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基于某高速铁路工程100m+100m预应力混凝土斜拉加劲T形刚构,运用Midas Civil有限元分析软件进行设计思路探索和施工过程分析,力求在设计阶段消除结构横向不平衡弯矩带来的技术风险。通过分析计算两种不同的偏心消除方案,研究得出小曲线大跨度转体桥梁适用的消除方案;通过分析计算3种不同的预偏心设计方案,研究得出大跨度小曲线半径转体桥梁适用的预偏心设计思路;最后通过施工阶段分析,分析论证了不同施工阶段转体桥梁的受力特点,说明了结构倾覆稳定的计算方法,阐述了不同施工阶段结构横向倾覆稳定的变化趋势。 相似文献
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近年来,由于经济的高速发展,国家铁路网随之不断完善,越来越多的新建桥梁需要跨越既有高铁线路。为解决跨高铁营业线T构桥转体施工的安全、精准、高效难题,结合桥址处多风且风速大、距离营业线近、体系转换要求高、高铁运营繁忙等特点,本文以郑万铁路跨京广客专T构转体桥为依托,研究了T构转体桥精细化施工控制技术,通过利用全过程控制理念,明确了转体施工总体控制流程;采用精细化控制方法,分析了转体施工的受力、结构响应以及不平衡重的识别;运用信息化控制手段,促成了转体桥梁质量安全评估方法及相关体系,保障了郑万铁路T构转体的安全实施。通过工程实例的应用,证明了该技术的可行性,可为今后类似工程提供借鉴与参考。 相似文献
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桥梁转体施工风险评价是桥梁安全施工的重要保证。回顾了风险矩阵法在桥梁转体施工风险分析中的研究现状,归纳出三个不足之处,在此基础上考虑风险发生频率、对风险损失的子因素进行权重分配、引入信息熵,构建了桥梁转体施工风险评价的风险矩阵法改进模型。以上海市轨道交通11号线北段工程跨沪宁高速公路大桥项目作为案例,分析了桥梁转体施工过程中的风险事件及风险源,运用风险矩阵法改进模型对其进行了施工安全风险评价,并根据评价结果分析了关键风险,为桥梁转体施工安全风险评价提供了借鉴和参考。 相似文献
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桥梁转体法施工是桥梁结构在非设计轴线位置浇筑或拼接成型后,以简单的设备,利用桥梁结构做施工设施,利用摩擦系数很小的滑道及合理的转盘结构,将桥梁结构整体旋转到位。因在特殊条件下桥梁施工安全及质量、进度可靠保证,而被广泛应用。结合工程实例,对转体桥转体过程中T构平衡控制、滑道钢板和撑脚的清理、转体牵引同步控制、测量定位控制等精度控制进行阐述。 相似文献
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《建设科技(建设部)》2014,(Z1):125
<正>阳泉至五台山高速公路桃河特大桥横跨石太铁路,采用转体施工的主墩高度达40.0m,为满足既有线路的安全防范级别、保证施工安全,对桃河特大桥转体施工技术进行专题研究。一、项目简介该成果以桥梁T型刚构水平转体施工技术为核心,建立了较为系统的T型刚构转体施工技术体系:控制转盘四周水平高差不大于1mm和控制转盘系统水平位置不大于1mm;调整滑道钢板位置,确保滑道平面容许偏差±5mm、滑道平整和圆顺,允许偏差为±1mm、滑道基座水平,3m长度内平整度不大于±1mm和滑道径向对称点高差不大于滑道直径的1/5000(2mm)的安装精 相似文献
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通过计算进行桥梁转体工作的不平衡力矩数值,确定转动过程中所必要的配重重量,适当调整用于调节目的的配重位置,将配重位置控制在设计允许的范围内。质量控制措施中通过组织措施给予质量上的保证,对于现场的施工作业人员要进行全方位的技术、安全培训,控制千斤顶的位置准确,做好施工过程中的检测和记录,控制转动参数,保证施工过程能够安全进行。 相似文献
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瑞九铁路庐山站特大桥为96 m下承式简支钢桁梁桥,由于该桥跨武九铁路上行线,因此为了不妨碍桥下既有铁路线的正常运行,该桥施工时采用侧位拼装,转体横移的施工方案。为确保施工安全.建立了该桥在整个施工过程中临时墩、滑道梁和钢桁梁的力学模型,采用有限元法对该桥梁结构在施工全过程的应力和线型进行了分析,并依据计算结果对危险工况下滑道梁可能发生局部屈曲的部分,提出了加固措施。同时对整个施工过程结构体系应力和线型进行了实时监测,结果表明其实测值均在控制范围之内。整个监测过程保障了钢桁梁转体横移的施工安全,其成桥后受力状态符合设计要求。 相似文献
