车载电子设备机柜减振器试验测试

机柜减振器系统对改善车载电子设备的振动环境作用巨大,可有效提高设备的可靠性,但由于系统的复杂,模型与实际有较大出入,减振器试验选型可有效检验减振系统的实际减振效果,帮助完善减振器系统的设计.文中对四种典型减振器进行车载机柜垂向试验测试,测试结果表明无谐振峰减振器减振效果最好,但低频共振现象不容忽视.     

新型车载雷达模块化机柜的设计

新型车载雷达模块化机柜为军、民两用的电子设备通用载体,特别适用于车载、舰载电子设备以及在任何恶劣环境下工作的舱内电子设备.文中主要介绍了车载雷达模块化机柜的设计过程,通过创新的机柜立柱,为机柜的结构形式及屏蔽、接地、走线、机柜造型、通用性等带来很多方面的优越性.     

车载电子设备机柜通用化系列化设计

介绍了车载电子设备机柜型材截面形状的应用,讨论了机柜造型、色彩、通用化、尺寸系列及安装接口设计要求。通过车载电子设备机柜结构造型与通用化、系列化设计,实现车载电子设备机柜的通用与互换。     

车载电子设备的抗振设计

针对振动和冲击对车载设备的危害,分析了车载电子设备机箱、机柜、印制板等的抗振措施,及隔振系统的选型和合理布局。     

舰用机柜抗强冲击的优化设计

在实战中由于电子设备载体舰用铸铝密闭机柜经常处于敌我双方导弹、炮弹互相发射及舰艇破浪高速前进等强冲击作用下工作,使得机柜抗强冲击具有极大的设计难度。针对COTS技术应用,研制开发的新一代舰用电子设备载体铸铝密闭机柜。通过拓扑优化设计提高机柜本身刚强度,根据振动冲击实验来精选匹配的隔振缓冲系统,以及通过机柜装舰非接触性水下爆炸冲击试验和瞬态冲击显示动力学分析,来挖掘隐患和确定薄弱环节,使机柜具有很强抗冲击性能。     

基于钢丝绳隔振器的陆用车载雷达机柜隔振设计

以陆用车载雷达设计中雷达机柜的隔振设计作为研究对象,简述了机械冲击及振动对电子设备的危害,在钢丝绳隔振器的基础上讨论了雷达机柜的隔振设计,并对隔振效率和冲击传递率进行了分析,通过实际使用证明了选择隔振器的合理性。     

混合动力车用控制器的隔振设计与分析

车架传给控制器的振动能极大的影响控制器的工作状态.根据控制器的参数,设计了 被动隔振方案,计算出橡胶隔振器的几何参数.设计结束后进行了多自由度振动模型的验算校核,减振效果达到要求,为以后车载电子设备的减振隔振设计提供了更简单的设计思路.     

一种新颖敞开式车载机柜的设计

根据车载电子设备的特点,主要叙述了一种车载机柜的外部造型,结构特征和色彩配置。     

多级循环的密闭式混合冷却系统

本文论述了密闭式机柜的多级循环的混冷却方法和设计思想，可使机柜内的温度低于外部环境温度，大大提高了电子设备的工作可靠性。由于本设计思想利用空调手段，所以可以广泛应用于车载和舰载的电子设备中，与以往的敝开式机柜相比有较大的优越性，对电子设备内部和操作人员提供了一个崭新的工作环境。     

方舱机柜减振效果的测试分析

本文通过对某指挥方舱在跑车途中机柜振动的测试分析,探讨了机柜减振器的减振效果,为提高机柜的抗振性能提供了参考依据。     

车载设备机械结构设计

论述了车载电子设备的特点以及电子设备在装车结构设计中应考虑的主要因素.在对广播电视监测车结构总体设计的基础上,进行了车内机柜设计、天线转台系统设计,并对电子设备的电磁兼容性设计和抗振设计进行了研究,给出了解决方案.     

