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1概述国外有许多大型露天矿仍采用铁路开拓运输,我国就有13座。露天矿随着采场降深,单一的铁路运输方式已不能满足生产要求,需要逐步改变为铁路一汽车联合运输。正确合理地选择转载方式和设备是进一步发挥矿山潜力,提高矿山运输能力的一个亟待解决的问题。因此,国内外矿山都很注意完善和研究铁路一汽车联合运输中的转载方式。目前所采用的转载方式主要有直接转载、电铲倒装、重型板式给矿机转载及现在设计研究的大型组合式振动放矿转载等四种形式。虽然在直接转载方式中,由汽车直接向铁路车辆翻卸矿岩的工艺最为简单,但这种转载方式… 相似文献
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提高联合运输工艺的效率 总被引:1,自引:0,他引:1
文中评述汽车-铁路联合运输工艺应用现状,指出存在的主要问题以及解决这些问题的基本途径。介绍了美国铁矿企业建造转载站和装备方面的经验和重大的缺陷。 相似文献
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以乌努格吐山铜钼矿二期扩建工程为背景,在分析该矿二期开拓方式的基础上,详细论证了二期露天矿开拓系统采用的汽车—胶带机联合开拓运输方案,研究结论对我国大型露天矿山开拓系统选择具有借鉴意义. 相似文献
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汽车-胶带输送机联合运输工艺已成为露天矿剥采工艺的重要技术发展方向,其中,过渡深度、破碎站移设步距及开拓系统布置是该工艺的关键技术,通过分析组合台阶单位体的开采,以联合运输费用最小为原则推出了确定该参数的公式。 相似文献
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铁路运输的露天矿,转入深凹开来后,向铁路一汽车联合运输转变是必然趋势。本文结合歪头山铁矿转入凹陷开采后,由原有铁路运输过渡到铁路-汽车联合运输,提出新水平准备、倒装方式与位置、折返过渡到螺旋系统等问题,并提出采取相应的可行措施。 相似文献
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胡军尚 《有色金属(矿山部分)》1991,(3):23-26
凹山铁矿在由铁路运输向铁路-公路联合运输转变的过渡期内,通过采取提前投入汽车、设立境界外临时转载平台、开辟小型的汽车排土场以减少二次倒运量等项措施,保证了矿山的持续稳产,使矿山扩建工程得以顺利进行。 相似文献
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采用铁路运输的大型露天矿进入深部开采后,多采用汽车-铁路联合运输。该项运输工艺中,汽车-铁路运输转换点-倒装站的位置的选择对矿山深部开采的经济效益有着较大的影响,为此,编制了深露天矿汽车-铁路倒装站位置的动态规划软件。 相似文献
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在总结国内外联合运输方式中转载经验的基础上,阐述了转载方式的分类、转载位置、转载能力,并提出了一些新的理论计算方法和公式 相似文献
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露天矿开采初期汽车运输因运距短而经济效果好,后期则因运距长而运营费高。汽车-胶带-排土机联合运输工艺初期投资大但运营费低,是开采后期替代汽车运输最有效的运输方式。联合运输系统投入时机对其经济优势的发挥影响巨大,寻求汽车运输向联合运输方式的合理过渡点是完成工艺转换的关键环节。通过对这2种运输方式的运营成本组成逐项分解,根据相关因素参数构建运营成本数学模型,结合某矿实际进行分析模拟计算,求得各运输方式的单位运营成本。借助Excel软件完成大批量数据处理,对计算结果进行分析、比较,可以得到运输方式合理过渡点,即该矿运输方式过渡最佳时机为第5 a,使汽车运输和联合运输系统前后优势互补,最大限度地降低矿岩运输成本。 相似文献
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