强夯法处理湿陷性黄土地基夯沉量估算

强夯地基夯沉量的估算是强夯法处理地基设计的重要内容之一,其估算的准确程度直接影响地基处理的工期及造价。本文通过强夯地基夯沉量的理论推导、误差分析及实测资料验证得到湿陷性黄土地区强夯地基夯沉量的估算方法及公式,以供强夯法处理湿陷性黄土地基设计开夯标高时参考使用。     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用

根据朝阳地区工程大量的试验数据进行整理,从强夯法的击数与夯沉量的关系、物理力学指标与击数的关系方面进行对比分析,研究强夯法的处理效果,为辽西地区进行湿陷性黄土地基处理提供依据。研究结果表明,在湿陷性黄土地基进行强夯法处理有效,最小的单点夯击次数应为10击。     

强夯法处理湿陷性黄土地基

本文回顾了强夯法处理地基的发展概况,阐述了其处理地基的技术特点,总结了强夯法加固湿陷性黄土地基的加固机理和适用范围,并就其设计难点强夯能级和夯沉量的估算进行了表述。以供同行们对强夯法处理湿陷性黄土地基进行总结、交流。     

豫西山地强夯法处理湿陷性黄土地基施工技术

通过对豫西山地强夯法处理湿陷性黄土地基的实证研究,得到了夯后地基土物理力学性质随深度的变化关系,夯实厚度与处理厚度的关系,夯后地基沉降量的估算方法等,有利于改进强夯法在处理湿陷性黄土地基方面的应用。     

湿陷性黄土地基强夯加固模式及加固范围研究

介绍强夯加固地基的模式。假设地基加固区体积与夯击次数及单击夯沉量之间存在一定的对应关系,对前人的强夯加固模式公式进行改进,得到实用的强夯有效加固深度与加固范围的公式;通过8 000,12 000,15 000 kN.m三个高能级强夯处理湿陷性黄土地基实例,建立干密度和单击夯沉量之间的对应关系,计算得到的有效加固深度与检测结果相对比分析,计算的加固范围与设计值进行比较,验证改进后公式的可行性与实用性。     

机场高填方湿陷性黄土地基强夯处理试验研究

主要针对陕北某高填方机场湿陷性黄土原地基强夯处理开展试验研究,利用场区内三个试验区进行不同夯击能试夯,测定夯沉量及强夯前后地基土的物理力学性质,并结合载荷、SWSA面波等试验结果,评价各击能对湿陷性黄土原地基处理效果,确定相关施工技术参数,以达到较高的处理质量及较好的经济效益。     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

对6000,8000kN.m能级强夯处理湿陷性黄土地基的设计、施工、检测进行全面研究,通过对夯前、夯后标贯击数、干密度、湿陷性系数、压缩系数、承载力、沉降量等参数的分析,得出强夯处理效果以及有效加固深度。     

某高填方机场湿陷性黄土处理效果评价与稳定性分析

基于某机场工程场区工程地质和水文地质特征,对黄土的湿陷性进行评价,采用室内土工试验、标准贯入试验和现场直剪试验,对湿陷性黄土地基强夯处理效果进行分析评价,采用直剪试验结果对高填方边坡稳定安全系数进行复核计算,结果表明:①通过强夯试验性施工,确定最佳夯击数为6击,整体夯沉量约40 cm;②强夯后黄土密实度明显提高,标贯击数沿着深度几乎线性增加;③场区黄土层为低液限黄土状粉土,稍湿,密实,压缩性低;④强夯消除场区内黄土的湿陷性;⑤强夯后黄土内摩擦角变化较小,粘聚力变化较大,通过直剪试验抗剪强度指标复核边坡稳定性,稳定安全系数满足规范要求。研究成果对西北地区机场工程湿陷性黄土地基的设计处理具有一定的参考意义。     

铁路湿陷性土质地基处理

本文主要探讨在铁路工程中湿陷性黄土的地基处理措施。根据的黄土湿陷性特点,分析判定湿陷等级和处理深度,总结归纳了本地区湿陷性黄土地基处理的实用方法:换填灰土垫层法、表面重夯法、冲击碾压法、强夯法、灰土挤密桩以及孔内深层强夯法,论述对比各方法的加固机理、适用的情况以及优缺点,可对类似工区工程的实施提供借鉴参考。     

