重庆至昆明高速铁路线路走向方案研究

随着高速铁路的建设由中东部地区向西部复杂山区发展,高速铁路设计工作科学、系统、全面的开展有了更高的要求。本文以重庆至昆明高速铁路高县至昭通段线路方案研究为例,探索了复杂山区铁路的选线思路和技术。根据山区铁路选线原则,结合高速铁路的特点,从区域工程地质条件,工程投资、城市发展规划、环境影响等方面,对相关方案进行了论述和分析。确定了在复杂山区高速铁路各阶段选线设计中,首要坚持“安全第一”的设计理念,并以此确保铁路施工及运营安全。本文简要总结出了山区高速铁路方案研究的思路和原则,为以后类似复杂山区高速铁路的勘察设计提供了一定的参考。     

基于高速铁路综合开发线路走向方案比选研究

基于目前提出高速铁路"综合开发"新理念,以达到铁路及地方经济效益、社会效益双赢,弥补高速铁路建设初期高投入而融资难的问题,对铁路线路走向方案提出新的要求及思路。本文通过福厦漳高铁线路方案的比选,结合沿线城市总体规划、工程投资及地质条件、铁路综合开发等因素进行分析,推荐合理方案,其中结合高速铁路"综合开发"新理念选线是铁路发展趋势,本文对类似工程有重要的借鉴意义。     

高铁与在建铁路并行段线路方案比选研究

当高铁与在建铁路并行时,并行段线路方案的选择和建设方案的确定直接影响到铁路施工安全和工程的经济性,如何在有效确保施工安全的同时缩短线间距、节约用地和减少拆迁量,提高工程经济性是高铁选线设计研究的重点内容。论文以南沿江城际铁路为项目背景,对高铁与在建铁路并行段选线要点和建设方案进行总结和研究,从而对高铁与在建铁路并行段的选线设计提供借鉴和参考。     

铁路各设计阶段数字选线平台的开发及关键技术

“铁路各设计阶段数字选线平台”是一个集成化的铁路选线设计平台。它在铁路线路预可研阶段,基于数字地球建立线路三维空间选线平台,充分利用数字地球提供的全球数字地形和高清影像,完成线路的规划设计,在可研和初步设计及施工图阶段,基于航测数字地形图和AutoCAD平台,应用CAD、可视化、人机交互等技术开发出新一代线路交互式联动可视化CAD系统,完成线路的精细设计,并兼顾枢纽多线条线路平纵面设计、立交横向通道设计等与之配套的设计工作,从而实现各设计阶段、涵盖铁路线路各项选线内容的数字化设计。本文介绍了该应用平台的开发背景、功能及应用情况,重点阐述了系统开发中所解决的关键技术问题。     

高铁跨越架结构分析关键问题研究

高铁跨越架是一种能迅速搭建的跨越高速铁路的金属支架体。目前,高速铁路跨越施工尚无国家或行业规范,设计时无标准可遵循。以某高铁跨越架结构为背景,对跨越架结构设计中存在的若干关键问题进行深入研究。讨论了高铁跨越架分析中风荷载计算方法,给出了断线荷载模拟建议,并对现有跨越架的整体稳定分析方法进行研究,提出一种简便的计算方法。研究内容可为送电线路安全、高效地跨越高速铁路提供技术保证。     

水柏铁路选线设计中的几点思考

山区地形地质复杂,铁路选线设计具有一定的特殊性。以六盘水至柏果铁路为例,说明山区铁路建设中,接轨方案、走向选择和主要技术标准的确定等影响线路全局的总体原则性问题的解决办法。     

浅谈山区铁路选线中的几个问题

介绍了山区铁路选线中的几个问题，从合理选择线路设计坡度、合理的分布会越所等方面进行了论述，指出必须提高铁路设计的技术水平，使铁路建设得以加速发展。     

浅析地质选线在山区高速公路设计中的作用

论述了地质选线在山区高速公路建设中的重要性,阐述了山区高速公路地质选线的定义,分析了地质选线在山区高速公路设计中不同阶段的工作重点,实例说明了地质选线所解决的问题,强调了地质选线在山区高速公路设计中的作用。     

山区公路选线方法分析

本文通过查阅相关资料,结合山区公路的特点,对山区公路选线的技术设计中山区公路线形设计、山区公路选线的相关技术进行了分析,并提出了合理选择路线技术指标、合理设置挡土墙等山区公路选线的注意事项,以保证西北山区公路选线的合理性,在一定程度上能够避免其他因素的干扰,促进山区公路的建设与发展。     

