热连轧机接轴关键件鼓形齿轴套转化制造

介绍热连轧机接轴上最为关键零件鼓形齿轴套的加工工艺。     

调控齿轮啮合侧隙的齿厚控制参数精度设计与应用

为了满足齿轮副正常的安装与啮合,需通过对齿厚控制参数及其精度进行设计以保证最小侧隙。在设定最小侧隙的情况下,推导了法向齿厚、法向弦齿厚、公法线长度和跨棒尺寸等齿厚控制参数及其精度设计公式,借助通用CAD系统进行实例应用分析,解决了生产实际中齿厚控制参数计算繁琐、复杂和工作量大等问题。     

鼓形齿式联轴器的最小法向侧隙

本文通过分析鼓形齿式联轴器产生角位移时鼓形齿的位移，求出了鼓形齿的最大位移量及其所在位置，推导了联轴器的最小法向侧隙，给出了齿宽的计算公式。     

鼓形齿联轴器主要参数探讨及应用研究

通过对鼓形齿啮合传动基本原理的研究,确定了鼓形齿基本几何参数,计算出鼓形齿啮合需要的侧隙值,以满足正常啮合传动。     

渐开线直齿圆柱齿轮加工参数的计算

介绍了渐开线直齿圆柱齿轮切齿留磨齿余量时M值、公法线长度的计算公式。同时推导出渐开线展开长度的近似计算公式。     

配合长度对过盈配合质量的影响

通过对孔轴类厚壁零件过盈配合过盈量的推导和分析,得出配合长度对过盈配合性质的影响,通过实例计算验证了采用调整配合长度并合理地选择过盈配合,可达到提高配合精度、便于加工装配的目的.     

渐开线花键副齿侧过盈配合分析与试验验证

渐开线花键副齿侧过盈配合产生的接触应力和变形会对零件自身精度和使用寿命造成影响,为了确定合理的过盈量,首先,对花键副齿侧过盈的几何原理进行了研究,推导了齿侧过盈径向位移和周向位移的计算公式;其次,用有限元仿真验证了几何原理的准确性;最后,根据齿侧过盈几何原理,对齿毂花键齿侧过盈量为0.002 0,0.002 2及0.002 8 mm产生的周向应力?应变进行了测试,其有限元仿真结果与试验测试结果误差分别为4.9%,7.6%和7.1%。研究结果表明理论分析符合实际情况,提出的计算方法为渐开线花键副齿侧过盈参数设计提供了理论依据。     

齿加工中一些误差值的定量分析

分析了齿轮加工中齿轮径向跳动Ｆｒ与公法线长度Ｗｎ之间关系以及齿端面跳动大小与齿轮的齿向误差△β的相互关系。     

公法线长度计算铣齿切深量图表

公法线长度计算铣齿切深量图表黄山第一机床厂朱中一，石道平齿轮的齿形加工。控制齿厚偏差十分重要，而用测量公法线长度的方法控制盗厚较为简便、准确，故在生产中应用较为普遍。滚齿、插齿和铣齿是齿形加工应用较多的方法。加工中，为了控制齿厚一般不是一次切至齿全深...     

细长齿斜齿轮的测绘与计算

通过测量细长齿斜齿轮的螺旋角及公法线长度等计算出准确的变位系数,再根据测量所得齿顶无直径及齿根园直径计算出齿顶高系数ha^*和径向间隙系数C^*,这种测量计算方式它使所取参数与被测齿轮的实际参数能完全吻合。     

高速动车组鼓形齿式联轴器收缩电阻研究

为了研究高速列车牵引电机传动系统中鼓形齿式联轴器的收缩电阻,采用几何分析方法,依据联轴器结构参数,建立了联轴器外齿表面数学模型.基于坐标变换计算了联轴器在存在轴间倾角情况下的各齿表面相对夹角与最小接触间隙;依据单齿挠曲线近似微分方程并采用载荷分配方法计算了联轴器各齿载荷与总载荷的关系;根据Hertz弹性接触理论与粗糙表面接触理论计算了实际接触面积与收缩电阻.研究表明,联轴器在齿面最小间隙为0时,轴间倾角为极值;联轴器轴间倾角越大,单齿所受载荷越大,不同齿的齿面所受载荷分布越不均匀.当电机在牵引运行状态时,联轴器实际接触面积最小约为0.012 mm2,最大约为0.06 mm2.联轴器总齿面收缩电阻与总力矩呈反比关系,联轴器收缩电阻在16.2～155.2μΩ之间.研究成果可为联轴器电蚀分析提供一定的理论参考.     

