精密导线测量技术在郑州市轨道交通2号线中的应用

随着城市经济建设的发展,目前国内很多城市正在进行轨道交通建设或即将进行轨道交通建设。本文通过郑州市轨道交通2号线精密导线网的布设和测量,总结了精密导线网的特点,详细地介绍了精密导线网的设计、标石埋设、外业观测及数据处理,并对精密导线网的测量精度进行了评定,比较了联测1号线的控制点坐标,同时对精密导线网建立的有关问题提出一些体会和建议,对今后郑州市轨道交通工程精密导线测量工作提供了较好范例。     

地铁工程精密导线测量边长改正

地铁工程精密导线测量贯穿于地铁土建施工、轨道铺设、装饰装修、设备安装等阶段。导线边长测量是精密导线测量的重要组成部分,其精度在一定程度上影响点位精度。为提高精密导线点位精度,精密导线边长测量和处理时需要进行气象改正、加乘常数改正、高程归改正化、高斯投影改正。文章详细阐述了各项改正的来源及对其进行改正的必要性。     

地铁精密导线网数据处理与精度评定

结合哈尔滨地铁1号线三期工程精密导线网测量,详细阐述了精密导线测距边改正、测距中误差、测角中误差的计算。在所有测量数据进行验算符合技术要求后,进行控制网整体严密平差及成果精度评定。同时对如何提高精密导线的精度提出一些体会和建议,供其他地铁精密导线项目进行参考。     

精密导线网在长大类型隧道控制测量中的应用

以武夷山隧道洞内控制测量为例,阐述了在长大隧道控制测量中精密导线网的布设、测量及数据处理方法,并对精密导线网的成果进行了精度分析。该方法对于长大隧道控制网的测设具有一定的借鉴和指导意义。     

地铁精密导线控制网的施测与精度分析

以广州地铁二、八号延长线精密导线网为例,较详细地介绍地铁施工控制网的布设、观测等重要工序,并对测量成果精度进行科学分析,结果满足地铁车站施工、隧道贯通等对控制网的精度要求。     

隧道洞内导线测量精度的影响因素和防范对策分析

隧道的工程建设需要较长的周期,同时还需要保障较高的施工精准程度,而高精度的精密导线控制网,可以有效地提升保障施工整体质量。构建隧道洞内的精密平面导线控制网,在具体的测量实施过程中,由于隧道洞内的整体环境较为复杂,产生了较多对导线测量精度不利影响的因素。基于此,针对隧道洞内导线测量过程中测量精度造成影响的相关因素进行分析,针对性地提出相应解决措施,提出合理性建议。     

距离归化改正在地铁精密导线测量中的应用

地铁测量中精密导线点是地铁土建施工阶段的起算依据,精度好坏将直接影响土建工程的施工,其中距离测量误差是影响精密导线精度的主要因素之一。本文通过详细介绍地铁测量中距离的归化改正步骤及通过对归化改正的数据分析,确定控制网测量中距离归化改正的使用方法,为以后进行距离计算提供技术依据。     

基于GPS和精密三角高程的施工测量验收应用与研究

高精度水准和导线测量是施工测量验收的常规方法,但有时因条件受限导致该方法难以实施.本文采用GPS相对定位和精密三角高程测量方法进行了高架快速路施工验收测量,在精密平面坐标定位和三角高程测量方面进行了积极有效的探索.     

工程测量技术在曲线地铁车站施工中的应用

文中结合天津地铁1号线改扩建工程,简要介绍了曲线地铁车站施工测量技术特点;施工控制测量及施工放样方法,确定了用精密导线作为施工控制测量线最为适宜。     

闭合导线在地铁较长盾构区间施工控制测量中的研究与应用

地下导线通常是一条支导线,且没有检核条件,在盾构区间距离较长时,不能确保地下导线的精度。通过研究实践,以某城市地铁2号线延伸线盾构区间为例,将地面GPS点、近井导线点、地下精密导线点连在一起构成一条闭合导线,并使用高精度全站仪Leica TS30进行自动照准测量。测量结果表明,该方法在距离较长的盾构区间,不仅精度好,而且效率高,且具有检核条件,降低了盾构机不能顺利出洞的风险。     

地铁明挖车站施工测量技术

结合北京轨道交通大兴线黄村西大街站工程,简要介绍了明挖地铁车站施工测量技术特点,施工控制测量及施工放样方法,确定了用精密导线作为施工控制最为适宜,为今后同类地铁工程施工测量提供了一定指导。     

复杂软土深基坑围护结构水平位移的时空效应分析

通过对某市地铁二号线海珠广场站基坑围护结构墙体实测水平位移的分析,阐述了它的一些变化规律,论述了基坑的时空效应是导致这种现象的主要原因。     

地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降分析

以广州地铁二号线某区间隧道为背景，介绍了盾构法施工引起的地表沉降的分析方法，结合现场监测结果的对比分析，总结了地表沉降规律，对后续工程施工具有指导意义。     

员村站至车陂南站区间盾构施工难点及措施

针对广州地铁五号线员村站—车陂南站区间盾构工程难点,对土压平衡盾构机在复合地层施工中出现的问题进行了分析研究,并提出了应对措施和处理思路,以期为类似地层施工提供参考借鉴。     

侯西铁路跨线桥测量控制网建立及精度分析

结合公路工程施工测量的概念,简单介绍了目前路桥施工单位进行导线点复核联测的步骤,针对侯西铁路跨线大桥测量控制网的建立作了具体阐述,并根据测量结果进行了精度分析,指出该桥导线精度完全满足桥梁施工要求。     

新型磁悬浮陀螺全站仪方位测定原理及工程应用

本文结合西安地铁2号线工程,从贯通测量的误差分析角度出发,研究了高精度方位定向对改善导线精度的影响,在此基础上给出了高精度陀螺全站仪在长隧道贯通测量中应用的观测方案以及实测数据处理的理论与方法。实际贯通结果表明,加测陀螺方位角可以有效地削弱贯通误差,提高导线的精度和可靠性,用加测陀螺方位的成果指导施工,顺利地实现了隧道的贯通。     

岩溶地区溶洞处理方案研究

在建工程广州地铁八号线北延线白云湖车辆段位于广州市白云区石井街，该地区有岩溶发育。本文通过对溶洞采用灌注填充、钢套管穿越等不同处理方案的研究与实践，使本工程的地基加固桩及工程桩得以正常实施，效果显著。     

浅谈广州地铁矿山法暗挖隧道喷涂防水试验

地铁几乎都以浅埋隧道在城市密集群地表以下修建,岩层风化严重,特别在沿海地区和广州珠江三角洲地带,地下水发育,为寻找更适合于矿山法隧道、车站的防水方法,广州地铁在四号线大学城南站四、七号线联络通道进行了喷涂防水试验。本文结合广州地铁建设的工程实践认识,阐述了矿山法暗挖隧道喷涂防水施工试验的相关技术。     

谈施工控制测量的内业计算

对施工控制测量的内业计算进行了较详细的阐述,分别将坐标计算、附合导线计算、闭合导线及支导线计算作了介绍,并给出了查找导线测量错误的方法,以提高测量工作效率,保证测量成果的准确性。