我国小型高速铁路客站设计探讨

随着中国铁路的跨越式发展,我国各地修建了大量的新型铁路客站。与大城市的大型铁路客站设计现状不同,伴随高铁的建设,在各个小城市和城镇修建的小型高速铁路客站,它们在设计上存在着诸多的问题。通过分析现阶段我国小型高铁站设计中存在的问题,对我国小型高铁站的设计思路、着眼点和发展方向提出一些建议,为今后的小型高速铁路客站设计提供一些参考。     

城市轨道交通线路选线设计

通过研究城市轨道交通线路选线设计的设计原则、线路路由、线路敷设方式、线路平纵断面、辅助线等,提出较为完整的线路方案比选内容,为城市轨道交通选线设计特别是地铁线路选线设计提供较为清晰的思路,以供参考。     

关于高速铁路环保选线研究

随着我国经济发展,国民对于交通的要求越来越高,铁路已经逐渐不能够满足人们正常的出行需求,于是在科技迅速发展的今天,高速铁路应声出世,但是随着高速铁路发展的越来越好,其线路也变得越来越多,中国很多地区的铁路线路都已经达到了一个饱和的状态,为了便利人们的出行,也为了保证铁路线路的安全,建造高铁时选线的环保意识应该较强,并且具有一定的科学依据。本文将仔细研究高速铁路环保选线的价值以及意义。     

贵阳至六盘水城际铁路线路方案研究

以贵阳至六盘水城际铁路线路方案研究为例,探索山区城际铁路的选线技术.在充分掌握消化沿线相关信息资料的基础上,以山区铁路选线的主要原则为指导,确定了对线路方案有重大影响的因素.从而结合山区城际铁路的特点,进行了多方案研究.从区域地形地质条件、工程投资、环境影响、社会稳定风险、城市干扰等方面,对相关方案进行论述和分析.通过综合比选,确定了地质可行、投资合理、环境友好、社会稳定风险可控的线路走行方案,为以后类似的山区城际铁路工程提供了一定的借鉴作用.     

山区农村(旅游)公路选线浅议

公路线形是公路设计的一项主要内容,而线形设计又是一项复杂的综合性工作,它涉及并影响到公路设计的各个方面,尤其对于山区农村(旅游)公路,更应该慎重选线。文章对山区农村(旅游)公路常见的选线方案和特点以及选线时应注意的问题进行了阐述,并结合实例进行了说明。     

以丽江至香格里拉线为例谈山区铁路选线经验

以丽香线选线为例,总结了山区铁路的选线经验,提出山区铁路选线要坚持重大工程优先选址、地质、环保、规划方面的选线原则,并综合考虑各项因素,才能选出安全、环保、经济的好线路。     

山区道路选线探讨

论述了道路选线的重要性,阐述了在山区选线的特点、方法、步骤、设计指标及设计要点,并对如何使线形设计达到最优化进行了探讨,以积累山区公路选线经验,促进山区公路的建设。     

成兰铁路两河口至松潘段选线研究

成兰铁路两河口至松潘的岷江河谷地段选线,成功运用了高烈度地震山区铁路综合选线原则,主要是线路通过或伴行活动断裂带的选线原则,最大程度地减轻了活动断裂和地震次生灾害对工程的影响,可供类似项目借鉴.     

谈如何做好铁路线路选线工作

对不同特点的工程铁路设计过程中的选线原则进行了分析,提出铁路选线方法,探讨了铁路选线工作中应注意的问题,以期对铁路线路选线工作提供参考。     

高速铁路线路工程安全监测系统构建

高速铁路线路工程的高平顺性和高稳定性是保证高速列车运行平稳、乘车舒适的基础条件。为预防线路工程引起的安全事故,从高速铁路线路工程安全保障体系的概念出发,结合高速铁路线路工程的特点,探讨线路工程安全监测系统构建的原则,并在此基础上提出安全监测系统的基本框架。而后围绕无砟轨道结构形式下的线路工程安全监测中的关键技术问题-路基工程、无砟轨道结构、桥梁工程和环境因素的监测检测技术现状进行综合的分析评价,验证了所构建系统的科学性和可行性,为科学评估高速铁路线路工程质量、指导设备维护和维修计划提供依据。     

跨高铁输电线路复合绝缘子伞裙抗风性能研究

复合绝缘子在输电线路中发挥着支撑导线和防止电流回地的作用.随着我国高速铁路的快速发展,许多跨越高铁输电线路的复合绝缘子在列车风的影响下出现了伞裙的撕裂情况.本研究通过复合绝缘子伞裙特征,研究了绝缘子伞裙固有频率、伞径、伞倾角等因素对抗高铁运行带来的风能的影响,并以此为依据,提出了跨高铁输电线路复合绝缘子的选取方法,所得...