鼓形齿式联轴器标准介绍

介绍鼓形齿式联轴器的标准结构、选用计算和几何尺寸的计算.     

鼓形齿回转支承设计及研究

为提高回转支承齿轮的承载能力,降低断齿风险,研发了鼓形齿回转支承产品。通过分析对比鼓形齿回转支承和直齿回转支承的结构形式,得到鼓形齿回转支承的优点。对该回转支承鼓形齿几何要素及制造方法进行介绍,为今后回转支承的设计提供相关依据。     

鼓形齿接轴的研制及应用

鼓形齿接轴是轧机主传动中重要的组成部分，由于自身结构的特殊性，决定了其作为易损件大量消耗。鼓形齿接轴重量大，附加值高，国产化生产十分必要。     

齿轮联轴器与滚动联轴器对比研究

通过对齿轮联轴器工作时的运动和受力分析得知,当补偿轴向位移、径向位移和角偏差时,在接触齿面之间存在滑动摩擦,滑动速度较大,使齿轮联轴器容易磨损破坏;并且在传动轴上产生摩擦阻力和附加弯矩,影响设备性能,增大设备负荷.而对滚动联轴器的运动和受力分析得知,当补偿轴向位移、径向位移和角偏差时,滚动联轴器的滚动体在滚道上滚动,相对于滑动,其磨损程度很轻,在传动轴产生的摩擦阻力和附加弯矩也很小,不会影响设备性能,,并且滚动联轴器还具备使用寿命长,维修方便等优点.通过两种联轴器的性能对比分析以及使用效果分析可知,滚动联轴器的性能超过齿轮联轴器,因此,滚动联轴器具有广泛的应用前景,是替代齿轮联轴器的一种理想产品.     

共轭鼓形齿联轴器传动振动问题综合研究

对共轭鼓形齿联轴器传动装置这一弹性动力学系统 ,按轮系和轴系进行了振动分析和固有频率的研究 ,最后 ,对一共轭鼓形齿联轴器试验台架装置进行了固有频率和临界工作转速计算 ,为共轭鼓形齿联轴器这一新型传动装置的优化设计、加工制造以及安装使用提供了理论依据。     

基于热-流-固耦合的齿轮齿廓修形研究

为研究齿廓修形对齿轮箱系统内部流场、温度场与应力场的影响,应用Pro/E对修形前后的齿轮箱系统进行精确建模;利用重叠网格法对齿轮箱系统进行流场计算,将稳定后的结果传递给齿轮固体边界进行温度场与应力场的求解,即对齿轮箱油浴润滑进行热-流-固耦合数值模拟计算;对比分析了不同修形工况下齿轮副端部润滑体积分数、箱体内部压强方差、齿轮固体本体温度与应力分布情况。研究结果表明,当选取b=1,即直线修形时,对齿轮温度场及应力场改善不大,修形效果不明显;选取b=2时,修形效果次之;选取b=1. 22时,修形效果最优,但无论采用何种修形曲线,均能明显改善齿轮齿根应力集中现象。     

机器人发展关键问题研究

首先指出了机器人应具有自治能力、预见能力和良好的人机沟通能力。然后,提出了一种基于对规则的挖掘和学习来提高机器人智能水平的途径。最后,就机器人发展和应用可能引发的社会问题及应对策略进行了探讨。     

轮齿热弹耦合变形在齿宽方向的分布及其修形研究

应用间接耦合法对三维轮齿进行热-结构耦合分析,获取轮齿在齿宽方向上的热弹耦合变形量分布,将齿宽方向变形量数据点拟合成关于齿宽位置的函数,在Walker齿廓修形基础上,提出一种新的轮齿修形方式,结果表明:在轮齿齿宽方向上,热变形分布不均匀,使得热弹耦合变形呈中间小两侧大的分布趋势,新的修形方式可适应轮齿不同齿宽处的变形量,弥补了Walker齿廓修形因齿宽方向修形量恒定所引起的齿宽局部修形过大或不足的缺陷,使轮齿修形更为精确。     

起重机卷筒联轴器的应用

主要分析了最常用的几种卷筒联轴器的使用情况,对合理选用和正确使用起重机的卷筒联轴器,保障安全高效生产.起到了借鉴作用.