基于仿真评价的产品开发过程改进技术研究

针对过程研究中过程模型描述不完整、缺乏有效的改进评价支持等问题,研究了一种基于仿真评价的产品开发过程改进技术.在该技术中,建立了结合矩阵结构与图形化结构的双层过程模型作为改进研究的支持模型,研究了基于模型的过程迭代改进方法.在过程仿真研究基础上,采用相对评价模式建立过程改进的仿真评价模型.结合改进与评价技术,提出了支持过程持续改进的改进模式与策略,通过多次循环改进与评价,剔除无效的过程重组环节,实现了过程改进的可控性.根据理论框架开发出过程改进原型系统,并以液压减振器开发过程为例进行实现,结果表明,该方法有效改进了开发过程,提高了产品开发效率.     

基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计

结合有限元分析法,对某MPV车改进前的整体式加强杆结构和改进后的的断开式加强杆结构的副车架进行实车转弯和制动工况下的刚度、应力及模态对比分析。仿真结果表明:驱动力和制动力工况下改进后的副车架所受应力均比改进前副车架所受应力值小;改进后副车架结构在刚度上优于原改进前结构的刚度,改进后副车架模态频率比改进前副车架模态模态变化较小。预测改进后的副车架结构改进设计能够满足新车使用要求。     

埃特金算法在改进虚功准则法中的应用

针对结构优化设计过程中考虑结构自重和惯性载荷的改进虚功准则方程组,提出高自动化的改进埃特金算法求解策略。通过传统虚功准则方程组的缺陷分析,提出该方程组改进措施,并分析改进埃特金迭代算法在求解结构优化问题中的优势。根据改进虚功准则方程组多元非线性特点,分析改进埃特金迭代算法对其求解的合理性,并证明该算法的加速性及其收敛阶,提出改进虚功准则方程组的埃特金求解方法。通过桁架结构优化算例验证了改进埃特金算法的优越性。     

基于改进后绝对节点坐标法的多体柔性带传动动力学数值分析

针对目前多体柔性带传动动力学模型计算误差大与实际工况差别较大等问题,运用绝对节点坐标法建立了多体柔性带传动系统中传动带与传动轮之间的接触与运动模型,研究了多体柔性带传动接触过程中动力学各项指标的变化规律。分析结果表明,驱动带轮在改进前后角速度不变,改进后从动带轮角速度变化范围较改进前变小,改进后驱动带轮单位长度法向作用力均比改进前小,改进后驱动带轮包角范围内单位长度摩擦力在大部分阶段大于改进前模型;改进后的多体柔性带传动模型相对切向速度较改进前小。     

台式桌面喷墨印刷导电油墨试验台的改进设计

为提高台式桌面喷墨印刷导电油墨试验台的印刷套印精度,在改进前的试验台上进行套印试验,分析影响试验台套印精度的主要因素,据此进行试验台改进设计,提高试验台套印精度.提出了一种高精度的喷墨印刷导电油墨试验台方案,完成了试验台的改进设计.在改进后的试验台上验证改进效果,得到改进后试验台的印刷套印精度达到30μm,比改进前的试验台提高67％,达到了印刷电子套印精度要求.     

掘进机销轴结构的设计改进

介绍了掘进机各动作部件连接销轴结构的设计改进,主要包括油缸与动作部分连接销轴的结构改进、材料改进、销轴拆装部分的改进等.     

基于顾客战略行为与改进设计的销售商竞争

考虑顾客战略行为,研究了快速时尚改进设计在销售商竞争中的价值。通过分析传统销售商与改进设计销售商之间的非对称竞争,以及销售商和战略顾客间的博弈,得出销售商的均衡价格,从而研究存在顾客战略行为的情况下,改进设计对销售商库存和利润的影响。研究结果表明,改进设计增量成本较小时,顾客战略行为会放大改进设计的价值,反之会缩小改进设计的价值;在存在顾客战略行为的情况下,当市场需求波动较大时,销售商以低成本引人改进设计,可使其利润得到最大提升。     

22Y-F1型伞式流量仪的改进

本文简单介绍了22Y-F1型环空测井伞式流量仪的结构及缺点,并针对其缺点提出了两项改进:对流量传感器涡轮部件结构的改进和对布伞的改进,此设计的改进将为以后小直径仪器的设计和改进提供参考和借鉴。     

通过QC小组实现企业的持续质量改进

QC小组在企业中具有广泛的群众基础,发挥QC小组作用,实现企业的持续质量改进。企业进行持续质量改进首先必须建立全员的质量意识和形成企业的质量改进文化,树立全体员工对持续改进的认识。持续改进的范围不仅包括企业的产品和过程,还应覆盖企业的供方和顾客。持续改进的方法应从点、线、面上综合考虑,实现企业的可持续发展。     

