地铁人防门框墙设计计算分析

地铁人防门框墙设计是地铁车站人防工程建设的重要组成部分,对于项目整体实施而言具有非常重要的意义,一定程度上关系着地铁车站的整体设计效果,所以在当前地铁车站人防门框墙设计过程中,应注重对门框墙进行合理的设计计算,确保其设计更加合理。论文针对地铁人防门框墙设计计算进行了分析研究,针对人防门框墙的整体结构及设计进行了有限元分析,确保其设计计算更加合理。     

高层高地铁人防门框墙设计计算方法

结合以往工程建设经验,给出了层高较高的地铁人防门框墙几种设计计算方法,并分析了各自的优缺点,为今后地铁人防工程门框墙的设计提供参考和借鉴。     

层高较高的人防地下室门框墙设计

国标《钢筋混凝土门框墙(07FG04)》对门框墙的设计较为详细,具有较高的参考价值,但对于实际工程中常见的层高大于3.6m的门框墙未有表述。本文对此类门框墙构件的结构设计提供一种计算方法,在保证构件安全性的同时,显著提高计算和绘图效率。     

人防工程门框墙结构实用计算方法

对于人防工程设计中关于门框墙结构的计算,现有规范和设计手册主要提及两种方法,悬挑构件法和增设加强梁(柱)法,目前,各相关文献和结构计算软件都只提供了悬挑构件法的计算方法,对增设加强梁(柱)法并无明确说明。但在很多情况下,悬挑构件法无法适用于人防工程设计。由于增设加强梁(柱)法涉及较多问题,文中对该方法进行了系统地讲解。针对高抗力门框墙结构计算,笔者提出了另一种实用的计算方法——梁板分荷法,通过理论探讨和工程计算比较,表明其具有经济适用性和简便可行性。     

人防地下室门框墙荷载取值和内力计算方法

净高超过3.6 m的五、六级人防地下室门框墙需要手算内力和配筋。对于最常见的无侧立柱型门框墙,可根据门框墙的组成部分将其分割成侧挡墙、门槛、上挡墙和上挡梁,按照单一构件确定其等效静荷载取值和计算方法。侧挡墙和门槛可按照规范提供的方法设计。现有文献对上挡墙的等效静荷载取值说法不一,可根据人防设计规范的要求,按照是否设置上挡梁,分别取临空墙荷载或门框墙荷载。上挡梁的计算跨度和边界条件,在不同文献中区别较大。在SAP2000中采用壳单元和梁单元分别模拟人防墙板和上挡梁,结果显示上挡梁的支座条件很难达到理想的固结。由于门框墙的几何尺寸较为固定,层高和支撑墙的长度对上挡梁弯矩影响不大。分别调整上挡梁截面、支撑墙墙厚和梁跨度,无量纲化之后,发现墙梁抗弯刚度比同支座与跨中弯矩比之间呈对数关系,并对其进行了拟合。给出了无侧立柱型门框墙的手算流程,并同图集结果进行对比,结果显示本文提供的计算方法同人防图集的配筋值较为接近。     

层高大于3.6m门框墙构件的设计

2007版的<防空地下室结构设计(FG01～05)>,对门框墙的设计深度比原2004版加强了深度,给设计者有了更多的参考价值.但在实际结构设计中常见地下室层高大于3.6 m的情况,在此试对这类门框墙构件的结构设计提供一种计算方法,在保证构件安全性的同时,显著提高计算和绘图效率.     

人防设计的几点思考

以实践中的人防设计为例,浅谈人防设计的几点思考。     

人防地下室门框墙施工制作质量问题的探讨

对人防地下室门框墙的类型进行了介绍,总结了门框墙的构造要求,并从门框墙选型、模板安装两方面探讨了施工中常见的质量问题,以确保人防地下室门框墙的施工质量。     

人防门门框安装支撑体系型式及设计参数研究

人防门门框与钢筋混凝土门框墙整体浇筑,出现质量问题后难整改,甚至无法整改,给工程造成永久性的质量缺陷.从人防门门框受力情况、支撑杆件受力情况两个方面,通过有限元仿真技术,对典型的人防门门框支撑体系在不同混凝土浇筑设计荷载作用下的响应进行研究.研究发现:斜向支撑杆件的架设位置、水平连接杆的布置层数、支撑杆的数量和管径粗细...     