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在桥梁转体施工过程中,测量控制是很关键的一道施工监控措施。文章结合霸王河1#特大桥60+100+60m支架现浇转体实例,为使桥梁转体之后达到设计的线形,重点介绍测量监控支架现浇连续梁转体的施工技术,分析转体桥线形控制结果。 相似文献
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在桥梁施工中跨越既有铁路线、高速路和城市轻轨等高架运行线路交叉施工时有发生,梁体转体施工成为既不影响线路运行又能保证桥梁梁体跨越结构的一种技术方案,本文针对转体施工技术进行分析,提出技术控制要点。 相似文献
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不平衡称重是转体桥梁转体施工的最重要环节,因此,围绕北京市轨道交通亦庄线工程跨南五环转体桥的结构特点和施工特点,介绍不平衡称重试验,并通过测试转动体部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系数等参数,实现桥梁转体的配重要求,为桥梁转体施工提供了依据。 相似文献
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为了确保特殊转体桥梁工程建建设活动的安全顺利开展,采用精细化数值有限元分析、现场实时监控及液压同步转体的方法,对某大型复杂T行刚构桥梁转体过程中结构整体的动态安全性进行控制,转体过程中启动、转动、制动、点动全过程及就位后桥梁应力线形及稳定性良好,达到了预期效果;文中总结和推荐的双幅T构桥梁前期监控方案及转体过程多指标实时监控技术可以很好地确保整个转体施工过程的安全性,可为同类型工程的施工提供技术参考。 相似文献
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随着铁路网的不断加密,跨越既有线时桥梁的转体施工法被广泛采用,为确保桥梁在转体施工中的安全性和稳定性,在桥梁转体施工前进行不平衡称重试验至关重要。文章以某(40+56+40) m铁路预应力混凝土连续梁桥为工程背景,通过现场实测转动体的偏心距、不平衡力矩、摩阻力及摩擦系数等参数,制定合理的配重方案,最后总结了大吨位铁路连续梁桥转体施工不平衡称重的现场测试方法。结果表明:在1~#墩边跨距离梁端4 m处需配重3.64 t,偏心距为2.5 cm,偏向边跨侧;2~#墩梁体系原偏心距为0.96 cm,偏向中跨侧,理论偏心距很小,但为了确保转体过程的安全,将目标偏心距定为2.5 cm,偏向边跨侧。该研究成果可为类似桥梁实施不平衡称重试验提供参考。 相似文献
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本文以黑龙江省绥芬河市新华街立交桥水平转体施工为依托,对桥梁水平转体施工常用的球、平两种转饺在技术、安全和经济等方面进行比较,论证了平面转铰在桥梁转体施工设计与应用上具有更大的推广价值,为桥梁水平转体转铰的设计与施工提供参考。 相似文献
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摘要:近几年,桥梁转体施工逐渐发展起来,并在桥梁施工中得到了广泛应用。尤其在跨公路、铁路等正在运营线路条件下,采用桥梁转体技术可更好的确保运营线路的运营安全和顺利施工,减少相互干扰。我国的桥梁主要以拱桥为主,以转体方向为依据,可将转体施工技术分为竖转、平转以及竖转结合平转三种形式。在转体施工技术实施过程中,确保转体稳定性是施工重点。本文主要分析大跨径跨既有铁路转体桥梁平转的具体施工方法与施工过程中需要注意的事项。 相似文献
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祝和意 《四川建筑科学研究》2012,38(3):66-70
桥梁转体施工成败的关键在于转体结构的安全及转体的顺利进行和精确到位。而要做到这一点,必须在转体前对转动体进行称重试验。文章结合石家庄市环城公路跨石太铁路分离式立交桥主桥转体斜拉桥的转体施工,对转动体不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及转动球铰静摩擦系数的实验测试进行探讨分析。 相似文献