实车空调系统最佳制冷剂量的试验研究

利用汽车模拟实车空调系统试验台,选择某款汽车用的蒸发器、冷凝器、膨胀阀等空调系统部件,实验研究了制冷剂量变化对制冷压缩机工作性能的影响。通过将相关参数匹配到汽车空调压缩机耐久性试验台上,在压缩机1800rpm转速工况下逐渐加入制冷剂进行实验,得到制冷剂量与压缩机排气压力、吸气压力、过冷度和过热度等曲线,探索系统最佳制冷剂冲入量。研究结果表明：制冷压缩机在合适的制冷剂量条件下工作更加稳定可靠,为空调压缩机的开发和应用奠定了实验基础。     

电动汽车热泵空调系统性能分析

搭建了电动汽车热泵空调系统仿真模型和性能仿真分析平台,分析了热泵空调系统在不同模式下的性能,并采用试验结果对仿真模型进行验证.结果 表明:试验得到压缩机功率、换热量、系统COP值与对应的仿真值之间的最大误差为4％～10.09％.在制冷模式和制热模式下,随着压缩机转速的增大,压缩机功率逐渐增大,换热量逐渐增大,系统COP逐渐减小.此外,研究了冷凝器、蒸发器进风风量、进风温度、进风方式等因素对制冷模式和制热模式下系统性能的影响,结果表明,制冷时采用大风量有利于提高制冷量,进风温度的影响取决于工况特征,而采用部分进风方式更有利于系统制热节能.     

电动汽车热泵空调系统技术研究

分析两种热泵空调系统试验开发结果和零部件产业化现状,得到纯电动汽车两种热泵空调系统方案的优缺点,提出可靠的、适合当前实现产业化的电动汽车高效节能热泵空调系统开发方案。     

电动汽车热泵空调系统试验研究

空调系统的性能对电动汽车续航里程具有重要影响,通过比较压缩机的电动汽车热泵空调系统,在此基础上,研制了电动汽车二级压缩喷射热泵空调系统并进行了实车试验。试验结果表明,与电动汽车原有空调系统相比,新型热泵空调系统节能10％～15％,进而提高整车续航里程达10公里。     

制冷空调替代工质的分析

介绍CFC对臭氧层的破坏机理和氟氯烃制冷系统的替代,讨论了CFC—11、CFC—12、HCFC—22替代工质的性能,指出CFC替代技术的发展方向。     

论重新认识氨制冷剂的作用

论述了重新认识氨制冷剂的意义，扩大氨制冷剂的应用范围等问题，提出了科学，安全，合理和有效地使用氨制冷剂的一些方法。     

电动汽车空调系统建模及对整车性能的影响

应用基于ADVISOR和MATLAB的联合仿真方法,建立了纯电动汽车用电动空调系统仿真模型,可以较为准确地对纯电动汽车整车性能进行仿真分析和计算。以某型号中巴客车为例,对电动空调系统关键部件进行了研究和仿真分析,分析和比较了电动空调系统对整车经济性和续驶里程等指标的影响。研究结果表明,电动客车使用电动空调系统后,整车经济性得到改善,续驶里程明显降低,与传统空调相比较,电动空调系统具有明显的节能效果。     

基于ADVISOR的电动汽车性能仿真研究

在研究和开发电动汽车时,要解决的关键技术问题很多,建模和仿真技术是其中之一。由美国可再生能源实验室(NREL)开发的ADVISOR2002仿真软件是目前应用最广泛的仿真软件之一,本文在介绍该软件的基础上,通过对电动汽车模块图中的电动机/控制器模块的讲解,更深入地了解ADVISOR2002的建模方法和仿真技术,以更好地利用该软件进行电动汽车的性能仿真。     

电动汽车热泵空调系统设计及应用

对比分析热泵空调系统与PTC加热能耗,对热泵空调系统设计、匹配、控制等技术进行研究,应用于某一纯电动车辆,提出产业化开发思路。     

工质种类对OTEC系统性能的影响

本文基于朗肯循环,结合闭式OTEC系统模型,分别以氨、R22和R134a为循环工质,在温海水及冷海水温度相同的前提下,以装机容量50 kW的OTEC电厂为研究对象,开展工质种类对OTEC系统性能影响的研究。结果表明,氨系统较其他两个系统所需工质流量小、换热面积小、厂自用电少、朗肯循环净效率及供电效率高;R22系统与R134a系统相比,R134a系统供电效率大,其环保性好,是R22较好的替代工质。     

电动汽车空调系统中一种组合 SVPWM算法的仿真分析

从电动汽车空调系统节能减噪的角度出发,分析了不同空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法在不同频率下电机输出的电流谐波分量和开关损耗。设计一个组合式SVPWM算法,通过算法的切换在电机复杂工况中满足节能和减噪的要求。在Matlab/Simulink中对基于模型参考自适应系统的永磁同步电机无传感器控制进行了仿真,结合逆变器的开关损耗特性以及在低转速下电机转矩控制高精度的要求,确定了两种SVPWM算法在整个速域的切换点。     

某电动汽车三换热器热泵空调系统设计

本文分析了一种三换热器热泵空调系统的工作原理,基于公司某款纯电动汽车,设计了三换热器热泵空调系统。详细说明了系统的车内制冷、电池制冷、车内制热的工作过程、系统性能计算、12种工作模式切换策略、系统舒适性标定及节能效果。     

基于神经网络的变风量空调解耦控制

目的 分析变风量空调运行时各变量之间的耦合关系,针对变风量空调参数多变、强耦合的特点,提出一种变风量空调系统改进型误差反播神经网络解耦控制方法,对变风量空调温湿度控制系统进行解耦.方法 把整个系统的解耦目标分解为N个子目标,每个子目标仅仅对一个回路通道进行解耦,其结构与指标函数简单,易于实现;并将模糊神经网络控制器与解耦控制器有机结合.结果 解耦成功后,控制响应速度快、超调量几乎为零,达到期望温度后温度曲线保持不变,而此过程中湿度值基本没有变化,整个控制过程调节响应快,稳态误差小,解耦效果明显,有很强的控制精度和鲁棒性.结论 BP神经网络解耦控制算法具有很强的自学习功能和自适应解耦能力,能取得良好的解耦控制效果.     

基于WINDOWS操作平台的空调CAD

论述了空调设计计算绘图一体化的程序分析、总体设计、结构设计、界面设计及开发平台。采用动态传热反应系数法进行负荷计算,采用VC＋＋开发集中式空调系统的CAD,应用于空调器设计与制造,提高了劳动效率和产品质量,综合了生产周期。     

激光推进工质推进性能研究

激光推进工质推进性能研究是激光推进技术研究关注的焦点之一。在对国内外实验数据综合研究的基础上,分析了推进工质推进性能的实验规律及物理机制,从理论上解释了冲量耦合系数与推进工质物理性能之间的关系,初步提出了根据推进工质的物理性能进行优选工质的方法,得到一组较佳的激光推进工质。     

空调系统水力失调对电动两通阀动作的影响

为了研究空调水系统水力工况变化而产生的水力失调对电动两通阀动作的影响．笔者对电动两通阀进行了受力分析，论述了克服阀门不平衡力的执行机构及其输出力，利用空调系统水压图对风机盘管水系统进行了定性和定量分析．分析表明当某高层建筑空调系统水流量降低为总设计流量的50％时，其底层风机盘管上的电动两通阀动作失灵．进而提出从阀门自身构造性能和空调水系统水力工况的合理分布这两方面寻求解决的办法．