人防门门框安装施工流程与质量控制

依据人防工程建设过程中人防门门框的安装施工流程,重点阐述了立框支撑件预埋、施工后浇槽预留、门框施工安装和合模复检等方面的质量控制技术要点,提高人防工程安装施工领域技术人员对施工质量的重视,并提供质量控制参考.     

填充墙在框架结构体系中的影响作用

简要介绍了多遇地震作用下刚性连接的嵌砌填充墙对结构抗震性能的影响,分别阐述了多高层框架填充墙结构的动力计算模型和框架填充墙结构的受力分析及破坏形态,并提出了设计时应注意的问题,以期指导结构工程师设计出合理的建筑结构体系。     

框架—剪力墙结构体系概念化设计问题

鉴于框—剪结构体系的广泛应用,且其强度、刚度效应有别于其他结构形式的特点,分析了框架—剪力墙结构抗侧构件的变形特征,研究了框架—剪力墙结构的结构布置,指出建筑结构设计必须遵循正确的抗震概念设计原则。     

框架柱和填充墙设计与施工应注意的问题

针对框架柱和填充墙设计与施工中易被忽视的诸多问题，从钢筋焊接、搭接、箍筋填充墙等方面作了阐述，对其原因作了分析，并提出一些注意事项，从而确保工程质量。     

框剪结构的弹性楼板设计方法

现行框剪结构的设计方法 ,即按刚性楼板计算并按规范进行调整 ,当楼板长宽比不大于 4时是安全的 ,当楼板的长宽比大于 4时是不安全的。在现阶段 ,结构设计的软硬件水平都比较高的条件下 ,本文建议所有框剪结构的楼板均按弹性楼板进行处理     

填充墙钢筋混凝土框架结构基于位移的改进抗震设计方法

按现行抗震规范设计的底部空框架填充墙钢筋混凝土框架结构,可能无法实现“强柱弱梁”的预期延性破坏机制。为此,建立了填充墙与主体框架协同作用的等效斜撑-框架模型,改进等效单自由度体系阻尼比与刚度的确定方法,提出了填充墙钢筋混凝土框架结构基于位移的抗震设计方法;针对底部为空框架的填充墙钢筋混凝土框架结构进行不同性能目标下的静力推覆分析,实现其“使用良好”、 “修复后使用”和“防止倒塌”性能水平的抗震设计。采用动力弹塑性时程分析方法和能力谱法验证了基于位移的改进抗震设计方法的有效性。分析表明,应用基于位移的改进抗震设计方法,可综合考虑填充墙对主体框架的利弊作用,实现结构性能抗震设计目标。     

框剪结构中剪力墙的设计

探讨了在框剪结构中剪力墙的厚度、数量及长度的确定，从剪力墙的平面、竖向布置方面，阐述了剪力墙的布置原则，以利框架与剪力墙起到很好的互补作用，满足抗震要求。     

框架剪力墙结构设计中的问题

针对高层建筑结构设计采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构,介绍钢筋混凝土框架-剪力墙结构设计中的若干问题的处理方法,重点讨论剪力墙数量的确定及混凝土框架-剪力墙结构的地震反应分析。     

混合门式刚架合理构成

阐述了混合门式刚架和带拉杆混合门式刚架的杆件组成,分别给出了在荷载作用下,两种门式刚架各杆件的内力图,并比较两种门式刚架的技术经济指标,说明了带拉杆混合门式刚架的优越性及合理性,可供设计人员参考。     

浅析民用建筑供配电系统设计要点

为保证电气设计的合理性及系统的安全运行,从电力负荷、供电电压的选择、高压、低压供配电系统、配电所等方面对民用建筑供配电系统的设计要点进行了阐述,为设计人员提供了参考依据。