道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术在地铁施工中是一种常见施工技术。施工时线路封锁、列车慢行时间受铁路运行控制,故确保行车安全,顶进全过程需保质保量按计划执行。顶进工程的难点在于涵位处线路加固施工等各个环节的质量把控,应受到施工人员和研究人员的关注。本文对既有铁路下穿箱型框架桥顶进施工技术进行分析,提出相应的技术措施以及注意事项,为类似工程施工提供参考。     

阶梯型框架顶进桥下穿既有铁路施工技术研究

以某框架顶进桥的建设施工为例,通过对该项工程实际情况的考察分析,选用D型便梁架空既有铁路顶进下穿施工方法,并对采用D型便梁进行架空、滑板施工、框架桥顶进等施工工艺流程及其注意事项进行了系统说明,以期为城市道路下穿既有铁路的立交施工提供参考借鉴。     

下穿既有高速铁路框架桥管棚-顶进设计分析

随着我国城市化进程的发展,对道路交通的需求也不断增长,当新建城市道路以框架桥形式下穿既有高速铁路时,为减少对既有高速铁路的影响,有效控制铁路路基变形,管棚-顶进法是一种可靠的施工方法。本文介绍了某城市主干道下穿高速铁路的施工方案,分析大直径管棚的受力及变形,可为类似工程提供参考。     

道路下穿铁路框架桥顶进施工关键技术

框架桥顶进施工是在既有铁路线路不停运的情况下,将预制的钢筋混凝土框架桥顶入铁路路基下方,从而形成一个交叉的立交桥。结合实际工程案例,以大同市装备园区经二路北延道路建设工程下穿京包铁路立交桥工程为例,对道路下穿铁路框架桥顶进施工关键技术进行了简要探讨,以供参考借鉴。     

城市隧道下穿既有铁路加固施工技术探讨

随着我国城市建设的发展,城市交通线路网越来越密集,新建城市公路以隧道的方式下穿既有铁路越来越多的出现在大量的工程当中。因此,为了确保既有铁路线路的正常运营安全和新建城市隧道施工质量、安全及进度,本文以某城市隧道工程下穿既有铁路工程为例,提出了采用纵横向轨道抬梁方式对既有铁路线路进行加固的施工方法,有效保证了既有铁路正常运营安全,对后续类似工程施工具有较好的参考意义。     

下穿铁路保护涵工程设计浅议

河北省南水北调配套工程下穿邯黄铁路东光至吴桥主输水管道保护涵工程位于保沧干渠设置的四个分水口门之一,为保证既有邯黄铁路运营安全,输水管道以保护涵形式通过,文章首先介绍了框架涵的设计情况,并对框架涵整体截面进行了检算。     

铁路既有线超长框架顶进关键技术

随着近年来城市的不断发展,下穿既有铁路超大、超长框架桥顶进施工日益增多,施工技术也日趋成熟。文章结合合肥市临泉东路下穿三十里铺站立交桥工程框架顶进施工的成功经验,介绍超长框架顶进施工的工艺流程、施工方法、纠偏措施和顶进控制要点等,为类似工程施工提供技术参照标准。     

下穿营业线铁路的框架涵顶进施工方案研究

目前,新建的市政道路与营业线铁路相互交叉的地段,多采用下穿式框架涵与铁路进行立体交叉。在营业线铁路下修建框架涵,既要保证框架涵的工程质量,又要保证营业线铁路运输安全、施工过程的安全等。所以,下穿营业线铁路的框架涵施工方案就要综合考虑施工工艺的可行性和施工过程的安全性~([1])。本文基于宁西铁路增建二线K31+700(中心里程)的框架涵顶进施工,对下穿营业线铁路的框架涵顶进施工方案进行了研究,同时对施工过程中的注意事项进行了描述。     

不同规模的道路下穿铁路框架桥施工技术研究

在铁路提速改建施工中,往往需将与既有铁路平交道路改建为下穿道路。其中,下穿道路的框架桥是施工重点。由于地理位置不同,框架桥的规模也不同。以上海金山铁路改建施工中的单孔、双孔、三孔、四孔下穿铁路框架桥施工为例,详细介绍了下穿立交铁路框架桥的施工方法,可为类似工程提供借鉴。     

