深大基坑开挖对临近车站底板上浮的影响

城市地下空间的发展,经常会碰到在地铁工程周边进行地下工程施工的难题,地铁周边深基坑开挖将对地铁工程产生影响.本文结合上海市轨道交通11号线临港新城站的实例,建立有限元计算模型,分析了三种深基坑开挖工况对邻近地铁车站底板上浮的影响,很好的指导了该工程的施工,同时为今后地铁周边深基坑开挖提供参考.     

不同开挖步距对地铁深基坑影响的研究

高速发展的城市,建筑物密集建设,使得城市地下空间开挖对临近建筑影响越来越大,所以研究不同的开挖卸荷步距对深基坑的影响有较大的意义和实用性。对地铁深基坑开挖过程进行模拟分析,通过设置不同的开挖步距和不同的支撑,证明了不同开挖步距对基坑及周边土体有较大影响。     

邻近历史保护建筑的深基坑施工技术探索

受深基坑开挖地层应力场重新分布影响,基坑周边地层必将产生沉降变形,而过大的沉降、差异沉降将对基坑周边既有老建筑产生损伤。基于此,为加强对近邻深基坑的历史保护建筑变形控制,分析了深基坑开挖施工时对建筑沉降的影响,阐述了深基坑开挖施工的关键技术和保护措施。     

基坑开挖对临近道路的影响

随着经济的飞速发展,城市化的推进速度与有限的土地资源之间的矛盾越发突出,因而城市发展转向地下空间开发。地下空间的建设导致出现了诸多周边环境复杂的基坑工程,在城市中基坑工程难免会临近交通道路。依托郑州市众意路排桩内支撑深基坑为工程背景,利用FLAC^3D数值模拟软件,模拟计算排桩内支撑深基坑开挖支护的施工,将基坑变形的模拟结果对比分析实测数值,对构建模型的拟合性以及可靠度进行验证,利用已验证的模型研究其对周边道路的影响。分析得出,该基坑开挖虽会对周边道路产生一定影响,但并没有超出规范要求。     

某深基坑内管涌、流砂的事故原因及地基加固措施

某深基坑由于降水方案考虑不周 ,在开挖集水坑、电梯井时 ,突然出现管涌、流砂 ,通过在坑内局部二次降水的补救方案 ,保证地下结构正常施工 ,地下结构完成后再对地基进行化学注浆加固     

邻近古建筑群的深基坑支护分析与变形控制

随着老城区地下空间开发力度的加大，如何有效保护基坑周边古建筑的安全是深基坑支护工程亟须考虑的问题。以某邻近既有古建筑的深基坑工程为例，通过数值模拟与现场监测相结合的方式，对深基坑开挖全过程进行有限元模拟分析，结果表明周边密布古建筑的基坑工程采用咬合灌注桩及1道钢筋混凝土内支撑进行支护可有效控制基坑支护结构变形，并有效保护周边古建筑的安全。     

临近既有地下构筑物软土深基坑施工方案研究

以上海外滩国际金融服务中心北地块深基坑为例,针对临近既有地下通道及地下空间的软土深基坑施工问题,从临近地下构筑物的软土深基坑围护结构设计、深基坑施工开挖工艺、施工开挖措施、临近地下构筑物应急措施等方面进行了分析,对国内类似工程具有借鉴意义。     

监控量测在深基坑施工中的应用

某商务大厦工程基坑开挖深度较深,面积较大,深基坑开挖时会对周边建筑物与地下管线带来影响。为确保基坑开挖的安全和对周边环境的保护,开挖过程中对基坑进行全方位监测,用监测数据控制基坑开挖速率,指导施工,保证了基坑稳定。     

深基坑开挖对邻近地铁车站结构变形的影响研究

选取软土地区某邻近既有地铁线路的深基坑工程,研究了深基坑开挖对其邻近既有地铁地下车站结构的影响。利用MIDAS GTS建立深基坑开挖的三维有限元模型,通过数值模拟得到基坑开挖条件下基坑支护结构、基坑及其周边地层、地铁车站结构、盾构隧道结构的变形分布情况,明确了深基坑施工影响下其邻近既有地铁线路的变形规律,为后续进一步采取控制措施提供借鉴。     

大型深基坑逆作法施工的环境效应研究

为研究大型深基坑逆作法施工对周边环境的影响,以合肥地区某深基坑工程为例,在基坑开挖过程中对地下连续墙水平位移和周边地表、建筑物、管线等的沉降进行了监测。监测结果表明:由于结构顶板、层板的刚度大,开挖施工过程中对围护体的侧向变形、周边沉降起到了很好的限制作用;其次,周边沉降与围护体的变形有一定的对应关系,地下连续墙的水平位移及墙后地表、管线、建筑物的沉降均被控制在允许的范围内。因此,运用逆作法开挖超大型基坑对周围环境影响较小。得出的这一结论可为合肥地区类似工程提供借鉴。     

深基坑施工发生管涌时工程监理发挥的作用

苏州国际财富广场(见封1)工程的深基坑施工至-17m处发生管涌,情况危急.工程监理及时、有力地配合业主和施工方启动了紧急抢险预案.通过采取准确封堵、加强观测等措施成功排除了深基坑突发管涌的险情,使管涌得到有效控制,涌孔周边不再出水,基坑施工顺利进行.     