基于有限元法的电子设备机柜静载与模态分析

首先,根据电子设备机械结构静载的标准和要求,在分析了电子设备机柜的结构特点的基础上,应用有限元分析软件建立机柜的有限元模型,并对机柜提吊和刚度试验进行了数值分析,得到了机柜的三维应力与位移云图。其次,根据动载振动试验要求对机柜分别进行了理论模态分析和试验模态分析,并对二者结果进行了比较。理论模态分析的结果可以满足工程上的精度要求,能够为机柜结构参数的优化提供一定的依据,为电子设备机柜的抗振设计提供了一个有效工具。     

车载电子设备并行多机柜均衡送配风设计

本文借助流体动力学的一般规律。探讨车载电子设备中常见的并行多机柜均衡送配风系统的结构形式筛选和设计计算方法。     

拚焊式钢型材机柜骨架设计

铝型材和钢型材作为电子设备机柜的骨架材料得到了广泛的应用。铝型材的主要优点是重量轻,但由于其刚性较差、焊接特性不大好而使应用受到限制,而钢型材则有刚性好、焊接性好的优点。我们设计的某车载电子设备,要求显控机高度不超过1450mm。为便于操作者坐着操作和做到机柜外形美观、实用,按照“人机工程学”的原理,柜机设计成琴台式,见图1。     

基于压电作动器的舰载机柜主动减振试验研究

安装有精密电子设备的舰载机柜具有很高的减振要求,尝试采用主动控制方法实现舰载机柜的多频振动控制。首先,基于叠堆压电作动器,建立了一套模型机柜主动减振试验系统;其次,进一步考虑舰载机柜的减振需求,采用多频并联结构自适应控制策略,进行了三频单入单出和四入四出的振动主动控制试验,并研究了控制系统对外扰激励和控制通道变化的自适应能力。试验结果表明：控制系统能够有效抑制被控点的低频线谱振动,单入单出情况下目标位置振动水平降低85%,四入四出状态下各被控点的振动控制效果均达到60%;叠堆压电作动器响应具有频带宽和响应速度快的特性,使系统对外扰激励及控制通道的变化具有较强的跟踪控制能力,具有一定的多频控制能力和较强的自适应性。     

舰载电子机柜抗振加固设计

机柜设计作为舰载电子设备结构设计的主要内容,是实现技术指标的重要环节。通过对机柜各层次设备及其连接的合理设计,改善机柜整体刚强度。结合具体实例,深入探讨了机柜壳体的加固措施,利用有限元法分析,比较了壳体优化前后固有特性的变化。振动实验表明,在控制重量的前提下,加固设计提高了机柜的机械环境适应能力。     

车辆空投适应性的设计

针对空投过程中空投系统、载机以及降落和着陆过程中的空投适应性限制,进行空投适应性设计,建立了完善的空投适应性设计体系,明确了空投适应性的一般要求以及试验要求。在此架构下针对具体机型,进行了地面模拟冲击试验,分析了试验结果,并提出了改进方案。通过改进减振设备并开展第2次地面冲击试验,试验结果为电子设备机柜上测量点最大过载降为7.4g,满足了车辆空投适应性要求,保证了顺利空投以及空投后车辆及车载武器装备性能精度无损伤。     

电子设备在机柜中的常见安装方式

主要探讨了电子设备在机柜中的常见安装方式,根据作者近几年的工作总结,认为电子设备安装到机柜中的方式主要有导轨式、托板式和挂装式。电子设备在机柜中的安装方式因根据电子设备本身的重量、结构形式以及使用环境决定。笔者针对三种常见的安装方式进行了阐述,并对不同的安装方式适合安装什么电子设备提出了一些自己的看法,旨在和广大从事电子设备结构设计的同行分享和探讨电子设备在机柜中的安装方式。     

车载电子机柜的隔振设计

针对电子机柜在振动环境中经常出现结构疲劳和强度下降,从电子机柜的简化力学模型出发,通过求解运动微分方程,得到传递率的表达式,对其进行理论分析得到在有无阻尼的情况下隔振系统的设计方法和理论依据,特别是在更常用的阻尼隔振的情况下,提出最佳阻尼比参数设计方法,从而大大提高了车载电子机柜的隔振效率.     

海洋环境下三防密闭机柜的综合防护设计

海洋环境下的电子设备要经受比内陆严酷得多的工作环境,易受到高潮湿、高盐雾、高霉菌的不良环境因素的影响而导致性能降低、失效,甚至损坏,因此电子设备机柜的三防设计尤为重要,也是能否为电子设备营造良好工作环境和安全防护措施的关键.通过电子设备机柜的三防设计、电磁屏蔽设计等,提出了一种多层综合防护技术在电子设备机柜中应用的解决...