既有线铁路框架涵顶进工程施工论述

铁路在完成修建并开始投入到运营中,由于受到当时设计上的限制以及经验的影响导致铁路的适用性不明显。随着城市的发展以及我国整个交通事业的发展,原有的铁路线路已经无法满足我国铁路工程的发展,因此采用既有线铁路框架涵顶进技术实现我国铁路工程的改造。铁路框架涵顶进工程主要是实现铁路线路的加固。本文在分析既有线铁路框架涵顶进工程相关概念的基础上结合实例分析既有线铁路框架涵顶进工程的具体施工,希望能够为相关施工操作提供有价值参考。     

铁路编组场顶进大孔径框架桥设计施工关键技术

结合滨河南路下穿济西编组站、机务段整备场立交桥工程实例,介绍了在不影响既有铁路安全运营的同时,克服各种施工难点,进行框架桥设计施工关键技术,为今后城市道路穿越铁路咽喉区提供了可借鉴的经验。     

浅谈复杂地质条件下大跨度框架桥顶进施工技术

以广珠铁路复工工程改移环镇东路下穿京广上行线、京广三线顶进框架桥施工为实例、对复杂地质条件下大跨度框架桥下穿既有铁路顶进施工技术中的线路加固、顶进施工等关键工序和控制要点进行了总结,为类似顶进框架桥工程提供经验借鉴。     

浅谈框架桥涵顶进下穿铁路施工

随着铁路的不断提速和城乡交通建设的发展,愈来愈多的铁路平交道口正在被采用顶进法施工的框架立交桥所替代,框架桥顶进下穿既有铁路,框架桥箱体可先行预制,待铁路线路加固后再顶入就位。该技术具有施工工期短,不中断既有铁路行车等特点。     

隧道下穿既有铁路施工难点与控制研究

近年随着铁路建设的不断发展,我国新建线路下穿既有铁路的工程越来越多。在既有铁路下的进行隧道施工不仅难度大,也存在的一定的安全隐患问题,例如爆破引起土体下沉造成的塌方等,影响隧道上方既有铁路的安全运行,这就需要有关部门采取相关的措施进行处理。在实际的施工过程中,为保证工程的稳定性,需要铁路部门对其进行实时监测和维护,以防治不必要的意外产生。论文以京九铁路为例,根据在施工过程中遇到的问题和解决措施对隧道下穿既有铁路施工难点与控制进行进一步的分析。     

基于MIDAS的下穿铁路斜交框架桥的有限元分析

在新建公铁立交工程的施工过程中会对上面既有铁路造成一定的影响,运用MIDAS有限元分析软件建立公路下穿既有铁路框架桥施工的三维模型,分别模拟计算单面开挖和对称开挖两种不同施工条件下对既有铁路的影响,分析铁路的空间位移情况,为本工程和以后类似工程的设计施工提供参考。     

顶进涵下穿铁路可行性研究

介绍了顶进涵施工方法的优点,结合具体工程实例,对铁路顶进桥涵的施工方法进行了比较,选择了一次顶入法的施工工法,并提出了铁路线路的加固措施,可为顶进涵下穿铁路的施工提供参考。     

下穿既有铁路桥涵顶进施工的常用工法比较

随着城市的快速发展,很多时候既有铁路成了城市道路发展的“拦路虎”。要保证既有铁路运输的正常,就形成了很多下穿既有铁路桥涵的顶进施工工艺。本文针对目前在下穿既有铁路桥涵顶进施工的常用工法进行了分析比较。     

多股道、小半径铁路营业线D型便梁架空加固综合施工技术

随着城乡建设的发展,城市道路下穿既有铁路越来越多,为确保既有铁路不中断行车,普遍采用D型便梁架空加固线路。通过贵港市解放路下穿贵港站13股道D型便梁架空加固技术研究,成功解决了多股道、小半径曲线及道岔整体架空加固等既有线线路架空加固难题,为以后类似工程提供经验借鉴。     

下穿既有铁路框架桥施工技术

对于铁路建设而言,下穿既有铁路施工工程十分复杂,其施工过程十分复杂且涉及到各方面的协调,所以对其施工技术进行研究对于其顺利施工意义重大。因此,本文从施工前准备以及施工过程中注意事项等多个方面对下穿既有铁路框架桥施工进行了探讨,以期为工程的顺利进行提供参考。     

顶进框架涵下穿铁路道岔区加固技术研究

介绍既有列车线道岔区线路加固方法。结合工程实例阐述了纵向横向支撑梁、轨道加固梁、荷载传递支撑桩基等组成的受力体系对既有线路进行系统加固的施工方法,该方法将线路道岔和加固体系设施充分结合为一个整体,有效保证了顶进框架涵施工时铁路道岔区与线路的稳定。