如何将卧式车床改造为车铣复合加工中心

应用数控技术改造普通机床,是提高制造业加工能力的有效途径。本文介绍应用数控技术,在卧式车床上实现车铣削加工,进行车床数控改造的具体做法,可以使用三轴联动数控系统改造卧式车床,也可以串联使用两套两坐标数控系统,共同实现对一台车床的控制加工。1·卧式车床的数控改造数控改造在CA6140卧式车床上进行(或利用卧式二轴联动的数控车床均可),参见附图。车床横向滚珠丝杠7螺距P=5mm,车床横向(X向)步进电动机8的运行控制精度为0·005mm;车床纵向滚珠丝杠9螺距P=12mm,车床纵向(Z向)步进电动机10的运行控制精度为0·005mm;采用两轴联动的…     

在经济型数控车床上实现大螺距,变螺距螺纹的加工

我们在用南京微分电机厂生产的JWK-5GB数控装置改造C616A车床时,在JWK-5GB系统原有功能基础上开发了大螺距、变螺距控制软件,现已成功地加工出食品及制药机械中常用的大螺距、变螺距、变深度螺杆(螺距变化范围为10～100mm)。一、软件设计 1。大螺距的规定目前国内生产的经济型数控车床所能加工的螺纹最大螺距一般都规定为主轴脉冲发生器一周脉冲数与纵向进给脉冲当量的乘积。例如:当选用500脉冲/周的脉冲发生器且纵向脉冲当量为0.01mm时,所能加工的最大螺距就是5mm。基于这个原因,规定螺距值超过以上限制,也即每个主轴脉冲产生的纵向进给超过1步时,就为大螺距。在大螺距控制方式下,螺距     

对CA6140和CA6150车床螺距的开发

一些非标准螺纹和特殊螺纹在车床铭牌螺距表上往往找不到对应的螺距，给加工带来困难。有的采用制造专用交换齿轮来解决问题，过程复杂，成本高。现介绍一种开发车床固有的潜力、衍生螺距、扩展螺距车加工范围的办法。     

螺旋油槽螺距的计算和加工

高速转动轴和转动套 ,通常设计有一条或多条螺旋油槽来保证润滑的需要。有的螺旋油槽为不完整螺距或特殊的螺旋。对于不完整螺距一般由钳工划线后用手工或在铣床上按划线加工 ,这对于在轴类上的螺旋油槽还较好加工 ,对于孔壁上的螺旋油槽则很难用这种方法加工。而用车削加工螺旋油槽 ,质量好 ,效率高 ,加工方便 ,这里对不完整螺距的计算和特殊螺旋油槽的车削加工作一简介。1 .不完整螺旋油槽螺距的计算可将不完整螺旋油槽看作是大螺距 (或大导程 )螺旋油槽的一部分。其螺距的计算可按图 4所示的公式进行。2 .特殊螺旋油槽的加工例 1为刨床上…     

车削非标准螺距的挂轮计算

在卧式车床上车削螺纹时,仅靠机床铭牌上的螺距已远远不能满足实际要求,特别是车削一些特殊螺距的螺纹,是机械加工中的难题。 谈到挂轮齿数的计算,一般介绍都需配置4个新挂轮。我在这里介绍的是只要配置一个挂轮(主动轮或被动轮),最多做两个挂轮来加工特殊螺纹的方法。     

铭牌以外常用螺距的加工问题

<正> 在生产过程中,经常遇到机床铭牌以外的螺距加工难题。我们经过多年的实践探索,找到了新的加工方法。采用这种新方法,既可少做挂轮,又可加工出许多铭牌以外的常用螺距。在实际生产中常用的螺距(除车床上铭牌所列之外)如下:15mm,25mm,30mm,35mm,45mm,50mm,55mm,60mm,65mm,70mm,80mm,90mm,100mm,110mm,120mm,200mm,400mm等等。这些螺距在1A62车床上加工时,只要将原挂轮齿数100的被动轮换为齿数为80的齿轮,就可加工出上述常用螺距(见图)。齿数为     

