:即落外形、弯形、五工序冲压成型。一年多来,做了几批零件,证明工序安排合理,模具构结新颖紧揍,零件尺寸准确,可以与国外零件互换。本文重点介绍能完成二处弯形、打12个凸包、校转角R、校平面的五工序成形模。     

厚板小圆角端盖多工序成形分析与模具设计

运用有限元分析软件Dynaform对厚板小圆角端盖进行多工序成形过程模拟。通过对一组首次整形工艺参数进行有限元模拟,分析了首次整形的凸模和凹模圆角对零件多工序成形后壁厚、成形极限图的影响。从中找到一组最优化的冲压工艺参数,并成功完成了厚板小圆角端盖模具的设计。     

汽车冲压成形新技术

随着安全性和燃料经济性需求的增长．汽车工业对高强、轻质材料的需求加速了材料研发、工程设计、生产制造这三个领域的研发速度。在材料、设计及工艺专家的通力合作下．高强、轻质材料的可成形性及其成形系统的柔性正在不断提高。     

排队理论与多工序冲压生产过程的时间组织

将排队理论引入到多工序冲压生产过程的时间组织中,结合具体问题,分析研究了在确定零件生产周期时应该考虑的加工时间、等待时间以及运送时间,从而为优化冲压件在各工序间的移动方式提供一定的数学依据。     

冲压板材的成形性

介绍了冲压板材的成形性直接影响到冲压件的质量，技术性能的评价指标也庆随着对冲压件的质量要求的提高进行更新和进步。为了与要求冲压件不破裂，形状精度高和尺寸精度高相适应，从抗破裂性能，抗起皱性能和抗弹复性能三方面衡量板材的冲压性能，比只考虑抗破裂性能更合理，更科学，更具有实用性。     

钛金属笔记型电脑上壳件冲压成形技术

3C (computer、communications、consumer electronics)产品轻、薄、高质感与个性化等发展趋势 ,造就钛金属应用的机会 ,相对带动相关成形加工、表面处理、精密结合等工艺技术的研发需求。本文即针对钛金属冲压成形特性及模具设计技术进行研究 ,包含弯曲回弹及引伸极限试验 ,建立相关之成形性资料 ,作为笔记型电脑上壳件冲压成形设计参考。实际设计时则以电脑模拟解析软件PAMSTAMP辅助设计分析 ,获得可行之设计时再实际开模冲制     

汽车车身覆盖件冲压工艺的拉伸件制定

重点介绍青岛FP驾驶室左／右安全带加强板冲压工艺的设计过程。阐述了汽车车身覆盖件拉伸工艺在制定过程中需要注意的问题及应该遵循的规律,从而避免了拉伸件设计的不合理而造成各类质量问题。     

基于特征的冲压件毛坯展开

根据冲压零件的变形特点 ,从设计和工艺的角度出发 ,对冲压零件形状特征进行了分类 ;利用面向对象的方法 ,对冲压件形状特征的表达和毛坯展开算法进行了详细的描述 ,通过人机交互方式 ,对于具有复杂形状的冲压件 ,该系统也可以有效地生成对应的毛坯图     

高精度仪表零件的整修与精冲

在普通冲床上采用整修、光洁冲裁及挤压式修边等工艺，精冲小型高精度零件，具有冲模结构简单，生产成本较低，而精冲件质量较好的优势，适于小尺寸零件多品种、中小批量生产。介绍了高精度仪表零件的整修、光洁冲裁及相关工艺及冲模。     

基于UG的冲压零件展开系统的开发

合理地确定毛坯形状，能改善冲压件的冲压性能，提高冲压生产的成品率和材料利用率。介绍了基于UG的冲压零件展开系统及其组成结构，并重点探讨了有限元网格的生成，以及冲压成形工艺条件处理等前置处理相关技术。     

汽车覆盖件成形仿真应用

汽车覆盖件有限元分析的实用性关键在于分析的效率和结果的准确性。影响覆盖件冲压成形模拟精度有许多方面，如网格质量，分析参数设置等。应用板料成形有限元软件Dynaform 5．0，以某型轿车后箱盖外板的拉延分析为例，从模型曲面简化，网格划分，材料模型选择，冲压工艺参数选择等几个方面，分析如何在保证效率的前提下获得准确的模拟结果以及实际冲压过程中产生的破裂问题，对模具修改给出指导意见。     

镁合金手机外壳冲模设计及实验研究

以AZ31B镁合金手机外壳冲模设计和在普通机械式锻压机上的冲压生产为例,对AZ31B镁合金冲压成形过程中的板料制备、冲模设计、模具及板料的温度、冲压变形速度、润滑剂的选用等关键技术作了较为系统的实验研究。实验表明,通过合理地选取模具参数并对拉伸速度、坯料及模具温度等主要影响因素的控制,可有效地解决AZ31B镁合金拉伸生产过程中的拉裂缺陷,在普通机械式锻压机上能成功地冲压出镁合金手机外壳。     

汽车覆盖件冲压模具仿真设计

介绍了板料成形软件Dynaform,并以某型汽车内覆盖件车门内板的拉伸分析为例,阐述了CAE技术在模具开发中的重要作用。     

多侧孔零件冲孔模设计

介绍了一副典型的多侧孔冲孔模的设计分析和模具结构。由于多侧孔冲压件，大多数是侧孔布置在冲压件的周围，因而冲孔凹模只能放在冲压件的内部，往往受到冲压件体积的限制，这样冲孔凹模的强度和刚度都受到极大影响，该文介绍了两种方法解决这一问题，可供同行在类似产品设计中参考。     

立式旋转连续冲压模

以冲床直线运动为传动，实现零件的直线和旋转运动，设计了1副立式旋转连续冲压模。对圆筒形零件冲孔加工，较单工序提高工效约5倍。