轮胎胎坯内外喷涂机研制成功

近日 ,由桂林橡胶机械厂控股的桂林力创橡胶机械技术有限公司成功研制出子午线轮胎胎坯内外喷涂机。胎坯内外喷涂机是子午线轮胎制造的必要设备之一 ,主要用于向胎坯内外喷涂隔离剂 ,轮胎定型时 ,硫化胶囊能自由伸展 ,防止胶囊打褶 ,提高了胎体与胶囊的同轴度 ,进而提高硫化轮胎的质量。胎坯内外喷涂机在我国首次采用物体成像、自动识别系统 ,可对各种胎坯自动识别、喷头自动定位及自动喷涂。该机控制系统采用ＰＬＣ ,控制稳定可靠 ;结构参考进口先进喷涂机并进行改进 ,使其适合我国轮胎制造工艺。其主要指标和精度达到国际先进水平。该产品…     

硫化罐硫化轮胎外观缺陷原因分析及解决措施

介绍硫化罐硫化轮胎胎面、胎侧、胎里质量缺陷产生的原因和解决措施。通过采取校正模具、控制定型和硫化压力及温度、预热胎坯和模具、保证模具排气效果、清洁模具和胎坯表面等措施,硫化罐硫化轮胎外观质量缺陷明显减少。     

全钢子午线轮胎胎坯成型后输送及存储方案

针对全钢载重子午线轮胎胎坯成型后在硫化前的输送及存储过程中存在的自动化程度低、操作人员劳动强度大、组织管理工作繁重等问题,提出一种自动化的输送及存储方案:通过使用机械手、工装板倍速链和自动化立体仓库,可实现胎坯输送及存储的自动化,能大大减轻操作人员的劳动强度并提高生产效率和产品质量。     

用有限元法研究胎坯预热对硫化温度及硫化程度场的影响

采用ANSYS建立轮胎硫化温度场分析模型，对经过预热和未经预热处理两种情况下的胎坯硫化温度场进行了模拟。结果表明，胎坯经过预热处理后硫化有助于提高轮胎硫化程度的均匀性，缩短机内硫化时间，提高设备的利用宰和生产效率。     

轮胎胎坯刺孔机在胎坯胎圈部位的应用

胎坯刺孔是保证轮胎硫化后不出现气泡和脱层等质量问题必不可少的手段之一。现在国内轮胎厂所用的胎坯刺孔机均只对胎坯冠部、肩部及侧部刺孔,而胎圈部位只靠人工刺孔,劳动强度大,少扎、漏扎等现象时有发生,不易控制刺孔质量。硫化时,内压分布在胎圈内侧部位的压力最低,加上设计增强型轮胎时胎侧部位厚度增大,易使成品轮胎胎侧部位因内压不足产生胎圈气泡等。为提高产品质量和减轻操作人员的劳动强度,对原胎坯刺孔机进行改造,使其不仅可对胎坯冠部、肩部及侧部进行垂直刺孔,还可以对胎圈部位进行刺孔。1原胎坯刺孔机构造LKM-975D轮胎胎坯…     

硫化工序对全钢载重子午线轮胎均匀性径向跳动值的影响

分析硫化工序中各因素对全钢载重子午线轮胎均匀性径向跳动值的影响。通过把关胎坯和内衬层接头、采用胎坯低点与模具高点互补、硫化工艺定型过程控制补偿低点、胎面胶片补偿等方法,同时严格控制硫化胶囊定型高度和装胎高度,可减小全钢载重子午线轮胎均匀性径向跳动值,提升均匀性合格率。     

架空悬挂式轮胎硫化胎坯自动运输线设计方案

本文针对目前轮胎生产中定型硫化机前期工序——胎坯输入的现状,提出了硫化胎坯自动运输方案,从而达到避免胎坯变形污染,提高轮胎生产自动化程度和生产效率之目的。     

专利介绍

一种应用于轮胎的全氮气硫化方法及系统申请公布号:CN 116728860A申请公布日:2023年9月12日申请人:山东昊华轮胎有限公司发明人:王克强、隋非非、吕国勤本发明介绍了一种应用于轮胎的全氮气硫化方法及系统,包括以下步骤:胎坯使用0.04~0.1 MPa低压氮气定型;对得到的定型胎坯同步进行内温硫化和外温硫化,内温硫化为内温氮气传热硫化,首先通入缓冲氮气,然后通入高压氮气,并在加热氮气后,在一定时间内保持氮气温度处于设定温度范围,在达到最优硫化时间后停止;外温硫化为同步在热板和壳体区域通电加热,热量通过模具传递到胎坯。本发明可以降低上下模温差,提高轮胎硫化程度的均匀性;设备热工管路简单且投资成本低;相比蒸汽/氮气硫化工艺,单胎能耗成本可以降低40%;轮胎外观缺陷降低,高速性能和耐久性能提升。     

可调节高度的轮胎胎坯存放车的设计与应用

介绍可调节高度的轮胎胎坯存放车的设计。该装置主要由胎坯运输部分、胎坯放置部分、高度调节部分、胎坯机械抓手4个部分组成,可用于断面宽相近、胎坯高度相近的2~4个规格轮胎胎坯的存放和运输。通过该存放车的应用,可有效解决轮胎胎坯在存放和运输中的变形和材料位移问题,提高产品质量,节省生产空间,降低工人劳动强度。     

一种轮胎硫化方法

<正>由徐州徐轮橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 107244025A,公开日期2017-10-13)"一种轮胎硫化方法",涉及的轮胎硫化方法如下:将轮胎胎坯装入带有水胎的轮胎硫化模具中,经过排气、合模后锁紧,向轮胎硫化模具充入外压蒸汽,并向水胎中充入过热水;在轮胎胎坯经过硫化时间占正硫化时间的80%时,关闭外压蒸汽,但不能将蒸汽排空;在轮胎胎坯经过硫化时间占正硫化时间的90%时,关闭水胎中过热水的供应,切换