烘干机沸腾炉的风机选用

不少水泥厂烘干机燃烧室从普通层燃炉改为沸腾炉。这除了炉体本身设计要合理以外,排、鼓风机的选型与使用也是一个关键问题。由于采用沸腾炉以后,烘干机的产质量均有较大幅度的提高,且其气流运动状态亦与普通层燃炉有所不同,故其风机的选用不可简单照套原来层燃炉的计算公式及参数。一、鼓风机即使是同样型式、同样尺寸的沸腾炉,采用不同煤种的燃料,所需的鼓风机风压亦有区别。这是因为不同煤种的料层阻力是不同的。一般     

固定层煤气炉气化条件的选择——温度篇

从常压固定层煤气炉（下称层燃炉）开始,经过百年来的发展,逐渐出现了块煤加压、粉煤常压、加压水煤浆、干粉煤加压等多种先进的气化方式,特别是排灰方式由固态改为液态后,气化效率有了明显提高,可达90％以上。在众多气化方式中,粉煤常压气化方法生产的煤制合成氨（不含中国）曾一度占到世界产量90％左右,因相对较为成熟,国内也几度引进过该技术。目前,国内使用的气化方法很多,生产厂家可以根据中间产品的不同,基本上都能找到适合自己的气化方式。     

固定层煤气发生炉气化条件的选择——温度篇

1 前言 常压固定层煤气发生炉（下称层燃炉）1889年就出现在德国,经过百年来的发展,逐渐出现了块煤加压、粉煤常压、加压水煤浆、干粉煤加压等多种先进的气化方式,特别是排灰方式由固态改为液态后,气化效率有了明显提高,可达90％以上;在众多气化方式中,粉煤常压气化方法生产的煤制合成氨（不含中国）曾一度占到世界产量90％左右。因相对较为成熟,国内也几度引进过该技术。目前,国内的气化方法很多,生产厂家可以根据中间产品的不同,基本上都能找到适合自己的气化方式。     

浅议渣层的建立在煤气炉稳定操作中的作用

随着我国氮肥行业煤气炉炉型的多元化开发及劣质煤的广泛应用，给煤气炉稳定操作带来了许多新课题。这些问题集中表现为炉况变化频繁、上下行煤气温度波动大、塌炭、流生炭、结疤、挂壁等现象经常发生。因此，造成生产负荷低、消耗高，给节能降耗、降低生产成本增加了重大压力。如何解决这些问题，如何使烧劣质煤也能达到高产低耗之目的，我们针对这个问题作了深入的分析比较，发现问题的根源在于煤气炉灰渣层没有达到稳定控制，甚至多数厂家根本就处于无渣层运行的状态。     

应用有限元法优化带束层结构减轻轮胎重量

应用有限元法研究一种高性能２２５／５０Ｒ１６９２Ｖ轿车子午线轮胎的５种带来层结构对其高速耐久性、乘坐舒适性和滚动阻力的影响．带束层结构是由带束层的不同端部形状（露边和包边）和不同骨架材料（钢丝和芳纶）组合而成．研究目标是找出一种优化的带来层结构，以减轻轮胎重量，同时保持轮胎高速耐久性、乘坐舒适性和滚动阻力等重要性能．选用由一层包边带束层包裹一层露边带束层的全芳纶带束层结构，计算改变设计参数对降低滚动阻力的影响．由此优化的轮胎的带来层较窄，包边宽度较大，附加中心冠带层以及减小了的花纹沟深度和基础胶厚度．评价了这种结构轮胎的充气压力和速度对滚动阻力的影响。     

轮胎气密层用低表面积炭黑

轮胎气密层用低表面积炭黑ＲｏｂｅｒｔＲＪｅｔａｌ．著许炳才编译萧仪校无内胎轿车轮胎和载重轮胎的气密层已用来取代传统的内胎。因此，气密层必须起保持轮胎气压的作用，以使轮胎获得最佳的乘用性、操纵性、耐磨性、耐久性、滚动阻力以及能受充气压力影响的其它参数。...     

煤气炉工艺探讨

现在，各厂家都不同程度的存在灰渣层过厚的现象，气化层位置对煤气炉的产气量及气质有非常大的影响，原灰层指标为直插40～90mm，灰较厚，不利于气质、气量及炉况的稳定，应该保持较薄的灰层，其优点有以下几点：     

灰盘直径没必要改大

文章以火层结构分析入手，论述了火层的架构，火层跟灰层的关系，火层灰层的稳定依靠灰盘上灰渣暂存区的容积空间作保障。采用SN型炉算，灰盘直径没有必要改大．     

高挥发分焦煤、半无烟煤和焦粉对结焦压力和胶质层透气性的影响

结焦压力过大会增大推焦阻力,并可能引发操作问题,如推焦困难或阻塞、损坏炉墙等。因此,控制结焦压力是炼焦工艺的重要课题。熔融煤胶质层中的气体压力是结焦压力产生的主要原因,煤胶质层的透气性是影响结焦压力的主要原因之一,此观点已基本被认可。     

外部流化床燃烧气化反应器的试验研究

针对循环流化床气化炉普遍存在的飞灰及底渣含碳量高、煤炭利用率低、气化效率不高等问题，研制了外部流化床燃烧气化反应器。通过冷态试验，研究了外部流化床燃烧气化反应器的布风板空板阻力和料层阻力与流化风量的关系，测定了飞灰在反应器内的停留时间，研究了外部流化床燃料气化反应器的输送特性。试验证明外部流化床燃烧气化反应器对于降低循环流化床气化炉飞灰和底含碳量是完全可行的。     

