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一种弧齿锥齿轮安装误差变动范围的确定方法 总被引:4,自引:0,他引:4
提出一种接触印痕位置参数分析法,用于确定弧齿锥齿轮安装误差的可变动范围。根据设计要求的啮合性能,采用局部综合法,设计弧齿锥齿轮加工参数,得到弧齿锥齿轮副齿面。在齿面参考点处的压入深度为0.006 35 mm的条件下,计算小轮驱动力矩。在此力矩作用下,进行安装误差状态下的轮齿加载接触分析(Loaded tooth contact analysis,LTCA),获得描述承载齿面接触印痕的位置参数。以接触印痕边界点到齿面边界的距离为设计目标,分别以不同类型的单因素安装误差为设计变量,采用优化设计方法确定接触印痕在齿面有效边界内变动时,对应的安装误差的变动范围。以某航空发动机附件传动系统中的弧齿锥齿轮为对象,依据上述方法,确定出不同类型安装误差的可变动范围,验证上述方法的有效性。所提出的方法为合理确定弧齿锥齿轮副安装误差的变动范围提供一种参考。 相似文献
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为了降低弧齿锥齿轮的齿面接触印痕关于安装距偏差(又称安装误差)的敏感度,需要开展某航空弧齿锥齿轮的低敏感度齿面优化设计。在轮齿承载接触分析(Loaded tooth contact analysis,LTCA)技术中,引入齿轮副的安装误差,形成了计及安装误差的轮齿接触分析(Error loaded tooth contact analysis,ELTCA)方法,基于ELTCA建立了齿面接触印痕与安装误差间的内在关系;借助接触印痕的量化描述,获得了齿面接触印痕关于安装误差的敏感度矩阵;基于局部综合法建立敏感度关于齿面接触参数的优化设计目标函数,形成弧齿锥齿轮的低敏感度齿面优化设计模型;采用神经网络与遗传算法进行求解,获得了低敏感度齿面的切齿参数;算例结果表明,优化后的齿面接触印痕关于安装误差的敏感度较优化前降低了78.87%。 相似文献
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以某航空发动机弧齿锥齿轮箱为研究对象,提出了一套锥齿轮接触印痕主动设计的方法。首先,基于弧齿锥齿轮宏观参数和GEMS软件,进行齿面设计,得到齿轮副精确齿面;其次,考虑传动系统受载变形、轴承游隙和加工误差等因素的影响,建立弧齿锥齿轮系统级接触印痕仿真分析模型,得到锥齿轮在工作状态下的接触印痕和振动响应;然后,将上述设计齿面应用于加工,设计试验,将试验得到的接触印痕和振动响应分析结果与理论分析进行对比,验证了仿真分析模型的可靠性;最后,基于该仿真分析模型对上述齿面进行接触印痕优化设计,得到了满足强度和动态性能要求的齿面,形成了弧齿锥齿轮接触印痕主动设计方法。 相似文献
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目前广泛采用的轮齿接触分析算法需要分别建立齿面接触和边缘接触分析数学模型;确定瞬时啮合点需要求解含5个非线性方程的方程组,计算量大、求解性差。基于此,提出了轮齿接触分析新算法——分解算法,建立了统一的齿面接触和边缘接触分析数学模型,求解非线性方程的个数减少为2个,算法简单、有效,适用于各种齿轮副的性能分析。以弧齿锥齿轮副为例,分解算法与Gleason软件的齿面接触、传统算法的边缘接触分析结果对比表明:齿面印痕一致,传动误差在啮合转换点处幅值仅相差0.29″;边缘接触印痕有少许差异。磨削加工的弧齿锥齿轮副在滚检机上滚检,滚检印痕验证了新算法的正确性。 相似文献
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航空发动机弧齿锥齿轮加载接触分析 总被引:5,自引:0,他引:5
弧齿锥齿轮是一种广泛应用于飞机、舰船、汽车的齿轮传动,由于这种齿轮的齿面方程属于超越函数形式,因此为其切齿及机床调整带来极大困难。为了解决加载情况下弧龃 锥齿轮设计和制造的问题,本文以某航空发动机弧齿锥齿轮为研究对象,针对该对弧齿锥齿轮的工况条件,对该齿轮的加工方法,加工调整参数及载荷作用下的轮齿接触迹、接触区的确定、运动误差曲线的确定进行研究,并确定出轮齿间载荷分配情况,为齿轮进行有限元计算提供 相似文献
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Analysis of elliptical Hertzian contacts 总被引:1,自引:0,他引:1
J.A. Greenwood 《Tribology International》1997,30(3):235-237
The paper compares three approximate methods of finding the area of contact, the contact pressure and the deformation in elliptical Hertzian contacts. 相似文献
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粗糙平面接触刚度的研究 总被引:14,自引:0,他引:14
从材料表面微观特征的分析着手,采用弹性接触理论和概率分析方法,对两个粗糙平面间的接触刚度问题进行了研究,提出了一种表面接触刚度的理论计算方法,给出了相应算例,计算结果表明,本文提出的方法是有效的。 相似文献
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基于虚功原理推导出三维接触面单元,并引进了预留单元,应用网格自动划分和单元生成技术,采用位移和应力交替控制的增量法,对汽轮机转子叶根与轮缘的接触强度进行了详尽的分析。 相似文献
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This paper reviews a group of problems studied by a new scientific branch in tribology, viz. nanotribology. New feasibilities of analysing adhesional interaction of contacting surfaces are underlined in view of ‘molecular roughness’ and experimental verification of the calculated relationships by tunnelling and atomic force microscopes. 相似文献
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A model of thermoelastic frictional interaction based on nonideal thermal contact under friction of a corrugated elastic solid on an absolutely flat rigid solid is developed. The proposed model may be used for the estimation of the capability and durability of tribological conjunctions of the type frictional polymer material-metal. 相似文献
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The real contact area between a sphere and a flat during loading, unloading, and cyclic loading–unloading in the elastic–plastic
regime of deformations was investigated experimentally. A direct optical technique was used to observe in situ the evolution of the contact area. The experimental results obtained with copper and stainless steel spheres of different
diameters that were pressed against a sapphire flat were compared with existing theoretical models, and whenever possible,
with previous experimental works. These models are based on the assumption of either perfect slip (i.e., frictionless) or
full stick contact condition. Good agreement was found between the experimental and theoretical results for the contact area
and mean contact pressure. The existing models for the unloading process fail to accurately predict the residual radius of
curvature of fully unloaded spheres, and the irreversibility of multiple loading unloading cycles at least for the several
initial cycles. Some recommendations to improve the models are provided. 相似文献