未来的战斗机座舱

战斗机座舱显示与控制系统是驾驶员和战斗机的接口，它极大地影响着战斗机作战效能。战斗机座舱正在经历着革命性变化。大多数在７０年代和８０年代研究的座舱技术，在９０年代进入实际应用，以解决传感器与处理技术的进步所带来的数据爆炸。     

国外简讯

028 Chrysler—公司首创LCD座舱显示器 据IDR 1993年第三期报导,Chrysler公司赢得了美国空军用数字自动驾驶仪和座舱显示系统改进672架C—130和148架C—141运输机合同。系统将装四个数字有源矩阵液晶显示器（LCD）,并用二个通用外场可更换部件（LRU）代替由九个LRU构成的飞行控制系统硬件。     

飞艇座舱显示系统界面设计研究

座舱显示系统是飞行员与飞艇之间重要的交互接口,承担着航电系统主要的显示和控制任务。针对通用飞艇座舱系统的显示需求,提出一种模块化座舱显示界面设计方法。首先,将飞艇关键信息元素与传统飞行仪表信息元素相融合,搭建一套飞艇座舱显示系统界面架构。然后根据显示界面总体设计原则对显示界面进行总体设计,根据图形元素设计原则进行详细设计。最后,将各种信息元素按功能划分成模块,再以模块为单位进行界面布局。该设计使得各个显示模块间互相独立,提高显示灵活性,降低开发成本。     

飞机座舱温度自动控制系统的设计研究

温度自动控制系统对于飞机座舱设备正常运行状态是有很深远意义的。可以说,温度自动控制系统运行状态好与坏,对飞机座舱日常工作状态影响非常之大。所以相关管理人员对飞机座舱温度自动控制系统设计与研究非常之重要。该篇文章对飞机座舱一般采用的温度自动控制系统模拟设计进行了介绍,对该系统作用原理也进行了简要分析,对系统存在故障隐患与其对飞机座舱设备的性能造成的影响做了简单研究。并且对于系统存在的故障隐患,提出了相应的改进方案,目的是为了确保当遇到故障的时候温度仍可以符合满足正常运行的要求,最终提升飞机座舱动力系统安全性与稳定性。     

DCS控制系统在焦炉地面除尘站的应用

集散控制系统（DCS）是一种以微处理器为基础的分散型综合控制系统,目前已成为工业过程控制的主流系统。这里主要介绍了集散控制系统（DCS）在西山煤电集团五麟焦化厂1、2号焦炉地面除尘站控制系统中的应用、集散控制系统的特点以及本系统的配置和所实现的功能。实现了数据自动采集、处理、工艺画面显示、参数超限报警、设备故障报警和报表打印等功能,而且对主要工艺参数形成了历史趋势记录,随时查看,并设置了安全操作级别,既方便了管理,又使系统运行更加安全可靠。     

ARINC661座舱显示总线数据过滤技术研究

为实现对ARINC661飞机座舱显示系统中用户应用(UA)与座舱显示系统(CDS)间通信指令的监测与分析,对指令过滤技术展开研究。通过对通信过程中的交互指令进行分析,采用二叉树的结构,研究了高效过滤算法,实现了数据的高效过滤功能。地面试验表明,所提过滤方法正确,开发的指令监测显示软件运行可靠、性能良好,对座舱显示系统的开发起到了很好的辅助作用。     

航空座舱显示系统内核设计研究

随着ARINC661规范的发展和在航空产品上的成功应用,基于ARINC 661规范进行航空座舱显示系统的开发成为新一代航电系统的发展趋势。航空座舱显示系统内核软件是新一代显示系统的关键。对基于ARINC661规范的通用机载显示系统内核的设计开展了研究,分析了内核的工作原理,研究了内核的组成元素、实现结构。最后通过加载实际的定义文件,成功实现了基于该内核的虚拟仪表的显示。系统的可靠运行,验证了设计的机载显示系统内核是正确的、有效的。     

机载低功耗视频处理模块的设计与实现

现代飞机座舱显示技术的发展日新月异,越来越多的视频信息需要在座舱中显示和交互。在某特定的供电显示系统中,既要处理相关视频信息又要严格控制模块的功耗,因此需要研究机载低功耗视频处理技术。结合系统需求,研究了机载低功耗视频处理模块的硬件设计和逻辑软件算法。在机载供电显示系统中实现了视频信号的相应处理,包括视频旋转和视频缩放,同时满足了系统对视频模块的功耗控制要求。     

