新建高速公路跨既有高速公路施工管理

随着我国公路建设事业的飞速发展,新建公路跨既有公路施工的工程实践逐渐增多。该文通过对泗许高速公路跨合徐高速公路施工时涉及到的安全、环保及交通布控的案例分析,指出跨既有线施工时如何既保证既有高速公路的畅通、行车安全,又保证新建高速公路的施工安全,达到安全、环保、高效施工的目的,可供类似工程参考。     

新建高速公路跨既有高速公路安全施工管理

新建高速公路涉及已建成高速公路路段通车的"上跨"、"拓宽"、"连接"、"下穿"施工,不仅对已有高速公路的畅通、行车安全造成一定的影响,同时对施工本身也造成一定的安全隐患。如何通过科学的安全施工管理和合理的安全施工程序进行施工,来防止各类安全事故的发生,确保既有高速公路的行车安全、新建高速公路的施工安全是文章所阐述的重点。     

新建高速公路跨既有高速公路施工管理研究

当新建的高速公路要跨既有高速公路时,对既有高速公路的交通和安全会造成一定的影响。新建高速公路在施工的时候也要注意不影响既有高速公路的行车安全,本文主要分析了在此类施工中,如何通过施工管理,来保证施工安全,希望对相关施工单位有所帮助。     

跨既有铁路刚构桥施工安全管理

近年来,随着社会经济的不断发展,中长期铁路网规划线路不断完善,增加了大量的新线引入工程,很多地段大量出现了与既有线为邻或交叉的现象。本文以某铁路跨既有铁路刚构桥工程施工为例,针对跨既有线桥梁工程施工的安全管理进行了探讨研究。     

新建隧道上跨既有运营隧道施工要点

随着各城市地铁建设的快速发展,交叠隧道越来越多。以往的研究成果多从理论分析、数值模拟以及室内实验等方向展开。广州地铁5号线东延段庙～夏区间工程,新建盾构隧道上跨既有运营13号线,竖向最小间距1.27 m。针对该工况,从出土量控制、掘进参数、注浆参数、盾构姿态4个方面提出了施工控制要点。经与第三方自动化监测数据对比,本案例中采取的施工措施有效。     

浅谈漳州招银疏港高速公路跨沈海现浇箱梁施工方案

近年我国高速公路建设飞速发展,施工方案及技术也呈现多样化,跨线施工技术安全要求最为严格。本文结合漳州招银疏港高速公路枫林互通四处跨沈海高速公路现浇箱梁工程,较详细地阐述跨高速现浇箱梁施工方案及交通安全组织防护方案,为跨线施工提供实例及验算方法。     

新建隧道上跨既有铁路隧道的施工技术研究

新建隧道上跨施工会不可避免地对既有隧道的结构安全造成一定的影响,本文依托兴泉铁路绿谷二号隧道上跨既有福厦铁路陈坝隧道工程,对近距离上跨既有铁路隧道的施工技术进行研究。首先,基于工程实际情况进行施工的重难点分析,提出工程重难点问题的针对性措施;其次,对洞口工程、开挖方法、喷锚支护及注浆、防水等主要施工方法及工艺进行探讨;最后,得到对邻近杭深线施工技术的启发,研究成果可为类似工程提供一定的借鉴。     

跨铁路立交桥施工安全管理

一、前言目前,随着我国高速公路建设的高速发展,与铁路的交叉点越来越多,其中由高速公路以跨铁路立交桥的形式进行交叉占了绝大部分比例。这种立交桥一般均采用预制梁,待桥墩施工完后再架梁,连接、张拉连成一体。这种施工方法桥、梁平行作业,缩短了工期,保证了施工期间既有线铁路的行车安全,因此得到了普遍推广应用。但是现在各立交桥工程根据工程实际情况采取的架梁方案千差万别,有多点顶推法、单点顶推法、单导梁法、双导梁法、龙门吊架梁法、汽车吊架梁法、还有大型架桥机架梁法等,没有一种既安全又经济的成套技术可供采用,加…     

上跨高速公路悬臂梁施工安全对策

本文主要对成都西特大桥跨绕城高速连续梁施工所采用的安全防护方案进行了探讨,确保在高速公路正常运营的条件下,选定合理经济的安全防护方案,得以在工期内保质保量完成施工任务。通过总结该工程项目施工安全防护方案的选定依据及其结果,可以为后续类似工程项目施工提供一定的借鉴,希望对相关的人士能有所帮助。     

