浅谈临近繁忙铁路干线山体破除安防措施

结合鹿华电厂铁路专用线工程,详细介绍了施工安全防护措施,通过采取安全有效的防护措施,山体破除在保证既有设备安全和线路正常运营的前提下,顺利按期完成了施工任务。     

公路桥梁上跨既有线路施工安全风险分析及建议

桥梁上跨既有公路和铁路施工的施工方法主要有水平转体法、顶推法、悬臂浇筑法和支架现浇法。采用LEC方法对施工过程中存在的安全风险进行分析,提出跨既有公路和上跨铁路施工安全风险防控措施及建议,为高速公路与既有线路交叉开展施工作业提供参考。     

沙特麦麦高铁跨既有高速公路现浇箱梁施工技术

本文结合沙特麦麦铁路跨既有高速公路现浇箱梁工程,通过采用满堂支架、跨高速公路处搭设门洞等施工技术措施确保了既有公路运营安全,满足了跨既有线现浇梁的施工质量和进度要求,为跨既有线现浇桥梁施工积累了重要经验,也为今后类似工程施工提供了参考。     

新白沙沱长江特大桥施工便线工程施工技术

重庆—贵阳铁路新白沙沱长江大桥主桥及贵阳岸引桥设计线路受既有川黔线及地形、地貌和桥位资源限制,主桥桥头设计先修建临近旧线的1.26km长施工便线,改移运营列车到施工便线上以后,在旧线路上修建新线桥梁、路基及结构物,两线最远距离30m,属两次临近既有线施工,且旧线旁多为较陡、较高的石质路堑,便线修筑需先行大面积爆破削坡,清除石方,便线既有路堑拓宽施工,又有路堤填筑、帮宽施工,特殊地基段需CFG桩加固处理。重点介绍了合适的便线施工方案、方法,安全合理的防护措施,有效的监测手段,满足施工风险控制要求,使铁路运营和施工作业安全可控。     

铁路客运专线斜跨城市桥梁安全防护方案及交通安全维护

铁路跨越既有城市道路桥梁的施工安全是项目施工中安全管理的重难点,直接关系着项目的顺利开展和项目的工期、质量、进度三大项目目标的实现。本文通过杭长铁路客专4×1 35m大跨度连续梁跨越金华市婺城大桥的安全防护方案案例,简要论述铁路上跨交通要道时可采取的防护方案及相关措施,根据现场可能发生的事故分析原因,制定应急预案,确保跨线施工顺利进行。     

跨铁路现浇箱梁膺架法施工技术

以青岛海湾大桥为工程背景,介绍了膺架法进行跨铁路现浇箱梁施工的技术要点,通过施工技术措施的实施,确保了既有铁路线运营安全,满足了跨铁路桥梁的施工质量和进度要求。     

移动式防护平台在跨既有线连续梁施工中的应用

以杭甬客专钱江铁路新桥南引桥连续梁跨越既有沪昆铁路施工为例,为解决沪昆线运输繁忙对铁路正常运营造成的影响,利用挂篮底模设置移动式防护平台与挂篮同步走行,从而确保了铁路运输及桥梁施工的安全。     

上跨沪昆铁路的云翔路桥设计

随着我国铁路建设的不断发展,公路与铁路的交叉也越来越多。考虑桥下铁路安全运营及施工过程对铁路的干扰,桥梁上跨既有铁路施工主要采用转体法及顶推法。在云翔路上跨既有沪昆铁路桥项目设计前,昆明市范围内还没有顶推施工的先例,该工程为顶推施工工艺在昆明地区的推广应用提供了参考。     

自动监测技术在新建公路隧道上跨既有高速铁路隧道施工中的应用

在既有运营的高速铁路隧道上方新建公路隧道时,势必会对既有铁路隧道结构以及正常的铁路运营带来安全威胁,我们只有强化设计,加强施工技术措施、安全措施,加强既有隧道的安全监控,在爆破施工时减少对既有铁路结构的扰动,把震速控制在安全合理的范围内,才能确保既有铁路的结构安全和运营安全,在不中断既有铁路运营的情况下安全的通过影响段的施工。本文就深圳市坂银通道快速路鸡公山隧道上跨既有厦深高铁梅林隧道施工中对既有梅林隧道的自动监测技术进行了总结与探讨,以期为类似工程提供参考。     

上跨既有铁路现浇梁挂篮施工防护关键技术

针对客运专线大跨度连续梁上跨既有运营铁路施工防护、设计,介绍了采用安装防电板的防护吊架关键技术,指出该技术在材料、工艺、措施、成本上优于大跨度防护棚架技术,为类似工程提供了一定指导。     

地铁车站上跨大断面高铁盾构隧道施工技术研究

地铁工程施工线路较长,往往与既有道路、建构筑物交叉施工,或跨越既有铁路、公路以及管道施工,如何保证既有工程的运营安全、控制结构变形和位移,同时保证在建工程的施工安全,减小施工和运营的交叉影响是研究的重点。阐述了地铁车站上跨大断面高铁盾构隧道施工技术,以及在施工过程中的注意事项。     

