天然气一柴油双燃料发动机

本文介绍了天然气-柴油双燃料发动机性能、柴油机改装为双燃料发动机的改装方法及不同机型的改装特点,阐明了使用双燃料发动机对节约柴油、充分利用天然气资源的重要意义,并提出了相应的建议。     

非增压四冲程双燃料发动机(改装)的性能

目前国内外双燃料发动机以气体燃料运转断的标定功率低于以液体燃料运转时的标定功率。在循环供热量保持不变的条件下,标定功率降低的原因在于标定转速下的混合气过稀。故在设计时应校正标定转速下的混合气成分,使两种燃料具有同样的动力性能。文中还提出简单可靠的热力学计算方法。     

柴油／CNG双燃料汽车发动机性能研究

以某柴油／CNG双燃料发动机为对象，研究其特点和工作原理，介绍所进行的发动机性能试验。结果表明，柴油机在改为柴油／CNG双燃料发动机后，其功率和扭矩虽均有所下降，降幅最高达9％左右，但经济性更好，最多可以节省24％的燃料费用，尾气排放也得以明显改善，烟度大幅下降。通过采取一定的措施，可以提高柴油／CNG双燃料发动机的动力性，从而弥补CNG的不足，使之具有更好的动力性、经济性和排放性。     

燃气发动机组控制系统方法探究

以船用四冲程天然气燃料发动主机为参考模型,研究分析了以天然气为燃料的发动主机系统启动、主机系统状态监测、主机系统调速控制、机械设备安全保护控制等;在满足船级社"天然气燃料动力装置"技术规范与相关国家标准的前提下,通过对发动机组控制系统框架的介绍、控制系统的软硬件设计的分析、控制系统的各控制功能的解析、燃气发动机的调速控制以及在调速控制下的燃烧控制等方面的阐述,探究一种以天然气为燃料的发动主机控制系统优化设计模型与方法,实现对以天然气为燃料的发动机组的可靠准确控制,提高了其工作稳定性、可靠性以及经济性。     

美国FAIRBANKS MORSE公司性能优良的双燃料发动机

本文通过将美国FM公司生产的双燃料发动机与其它国家生产的双燃料发动机进行比较的方法,总结出FM公司生产的对置活塞式双燃料发动机的某些特点和优点。     

天然气发动机的回火故障

新疆吐哈油田鄯善采油厂压气站是鄯善气举采油的气源源头，使用5台美国瓦克夏公司的L7042GSI型天然气发动机，带3台美国德莱赛兰生产的4HOS3型压缩机和2台江汉油田三机厂生产的国产压缩机。其中L7042GSI型天然气发动机采用V型12缸四冲程带废气涡轮增压装置，因进气支管及发动机气门结构的原因，采用缸体外预混合进气方式。长期以来，     

用天然气作发动机燃料

利用主要是甲烷（超过90％）的压缩天然气作发动机燃料，能产生积极的环保效果。为提高燃料设备的技术水平和品质而采取的设计上和工艺上的措施能大大增强这种效果。     

柴油-天然气双燃料发动机工作特性分析

介绍了由国产ＹＣ６１０８ 柴油机改装的柴油－ 天然气双燃料发动机的工作原理, 对比分析了双燃料发动机在不同工况下的载荷特性和燃烧过程。分析结果表明, 双燃料发动机具有质调节特性, 随着载荷增加, 燃料替代率和替代效率增加, 而过量空气系数和热消耗率减小。双燃料发动机在中大载荷工况时, 具有较好的经济性; 在中低转速大载荷工况时, 具有燃烧前期低而中后期高的放热规律, 而且燃烧过程稳定, 噪声低, 热效率高。     

美国FAIRBANKSMORSE公司性能优良的双燃料发动机

本文通过将美国ＦＭ公司生产的双燃料发动机与其它国家生产的双燃料发动机进行比较的方法，总结出ＦＭ公司生产的对置活式双燃料发动机的某些特点和优点。     

气体燃料和气体燃料发动机的应用

为了节约能源和减轻汽车发动机排气对环境的污染，世界各国都在寻求使用天然气和液化石油气作为代用燃料。介绍了用作汽车发动机燃料的天然气和液化石油气的特性及使用这些燃料的发动机的结构特点。论述了气体燃料发动机的应用前景。     

汽油/燃气双燃料汽车发动机润滑油的发展及应用

由于燃料的改变以及发动机结构、工况、材料的变化,以CNG或LPG为燃料的双燃料汽车不宜使用汽油机油或柴油机油。中国石油润滑油公司进行的行车试验结果表明,我国自主开发的、用国产添加剂调制的10W／30SF／CD级发动机油能够满足双燃料汽车的润滑要求。[编按]     

天然气发动机应用流程的改进

天然气发动机因其结构简单、经济实用而受到广大用户的喜爱 ,目前已在边远零散油井和抽水采气气井上得到了推广应用。然而在使用过程中发现天然气发动机的设计及配套设施存在着一系列问题 ,因此对其实施了合理改进。1 原设计及配套设施存在的问题(1)对燃料气质量要求不明。天然气发动机设计时考虑的是用纯天然气作燃料 ,但使用说明书中没有详细说明 ,供气系统中也没有天然气净化装置 ,所以现场油井上应用套管气作燃料气 ,抽水采气气井上应用油管伴生气作燃料气 ,因燃料气中含有液滴及蜡粒颗粒 ,造成供气系统减压阀频繁堵塞而停机。(2 )供气…     

双燃料往复式原油发动机用于海洋石油平台的适应性

随着海上油田的开发,一些伴生气产量少、原油黏度高的油田相继发现,双燃料原油发动机作为平台主电站逐渐开始应用.着重对影响双燃料原油发动机正常运行的因素进行了初步探讨,为今后双燃料原油发动机电站的选择提供设计参考.     

天然气发动机电子点火系统的原理及应用

根据天然气发动机要求点火能量大、启动转速低、可靠性高的特点，电子点火系统采用稀土永磁发电机发电、大容量电容器贮电、晶闸管脉冲放电及飞轮相位控制触发等多项技术，可实现每次点火能量为100mJ，最低连续发火转速为60r／min。着重介绍了电子点火系统的结构、电气原理和主要元件的设计计算，飞轮相位控制触发装置的组成及点火角度自动提前的工作原理。该系统在天然气发动机上实际装机露天运行一年，一直正常工作，其主要性能已达到或接近美国Altronic。公司同类产品的水平，而价格仅为国外产品的1／5。     

用天然气作为船舶发动机燃料

用天然气作为运输工具的发动机燃料可以节约能源,并减少环境污染。从经济合理性和提高生态特征观点论证了内河航运改用天然气资料的可能性。     

中国石油大连润滑油研发中心研制出双燃料发动机油

国内油田钻井用发动机以前都是单一使用柴油为燃料，成本高，而使用天然气又存在动力不足的问题。为了解决这一难题，中国石油济南柴油机股份有限公司研制开发出世界首创高可靠性大功率系列柴油／天然气双燃料发动机。但是国内外没有其配套用油，为此，中国石油大连润滑油研发中心研制出该发动机配套用油，并在吐哈钻井公司40673钻井队装备的济柴生产的双燃料发动机上与国际大公司进口油进行对比试验。     

双燃料往复式原油发动机用于海洋石油平台的适应性

随着海上油田的开发,一些伴生气产量少、原油黏度高的油田相继发现,双燃料原油发动机作为平台主电站逐渐开始应用。着重对影响双燃料原油发动机正常运行的因素进行了初步探讨,为今后双燃料原油发动机电站的选择提供设计参考。