新建铁路隧道小净距上跨既有隧道施工方案研究

通过对新建张吉怀（张家界经吉首至怀化）铁路邓家坡隧道上跨既有焦柳铁路黄土岗隧道的施工方案研究,按照实事求是、数变我变、动态调整的施工原则,从进入交叉点前100～50m至交叉点,分段采取优化爆破方案、及时准确收集围岩及监控量测数据、加强支护等措施,顺利通过了交叉段,同时也保证了施工进度,为消除上跨既有隧道的施工安全风险提出了相关施工经验及解决方案。     

客运专线跨公路施工交通疏导及安全防护技术

本文根据广珠城际客运专线ZH-2标段跨中山、江门市主要干道50余处,地处经济发达区域,主要干道交通流量接近饱和,为使大规模跨路施工对交通影响降到最低,消除跨路施工安全隐患,在施工过程中应用成功的交通疏导措施及安全防护方案,可为类似工程提供参考。     

跨高速公路特大桥连续粱施工安全管理

跨高速公路现浇连续梁施工工艺复杂、影响面广、工期紧、安全防护难度大,是铁路施工安全管理难点之一。本文主要以石武客专河南段漯驻特大桥跨漯平高速40m＋64m＋40m现浇连续梁施工为例,探讨铁路客运专线跨高速公路连续梁施工的安全管理。     

新建隧道下穿既有高速公路施工力学行为分析

通过对新建隧道下穿既有高速公路路面受力及变形分析可知,新建隧道下穿过程中,既有高速公路路面将产生较大的竖向下沉,路面底部处于较为不利的受力状态,新建隧道上弧形开挖过程中路面将产生最大位移量。建议在施工中就上述部位及不利工况应重点监控,确保工程安全。     

跨既有铁路线连续箱梁桥转体施工技术分析

我国许多新设桥梁都面临着跨既有铁路线的情况,传统施工技术严重影响铁路线的日常运营,逐渐退出历史舞台。连续箱梁桥转体技术是一种不影响或少影响铁路交通的先进施工技术,大大提高了我国基础设施建设的技术现代化水平,施工企业应充分掌握该技术的施工要点及注意事项,力争在现有技术基础能够有所创新发展。     

客运专线跨高速公路钢桁梁安装施工

本文介绍新建厦深铁路跨水官高速公路80米钢桁梁拖拉架设法安装施工,首先讲述拼装场地的规划设置、临时支墩和防护棚设置,重点讲述钢桁梁拼装及拖拉安装施工要点,以及相关安全质量保证措施,为类似工程施工提供一定的借鉴和指导。     

跨广深铁路既有东江大道公跨铁桥拆除施工技术

通过新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段SZH-5标段跨广深线拆除既有东江大道公跨铁桥的施工实例,重点介绍了在跨越既有电气化铁路条件下,拆除旧桥梁的施工技术及特点。     

浅谈移动模架斜跨既有铁路滑移施工技术

文章介绍采用滑移模架施工刚构桥,跨越既有运行铁路,既降低了建筑施工对既有铁路行车安全的影响,也加快了施工进度,在缩短工期的同时,保证了施工质量与安全。     

浅议上跨高速公路现浇桥梁施工技术

本文以实际工程为例,对上跨高速公路现浇桥梁施工技术进行探讨,对施工中的相关问题进行了探讨,对具体的施工要求进行了总结,具有一定的借鉴价值。     

新建盾构隧道近距离上跨既有运营隧道施工技术

沈阳地铁10号线中医药大学站—松花江街站区间盾构隧道上跨既有运营地铁2号线崇山路站—岐山路站区间隧道,是目前国内盾构上跨既有运营隧道上跨距离最近的工程之一,上跨最近距离仅0.176 m,因此,对既有隧道结构的变形控制要求较高。笔者以该工程为背景,对既有隧道预加固处理措施、刀盘刀具改造、盾构掘进姿态控制、参数预设等施工关键技术进行了重点介绍。施工和现场监测表明,采取上述施工关键技术后,盾构隧道安全上跨既有运营隧道,对既有结构造成的扰动小于控制值。该工程施工技术,可供类似工程参考和借鉴。     

上跨既有高速公路桥梁段的钢箱梁施工技术

以贵州江玉高速公路岳家寨枢纽互通上跨江都高速桥梁段的钢箱梁吊装为例,结合江都高速交通现状、吊装场地、钢箱梁重量、长度等情况,采用封锁江都高速单幅交通,在钢箱梁上下游分别开口进行交通导改,缓解了交通压力,节省施工时间,现场拼装选用两台吊车,130 t和220 t配合起吊,并对临时支撑系统采用ANSYS软件进行了详细的验算,应力、刚度、变形均满足要求。运用BIM技术对钢箱梁进行建模,直观可视化,为以后类似施工条件下的钢箱梁施工提供参考。