铁路专用线上跨公路桥桥梁加固施工技术研究

在矿井铁路专用线上跨公路桥与进厂道路相交的状况下,为满足预估载重为85 t左右的特种车辆的通行要求,保证桥梁安全耐久及桥下铁路线的安全运营,应按特需运营车辆荷载对桥梁进行加固。文章以内蒙古能源有限公司副井区进厂道路与察哈素矿井铁路专用线在铁路里程DK10+837.5相交处的上跨公路桥加固施工为例,通过空心板补强、其它构件的补强及加固来探讨察哈素矿井铁路专用线上跨公路桥桥梁加固施工技术重难点。     

涉铁工程公路跨线桥限载、限速取值探讨

公路桥梁限载、限速的研究对于路外安全需求的关注较少,而上跨铁路的公路桥梁需要有十分可靠的安全储备以保证铁路运营安全;本文结合铁路、公路设计规范,分析了铁路下穿既有公路桥梁及新建上跨铁路公路桥梁的限载、限速取值问题,并给出相应建议值;其中：既有桥梁可按照结构健康状态分类后,根据文中定义的限载修正系数κ₀以及冲击系数比χ来对既有桥梁原限载、限速值进行折减;对于新建桥梁,主要依据不同公路规范限值,结合铁路安全需求,从而给出了相应限载、限速建议值。     

铁路营业线上跨桥拆除安全要点研究

随着铁路建设数量的增加,占地的现象进一步凸显出来。虽然在线路设计的过程中一定程度上考虑减少铁路建设用地的需求,将改建铁路大型铁路枢纽站临近区间的新增铁路线选择在既有营业铁路两侧作为新建线位置。但也导致了原有上跨铁路公路桥梁由于孔跨不满足新建线路位置关系,桥梁墩台占压了新建铁路线的线位,需要拆除重建。由于遇到类似桥梁拆除工程多次。故结合拆除工程探讨跨铁路营业线上跨桥拆除施工安全要点。     

城市跨铁路桥梁的现浇梁支架施工方法探讨

跨铁路施工的桥梁施工比一般的桥梁施工有较大的难度,为保证施工过程中的安全,尤其是采取现浇梁设计的上部结构施工时,对铁路运营的安全保障是施工方法选择的重点。     

跨高速道路预制箱梁吊装施工技术研究与应用

在市政桥梁施工过程中,跨越既有线路的桥梁上部结构施工通常需要根据被跨道路和新建桥梁的位置关系及被跨线路的通行要求选择适当的施工工艺。通过针对上跨高速道路的桥梁上部结构吊装施工工艺进行探讨,对桥梁拼装施工过程中架桥机拼装、过孔、中边梁架设及施工中安全防护措施等方面进行论述。     

跨双线电气化铁路人行天桥现浇施工技术

随着既有铁路的提速,各铁路线沿途均采取全封闭安全防护措施,安全隐患较大、通行效率低的平交道口被逐步淘汰出局,上跨或下穿立交桥将成为解决铁路沿线居民通行的首选。本文就跨双线电气化铁路人行天桥施工,在安全防护、快捷作业方面所采取的技术措施进行阐述。     

大跨径转体桥梁施工技术

摘要：近几年，桥梁转体施工逐渐发展起来，并在桥梁施工中得到了广泛应用。尤其在跨公路、铁路等正在运营线路条件下，采用桥梁转体技术可更好的确保运营线路的运营安全和顺利施工，减少相互干扰。我国的桥梁主要以拱桥为主，以转体方向为依据，可将转体施工技术分为竖转、平转以及竖转结合平转三种形式。在转体施工技术实施过程中，确保转体稳定性是施工重点。本文主要分析大跨径跨既有铁路转体桥梁平转的具体施工方法与施工过程中需要注意的事项。     

临近铁路既有线桥梁承台施工的钢板桩防护措施

以南堡疏解线特大桥跨越津山线工程为例,为保证临近既有铁路线路基的稳定性,提出了桥梁承台施工时钢板桩的防护措施,并阐述了钢板桩布置、计算及施工方法,指出钢板桩防护对于距离近、覆盖层厚的承台施工具有周期短、见效快、成本低、安全性高等优点。     

津保铁路跨京津城际高铁(72+72)mT构转体施工技术分析

本桥为天津至保定铁路大北环线预应力混凝土桥,在BH右DK4+965.36~BH右DK4+973.36上跨既有京津城际高铁线路,这在国内的同类桥梁施工中尚属首次。因此,为使京津高铁安全的运营,使施工对既有线运营的干扰减少,本桥主体结构施工时,利用挂篮悬臂的方法,浇筑长度136m。待136m主桥施工完成后,结合既有铁路运营、施工天气等因素,择机实施转体施工,逆时针旋转40.39°,使得主桥连同跨中主墩一起转体到设计桥位处。