基于Creo的机柜参数化设计

随着计算机软件的发展,利用三维CAD进行产品设计极大的提高了工作效率,但是设计人员利用三维CAD软件进行设计时,通常只是运用了简单的建模功能,面对用户对产品定制化的需求,设计人员依然没有摆脱低效率的工作方式。主要介绍利用Creo软件对电力系统机柜进行关系分型,参数化设计模型,并利用族表对模型进行系列化管理。     

基于Creo和Excel二次开发零件参数化设计系统

分析了参数化设计的流程,利用Creo提供的VB API接口,研究了在Excel VBA环境下二次开发Creo的关键技术。在此基础上开发了零件参数化设计通用系统,不仅可实现具体零件的参数化设计,同时具有较强的可扩展性,无需修改源码即可完成参数化设计零件库的维护,并给出了工程应用实例。     

基于Creo的自顶向下参数化设计方法

为提高设计质量和效率,并满足快速变型设计需求,在Creo软件平台支持下,采用自顶向下设计模式,通过骨架模型、关系式、尺寸约束、特征参照等参数化设计方法,实现设计信息从装配体向子装配体传递,再从子装配体向零件传递的过程。结果表明,该设计方法能有效降低设计出错率和工作重复率,尤其在进行系列化设计时,对关键参数信息调整后再进行模型再生,即可高效完成变型设计。     

基于Creo2.0软件的深沟球轴承参数化设计

利用Creo2.0软件实现开式深沟球轴承的参数化设计,并可通过深沟球轴承的参数修改,生成新参数下的深沟球轴承实体模型。对提高设计人员的工作效率,对缩短产品的设计开发周期,提高轴承产品的质量具有重要意义。     

基于Creo的阴极辊产品Top-Down参数化设计

采用Creo软件及Top-Down的设计方法完成了阴极辊产品的参数化设计。在此基础上,对其可变尺寸进行了参数可变定义,为后期阴极辊产品的多样化设计制造奠定了基础。     

基于Creo标准直齿圆柱齿轮参数化实体设计

通过研究齿轮设计过程,针对其设计过程的复杂性以及设计精度低的特点,利用Creo软件的参数化设计功能,根据齿轮的结构和使用特点建立齿轮的设计过程关系式,并由齿廓渐开线方程生成精确的齿廓线,从而完成整个标准直齿圆柱齿轮参数化设计并形成数据库,只要输入改变齿轮任何结构参数即可得出新的设计结果,以提高设计效率和设计质量的目的。     

基于Creo的自带参数化零件库国标化开发

本文结合Creo软件的特点,通过对参数化零件库的国标化开发,实现软件自带标准件库的整编与运用,大大缩短后期建模的时间,使产品的建模时间大大缩短,建模效率大大提高。     

铝合金车体的设计

介绍了设计铝合金车体的车体结构形式、挤压型材断面形式、车体材料的确定原则,并介绍了焊缝的设计原则及工艺参数.     

Creo二次开发参数化设计技术的应用研究

首先分析了参数化设计对企业产品设计的作用,其次对零件的参数化设计及组件的参数化设计的模型建立方法进行了研究,最后通过二次开发技术实现了零件及组件的参数化设计,为企业的产品快速开发提供了一种新的思路和方法。     

基于Creo的起重机行走台车参数化建模

行走台车是起重机行走机构的主要部件,主要由台车架、车轮组和铰轴组成,其结构形式相对固定,可以扩展出一系列通用零部件的三维模型.本文利用Creo软件强大的参数化建模功能和族表工具完成行走台车的系列化建模,并提出一种系列化通用标准件的建模方法和思路.     

基于Matlab GUI与Creo的正交面齿轮参数化设计研究

基于正交面齿轮的齿面和过渡曲面方程,在齿根不产生根切与齿顶不变尖的前提条件下,采用Z向截面放样建模法,运用Matlab GUI编写相应程序,计算出齿面离散数据坐标点云集,将数据文件导入Creo得到高质量的三维模型,程序可视化提高了面齿轮优化和设计效率,为高质量面齿轮数字化设计提供参考。     

