浙江软土地区某河道开挖工程对既有铁路安全运营的影响

文章基于地勘资料和设计方案,采用Midas GTS NX有限元数值模拟的手段,对河道开挖施工过程中对邻近既有铁路大桥位移的影响进行了计算和分析,并根据计算结果对该工程进行安全评估。计算结果表明：河道开挖施工对既有铁路存在一定影响,但影响程度较小,满足现行规范要求。     

黄土地区下穿既有线暗挖隧道对既有线位移影响分析

在黄土地区既有铁路结构下方进行新建隧道开挖存在相互影响的沉降问题,新隧道开挖过程中产生的卸载效应又会使既有铁路产生沉降,影响运营安全。因此,控制新隧道开挖时产生的沉降是穿越既有铁路结构施工的主要技术难题。基于有限元理论,利用ANSYS计算分析软件,运用修正土体参数对实际工程进行模拟,计算分析新建隧道开挖过程中既有铁路与新建隧道的相互影响。     

新建隧道上跨既有铁路隧道的施工技术研究

新建隧道上跨施工会不可避免地对既有隧道的结构安全造成一定的影响,本文依托兴泉铁路绿谷二号隧道上跨既有福厦铁路陈坝隧道工程,对近距离上跨既有铁路隧道的施工技术进行研究。首先,基于工程实际情况进行施工的重难点分析,提出工程重难点问题的针对性措施;其次,对洞口工程、开挖方法、喷锚支护及注浆、防水等主要施工方法及工艺进行探讨;最后,得到对邻近杭深线施工技术的启发,研究成果可为类似工程提供一定的借鉴。     

安家庄隧道施工对相邻已营运隧道安全性的评估

新建隧道的开挖会导致临线既有隧道中围岩应力的重分布,对既有隧道衬砌产生不利影响。山西通昌能源有限公司兴县铁路安家庄隧道紧邻瓦日铁路和肖家洼铁路,距肖家洼铁路隧道最近仅1.1m,距瓦日铁路隧道最近为19.7m。安家庄隧道的开挖对两侧既有隧道的安全性构成了严重威胁。针对该问题,首先详细介绍了隧道线路布置、工程地质条件及隧道结构形式等工程条件;然后,采用数值方法,计算了安家庄隧道开挖后两侧既有隧道衬砌的受力情况;并在此基础上,选取两侧既有隧道衬砌的最不利受力位置,依据铁路规范对安家庄隧道开挖后临线既有隧道衬砌的安全性进行了定量评估。研究成果为安家庄隧道的设计和施工提供了重要指导。     

既有铁路线下水工隧洞的施工技术研究

结合工程实例,简要介绍了铁路加固的施工方法及施工工序,并对水工隧洞下穿既有货运铁路施工中的隧洞开挖、衬砌、支护等过程中采取的施工措施进行了分析,以确保隧洞施工时货运铁路的运输安全畅通,保证了工程的顺利实施。     

上海软土地区基坑开挖对既有铁路的影响

文章结合现场勘查以及室内试验获取的参数,利用迈达斯GTS数值模拟方法对上海铁路旁某基坑开挖工程进行了数值模拟计算,并对开挖过程对铁路路基的影响进行了分析,根据数值计算分析结果对该工程进行了综合评价。结果显示:开挖过程中基坑支护结构变形稳定,符合既有规范要求,但对既有铁路线的影响较大,超出了铁路管理办法限制。     

泥水平衡顶管下穿淤泥质地层既有铁路的沉降分析与控制

城市发展中各类地下管线下穿既有铁路的情况越来越多。传统D型梁顶进工法对既有线路运营的干扰影响较大,而非开挖工艺的顶管施工技术具有施工快速、干扰少等优势。因此,研究顶管施工对既有铁路沉降变化规律及技术措施,对路基沉降的控制效果具有较大意义。以上海市宝城路雨水泵站顶管工程为背景,详细阐述了用半理论半经验法计算分析铁路沉降的界限范围,提出了针对铁路特点的沉降控制措施;通过现场检测结果进行类比分析;最后总结了铁路扣轨梁、优化参数后顶管施工的实施效果。     

公路隧道下穿对既有铁路隧道的力学特性影响研究

下穿隧道的施工会对附近既有隧道的稳定性产生影响,而CD法是一种能够很好控制掌子面变形的施工方法。基于此,文章以重庆三环高速明月山公路隧道下穿沪蓉铁路排花洞既有隧道为工程依托,采用FLAC 3D软件对既有隧道在新建隧道采用CD法施工时在不同阶段的力学特性进行数值模拟及分析,验证了依托工程中既有隧道在新建隧道开挖过程中的安全性,为类似隧道工程的施工提供有益的借鉴与参考。     

谈既有铁路隧道改扩建开挖施工技术

结合实际的隧道扩挖施工工程,深入探讨了既有铁路隧道改扩建工程中的开挖施工技术。详细介绍了隧道的衬砌状况与相关问题,包括施工特点、原有衬砌拆除风险、低等级围岩施工难点以及对施工的影响。探讨了不同的开挖方法选择,包括常规开挖方法(手工法和机械法)以及先进开挖技术(预裂控制爆破技术和TBM技术)。分析了开挖施工过程中的关键技术,包括衬砌拆除与支护、扩挖施工流程。通过深入研究和探讨,旨在为隧道改扩建工程的实际应用提供有益的参考,促进隧道施工技术的不断创新与发展。     