机载高清视频处理模块的设计与实现

现代飞机中各种信息传感器的使用越来越广泛,座舱显示系统需要处理的数据也越来越多。为了使飞行员能够认读更多更清晰地视频信息,研究了机载高清视频处理模块的硬件设计和逻辑软件算法。在座舱显示系统中实现了高清视频的显示,包括高清视频的缩放和叠加。满足系统对高清视频处理的要求。     

3D显示技术在智慧座舱的应用研究

本文以3D显示技术在智慧座舱的应用研究为主要内容,在探究3D显示技术、智慧座舱功能与特点的基础上,深入分析了3D显示技术在智慧座舱中的应用场景,从而能够提供越来越实时和高效信息和反馈。     

基于SoC的机载显示器视频图形融合处理系统

为了满足机载显示器对综合视频图形处理技术的需求,提出了一种基于SoC嵌入式处理平台的机载视频图形融合显示与视频记录系统实现方法。该方法以SoC为核心搭建硬件平台,使用SoC内部集成ARM处理器和视频图形协处理单元执行图形生成算法与外视频采集,配合SoC片上高速存储和显示接口,采用双缓存与多线程并发机制实现视频图形融合显示和外视频实时记录。本方法支持多种格式分辨率的视频源采集和大分辨率图形同步生成。实验结果表明,采用该系统技术后机载显示器采集1024×768分辨率外视频同时生成1920×1080分辨率图形时,融合处理后帧率可达45 fps,能够满足机载显示器实时显示需求。     

飞机座舱显示与显示器件的最新发展

本文介绍了座舱显示及座舱显示器件的发展动态，着重说明了用于座舱显示的ＣＲＴ技术改进，也介绍了以液晶巳示为主的其他座舱显示用平板显示器件的研制动态。     

战斗机座舱显示的发展需求

阐述人机工效对战斗机座舱显示的要求,分析现代战斗机座舱显示所面临的挑战,提出座舱显示发展的技术途径。     

飞机座舱仪表显示器的发展概况

随着航空电子技术的发展，需要显示的信息量不断加大，因此对座舱显示器提出了更高的要求。本文主要阐述了飞机座舱仪表显示器的发展现状、技术特点和未来的发展趋势。     

大尺寸机载智能多功能显示器的设计与实现

分析了座舱显示系统发展现状和面临的问题,设计并实现了一种一体化、大屏幕显示的智能化多功能显示器。该型显示器通过FC-AE-ASM（Fibre Channel-Avionics Environment-Anonymous Subscriber Message）网络和高速串行总线高效传输图形数据,解决了图形处理及传输的瓶颈问题;采用ARINC661（座舱显示系统与用户系统的接口）标准,规范了任务处理和显示处理的接口设计标准;支持红外触控以提高人机信息的交互效率;采用工程优化设计以提高显示器抗恶劣环境的能力。应用表明智能多功能显示器运行可靠,相对于传统飞行显示器,在显示处理、数据传输和人机功效等方面具有显著优势。     

液晶显示器在飞机座舱的应用及发展

文章阐述了液晶显示器在飞机座舱上应用得越来越多的原因,讨论了相关的加固技术,最后,对液晶显示器在飞机座舱上的发展提出了笔者自己的观点。     

座舱显示器背光驱动电路的研制

座舱中液晶显示器的背光亮度自动调节功能非常重要,背光亮度直接影响信息的可读性。为了研制高效的能自动调节背光亮度的显示器,通过对相关电路的设计和对单片机定时器和中断器的编程控制,实现了液晶屏亮度的自动和人工调节,使得座舱显示器在各种环境光下都能正常有效的工作。该电路不仅可用于军用显示器还可用于民用显示器。     

F-22战斗机的综合航空电子系统

F-22隐形战斗机是第四代战斗机之一，其航空电子系统在提高飞机作战性能中发挥重要作用。本文介绍了F-22的综合化航空电子系统的结构与技术以及传感器，通过综合处理器，座舱显示子系统的设计思想。     

基于IData及Vxworks的座舱显示技术研究

随着航空技术的发展,座舱图形画面的复杂程度及显示信息量不断增加,传统的编程开发方式由于开发周期长、移植性、继承性及灵活性差,已不能满足其发展要求。文章提供一种基于IData人机界面开发工具及Vxworks操作系统的座舱图形显示软件开发方式,此种方式具有简单、通用、标准、移植性好、继承性好的特点。重点介绍开发流程及关键技术,并开发了一种飞行显示器画面。结果显示,该方法开发的座舱图形画面显示清晰、流畅,系统运行性能稳定。