A型城轨车辆转向架国产化方案

介绍了A型城轨车辆转向架的设计方案、主要技术性能和结构特点,阐述了转向架的动力学性能参数的优化选择及主要受力部件强度分析原则.     

轨道车辆转向架刚度试验台的设计研究

针对无法全面评价转向架刚度性能的问题,介绍了采用Solidworks平台开发的新型5自由度转向架刚度试验台虚拟样机的设计过程和结构原理,为设计转向架提供了理论依据.     

1∶5比例车辆模型滚动试验台试验研究

结合英国曼彻斯特市大学的1∶5铁路车辆模型模拟运行滚动试验台,就相似试验和相似比例进行了分析,在测定试验台及试验对象的物理参数,建立起数学模型的基础上,采用数值计算分析方法,对蛇行失稳临界速度和蛇行运动进行了分析,给出了相应的相似比例,并进行了蛇行试验验证.     

1 : 5 比例车辆模型滚动试验台试验研究

结合英国曼彻斯特市大学的１∶５铁路车辆模型模拟运行滚动试验台,就相似试验和相似比例进行了分析,在测定试验台及试验对象的物理参数,建立起数学模型的基础上,采用数值计算分析方法,对蛇行失稳临界速度和蛇行运动进行了分析,给出了相应的相似比例,并进行了蛇行试验验证。     

转向架综合试验台控制系统的设计

介绍一种基于组态王软件平台．采用德国西门子SIMATICS7-300PLC可编程控制器进行控制的转向架综合试验台的系统设计方案。在系统中．采用台湾研华IPCI控机作为上位机进行监控．PLC作为下位机接受上位机发出的控制指令．实现对现场动作的控制和将设备的状态信息及时返回到上位机．实现真正意义上的实时控制。     

城轨车辆标准化牵引变流器平台研制

结合系列化中国标准地铁研制项目方案,介绍了城轨车辆标准化牵引变流器平台设计的系统性能、主电路设计、器件选型、箱体结构设计和计算仿真情况。试验结果表明,该牵引变流器平台产品的电气性能,箱体、吊挂的结构强度和器件温升等满足设计要求。平台的成功研制对城轨车辆牵引系统产品的标准化、谱系化建设,以及产品的可靠性提升、全寿命周期成本降低等具有重大意义。     

车辆综合试验台测试系统

车辆综合试验台可对工业车辆的制动性能、动力性能、燃油经济性进行测试评价;该系统应用计算机对测试过程进行数据分析处理,绘制曲线,打印测试结果。介绍该测试系统和测试实例,为科研和生产提供完善的试验手段。     

城轨车辆车体模态分析

城轨车辆在运行过程中存在着不同程度的振动,为了避免车身与车辆其他部件发生共振,因此要对车辆车体进行模态分析。文中主要建立了城轨车辆有限元模型,然后设计了模态分析工况,在A N SY S中进行了模态分析。结果证明,车体与车辆其他主要部件不会发生共振。     

人机界面在城轨车辆上的应用

介绍了应用在城轨车辆上的人机界面所具有的功能,并对各主要功能进行了介绍和示例说明。     

A型地铁车辆转向架构架优化设计

结合我国国情,提出了一种新的转向架设计方案。利用有限元软件ANSYS按照UIC 615-4和JIS E4208标准对A型车辆转向架的焊接构架进行了结构强度分析计算。分析静应力计算结果,评估构架的整体强度,在此基础上提出优化方案,重新校核计算后,相关参数指标均满足规范要求。     

基于MINIGUI的轨道交通车载GPS导航系统开发

深入探讨基于MINIGUI的车载系统的研究与实现,通过该系统,用户可以查询当前轨道交通车载的行驶位置、行驶速度、相关报警信息及当前时间。     

一种整车垂直振动试验台的研制与改进

阐述了自主研制的整车垂直振动试验台过程中涉及的关键技术难点、解决措施及持续改进方案。     

关于我国轻轨交通的思考

分析了轻轨交通具有中等运输能力、建造费用低和建设周期短、线路布置及运用上的灵活性特点,从大城市轨道交通的主要形式及特大城市向外延伸至卫星城镇的两个方面,阐述了轻轨交通在我国的发展应用前景,分析了我国轻轨交通的特点,对我国轻轨车辆的有关问题提出一些看法,供城市轨道交通决策参考。     

混合动力汽车驱动调速模块试验台架实现方法研究

混合动力汽车驱动调速模块台架试验是混合动力技术开发中成本投入高、开发难度大,而又不可或缺的重要环节。主要介绍了混合动力汽车驱动调速模块的基本构成,并针对该模块的试验台架验证要求,设计完成了试验台架实现方法,并对台架实现方法进行了评估。通过试验台架的开发大大缩短了项目开发时间,并节省了大量的整车测试费用。     

简支梁振动实验台载荷识别的测试

简支梁可根据受力特点分别简化为单自由度系统和连续系统。本文首先由两种物理模型的振动方程推导出简谐激励力的识别公式,然后通过数据采集系统以及信号分析软件,得到系统的振动频率并应用识别公式,成功的对未知激励力进行了识别。     

城市轨道交通自动售票机硬币处理模式探讨

自动售票机硬币处理模式是自动售检票系统货币处理方式之一。通过对硬币处理模式硬件设计及功能介绍,分析广州地铁的模式应用情况,收集其他城市应用情况进行对比,从市场经济角度和实际应用情况出发,形成自动售票机硬币找零处理模式推荐方案。     

基于光纤感测技术的城市轨道交通钢轨状态实时监测方法

为了有效监测城市轨道交通钢轨实时状态,确保列车运行过程中轨道信号采集能力和交通运行安全,提出了基于光纤感测技术的城市轨道交通钢轨状态实时监测方法。通过光纤光栅传感器,对钢轨各个状态信号进行了连续采集,采用光栅解调仪全光谱扫描后,传送至监控模块接收状态信号。利用小波变换,对钢轨高频、低频时间和频率进行了细化处理。通过小波包分解转换后的信号,结合小波包能量谱,分析了该频带上的高频和低频信号。依据频带信号总能量的变化情况监测钢轨,并将监测后的数据存储至数据库,实现了城市轨道交通钢轨状态实时监测。测试结果表明,该方法的光学损耗低于 0.8% ,迟滞误差均低于 0.8% ,能够采集列车运行过程中的轨道的高频段和低频信号,有效分析异常能量变化位置。     

城市轨道交通工程基于UWB定位的人机防碰撞技术研究

由于传统的轨道交通基坑隧道工程施工的人机械碰撞事故隐患突出,导致施工安全系数低和数据传输精度低等问题。对城市轨道交通工程基于UWB定位的人机防碰撞技术进行了研究,阐述了超宽带高精度定位技术在轨道交通基坑隧道工程施工中的现状,移动的机械设备通过定位标签实时生成虚拟电子围栏;根据无人机相较有人机管制操纵指令延迟的实际情况,分析并推导管制区域内无人机与有人机的防撞管制间隔;通过人员佩戴的定位标签与机械设备虚拟电子围栏发生位置信息交互,判断碰撞可能,实现提前预警。实验结果表明,该方法的定位系统误差最低为9%,数据传输精度高达80%,由此可知,采用基于UWB定位的人机防碰撞技术的数据传输精度更高,有效性更好。     

液压支架用阀综合试验台的研制

综合行业标准规定的液压支架用阀的试验回路,研制了用于液压支架大修的液压支架用阀综合试验台。试验台测试系统采用计算机进行试验数据采集,使用专业测控软件进行数据处理,并自动生成试验报告。