强夯法在工程中的应用

针对湿陷性黄土地基加固处理这一难题,结合具体工程实例介绍了强夯法的施工设计,并进行了效果检测,对夯后地基土的工程性能进行了评价,得出在含水量适中、地下水位埋藏较深的湿陷性黄土地区采用强夯法是比较好的选择。     

强夯处理后黄土地基的动力特性与抗震性能*

 黄土不仅具有湿陷性,而且具有很高的地震易损性。本文通过强夯处理后黄土地基的动力本构模型、弹性模量、阻尼比、震陷性和液化势的试验研究以及波速和地脉动测试,定量评价了强夯处理对黄土地基抗震性能改善的效果,在此基础上,提出了将黄土地基震陷性与湿陷性进行一次性施工处理的技术标准。     

强夯法加固湿陷性黄土地基的两个问题

本文根据强夯法加固湿陷性黄土地基的大量实际资料 ,对含水量和孔隙比进行了讨论 ,指出不同的土体含水量对夯击效率具有显著的影响 ,并对由含水量所制约的第二极限孔隙比进行了研究     

高能级强夯法在湿陷性黄土地基处理中的实践研究

采用8000kN.m高能级强夯处理湿陷等级为Ⅲ～Ⅳ级的大面积湿陷性黄土地基,对其设计、施工和检测进行了系统全面的实践研究。通过瑞利波波速测试、标准贯入试验、室内土工试验和静力载荷试验等对强夯处理湿陷性黄土的效果进行了综合检测,对比分析了强夯前后地基土物理力学指标、地基承载力和湿陷性的变化情况,确定有效加固深度、湿陷性消除、地基承载力等均满足设计要求,可为其他高能级强夯处理湿陷性黄土工程的设计、施工、检测提供参考。     

湿陷性黄土地区强夯地基处理效果分析研究

如何经济高效的消除湿陷性一直是黄土地区地基处理一个课题,本文通过一个典型的自重湿陷性黄土的强夯地基处理实例分析,对强夯法处理自重湿陷性黄土的适用性进行评价,并对强夯消除黄土湿陷性的地基处理设计、施工和检测提出一些建议,可供类似工程参考.     

强夯黄土地基震陷性离心试验研究

为了对强夯黄土地基震陷性进行较为直观合理的分析,基于离心模型试验定量评价了强夯黄土地基抗震性能。试验结果表明:黄土地基含水率是影响强夯处理效果的重要因素,水平层强夯程度所存在的差异性对黄土地基的震陷量的影响不是很明显,强夯法处理黄土地基在有效深度范围内可以完全消除黄土地基的震陷性。     

浅谈强夯在处理湿陷性黄土中的应用

为解决湿陷性黄土的处理问题,从强夯处理湿陷性黄土的设计参数、施工顺序等方面进行论述,对强夯处理湿陷性黄土的施工方法、处理效果进行了研究,并针对具体情况提出了处理湿陷性黄土的相应措施,解决了湿陷性黄土难以处理的问题。     

强夯处理湿陷性黄土地基的监理控制要点

以某高端装备制造基地项目工程为例,阐述了强夯法处理湿陷性黄土地基的监理控制要点,包括施工过程中的质量控制与安全控制要点,为强夯法处理湿陷性黄土地基积累了经验。     

黄土压实质量控制指标的科学性和合理性研究

回填地基或路基工程中,回填土的压实质量是导致沉降病害的一个重要原因。目前国内通常采用压实度作为填土压实质量控制指标。但压实度自身的准确性受诸多因素影响,若以压实度作为唯一重要指标是存在一定缺陷的。本文通过室内试验研究了不同击实能和含水量下压实黄土的压缩变形规律,分析了压实黄土土样空气体积率的变化规律。研究表明无论击实能如何变化,压实黄土土样的空气体积率在相应击实能对应的最优含水量附近时总是一定的。分析了采用空气体积率作为黄土压实质量附加控制指标的合理性。结合当地工程实际经验,建议在满足规范要求的前提下,以空气体积率不大于6.5%作为判定该地区黄土压实质量合格的参考指标,从而提高当地黄土状填土的压实质量。     

高能级强夯法处理湿陷性黄土地基

结合工程实际,从设计施工检测各方面介绍了高能级强夯法在处理湿陷性黄土地基中的应用,取得较好效果,达到设计要求,为高能级强夯法在湿陷性黄土地基中推广奠定了基础。