GPS导航性能的航线评估

国际航空公司利用一架具有ＧＰＳ／ＩＲＳ导航能力的波音７３７飞机，加装了数据采集和记录设备，有计划地从三个多月的国内航线飞行中采集一ＧＰＳ接收机输出的原始数据，进行了ＧＰＳ信号可信任度和飞行精度评估，为了让国内同行专家信息共享，现将其评估方法，统计分析结果及其结论刊出．     

GNSS和GPS

任何高新技术都有两面性，ＧＰＳ导航定位技术已经获得广泛的应用，但是，由于人为因素干扰和ＧＰＳ系统本身特点，在卫星导航绝对定位应用中，其使用精度受到限制，完整性条件也不能完全满足民用航空导航的需求。近年来，在推进和产生新的全球卫星导航系统（ＧＮＳＳ）方面，解决“ＧＰＳ之后是什么？”这种探索性问题，取得了突破性进展，本文将比较美国ＧＰＳ和俄罗斯ＧＬＯＮＡＳＳ系统的异同，给出概念型ＧＮＳＳ系统的特点，以     

船用差分GPS与惯导组合系统的研究

本文重点研究了伪距双差分ＧＰＳ／ＩＮＳ组合系统，推导了惯导误差和双差分ＧＰＳ的数学模型，建立了组合系统的卡尔曼滤波方程，并进行了仿真。仿真结果表明，该组合系统可以大大提高导航定位精度，改善组合系统性能。文章最后指出了差分ＧＰＳ／ＩＮＳ组合系统工程实现时应注意的问题。     

GPS和GLONASS系统的坐标转换

ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ系统的联合应用，可以有效地改善可视卫星的数量的几何分布，因而出现了ＧＮＳＳ（ＧＰＳ＋ＧＬＯＮＡＳＳ）双系统卫星导航定位。要有效地联用ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ两个系统，必须了解两个系统间的差异并寻找解决的方法，两个系统各自使用没的地心参考坐标系统就是差异之一。介绍了ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ系统间的差异及国外对ＷＧＳ－８４和ＰＺ－９０坐标转换参数的研究成果，不仅可用于国内双系统卫星系     

GPS信号接收机的基本性能检验

在检验ＧＰＳ信号接收机的性能时，笔者认为，应该设法减小ＧＰＳ卫星误差和ＧＰＳ信号传撞误差的影响，致使检验成果能够客观地反映接收机的自身特性；为此，论述了零基线检验法和超短基线检验法及其实验成果。     

21世纪卫星全球导航系统的作用和影响

１９９４年３月１０日第２４颗ＧＰＳ工作卫星入轨运行后，“ＧＰＳ之后是什么”，已成为人们议论的焦点。纵观所论，可归纳为下列两种设计方案：ＧＰＳ增强系统；ＧＮＳＳ卫星全球导航系统。本文综述了上列方案的基本设计思想，并概述了卫星导航信号的３３种应用。     

卫星导航差分和增强技术的进展：兼论差分和增强系统的体制选择

反映了近期ＧＰＳ差分台网建设的进展，从出现的不同体制上讨论各行业ＤＧＰＳ的共用问题，讨论我国投建ＤＧＰＳ或ＷＡＡＳ系统的各种方案，并建议国家应从宏观上作出优选决策。     

差分GPS导航业务广播标准

海事无线电委员会推荐的差分ＧＰＳ业务标准已广泛为码相位差分ＧＰＳ应用所采纳，美国海岸警卫队地１９９３年制定的ＵＳＣＧ ＤＧＰＳ导航业务广播标准，规定了基于航海无线电信标网播发的差分信号的格式、信息内容、调制参数覆盖范围和系统性能。     

GPS在未来十年中的进展

本文讨论了今后十年对ＧＰＳ整机的性能改进，并探讨了这些改进对系统性能的影响。１９９６年３月发布总部命令（ＰＤＤ）称：“在未来十年中，将排除选择可用性（ＳＡ）问题”，过去已在此方面做出努力，将第二个民用频率用于ＢｌｏｃｋⅡＦ卫星。此外，还正在进行一中为‘ＧＰＳ现代化效果’或ＧＰＳ－Ⅲ计划，以验证未来ＧＰＳ性能改进。最后，空额上于改进‘控制部分’的过程之中，包括精度提高初始计划（ＡⅡ）。这些对ＧＰＳ的     

伪距差分GPS系统应用研究

本文所述的ＤＧＰＳ系统是利用ＧＡＲＭＩＮ公司生产的ＧＰＳ１００ＳＲＶＹⅢＧＰＳ接收机作基准台，廉价的ＧＰＳ６５接收机和ＧＰＳ－１５ＯＥＭ板作移动台，配合我们自已研制的无线数据甸组成ＤＧＰＳ网，实验结果表明该系统组网性能价格比高，移动台定位精精动态测试３－１０米，静态测试为１－４米。本文系统介绍了系统组成、定位实验数据分析等。     