三废流化混燃炉应用小结

公司采用山东正大临沂热能研究所第3代三废流化混燃炉的新技术，新增3．82MPa，50t／h的三废混燃炉装置1套。2006年10月底试投料点火试运行。由于造气原料比较杂，送该装置的造气炉主要烧中小粒煤，开8～9台Φ2800mm造气炉并间断送气。因8～9台Φ2800mm造气炉为两套控制系统，造成送吹风气时混燃炉内压力波动很大，同时因烧小粒煤造成煤粉偏多而带人混燃炉，造成混燃炉易挂壁，系统烟道、除尘系统煤粉较多，引风机叶轮附垢而造成振动等诸多问题。     

三废混燃炉余热锅炉的设计

0前言由于我国合成氨装置造气系统大部分仍采用固定层间歇气化工艺,在生产过程中会产生大量的吹风气、炉渣及除尘器细灰。2011年,针对某合成氨生产企业造气系统产生的"三废"设计制造了三废混燃炉余热锅炉(以下简称余热锅炉)系统,以回收"三废"燃烧后产生的高温烟气中的余热,生产高温、高压饱和蒸汽,用于发电或作为     

搅拌程序对高性能混凝土泵送性能的影响

本文研究了不同搅拌时间(120、210、300 s)和减水剂加入方式(先掺和后掺)对高性能混凝土(HPC)流变性能、压力泌水率、润滑层特性的影响规律，并分析了搅拌程序对HPC泵送性能的影响。结果表明：合理延长搅拌时间和后掺减水剂的方法均增加了HPC的流动性；高浆骨比增加了HPC达到最佳流动状态所需的搅拌时间；在一定范围内，增加搅拌时间降低了HPC的泵送阻力，但同时也增加了压力泌水率，降低了泵送过程中HPC的稳定性，增加了堵管风险；在不同搅拌程序下，HPC润滑层黏度系数变化和140 s泌水量变化与泵送阻力之间具有较好的相关性，可作为评价HPC泵送性能的有效指标。     

德士古水煤浆加压气化装置的设备布置与配管设计

1设备布置 德士古气化装置分为3部分：煤浆制备、气化框架和渣水处理。煤浆制备为多层框架和单层厂房的联合结构，气化框架和渣水处理均为多层框架结构。针对各装置设备布置应注意以下事项。     

浅议新形势下工作循环的选择与优化

当前，煤头氮肥厂家都在寻求降低煤耗和稳定生产的有效途径，以应对能源危机的挑战。在以煤为原料，常压固定层间歇式气化工艺的过程中，选择适宜的工作循环周期及其备阶段循环时间百分比，能够促使煤气发生炉气化层温度谷、峰值波动不大，气化层位置及其厚度适宜，从而提高了煤气发生炉总体气化效率，真正地不失为一项有效的节能措施。     

芳纶复合帘布在半钢子午线轮胎骨架材料中的应用

用芳纶复合帘布替代钢丝帘布作为半钢子午线轮胎冠带层和带束层骨架材料。结果表明:与正常轮胎相比,芳纶复合帘布作为带束层骨架材料的轮胎高速性能较好,接地压力分布较均匀,胎肩接地压力较小,电阻较大;芳纶复合帘布可有效提高轮胎的脱圈阻力,轻量化效果明显;芳纶复合帘布胎坯与正常胎坯的外周长差异较大,芳纶复合帘布轮胎的压延、裁断、成型、硫化工艺中需作调整。     

稳定造气操作新思路

0前言 很多氮肥企业使用固定层间歇气化法制取原料气，根据不同的制气阶段，相关阀门定时开启或关闭，但如果阀门该开启时打不开，该关闭时不到位，就会造成氧含量升高、系统阻力大、炉底爆炸、气柜猛升或猛降，严重威胁正常生产。如果及时发现阀门打不开和关不到位，就能及时采取措施，为造气的操作提供一个安全、稳定的环境。     

卤化丁基橡胶气密层对轮胎耐久性的影响

卤化丁基橡胶由于具有优异的气密性、防透湿性和耐屈挠疲劳性，因而被选为生产轮胎气密层胶料的聚合物。轮胎气压通常会影响轮胎的滚动阻力、胎面磨耗、操纵性能和耐久性能。轮胎气压保持率（IPR）是评价轮胎耐久性能的主要指标。用不同用量的卤化丁基橡胶与天然橡胶并用制造不同的气密层胶料，并对用这些气密层胶料制造的轮胎的性能进行对比。室内的转鼓模拟试验结果表明，在气密层胶料中采用100phr卤化丁基橡胶会使轮胎具有理想的轮胎气压保持率、低的胎体内部压力（ICP），并提高了轮胎的耐久性。通过分析损坏的轮胎表明，卤化丁基橡胶在防护轮胎其它的精选部件方面是有效的。     

低滚动阻力轿车子午线轮胎带束层设计优化

利用有限元分析方法研究带束层设计参数对轿车子午线轮胎滚动阻力的影响。结果表明：轮胎滚动阻力与带束层角度和带束层膨胀率负相关;随着带束层模量的增大,轮胎滚动阻力先快速增大后逐渐减小;带束层角度是轮胎滚动阻力的最大影响因子;所建立近似模型拟合优度为0.995 1,可信度较高,为低滚动阻力轮胎的优化设计提供了一种高效可行的方法。     

块煤焦固定层间歇气化造气炉炉况优化调控

本通过对吹风效率、炉上温度、气化效率、气化层温度跟一次风流量关系方面情况优化的调控步骤、确认指标、督察指标，最后提出回收余热的要求。