基于Creo导轨副参数化驱动建模方法研究

为了实现滚珠直线导轨副的快速仿真分析,需要建立参数化驱动设计平台。以VC++为开发工具,Access为数据库支撑,调用了Creo对象和Pro/TOOKIT函数,将滚珠直线导轨副零部件的参数分类为结构参数、驱动参数和工艺参数,在Creo中添加了导轨副人机交互界面,达到了通过改变输入参数值就能迅速建立滚珠直线导轨副部件模型的目的;建立了数据库以方便输入参数;实现了参数化建模和虚拟化自动装配,装配后进行了干涉检查。此方法可使设计人员更方便快捷地设计导轨副,节省了开发成本,提高了工作效率。     

Creo二次开发参数化设计与自动装配的应用研究

首先分析了参数化设计技术对企业产品设计的作用,其次对参数化设计原理、组件的参数化模型建立方法以及自动装配进行了分析,最后通过二次开发技术实现了组件的参数化设计与自动装配集成,为企业产品快速设计提供了一种新的解决方案。     

基于参数化的塑料模具设计系统

利用塑料模具模架和标准件管理系统建立、管理模架和标准 数据库。在模具设计过程中通过该系统选用２模架和标准件,并将数据传递给参数化绘图系统,自动生成模架和标准件图形。本文以ＢＩ型两板模为例介绍该系统的组成和设计原理。     

基于Creo2.0的链传动参数化建模及运动仿真

链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力的,是现代机械制造行业中最重要的传动方式之一,其中滚子链应用的最多。由于链传动是一种扰性运动,其装配关系和运动特征比较复杂。采用了Creo2.0软件以单排滚子链为例对单个链节进行建模、装配,通过引导曲线导入全部链节进行装配,并对其进行运动仿真,为现代机械设计中链传动的参数化建模及运动仿真提供参考。     

基于通用化设计的车体钢结构设计管理

在研究通用化设计和产品设计管理的基础上,依据车辆车体钢结构具体设计的整个过程,提出了一种新的车体钢结构设计管理方法.通过实例化列车车体设计过程,介绍了通用化设计管理平台在整个项目工作过程中的应用,验证了基于通用化设计的车体钢结构设计管理技术.为车辆的车体结构设计人员提供了一种新的通用化设计管理思路.     

基于模板的减速机参数化设计系统

介绍了一种SolidWorks二次开发的减速机三维设计系统,该系统结合模板思想对不同类型的减速机分别进行参数化设计,利用VB语言对减速机关键零部件的设计计算过程进行编程计算,得到模型驱动参数驱动模板模型,该系统将减速机的设计计算、模型驱动、出图集于一体,有效地提高了设计效率,保证了产品的质量,降低了劳动强度。     

基于ANSYS的铁路客车车体结构参数化研究

根据我国通用铁路客车车体钢结构的特点,基于大型有限元分析软件ANSYS,应用参数化程序设计语言APDL对铁路客车车体进行参数化建模,并采用TCL/TK语言为界面二次开发语言,实现ANSYS内部参数与对话框输入参数间的相互传递,更好地适应了人机交互。通过对话框调整车体结构相应参数,便可自动生成车体钢结构几何模型,大大缩短了设计周期,提高了设计效率,为后续快速进行有限元分析奠定了基础。     

基于参数化设计的自卸车快速设计系统开发

以模块化设计方法为理论指导,在对自卸车结构特征及个性化需求进行深入研究的基础上,采用多种软件交互的方式,搭建自卸车产品设计平台,实现系统中相关三维模型、零部件快速设计、准确选型以及调用功能.研究结果表明:该系统从根本上解决了快速响应用户个性化需求而产生的设计变更问题,提升了企业在大规模定制化需求环境下的竞争力.     

参数化设计绘图系统

介绍使用AutoLISP语言做为开发工具的计算机辅助机械设计开发系统，系统除具备通常交互式绘图软件所有的二维绘图功能外，还提供了常用的三维零件参数化建模。提供使用AutoLISP语言开发计算机辅助机械设计应用系统所必需的函数库。增加了系统初始化设置、比例计算、图纸幅面、绘图比例、线型设置、标题栏处理、明细表处理、符号标注、标准件图库等函数库。编制了常用的几何作图及圆弧连接函数，为用户编写参数化绘图程序提供了必要的条件。增加了通用数据输入对话框，用户不必掌握DCL语言也可编写出人机交互性较好的应用程序。使用该系统可以最简捷的方法快速地开发出极具有专业化的AutoCAD应用产品。系统适合企业、科研单位、教师科研及开发使用。