广域增强计划及其进展

本文乎先简要叙述了ＧＰＳ的导航性能，用户的导航需求和改进ＧＰＳ导航性能的广域增强技术。然后介绍国外的广域增强计划及其进展现状，介绍了国外情况主要是想为发展我国增强系统提供参考。     

基于GPS干涉仪的机载合成孔径雷达平台姿态控制与运动补偿的研究

分析了ＧＰＳ干涉仪用于飞机姿态测量的原理，给出了四天线的机载合成孔径雷达（ＳＡＲ）平台的ＧＰＳ测姿系统，并在此基础上，结合ＳＡＲ平台的姿态控制要求，给出了采用ＧＰＳ／ＩＮＳ组合的方法树ＳＡＲ平台进行实时的姿态控制和运动补偿的方法。     

WADGPS及其WAAS与GNSS发挥评述

从ＧＰＳ广泛应用的发展需要出发，着重介绍了ＷＡＤＧＰＳ及其ＷＡＡＳ的现状与发展前景，同时简略谈及基于ＧＳＰ和ＧＬＯＮＡＳＳ的ＧＮＳＳ。     

美国对GPS现代化的考虑

本文根据美国克林顿总统ＧＰＳ政策指令发表后的一年以来的一些动向，去理解这些政策的本质和ＧＰＳ发展的基本方针。从近期和远景上看，分列了民用ＳＰＳ服务的改善途径和军用ＰＰＳ服务的强化途径。民用ＳＰＳ主要是增发第二频率Ｌ５的安排，军用ＰＰＳ主要是从空间段和地面控制段上的强化，提高星钟和星历精度。本文重点介绍了广域ＧＰＳ强化（ＷＡＧＥ）方案。目前美国防部正在制订ＧＰＳ现代化计划，军用ＰＰＳ的强化，将是其重     

11通道GPS接收板GSU—14

本文介绍了日本光电公司的ＧＳＵ－１４ＧＰＳ接收板的性能，接口和具体使用方法，并给出了在微机上使用的接收程序。     

美国GPS民用政策简析

首先归纳ＧＰＳ民用政策演进中的三个阶段，即试验和军用其一，ＰＰＳ和ＳＰＳ军民共用信号格局下的双用途政策其二，ＰＰＳ和ＳＰＳ军民分离信号格局下的双用途政策其三。分析了现阶段ＧＰＳ政策特点和性质，回顾ＧＰＳ民用政策的形成和演变，并总结现阶段推行国防控制和运行下的军民共用政策具有强军扩展的效果，进一步分析美国为了占据ＧＰＳ的世界领导地位和独占国际市场，已偏离强军扩民而走进强军霸民的具有排他性的霸主道路了     

CIMS局域网络性能分析和评价

局域网性能分析在局域网的发展中成为重要课题，尤其在ＣＩＭＳ中的网络支撑环境ＮＳＥ里，性能分配要求达到最合理。作者依据网络分析的原理，结合设计ＣＩＭＳ网络的实际情况，进行了性能估算，为详细设计提供了定量依据。     

GPS航记录和航迹图示的实时导航处理软件LPNS

ＬＰＮＳ实时导航处理软件专门为ＧＰＳ接收机与计算机联机时进行了ＧＰＳ导航定位信息的采集记录和实时航迹图形显示而研制的。本文报导了ＬＰＮＳ软件的设计思想和实际效应。     

EGNOS——-GPS和GLONASS的欧洲区域增强

欧洲正在开发的ＥＧＮＯＳ系统可为欧洲物陆、海、空用户提供ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ的区域增强服务。ＥＧＮＯＳ计划是欧洲卫星导航计划一个主要组成部分，它是由欧洲联盟委员会（ＣＥＵ）、欧空局（ＥＳＡ）和欧洲航空安全组织（ＥＵＲＯ ＣＯＮＴＲＯＬ）联合制定的。ＥＧＮＯＳ将提供如下的业务：基于ＧＥＯ的类ＧＰＳ测距信号（Ｒ－ＧＥＯ），用以改善ＧＰＳ定位在静地广播区域（ＧＢＡ）上接收机自主完善性监测（ＲＡＩＭ）的     

平台惯导／GPS组合导航实验研究

本文介绍由某平台惯导系统与ＴＡＮＳⅡ ＧＰＳ接收机组成的组合导航原理样机研制调试情况。首先简要介绍ＩＮＳ和ＧＰＳ接收机通信接口设计；然后是ＩＮＳ／ＧＰＳ组合导航卡尔曼滤波器设计；最后，实验室及车载组合导航实验，验证了组合方案的有效性。研究结论对远程导弹中制导有现实意义。