土方开挖对地下空间中变形影响的研究

1前言 在市政工程建设中，地下通道和地铁的建设工程逐年增多，且地下空间外的为交通要道，地下管线多，在地下空间施工的同时还要保证周边道路通行正常，对周边的建筑物不能产生危害。这就对地下空间的变形要求较高，通常地下空间施工过程中影响变形最大的阶段就是土方开挖阶段。土方开挖方式的选择直接影响到地下空间变形的大小。如何合理的选择开挖方式，既不影响地下空间的施工进度，又能减少地下空间的变形，这是我们在地下空间施工的需要解决的重要问题。本文就土方开挖方式的选择做了一些探索。     

基坑工程中引起邻近地下道路沉降变形的影响因素研究

本文以深圳市前海深港合作区地下道路周边深基坑工程开挖为背景,主要研究地下道路结构周边深基坑开挖、降水对其沉降变形的影响因素。基于三维有限元模型和敏感度分析法,着重研究基坑深度、止水帷幕深度、基坑与道路的平面距离与基坑深度的比值等因素对地下道路结构沉降变形的影响。分析结果显示,基坑深度、止水帷幕深度相较其他因素对道路沉降变形的影响更加敏感,并通过与已有类似工程实例的监测数据对比分析,验证了本文数值分析结果的可靠性,可为类似工程的风险控制管理提供有益的参考。     

深基坑工程对周边既有地铁车站的影响分析

随着我国经济的飞速增长,地下空间开发也随之增多。结合某工程实例,基于土体硬化模型的有限元分析法,分析了临近地铁车站的深基坑开挖围护结构的变形以及对地铁车站的影响,其分析结果满足运营期间地铁车站变形控制标准,结果表明:选用的基坑围护方案合理,选取的计算模型是合理的,该方法适用于敏感环境条件下深基坑开挖的自身变形及周边敏感性建筑物变形的分析。     

紧邻立交桥的连续墙受力分析和安全性评价

以深圳地铁车公庙交通枢纽79号线车站深基坑工程为研究背景,选取典型的监测断面,埋置混凝土应变计,进行地下连续墙的内力测试,分析了连续墙在深基坑开挖过程中的内力变化规律,并对连续墙的安全性进行了评价,得到以下结论:随着基坑开挖深度的增加,地下连续墙的内力变化越发明显,基坑负二层和负三层开挖对连续墙的内力变化影响较大,应重点关注和监测;根据现场测试数据得到两侧地下连续墙的内力变化并非完全一致,主要受到紧邻基坑开挖和周边建筑物的影响;最后计算得到地下连续墙处于安全状态。     

深厚高液限软土地层基坑变形控制技术总结

以杭州地铁深基坑在软土层中开挖过程为研究对象,采用适当提高围护结构刚度、合理布设围护结构支撑体系、加设钢支撑自动补偿伺服系统等方案,探讨在软土层中深基坑开挖施工控制方案,约束围护结构位移变形,从而减少对周边的影响。本次研究成果为软土层基坑开挖施工过程中,对既有线路和重要地下建构筑物采取保护技术提供了一定理论参考。     

邻近地铁及居民区的深基坑施工

以上海某邻近地铁及居民区的深基坑为例,对因按常规做法无法满足进度要求的深基坑工程施工技术进行了优化。通过分析影响基坑变形及制约工期的主要因素,采取土方分区、分层及跳仓开挖,减小单次开挖跨度和深度,降低了应力释放所产生的基坑变形,加快了土方开挖进程。此外对基坑拆换撑工况进行调整,在主楼区域增加临时换撑剪力墙,加强原有支撑结构的同时也为主楼区域地下1层结构施工提供了作业空间。基坑监测数据显示围护结构、地铁区间隧道、居民楼及周边管线等沉降变形均在可控范围内,表明所采用的技术措施安全可行,为类似项目提供了参考依据。     

上海地下变电站深基坑施工监测分析

软土地区深基坑周边往往建筑密集、地下管线众多,环境保护要求较高,必须进行严格的工程设计和施工,最大限度减少基坑施工对周边环境的影响.介绍了上海地下变电站深基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果作了详细分析.监测结果表明,基坑开挖引起的围护结构变形及对周边环境的影响具有明显的三维空间效应;围护结构变形、地表沉降、地下管线变形及邻近高架基础沉降主要发生在打桩和深层土体开挖阶段,开挖至坑底后,变形逐步趋于稳定.     

基坑止水帷幕渗漏问题的处理技术

随着社会经济的快速发展和城市化建设进程的不断加快,建筑在不断拓展高层空间的同时,也在不断拓展地下空间,深基坑广泛出现。在建筑深基坑开挖过程中,基坑安全事故时有发生,基坑周边建构筑物沉降、地面塌陷也常常出现,这些往往与基坑渗漏造成的水位下降、水土流失有关。     

深基坑开挖对软土地区地铁隧道的变形影响模拟与实测分析

地下空间开发与利用已经成为工程界所熟知的一个概念,特别是在沿海经济发达地区,未来的地下空间开发将无法绕开地铁保护这一课题。以上海某些地质情况类似,多个开挖深度相同,且邻近地铁的深基坑群施工为例,分析讨论在软土地区的深基坑在不同深度开挖时对邻近地铁区间段变形的影响,以期为类似群坑开挖施工提供经验和数据分析。