共查询到18条相似文献，搜索用时 70 毫秒
1.
装配式大直径拉刀的设计与制造姜焕然，张振声长春第一汽车集团公司工具厂（１３００１１）张忠惠，冯在盛我厂在换型改造时引进日本日野变速箱，需要直径１４８ｍｍ、长１６３５ｍｍ渐开线跳齿大拉刀，当时由于厂里没有大型拉刀淬火炉而不能制造．在这种情况下，我厂组织... 相似文献
2.
3.
4.
图1所示为一种特形键槽,即类似扇形键槽。以往这种槽形拉刀设计,通常采用同廓拉削法,沿拉刀纵向各齿顶圆弧半径R逐渐增大。这种拉刀制造工艺性差,且由于键槽口窄底宽,切屑不易卷曲而易折断,影响产品的质量和生产率,往往成为生产关键。为此,在此拉刀截形设计中采用了新的齿形。 相似文献
5.
普通拉刀的设计在许多资料中均已做过系统的介绍,其设计方法和设计步骤也已规范化,但有关螺旋拉刀方面的内容介绍较少,笔者所设计制造的一种4头矩型螺旋拉刀,经用户使用拉刀安全可靠,拉制出的产品质量很好,完全满足产品图纸要求。现介绍该多头矩型螺旋拉刀的设计。一、螺旋拉刀的工作原理及拉削工艺特点螺旋沟槽或一些螺旋花键孔采用拉削进行加工,拉刀的工作原理包括了金属切削的全部特点,其拉削工艺过程与普通拉削不同之处是:拉削过程中除了拉刀作直线运动外,拉刀或工件还需作相对的旋转运 相似文献
6.
曹景泰 《机械工人(冷加工)》1992,(1):28-29
花键拉刀是由切削齿和校准齿组成,齿距的大小根据工件拉削长度决定。齿距越小,同时工作的齿数越多,切削过程越平稳,加工表面粗糙度越低。但齿距很小时,容屑槽容积也很小。容易使切屑堵塞在槽内而折断拉刀。齿距太大,不仅使同时工作的齿数减少,而且会增加拉刀的长度。为保 相似文献
7.
8.
9.
一、采用拉削法的优越性汽车修理中孔的加工很多,这些孔的修理,不但擞量多而且质量(精度、表面粗糙度)要求高,新国标的公差等级为 IT6～8,表面粗糙度为 Ra0.2～Ra1.6。这些孔的修理质量的高低,往往对汽车性能(特别是发 相似文献
10.
介绍了矩形内花键拉刀在设计、制造,使用过程中出现的各种问题时,分析拉刀键宽设计问题、制造中的质量问题、使用出现的问题,并一一提出解决的方法。 相似文献
11.
12.
13.
花键拉刀CAD系统的设计 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了花键拉刀的拉削特点 ,介绍了基于AutoCAD2 0 0 0的花键拉刀CAD系统的总体设计方案及各模块的功能 ,讨论了花键拉刀设计与绘图的一体化。 相似文献
14.
15.
16.
17.
针对拉刀刃形的几何轮廓特点,对MK6110型数控拉刀磨床的检测系统、测量机构、数据转换电路以及接触式测头的速度圆跟随算法作出了设计与研究。 相似文献
18.
针对东风汽车公司拉刀设计的特点,运用C Builder开发了FoxPro数据库,并对AutoCADR14进行了二次开发,研制了拉刀系统。介绍了该系统的总体设计及其各组成部分,并详细讨论了系统开发中关键技术。 相似文献