扩大C618-1车床加工螺纹种类

兰州机床厂生产的C618-l型车床质量稳定,附件齐全。但是只能加工公制和英制两种普通螺纹,不能加工模数和径节螺纹;而且在公制普通螺纹标准螺距中0.4至6mm之间空缺五种,使加工范围受到限制。 笔者根据自己的实践及对机床结构的分析,设计出了 C 618-1型车床的公制普通螺纹补充挂轮表、模数螺纹和径节螺纹挂轮表。经使用表明挂轮配换与原铭牌一样简单使用。现说明如下: 一、公制普通螺纹补充挂轮表 该机床原有铭牌可加工19种螺距的公制螺纹。表1为补充挂轮表,增添了7种螺距,使可加工公制螺纹的螺距增加到26种。 例如车削M30的螺纹时,螺距t= 3…     

FANUC 6数控系统的基本功能及其应用：第二讲 数控系统的基本功能（上）

一、6T数控系统的主要功能 1.控制轴数二轴连动 X:最小指令增量0.0005mm(直径编程) Z:最小指令增量0.001mm 2.脉冲编码器种类型式适用丝杠螺距2、3、4、6、8(mm) 2000脉冲/r 2,3 ,4,6,8(mm) 2500脉冲/r 5,10(mm) 3.最大编程量±99999.999(mm) 4.纸带代码 EIA或ISO(采用八单位纸带) 5.基本地址和指令范围表1中表示通过对参数 005中的(FMIC)这一位设定为1,可使表中的指定进给速度或指定螺距的最小输入量1/10。 6.进给速度 (1)快速进给速度 FANUC6系列数控系统的最快进给速度在表1中*给出为15000mm/min,但是各种机床的加工对象不同,快速给速度的要求也不同,因此可以通过参数     

平面螺纹的加工

平面螺纹的加工是在一个平面上进行螺纹的车削,这就增加了加工的难度,因为进行螺纹加工的车床丝杠对平面螺纹来说,已经不起作用了,只能用车床的光杠传动来进行加工操作,那么怎样才能很好完成平面螺纹的加工呢?以车削螺距为8mm的矩形平面螺纹为例说明:(1)首先将螺纹车刀磨成(4 1·0)mm的成形刀,要把车刀的各前角后角等磨好,否则会影响加工。(2)将工件的内外圆及两端面车好。(3)根据车床上标注的进给量来算出要车削的螺距;比如,螺距为8mm的计算,先查出走刀是为0·5mm的车床手柄,然后把加大螺距的手柄(16∶1)调到加大处,这样车床的进给量就变成…     

铣床加工螺旋槽的新方法

某企业委托我厂加工一批零件,如图1所示,该零件加工的重点是螺旋面的加工。螺旋面的常用加工方法有车削和铣削。车削适合加工螺距或导程较小的螺纹,加工螺距大于4mm的螺纹,刀具相对工件的直线运动速度较快,增加了加工难度,对螺距更大的螺纹随着螺距的增大,     

一种车削加工的新工艺

我公司调试机械压力机用刚性块(如图1),其两端面平行度要求0.03mm,四件等高要求0.05mm。如在卧式车床上一次车削加工完成,很难保证精度,往往需要增加磨削或刮研工序,生产效率很低。为此,我们采用了一种新工艺,使该件在卧式车床CW61100上一次加工完成,达到了设计精度。     

C620车床螺纹调配表

在众多的机械传动方式中,螺纹传动是一种被普遍采用的基本传动方式,随着机械产品不断发展,螺纹传动对螺距的种类日益增多。在生产过程中,经常遇到机床铭牌以外的螺距加工难题。为了解决这个难题,我们将C620-1车床的螺纹调配表进行补充。现将C620-1车床算出全能螺距表(表中数值在原铭牌上,60％没有),供同志们在生产中选用。     

变螺距变底径螺杆数控加工程序的编程

挤出螺杆是塑料机械上的关键零件,加工挤出螺杆螺纹的传统方法是在卧式车床上逐刀车削成形,其缺点是无法加工螺距逐渐改变的变螺距螺纹、对工人技术程度要求高、劳动强度大、机床进给机构磨损快。为了克服这些缺点,我们尝试对车床进行数控化改造,用数控方法加工螺纹,实际效果很好。     