印刷品质量改进应用研究

全面质量管理关注产品质量的持续改进,只有不断的改进,才能持续的提供高质量的产品和服务。本文阐述了质量改进的基本原理,介绍了实施质量分析和改进的两个基本工具：排列图和因果图,通过对印刷品质量问题实施质量分析,并提出改进措施,有助于印刷企业印刷产品质量的大幅提高。     

汽油机排气歧管结构的优化及验证

分析某四缸汽油机排气歧管结构设计存在的缺陷并对其进行改进优化,采用数值模拟仿真软件分别对排气歧管改进前和改进后通道的各缸排气背压及歧管排气气流均匀性进行仿真,仿真结果表明改进后排气歧管结构能明显降低排气背压和各通道不均匀性。最后对原歧管和改进后歧管搭载的汽油机进行了台架对比试验,试验结果表明搭载改进后排气歧管的汽油机不仅提高了原机的外特性扭矩而且降低了燃油消耗,进一步验证了排气歧管结构改进优化的可行性。     

散装水泥车改进前后动态分析对比

利用有限元分析软件ANSYS对改进前后的散装水泥半挂车罐体和车架整体进行了动态分析,包括模态分析和谐响应分析,并且对改进后模型结构的继续优化改进提出建议,为其结构的改进设计提供了可靠的理论依据。     

高海拔柴油发动机性能改进研究现状与发展趋势

本文总结了我国高原地区环境特点、海拔高度等环境因素对柴油发动机性能的影响,综述了国内外高原条件下柴油发动机起动性能改进、燃烧性能改进和排放特性改进三个方向的研究现状,分析了柴油发动机性能改进的发展方向。最后,针对柴油发动机高海拔工况下的性能需求,提出柴油发动机多参数协同优化研究是柴油发动机性能改进的重要发展方向。     

复杂机械变型与改进设计中的知识重用技术研究

基于复杂机械产品的变型与改进设计要求,着重研究复杂机械产品变型与改进设计中的知识重用技术,提出产品设计知识分类管理四维模型和产品变型与改进设计循环演变过程模型,分析阐述了基于知识重用的变型与改进设计系统框架,并以沥青摊铺机为例说明复杂产品变型与改进设计系统在摊铺机新产品设计中的应用.     

基于顾客满意度的可拓聚类方法在产品改进设计中的应用

对基于顾客满意度的产品改进设计进行研究,提出在进行产品开发时往往是基于已有的产品的改进,首先应判断已有产品是否仍能满足顾客需求,当出现顾客满意度下降时,适时进行改进设计,推出新产品.给出了Bayes估计顾客满意度指数的方法,再利用可拓聚类方法来判断已有产品是否需要进行改进.最后通过对一个进行改进设计实例的求解,验证了该方法是一种判断系列产品是否需要进行改进设计推出新产品的有效方法.     

大孔管子车床纵向进给换向机构的改进

简要介绍了大孔管子车床纵向进给换向机构的改进。分析了原设计机构的缺陷,简要讲述了改进过程和改进的工作原理。实践证明,该换向机构改进达到了预期的目标,提高了机床运行的可靠性。     

桥式起重机轻量化设计因素分析

我国的起重机有着自重大、体积大、能耗高等缺点,因此起重机的轻量化设计有着十分重要意义。本文对桥式起重机轻量化设计改进方法进行研究,得到的改进方法有六个:计算方法及设计改进、材料改进、结构改进、电气系统改进等。通过这些方法的改进,可以有效减小自重,实现桥式起重机轻量化设计。     

价值流图在机械加工企业精益改进中的应用

以某典型机械加工企业开展精益改进为例,应用价值流图、山积图、5S等工具,对其生产过程进行分析评估,量化目标设定,实施精益改进,最终达到提升效率、改进质量的目标。通过实例研究发现,价值流图在机械加工企业的精益改进中可以发挥重要的作用,得到价值流图方法能够在机械加工企业精益改进中广泛推广的结论。     

装载机齿轮箱用轴承6210ENR止动槽及保持架改进

改进6210ENR外圈止动槽设计、车工及热工工艺,减小应力集中,通过实验对比验证,并对保持架进行工艺改进,改进铆钉结构。     

单排节流孔气浮导轨承载力的数学模型改进与校验分析

以单排节流孔形式的气浮导轨为研究对象,在当前工程上常用的数学模型基础上提出把导轨分为主承载区和端部承载区的改进方案,并编写了相应的承载性能计算器;建立气浮导轨的有限元模型对改进方案的端部压力场进行校验,通过实验对改进方案计算的承载力进行校验。结果表明:改进方案能获得更准确的气膜压力和流场工况;改进前后的气浮导轨承载力数学模型求得承载力随气膜厚度变化的趋势与实验数据一致,但对比实验结果发现,改进后的数学模型平均偏差为13.3%,较改进前的计算精度提高约6.1%;尤其当导轨面宽度、节流孔到端部间距、节流孔间距三者有较大差值时,改进模型能更好地指导气浮平台设计。