新型冷弯型钢辊环的研究

通过解剖国外优质辊环，并根据冷弯型钢的轧制特点，设计出不同档次的冷弯型钢辊环系列。并用铸造辊环取代锻造辊环。新型铸造辊环Ｃｒ５的寿命是锻造辊环Ｃｒ１５的３－５倍。     

超大规格6061铝合金薄壁管生产工艺技术研究

超大规格铝合金薄壁管生产难度大。试验研究了外径270 mm、壁厚6 mm的6061铝合金管材生产工艺技术。在45 MN挤压机上采用无润滑半穿孔反向挤压出尺寸精度高的管坯;在拉拔工序,采用专用夹钳、辅助垫,避免了夹头拉断,并采用硬质合金模具使管材表面光洁;整径过程控制减径量;辊式矫直过程采用预矫直、精心逐渐调整矫直辊压力及角度。生产出了尺寸精度高、弯曲度小、表面质量好、力学性能符合要求的6061铝合金薄壁管材。     

超大双魔环设计与装配的研究

用Ansoft Maxwell有限元分析软件对超大双魔环永磁结构进行了设计分析,以确定设计方案。超大双魔环的外部魔环内、外径分别达到260mm、300mm,内部魔环内、外径分别达到222mm、251mm,双魔环高度达200mm。双魔环结构采用的内外魔环分别由32个单元永磁块组成的魔环永磁结构。在实际装配过程中各个单元磁体尺寸相对误差小,磁体单元无碎裂,魔环外部基本没有漏磁,计算场强值与实测场强值相符。超大双魔环结构内外魔环磁化方向角度为0°时,实测中心磁场场强为2700Gs,当内外魔环磁化方向角度为180°时,实测中心磁场场强为30Gs。超大双魔环结构中心磁场场强在30Gs至2700Gs范围内可调。     

超大规格锆合金薄壁管制备工艺及性能的研究

超大规格锆合金薄壁管生产难度大,常常存在外形、尺寸、直线度差等问题.本文研究了核用φ126 mm×3 mm超大规格、薄壁Zr-4合金管生产工艺和其力学性能、金相组织、氢化物、织构.结果 表明:在50MN挤压机上采用铜包套润滑,φ280 mm锭坯经750℃、挤压比7.9变形量挤压出尺寸精度高的管坯;通过变形量为45％、4...     

万能轧机热装镶套水平轧辊辊环应力分析

通过对万能轧机热装镶套水平轧辊辊环的应力分析比较得出对万能轧机热装镶套水平轧辊辊环作用最大的应力为热装应力,提高辊环与辊芯之间的摩擦系数和采用粘接镶套是改善辊环受力状态的有效途径。     

大规格钛阴极辊简体的制造方法及复合型大电流阴极辊

一种大规格钛阴极辊简体的制造方法及用此材料制作的复合型大电流阴极辊。其制造方法是：将钛板两端加热后模压使之成型出一定高度的凸缘；将钛板卷制成圆筒使模压成型的凸缘对接，并对接缝处焊接；将焊缝处加热后进行锻造，将锻造后的焊缝轧制，最后将钛筒整体热处理。     

H型钢万能轧机高铬铸铁水平辊环的研制

对H型钢万能轧机用水平辊环的材质改进进行试验研究,用高铬铸铁材质替代普通半钢材质,通过对铸造工艺参数的摸索,成功研制出高铬铸铁水平辊环.经某轧钢厂在成品机架使用结果表明:无论是辊环表面的磨损还是轧材表面质量,高铬铸铁辊环均优于高碳半钢辊环,单次轧制量是高碳半钢辊环的1.5倍.     

海洋工程用超大规格Ti80钛合金锻坯制备研究

对海洋工程用超大规格Ti80钛合金铸锭的化学成分均匀性,以及制备的超大规格锻坯组织均匀性和力学性能稳定性进行了研究分析。结果表明:研制的单重为11000 kg的Ti80钛合金铸锭头部、中部和尾部的化学成分中的主元素极差控制在1000 ppm、氧元素极差控制在80 ppm,表明化学成分均匀性良好;制备的单重为7500 kg的超大规格Ti80钛合金锻坯的不同位置的低倍组织模糊均匀、显微组织均匀性及一致性良好,锻坯不同位置、不同方向的抗拉强度和屈服强度偏差均控制在10 MPa以内,伸长率偏差为2%,断面收缩率偏差为4%,冲击功偏差为5 J,表明其力学性能差异较小,具有良好的性能稳定性。     

Co-TiC硬质合金辊环的微观结构研究

研究了常压烧结制备的TiC-Co硬质合金辊环,用视频显微镜观察微观组织,在扫描电子显微镜对微观结构及力学性能进行分析研究.结果表明,由于TiC颗粒内部的孔洞缺陷导致硬质颗粒的强度弱化,使材料断裂主要表现为TiC颗粒的穿晶断裂,断面上TiC颗粒呈层片状;粘结剂中添加了WC、Cr等添加剂,有利于提高粘结剂与TiC颗粒的结合强度以及抗氧化能力.     