路基开挖对邻近既有盾构区间变形的影响分析

为研究路基开挖对邻近既有盾构区间的变形影响,文中以某地区市政道路改造工程敞口段施工对已建盾构区间影响分析为例,采用数值模拟,通过对邻近盾构区间上部不同路基开挖施工方案的仿真分析,得到路基卸荷对既有邻近盾构区间变形的影响规律,并提出了路基开挖施工优化方案,可更好的控制路基施工期间盾构区间变形,为类似路基开挖工程提供设计与施工指导。     

给水管道顶管穿越既有公路桥梁影响研究

顶管是目前管道穿越既有公路、铁路、城市道路采用的一种非开挖施工方法,具有管道施工时不影响公路、铁路、城市道路正常通行的优点。文章以具体工程为例,通过三维有限元分析,总结如何避免顶管对公路桥梁可能造成过大沉降。     

公路隧道上跨既有铁路隧道施工技术的探讨

以新建衢州至宁德铁路塔石岭隧道工程为例,结合项目地质条件分析了公路隧道上跨既有铁路隧道的施工难点,并对其施工技术展开了详细的探讨,具体涉及隧道开挖及初期支护两个方面内容,最终取得了良好的施工效果。     

控制爆破技术在临近既有隧道中的应用

新云山寺隧道邻近既有隧道水平间距最小23m,周边环境复杂,临近既有隧道施工采用爆破开挖时,会产生爆破振动,较大的爆破振动会对既有铁路隧道安全造成影响,以新云山寺隧道控制爆破为例,阐述控制爆破技术在邻近既有隧道开挖中的应用,收集相关数据为类似工程借鉴。     

基坑开挖及降雨对邻近既有铁路路基影响的数值研究

随着长三角地区基础设施建设的加速发展,在既有铁路线路附近的土建工程越来越多,随之带来的基坑开挖、路基填筑等施工过程会导致邻近铁路路基的变形,影响铁路运营安全.以京沪铁路青阳港航道段改建工程为背景,采用数值分析方法分析基坑开挖和降雨对邻近铁路路基的影响.研究表明,基坑开挖后,基坑周围土体和铁路路基都会产生一定的变形,基坑...     

兖矿南屯铝厂钢筋混凝土桥涵顶进施工

兖矿南屯铝厂立交桥工程紧靠大沙河堤,并穿越邹 唐运煤铁路。该立交桥为钢筋混凝土箱涵,桥涵净宽为12m+6m,净高5m,桥长为6m,该桥涵与铁路斜交89°,桥涵顶面距铁路路轨仅0 8m左右。1　桥涵顶进施工由于邹 唐运煤铁路为既有线路,立交桥施工不得影响火车的正常通行,根据该工程特点和实际情况,该桥涵施工采用顶进桥涵方案,桥涵箱体现场预制,整体顶进施工。主要施工顺序为:开挖工作坑→滑板、导向墩、后背制作→预制桥涵箱→安装钢刃角→铁路线路加固→顶进设备安装→起动顶进就位。1 1　开挖工作坑工作坑设在既有铁路的西侧,采用机械开挖,工…     

隧道下穿连续梁桥施工影响分析研究

隧道施工产生的地层变形及应力释放必然会对周边环境产生一定的扰动,地层因开挖而释放的能量被桩基以变形的形式吸收,桩基的变形是隧道下穿既有桥梁施工影响的控制核心。本文以莞惠城际铁路隧道下穿惠州市鹅桥施工为工程背景,通过现场实测数据研究隧道下穿施工对既有连续梁桥的影响。     

某地铁隧道矿山法施工下穿既有铁路设计方案研究

城市地铁下穿既有铁路,对既有铁路的运行安全将会产生重大影响,而地铁设计方案和施工方法的选择决定了对既有铁路运营安全的影响程度。文章以某下穿既有铁路的地铁项目为背景,从隧洞的结构型式、施工工法以及对既有铁路的保护方案等方面进行深入的分析比选,最终选定矿山法施工的单线单洞马蹄形隧道结构型式,为今后类似工程积累经验。     

高水位敏感地层基坑施工对既有隧道数值影响分析

当前已运营隧道沿线的施工活动愈发频繁,基坑开挖是最为常见的工程之一,但在邻近既有隧道旁开挖基坑会对隧道造成一系列不良影响.以杭州某深基坑施工为例,利用Plaxis 3D有限元软件,模拟高水位敏感地层中的深基坑工程开挖施工对保护区范围内既有隧道的影响,分析在既有隧道旁进行基坑施工的影响.     

基坑开挖对临近市域铁路高架桥影响的有限元分析

以实际工程为背景,采用数值分析法,研究基坑开挖对临近既有市域铁路高架桥结构的影响,分析并提出相应保护措施,给相关工程提供参考。     

某临近营业线铁路隧道开挖爆破安全技术

介绍了某临近既有营业线隧道的新建铁路隧道爆破施工技术。在新建隧道开挖爆破施工中,为确保既有营业线的运营安全,采取了一系列技术措施。结合工程实际情况,讨论了开挖爆破施工方案,并根据安全技术要求,提出了相应的控制措施。