用无级变速器加工变螺距螺杆

在塑料工业中吹塑机的螺杆是等变螺距的结构,其头部螺距约为20～40mm,而尾部螺距竟大至80～120mm,在将近2m长的螺杆上需要切出等变螺距的螺纹。通常采用分段加工螺距(见图1a),但螺纹接刀处难以掌握,且不够圆滑,影响使用效果。故采用无级连续变速器进行切削,就可得到较高加工精度的连续变化的螺纹(见图1b)。采用合理的无级连续变     

标准与非标准螺距螺纹的判断、测量与加工方法刍议

螺纹是机械中用于连接、坚固、传动及传递位移的一种基本结构形式。在车床上车削螺纹，通常按照车床铭牌上所注螺距表(包括正常螺距和加大螺距)进行。随着科技的发展，螺纹的种类增多，产生了大导程多线螺杆、大导程多线蜗杆、大导程多线螺旋花键、大导程多线渐开线螺旋花键^[1]、双导程渐齿厚蜗杆^[2]、变导程螺杆、大导程不完整螺距螺纹^[3]、大导程螺旋槽和特殊螺纹等新型螺纹，有些螺纹的导程比车床铭牌上标示的最大螺距还大的多，采用传统加工方法很难加工。     

数控机床加工非标大螺距蜗杆

图1为沈阳第一机床厂生产的高速铣床传动机构中的重要传动部件,属于非标准大螺距蜗杆。若使用卧式车床加工就必须订制一定模数的交换齿轮,生产周期长,若这种非标准大螺距蜗杆为单件小批量生产,     

改装JCS001高精度螺纹磨床磨削英制螺杆

JCS001高精度专用螺纹磨床是用来磨削加工公制千分尺螺杆的,磨削公制千分尺螺杆的螺距为0.5mm,在25mm长度内的螺距累积误差小于3μm。随着出口市场的扩大,英制千分尺需求量增多,而英制千分尺螺杆螺距为0.635mm,用磨公制螺杆的螺纹磨床无法加工。为此,根据我厂改装JCS001螺纹磨床加工英制螺杆的经验,介绍改装JCS001螺纹磨床的最佳方法。     

在CQ61100车床车制特殊螺距螺纹方法

我厂在维修J53-160t摩擦机时,需要更换主螺旋杆的三头方牙螺母,导程为126mm(图1)。但CQ61100车床铭牌上没有这种牙距,其他功能也达不到要求。经过设计专用挂轮,采取特殊的分头方法,改进电器控制办法,车制出符合技术要求的螺母。图11　设计加工专用挂轮　　铭牌上标有加大螺距112mm的挂轮是:主动轮ZA=72,中间轮ZB=127,被动轮ZC=72,其传动比i112=1。加大螺距126mm与加大螺距112mm的比率是126112=1.125(能整除),将其代入加大螺距112mm的挂轮式中,可计算出被动轮ZC=64,将原来的被动轮ZC=72取下,换上加工好的ZC=64的齿轮,即可达到挂轮要求…     

车削非标准大导程螺旋零件的挂轮计算

当前 ,非标准大导程螺旋类零件日益增多 ,有厂家来咨询 6线螺纹、导程为 70 7.4mm螺旋零件车削加工时挂轮的计算。常规大导程计算和加工的文献 ,多数采用复式挂轮的方法解决。而我国生产的普通车床 ,加工螺纹用的是单式挂轮 ,改复式挂轮 ,要做专用挂轮 ,既麻烦 ,又不经济。凭我们多年经验 ,C62 0 - 1车床加工螺距的包容量最大 ,螺距大 (可见C62 0 - 1车床说明书 ) ,因此可用 C62 0 - 1车床备有的挂轮 ,计算出加工 70 7.4mm导程的单式挂轮。一般 ,在车床加工非标准 (特殊 )螺纹的挂轮计算方法有以下几种 ,介绍如下 :1 .采用组合车床原挂轮…     

推进式径向进刀镗排

我厂生产的产品中有一种零件批量很大,需镗床加工。但我厂现有加工设备中没有镗床,如用车床加工内孔,车床的回转直径又不够。为此,我们采用了下述方法加工。 首先设法在C620卧式车床上加工φ85mm直孔。先把工件安装在卧式车床的滑板上(把小滑板拆下)用三角铁连同工件固定。把普通镗杆套在主轴内孔,加