VAR熔炼制备超大规格TC4 ELI钛合金铸锭研究

舰船和海洋领域对钛合金材料的需求呈大型化发展趋势,铸锭作为锻件和板材的母材,其大型化也势在必行。为满足大型铸锭的工业化生产,采用有限元分析法对真空自耗电弧熔炼（VAR）超大规格TC4ELI钛合金一次锭和成品锭的熔炼过程进行了数值模拟研究。结果表明,一次锭熔炼过程中稳弧电流和稳弧周期直接影响熔池中夹杂物的运动轨迹;对于TC4 ELI钛合金一次锭熔炼,较为合适的稳弧参数为稳弧电流30 A,稳弧周期40 s;成品锭熔炼时,降低熔炼电流,增大稳弧电流和稳弧周期,即加强VAR熔炼过程中的搅拌有助于提高铸锭成分均匀性和表面质量。根据数值模拟结果进行了12.8 t级超大规格TC4 ELI钛合金铸锭的工业化生产,所得铸锭表面质量良好,成分均匀。     

离心铸造高速钢辊环的研究

采用离心铸造方法，开发了耐磨性能优良的高速钢辊环。辊环硬度HRC达63－65辊面硬度HRC的差小于2，冲击韧性大于16J／cm^2。用于高速线材轧机预精轧段，使用寿命比合金铸铁辊环提高6－10倍。     

高线轧机WC辊环断裂分析与控制

分析了WC辊环在使用中产生断裂的主要原因，即是高速区堆钢、热疲劳、辊环安装不当、冷却条件不好等，从而提出了解决措施，使每月断辊由8片减少至3～4片。     

高速钢辊环挤压铸造技术研究

静态铸造高速钢辊环组织疏松,寿命短,离心铸造高速钢辊环易产生偏析,研究了挤压铸造对高速钢辊环力学性 能和物理性能的影响。结果表明:挤压铸造高速钢辊环组织致密、偏析小、硬度高、硬度均匀性好,使用寿命明显优于高镍 铬无限冷硬铸铁辊环。     

离心铸造高铬铸铁辊环的研究与应用

讨论了离心铸造高铬铸铁辊环生产中的主要工艺参数对辊环质量的影响，研究了热处理对高铬铸铁辊环力学性能的影响，并给出了最佳热处理工艺。     

航空用超大规格TC18钛合金棒材的制备及组织性能研究

经3次真空自耗电弧熔炼得到规格为φ720 mm的TC18钛合金铸锭,再经80 MN快锻机开坯锻造和多道次镦拔锻造,成功制备了航空用φ500 mm超大规格棒材,并对其组织均匀性及力学性能稳定性进行了评价分析。结果表明：TC18钛合金铸锭头、中、尾不同部位的主元素极差在0.1%以内,成分均匀性良好;TC18钛合金棒材不同部位的低倍组织均匀模糊,高倍组织呈现出典型的双态组织,且组织均匀一致性良好;棒材不同部位的力学性能差异较小,具有良好的性能稳定性。     

船用Ti-322合金超大规格环材制备技术研究

研究了船用Ti-322钛合金（名义成分Ti-3AL-2Mo-2Zr）超大规格环材制备工艺。首先进行了Gr41：1模拟件和Ti-322小型环件的试制。用摸索的锻造-辗轧联合生产工艺以及设计的工模具制备出了Ф2200mm/Ф1700mmФ300mm Ti-322合金环件。对该环件进行850℃，1h，AC整体热处理，可使其组织和性能均匀，满足用户的使用要求。     

新型石蜡工艺辊环的研制

硬质合金辊环以其优良性能在高线领域获得了广泛应用,但是目前辊环的生产仍主要沿用落后的橡胶工艺,使得产品质量与世界先进水平相比存在较大差距。本文对新材质新工艺的高质量硬质合金辊环的研制开发过程、工艺控制及力学性能进行了简要介绍。     

高速线材轧制用WC辊环的应用与碎辊原因分析

对WC辊环的应用进行了分析,并且对引起碎辊的主要因素进行了剖析,结果发现引起碎辊的主要原因是高交变外应力和热应力、热疲劳和热腐蚀,并提出了预防措施。     

奥-贝球铁辊环成分与组织的研究

模拟轧辊辊环的成形条件,用正交设计试验法进行了金属型铸态奥-贝球铁制取工艺的研究。研究了合金元素对金属型铸态奥-贝球铁组织和性能的影响。结果表明金属型铸态奥贝球铁化学成分(wB/%)为:3.6～3.8C,2.3～2.5Si,≤0.3Mn,≤0.05S,≤0.05P,4Ni,1.0Mo,0.5Cu,同时用1.5%的球化剂进行球化处理,用0.3%含钡硅铁进行孕育。试验的金属型铸态奥-贝球铁的力学性能可达到σb为805.90MPa;硬度为52.5HRC;δ为1.47%;αk为9.00J·cm-2,并在奥-贝球铁离心复合轧辊辊环上获得应用。     

硬质合金复合辊环的试制

对硬质合金复合辊环的生产方法做了介绍，并就用热等静压法试制复合辊进行了初步探讨．