“双碳”视角下的航电工程项目再评价

水路的运输成本、能耗、污染排放低,是经济、节能、环保的运输方式。山区河流需要建设航电工程进行分级渠化,提高航道等级和通航能力,而体量庞大的拦河工程和数量众多的跨河桥梁改造工程提高了山区航道工程的投资。受公益工程政策限制,航电项目的航运、防洪、水资源保障、水环境改善等多功能综合效益无法市场化收费,工程项目的经济效益难以量化,单独评价航运功能,其评价指标难以达到标准要求。分析航电项目的综合服务功能和节能减碳效益,提出通过项目综合评价、量化碳减排效益、优化调整社会折现率,改进航电工程等公共基础设施项目经济评价方法的建议。     

“双碳”目标下江西水利工作的思考

文章在梳理“双碳”目标提出的科学背景与国内外形势基础上,简要介绍了国家层面和江西省委省政府的总体部署,指出江西作为水利工作大省,应重点从水资源节约保护与高效利用、水电资源开发、水利工程建设管理、水土保持四个业务工作层面发力,结合必要的观念、人才与科技保障,为“双碳”目标实现贡献“江西水利力量”。     

我国在“煤制油”技术上实现重大进展

中国神华集团“神华煤直接液化百万吨级示范工程”日前一次试车成功，标志着我国“煤制油”技术实现重大进展，并成为世界上唯一掌握百万吨级煤直接液化关键技术的国家，对增加我国科技创新能力和能源自我保障能力具有深远的意义。     

实现中国“双碳”目标 水利行业可以做什么

2020年9月中国国家主席习近平在第75届联合国大会代表中国政府郑重承诺,中国将力争于2030年前达到碳排放峰值,努力争取2060年前实现碳中和（简称“双碳”目标）。为什么要加快实现“双碳”目标？如何实现“双碳”目标？水利行业在实现“双碳”目标过程中可以做出什么贡献？文章对上述问题进行了深入论述。由于温室气体过度排放造成全球气候变暖,大气、海洋和陆地系统等均发生明显变化,对人类生存和自然系统可持续发展形成巨大挑战。受气候变化影响,中国在水安全、自然灾害防御、公共健康和粮食安全等方面受到严重挑战。水资源与气候变化紧密相关,应对气候变化,水利行业应该从加快水电开发、加强抽水蓄能电站建设、发展绿色小水电、开发利用地热资源等方面,为实现“双碳”目标做出贡献。     

中国低碳转型“窗口”何时开启

2011年11月底,联合国气候变化大会在南非德班召开,各国就新的减排目标承诺展开艰难博弈。尽管在十一五期间中国的节能减排努力令世人瞩目,但是不敌能源消费总量上升,中国仍然成为世界第一大排放国,并且这一趋势在十二五期间仍将延续,中国将进一步拉大与第二大排放国美国的距离。     

深圳破解水资源瓶颈建设“美丽中国”典范城市

深圳市水资源问题十分突出,水资源紧缺和水环境恶化问题巳成为探圳建设现代化国际性大都市的重要制约因素.加强最严格水资源管理制度试点工作,实现水资源安全供给、合理配置、高效利用和有效保护,是深圳市可持续发展的基础性保障.为贯彻落实水利部关于实行最严格水资源管理制度试点要求,构建社会、经济、生态、环境多元服务功能相协调的最严格水资源管理模式,2010年深圳市率先申报获批国家水资源综合管理试点;2011年,借贯彻落实2011年中央1号文件和中央水利工作会议精神的东风,深圳市由水资源综合管理试点转为加快实施最严格水资源管理制度试点.     

国家“863”项目“苏州市城市水环境质量改善技术研究与综合示范”课题通过验收

2006年2月20日，河海大学主持的“苏州市城市水环境质量改善技术研究与综合示范”课题，在苏州由国家“863”计划资源环境技术领域办公室会同“十五”水专项专家组成员进行验收并顺利通过。     

“河流生态修复关键技术研究与示范-河流生态修复技术导则编制”顺利通过验收

2010年1月8日,水利部国际合作与科技司在北京组织召开了现代水利科技创新项目“河流生态修复关键技术研究与示范-河流生态修复技术导则编制”验收会。